大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于特斯拉歐洲銷量崩了的問題，于是小編就整理了4個相關介紹特斯拉歐洲銷量崩了的解答，讓我們一起看看吧。

1. 9月份特斯拉全球銷量？
2. 10月份特斯拉全球銷量？
3. 歐洲銷量暴跌95%，中國大跌67％，特斯拉還挺得住嗎？
4. 特斯拉在中國是銷量冠軍，那特斯拉在世界各國銷量如何呢？

9月份特斯拉全球銷量？

2021年9月全球新能源銷量排行榜完整版數(shù)據(jù)公布，2021年1--9月份全球新能源汽車累計銷量超430萬輛，純電動汽車銷量占75%的市場份額。其中，特斯拉ModeI 3，9月份銷量為70798輛，全球市場份額占比：10.3%。 特斯拉ModeI Y，9月份銷量：68469輛，全球市場份額占比10%。

10月份特斯拉全球銷量？

2021年10月特斯拉全球銷量為48583輛，其中Model Y(配置|詢價)為27846輛，Model 3(配置|詢價)為16533輛。由于宏光MINIEV(配置|詢價)以及比亞迪新能源汽車快速增長，Model 3和Model Y的排名都有所下滑，雖然特斯拉在全球市場有很大的優(yōu)勢，但是在中國電動汽車崛起的同時，反超特斯拉或許還需要很長的時間，但是這也給特斯拉帶來了一定的發(fā)展壓力。從特斯拉當前的市場表現(xiàn)來看，中國市場已經(jīng)成為其最重要的市場，季度銷量基本占全球銷量的一半，因此特斯拉還是需要管理和經(jīng)營好在中國市場的品牌形象。

在9月份痛失銷量冠軍后，10月，五菱宏光MINIEV銷量逼近4萬輛，達39,128輛，環(huán)比上漲11.3%，重奪冠軍。

特斯拉Model Y銷量27,846輛，環(huán)比大降59.3%，奪得亞軍，比亞迪秦Plus PHEV銷量17,503輛，環(huán)比上漲15.4%，躋身榜單第三。

歐洲銷量暴跌95%，中國大跌67％，特斯拉還挺得住嗎？

挺不??！“有出路？”有！？進歷史垃圾堆！破產(chǎn)！作為企業(yè)“賣客的犧牲品標本”，永遠被捆綁在歷史的恥辱柱上展覽！警示所以企業(yè)：前車之鑒！特斯拉甘當“信息搜集員”損害客戶利益！最終其信譽崩塌，“前科”在此，自己把自己門堵死了！

2021年4月，Model 3在歐洲只交付了1244臺，與3月28184臺的交付量相比，環(huán)比暴跌95%。同樣，特斯拉中國的銷量為25845輛，這個數(shù)據(jù)還包含了出口到海外的14174輛，而實際在中國市場的銷量為11671輛，環(huán)比3月的35478輛暴跌67.1％。到底是否意味著特斯拉全面走向衰退，還是傳統(tǒng)汽車的絕地反擊呢？

從歐洲的4月份銷售數(shù)據(jù)看，汽車銷售量環(huán)比降少了1/3，但是大眾ID3和大眾ID4卻是出現(xiàn)了環(huán)比增量20%和48%的可喜成績。這也意味著電動車市場由于此前的瘋狂炒作和折舊快速下降等因素，以及剎車失靈等問題的發(fā)酵，讓消費者重新審視電動汽車的可信度，從而在全面銷售量下滑的情況下歐洲的大眾傳統(tǒng)汽車反而出現(xiàn)銷售大增，Mod?el3特斯拉卻是下跌95%。

從股票里也可以看出新能源汽車的變化 ，特斯拉從年初的股價900美元/股下跌到了現(xiàn)在的600美元/股，市值下跌超過3000億美元。而同樣的比亞迪股價也是從270港幣/股下跌到了現(xiàn)在的190港幣/股，下跌幅度達到了30%；蔚來汽車從66美元/股跌到了42美元/股，跌幅也是接近了40%。這就是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一個坎，主要來自于電瓶、控制系統(tǒng)和剎車等諸多問題影響下帶來的不利因素，尤其是特斯拉開始走下神壇。

特斯拉走下神壇基本上已成定局，除非電動汽車在研發(fā)上有突飛猛進的變化，否則不可能跟傳統(tǒng)汽車相抗衡。不禁想起了瑞士機械表和日本電子表在上世紀70年代的那種生死對決，可50年過去了，瑞士機械表成為了一種奢侈品和工藝品，而電子票成為了爛大街且被手機和其他的產(chǎn)品所替代，已經(jīng)完全失去了跟瑞士機械表抗衡的實力。未來的電動汽車會不會像電瓶車那樣價廉也是不得而知，但這種不斷的通過殺價來獲得銷售量的電動汽車還真是不太看好。國內由于限購綠燈和電費特價優(yōu)惠帶來的市場銷售不可小視，但電動汽車最終走向超低價之路可能難以避免。真正統(tǒng)領汽車市場的可能還會是歐系品牌。特斯拉的巔峰時期應該已經(jīng)過去！

特斯拉在中國是銷量冠軍，那特斯拉在世界各國銷量如何呢？

都是中國把特斯拉捧起來的，馬斯克都快破產(chǎn)了，中國人的錢好賺，美國都召回17萬輛，怎么可能沒問題？中國召回了幾輛？特斯拉欺詐銷售，退一罰三，只有這樣才能讓它認賬！

特斯拉在世界，公認的垃圾車，公司也接近破產(chǎn)的地步，但它卻在國內卻成了香餑餑，這個問題的確讓很多人費解。

不過轉念一想，畢竟中國人這么多？現(xiàn)在雖然談不上人手一部車，但一家人肯定有一部車，因此汽車市場有多大，大家可想而知。

在如此龐大的基量下，就算是一個垃圾，它也能分走一杯羹。只不過它竟然問鼎了冠軍，不得不說要解決國人的宗洋媚外還有很長一段路要走。

而要改變這群人的看法，或許只有等將來祖國的實力超過美國，畢竟很多人在現(xiàn)實生活的扭曲之下，永遠只服一個真理，那就是實力說話！

就事論事，口下留德！禁止私聊謾罵，謝謝合作！

到此，以上就是小編對于特斯拉歐洲銷量崩了的問題就介紹到這了，希望介紹關于特斯拉歐洲銷量崩了的4點解答對大家有用。