大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于首爾一列地鐵起火的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹首爾一列地鐵起火的解答，讓我們一起看看吧。

1. 寶馬在韓國起火了，韓國禁寶馬，大家怎么看百年企業(yè)又起火？

寶馬在韓國起火了，韓國禁寶馬，大家怎么看百年企業(yè)又起火？

謝邀！中國人不要過度地信仰進口外國產(chǎn)水貨，其實突飛猛進的中國已經(jīng)早已趕超了世界先進水平，汽車制造業(yè)更不例外。新時代的形勢發(fā)展很快捷，很多產(chǎn)品更新?lián)Q代司空見慣，百年企業(yè)同樣面臨淘汰的命運。沉舟側(cè)旁千帆過，病樹前頭萬木春，慶賀中國汽車制造業(yè)繁榮昌盛，蒸蒸日上。

謝邀。

寶馬起火一事，最近在韓國頻發(fā)，就題中描述揚言，已經(jīng)有27輛車出現(xiàn)類似情況，寶馬公司已經(jīng)采取措施，將車輛進行召回，進行重新檢測。

從相關(guān)報導來說，技術(shù)方面的原因，是因為要減少廢氣污染，而在引擎加了一道過濾環(huán)節(jié)，而高溫狀態(tài)的煙氣隨之進入內(nèi)燃機，從而引起自燃。

其實從疑點上來看，有三個，一個是為什么媒體報導的寶馬車自燃，竟然大部分是在韓國，而中國這個更大的市場，反而很少聽說；第二，采取這個防止污染大氣的環(huán)節(jié)，只有寶馬在采用嗎，別的公司的車沒有出現(xiàn)改進嗎？

第三，這會不會是韓國現(xiàn)代，在借機封殺寶馬，27次自燃，無一傷亡，是不是太巧，巧的就像有人在導演一樣。

每一個百年企業(yè)都會經(jīng)歷風風雨雨。這就說明了汽車絕對不是一朝一夕就能做成功的。韓國禁止并不等于寶馬在全球市場會受到冷落。

這只能說韓國民族保護主義強烈。那么想一下我們國內(nèi)造車的新勢力，沒有任何造車的技術(shù)積累，融資資本就可以造新能源汽車了，難道新能源汽車就不是汽車嗎？

一個百年品牌造車都會出現(xiàn)這樣或那樣的問題，試想一下，這些造車新勢力，你們造的汽車老百姓敢開嗎？你們怎么保證質(zhì)量?怎么叫消費者信服？

像寶馬，奔馳，大眾，豐田等品牌車企都沒有進軍新能源汽車，而相反國內(nèi)的一些資本大亨卻要進軍新能源汽車憑什么?為什么？

像這種純插電式的新能源汽車，就是說電動汽車，其技術(shù)，后續(xù)服務離我們的生活還很遙遠。

實話實說的汽車知識，今日頭條搜索:陽智庫。大家有不同看法，歡迎評論。

到此，以上就是小編對于首爾一列地鐵起火的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于首爾一列地鐵起火的1點解答對大家有用。