大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于老頭樂排隊上高速的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹老頭樂排隊上高速的解答，讓我們一起看看吧。

1. 2023老頭樂能合法上路嗎？
2. 代表建議“在農(nóng)村淘汰老頭樂”，換位思考，老年人該如何出行？
3. 多地出手嚴控老年代步車，這些“老頭樂”還能上路嗎？

2023老頭樂能合法上路嗎？

。根據(jù)中國交通法規(guī)，機動車輛的使用年限為15年，超過15年的機動車輛不能上路行駛。老頭樂是一種電動車，根據(jù)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，電動自行車的使用年限為5年，超過5年的電動自行車不能上路行駛。因此，2023年老頭樂已經(jīng)超過了5年的使用年限，不能合法上路行駛。

代表建議“在農(nóng)村淘汰老頭樂”，換位思考，老年人該如何出行？

首先筆者不同意淘汰老頭樂。所謂老頭樂就是四輪低速電動車，就因為它價格低無須駕照無須費用門檻低而受到老年人的喜歡。確實是這樣，老人出門趕個集買個菜，到學(xué)校接孫子孫女上下學(xué)，到地里干農(nóng)活等等，都非常方便，還不受下雨下雪的環(huán)境干擾，真的很實用！有代表建議淘汰老頭樂無非是看到了其一方面，比和有個別的亂闖馬路，亂闖紅燈，亂停亂放，阻礙交通，有的還發(fā)生了交通事故。這是不爭的事實。但是另一面給老人帶來出行方便就沒有看到嗎？誰又敢說那些機動汽車就不發(fā)生事故嗎？

我看政府交管部門應(yīng)人性化管理

多耐心宣傳培訓(xùn)駕駛?cè)藛T，遵守交通法規(guī)安全出行才是正理，而不是簡單的淘汰禁止！

多地出手嚴控老年代步車，這些“老頭樂”還能上路嗎？

老年代步社在城市擁有量太大了，一下了去消，這幫老年人受不了的。因此，建議要規(guī)范管理，近距離還可，作為老年人代步車，早菜接孩子還缺不了。但是距離上路就不合適了，容易造成突發(fā)事故。

對于老年人來說，這種車輛是最適合，現(xiàn)實的保有量就充分說明了這一點。對這種車輛搞“一刀切”是不合適的，是“懶政”。為了公共安全，對這種車的駕駛員加強管理才是正確的。對他們應(yīng)該有一個實用的準入標準。對他們的違法的駕駛行為做出應(yīng)有的處罰。我認為，安全因素主要還是人，而不是車。是人在操控車，而不是車操控人。

人老了，走路吃力也慢，即使在人行道上步行，十幾秒根本通過不了，容易造成傷害。長期在家里，也想出門透透氣，比如到公園里鍛煉鍛煉，比如去買個菜，能有個代步車是最好不過了，希望政府能周全考慮，給老年人行行方便為好。當然，老年人要遵守交通規(guī)則。

在公共交通落后的中小城市禁止老頭樂上路，既不符合當?shù)乜陀^實際，又不符合民意，這種一禁了之的行為被央媒批為懶政。

首先，在公共交通落后的中小城市，三輪、四輪是普通老百姓主要的出行代步工具，是剛需，完全禁行，給老百姓的日常生活帶來嚴重影響。

其次，三輪車也是一些小商販的經(jīng)營工具，禁止上路他們將失去生活來源，為此他們會打擦邊球，改用人力三輪車，老舊架子車，既給他們帶來不便，又達不到禁的目的。

第三，老年代步車社會擁有量太大，完全禁止上路，也是普通老百姓財產(chǎn)的一大損失。應(yīng)先禁止銷售，控制新增，已經(jīng)擁有的隨著公共交通設(shè)施的完善逐漸淘汰。

第四，把交通堵塞，交通事故完全歸咎于老年代步車有失公正。轎車擁有量的迅速增加，駕駛?cè)藛T的隨意加塞、超車，城市道路建設(shè)滯后才是交通堵塞的根源。在市內(nèi)道路上超速行駛的轎車才是真正的馬路殺手。

不知道“老頭車們”惹了誰。這幾年行駛在城鄉(xiāng)道路上的各色車輛越來越多，同樣參與交通的老頭車也大為增加，發(fā)生的交通大小事故也越來越多。但還未見一例是老頭車惹的。這大概是老頭們年齡大了，更知道安全駕駛的重要性，和所駕車輛普遍較慢，安全設(shè)置更到位、以及人們都相對更禮讓老頭車有關(guān)。

這也許影響了某些人的出行速度，得罪了某些人吧！

適當控制一下是可以的，但反對一刀切，這等于拿掉了“老頭們”出行權(quán)力。

到此，以上就是小編對于老頭樂排隊上高速的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于老頭樂排隊上高速的3點解答對大家有用。