大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于列車停隧道一小時(shí)的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹列車停隧道一小時(shí)的解答，讓我們一起看看吧。

1. 鐵路隧道計(jì)算公式？
2. 隧道局一般工作幾小時(shí)？
3. 一列火車以每小時(shí)144千米勻速行駛，經(jīng)過一條長(zhǎng)400m的隧道需25秒火車長(zhǎng)多少一列火車以每小時(shí)144千米勻速行駛，經(jīng)過一條長(zhǎng)400m的隧道需25秒火車長(zhǎng)多少？

鐵路隧道計(jì)算公式？

火車過隧道問題公式： 火車速度＝行程差÷時(shí)間差 火車長(zhǎng)度＝行駛速度×過隧道時(shí)間-隧道長(zhǎng)度 第一列火車的速度是：(360-216)÷(24-16)=18米/秒 另一列火車的速度是：86.4千米/小時(shí)＝24米/秒 錯(cuò)車交叉即從車頭相遇到車尾相離的過程 1.第一列火車的長(zhǎng)度是：18×24-360＝72米 2.兩車的長(zhǎng)度和是：72+75＝147米 兩車的速度和是：18+24＝42米/每 錯(cuò)車時(shí)間＝長(zhǎng)度和÷速度和所用從相遇到相離的時(shí)間是：147÷42=3.5秒

隧道開挖面積的計(jì)算公式是：S=πr2，其中S表示隧道開挖面積，π表示圓周率，r表示隧道的半徑。

在實(shí)際工程中，隧道的形狀并不一定是圓形，可能是橢圓形、矩形或其他形狀。因此，在計(jì)算隧道開挖面積時(shí)，需要根據(jù)隧道的實(shí)際形狀進(jìn)行相應(yīng)的計(jì)算。

隧道成洞米是指隧道各部位完成按折合系數(shù)計(jì)算橋梁（隧道）完成長(zhǎng)度的一種統(tǒng)計(jì)方法。其折算系數(shù)是統(tǒng)計(jì)相關(guān)各方約定成俗的。一般如下：

隧道工程：開挖0.3L+支護(hù)0.3L+襯砌0.3L+洞內(nèi)附屬0.1L=隧道全長(zhǎng)L

隧道局一般工作幾小時(shí)？

隧道局也要分工種啊。如果是做隧道施工（24小時(shí)，因?yàn)槭芴鞖庥绊戄^小），一天大概合起來要工作8-12小時(shí)不等，當(dāng)然司機(jī)多輪班的話就少點(diǎn)。而且夜間工作情況較多。

如果是做道路橋梁房建啥的露天施工的話，就基本只在白天了，工作時(shí)間估計(jì)也就在8小時(shí)左右吧。相對(duì)來說在隧道里的話工資可能要高，畢竟危險(xiǎn)性相對(duì)大一些?？傮w來說開挖掘機(jī)算是施工里面綜合待遇條件較好的了，好好干吧。

一列火車以每小時(shí)144千米勻速行駛，經(jīng)過一條長(zhǎng)400m的隧道需25秒火車長(zhǎng)多少一列火車以每小時(shí)144千米勻速行駛，經(jīng)過一條長(zhǎng)400m的隧道需25秒火車長(zhǎng)多少？

題中估計(jì)是144Km/h，則速度v=144/3.6=40m/s，隧道長(zhǎng)度L=400m；從車頭進(jìn)到車尾出列車行駛路程s=vt=40*25=1000m；則車身長(zhǎng)度l=s-L=1000-400=600m。

到此，以上就是小編對(duì)于列車停隧道一小時(shí)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于列車停隧道一小時(shí)的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。