大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于市監(jiān)局約談5家平臺的問題，于是小編就整理了5個相關(guān)介紹市監(jiān)局約談5家平臺的解答，讓我們一起看看吧。

1. 8部委再約談10家交通運輸平臺，貨運平臺誰會挨“第一槍”？
2. 合肥市運管處約談網(wǎng)約車平臺，你怎么看？
3. 如何看待餓了么等餐飲平臺被約談？
4. 貨運平臺屢屢被約談，為何絲毫不怕得罪司機？
5. 多部門約談滴滴，9月底前整改不到位，下架app關(guān)停平臺，這個措施你支持嗎？

8部委再約談10家交通運輸平臺，貨運平臺誰會挨“第一槍”？

運費低是因為司機多平臺是一方面，城市里的城配物流也是禍首，騙別人在那里買車然后比市場價多幾萬塊賣給司機，承諾有貨源高收入，結(jié)果買了車背上貸款才發(fā)現(xiàn)當初的承諾貨源價格還不如去廠里打工收入多，套路是剛?cè)ヒ粋€月給你安排好的線路比預(yù)期低一些還能接受，然后就找你毛病給你換線，換的幾乎不掙錢，就夠個車貸吃喝，然后就不管了，對你態(tài)度也變了，司機每月有車貸要還還要生存沒時間去理論，結(jié)果就是大量司機沖上平臺什么價格都接，上哪里講理去？

誰會挨“第一槍”不知道，反正貨車司機已遍體鱗傷，總感覺現(xiàn)在是一個外行人領(lǐng)導(dǎo)貨運市場，影響運費的高低因素有很多，如貨物的重量，運輸?shù)木€路，對車輛的要求，對司機的要求等等而不是簡單的一公里多少錢，再有現(xiàn)在運費這么低是不是貨少車多即然貨車保有量這么大為什么汽車廠家還加大產(chǎn)能，有人會說環(huán)保排放淘汰舊車更替，可現(xiàn)實是他為了賣車降低買車門檻0首付無息等等加劇了貨運市場的競爭，現(xiàn)在運輸市場的種種亂象，不合理應(yīng)該有人管管了至于多長時間能有改觀，本人意見短期內(nèi)不會有改變。希望有關(guān)職能部門把“槍”換成“炮”吧！威力還大點希望貨運市場早點正常??????

合肥市運管處約談網(wǎng)約車平臺，你怎么看？

如今，一些打車軟件，成為許多人手機中必不可少的APP。手機一點，很快就有車來接。網(wǎng)約車的出現(xiàn)，曾經(jīng)深受很多人的歡迎。

但是隨著空姐乘坐順風車遇害事件后，“安全”，成為公眾關(guān)注的焦點。

按照相關(guān)的規(guī)定，一輛合法的網(wǎng)約車，平臺、司機、車輛都應(yīng)有相應(yīng)的資格證件，否則就是不合格的。首先，網(wǎng)約車平臺需要有相關(guān)的資質(zhì)，取得許可。其次，在該平臺開展業(yè)務(wù)的司機和車輛，也都應(yīng)該合規(guī)，辦理相關(guān)證件。

因為各地對于網(wǎng)約車司機和車輛都有相關(guān)的要求，如果不按照要求，那么跟“黑車”司機和車輛，其實無異。而對于“黑車”的危害，相信不用多說，大多數(shù)人都很了解。

2018 年5月，合肥市運管處正式約談了10家網(wǎng)約車平臺公司，包括滴滴、神州、首約、易到等大家耳熟能詳?shù)拇蟮钠脚_公司。市運管處要求各平臺公司嚴格落實承運人責任，依法依規(guī)開展網(wǎng)約車經(jīng)營活動。對于屢罰不改、情節(jié)嚴重的平臺公司，將依據(jù)有關(guān)規(guī)定，列入誠信體系“黑名單”，直至撤銷許可。相信這樣的約談行為，是很有益的，能夠有效引起網(wǎng)約車平臺公司的重視。

只有全面清理不合規(guī)的車輛、駕駛員，讓網(wǎng)約車平臺依法依規(guī)開展經(jīng)營活動，才能有利于網(wǎng)約車更好的發(fā)展，才能保障乘客的安全。

確實現(xiàn)在網(wǎng)約車非常流行，但是對于網(wǎng)約車的管束確沒有那么多。前段時間就發(fā)生了一起，非常惡性的傷人事件，鄭州的一位姑娘在下火車之后在滴滴叫了一輛車，此行還是趕往市區(qū)的方向，在上車之后，姑娘也細心地把司機的車牌號以及司機的信息發(fā)給了自己的朋友，以便自己一旦失聯(lián)，朋友可以通過自己發(fā)出的信息，即使幫助警方找尋自己。 甚至也發(fā)了自己的定位給朋友，可是即便在做了這樣萬全之策的情況下，姑娘還是被這位滴滴司機給強奸后殺害了。現(xiàn)在很多網(wǎng)約車與自己在平臺上，所看到的信息描述不符，可能是車型不符，可能是車牌號不符。甚至有時候是司機師傅的個人信息不符。之前滴滴司機甚至可以看到顧客的個人信息。在這樣的情況下，顧客的人身安全依然是處于一種較為危險的情況。所以這次約談網(wǎng)約車，我個人認為是非常有必要的。

最近這些天，圍繞著網(wǎng)約車的話題一直沒有消停過，從沸沸揚揚的空姐被網(wǎng)約車司機殺害，到最近頻繁爆出網(wǎng)約車司機對女性乘客的騷擾，將網(wǎng)約車推上了風口浪尖；在網(wǎng)約車數(shù)量不斷擴張的同時，我們也應(yīng)該看到乘坐網(wǎng)約車其實還存在一定的風險性；

據(jù)悉，上周合肥市運管處正式約談滴滴、神州、易到等10家網(wǎng)約車平臺公司，并要求各平臺公司嚴格落實承運人責任，依法依規(guī)開展網(wǎng)約車經(jīng)營活動。督促各平臺公司加快合規(guī)車輛及駕駛員申請辦證進度，全面清理不合規(guī)的車輛、駕駛員。嚴禁向未取得合法營運證件的車輛、駕駛員派發(fā)訂單，嚴禁以私人小客車合乘或“順風車”名義，向未取得合法資質(zhì)的車輛、駕駛員提供營業(yè)性網(wǎng)約車信息服務(wù)。

其實這樣的做法很好，畢竟現(xiàn)在的網(wǎng)約車平臺在對司機身份信息核實和管理上面存在混亂，有些人可以借用別人的駕駛證能夠登記成功，這就說明平臺缺少對司機的管理和監(jiān)督能力；這實際給乘客帶來未知的風險存在，我們也呼吁相關(guān)的部門出臺相關(guān)的舉措，來嚴格監(jiān)管平臺，采取從嚴處罰；畢竟用戶基數(shù)越大，所承擔的社會責任也是越大；只有不斷提升監(jiān)管機制，才能更好保證乘客的安全。

如何看待餓了么等餐飲平臺被約談？

早上發(fā)的文章《食藥總局約談外賣平臺，外賣食品安全逐步規(guī)范中》，機器不能過審，索性發(fā)到這里來好了，那篇文章最后改名《2018，外賣正在走向秩序化》，閱讀量凄慘，哎……

正文

小糜也有嚴肅的時候，來說說昨天國家食品藥品監(jiān)督管理總局約談各大外賣平臺，包括餓了么，百度外賣（已歸餓了么），美團，到家美食會，百盛（肯德基，必勝客等），金拱門（好名字?。?，海底撈等網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺負責人，就《網(wǎng)絡(luò)餐飲服務(wù)食品安全監(jiān)督管理辦法》做最后的布局指示。

小糜有兩年外賣行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗，也時刻關(guān)注外賣行業(yè)發(fā)展，對14--15年的外賣行業(yè)還記憶猶新，那時候餓了么美團還是野蠻生長階段，各種不堪入目的店面入駐平臺，后來被多次舉報曝光，平臺才收手謹慎起來。

但16--17年外賣行業(yè)迅速調(diào)整，從之前的臟亂差可以入駐，到現(xiàn)在入駐前的營業(yè)資質(zhì)審核，實地拍照，后廚直播，2017年基本實現(xiàn)30分鐘外賣到手等等的實現(xiàn)（這在外賣群雄逐鹿的時代是很難實現(xiàn)的），外賣行業(yè)已經(jīng)取得了巨大的進步。

如今外賣已經(jīng)是一種生活方式。

但外賣還有一段路要走，價格虛（xia）標，與堂食分量不一，白色污染，服務(wù)費過高等都拯待解決。

關(guān)于《辦法》，小糜摘出來兩條，感覺對大家有用。

　我是頭條吃小糜，頭條號原創(chuàng)作者，喜歡我的可以關(guān)注呦！

貨運平臺屢屢被約談，為何絲毫不怕得罪司機？

司機是弱者，不對等，而且它們基本都是壟斷了貨運市場，所以它們不怕！滿幫集團已經(jīng)在美國上市了，已經(jīng)是大集團了，即使罰款對他們也是毛毛雨，所以它們不怕，約談也就是走走過場，給司機一點安慰罷了！

多部門約談滴滴，9月底前整改不到位，下架app關(guān)停平臺，這個措施你支持嗎？

謝邀！這個措施不是支持不支持的問題了，已經(jīng)是政府強勢介入監(jiān)管，在這種形勢下，怎么也算是支持了。

一查才知道，各地方的滴滴還是黑車，沒有在當?shù)氐谋O(jiān)管部門備案，沒有接入政府的監(jiān)管數(shù)據(jù)，滴滴本身的安全系統(tǒng)漏洞沒有完善，甚至可以說滴滴之前為了利潤的增長，把客服全部外包，這樣的客服為了利潤當然也不會用心給你服務(wù)，才會導(dǎo)致出現(xiàn)危險，要找滴滴客服是那么的艱難，而且錯過了最佳的搶救時間。

滴滴整改已經(jīng)發(fā)聲明了，接下來在沒有得到安全部門的肯定情況下，滴滴順風車將無限期下線，現(xiàn)在還是等結(jié)果吧，畢竟世界上總是有壞人的，就看怎么盡量避免這個事情吧！

不支持，滴滴APP，雖然有這樣那樣的問題，但是是可以改正的，出租車以前問題和事故出的會少嗎？也沒有看到那個城市的出租車取消或者關(guān)停。滴滴公司就發(fā)生兩件在媒體上持續(xù)發(fā)酵的事件，就又是整改又關(guān)停。主要問題還是影響到既得利益群體的利益。沒有一個強隊而牢靠的靠山保障為自己說話。

謝邀，首先說實話不想再回答關(guān)于這個案件的問題了。一個年輕的妹紙就這樣沒了，總感覺痛惜，還要一次又一次回答有關(guān)于這個事情的問題。

滴滴我從來沒有坐過，生性謹慎的我也一直覺得出行安全很重要。曾經(jīng)有朋友也從事過這方面，對滴滴也有一點點了解。對待事物都有應(yīng)該是科學理性的態(tài)度，去其糟粕取其精華。每個行業(yè)都會經(jīng)歷發(fā)陣痛，都應(yīng)該有相應(yīng)的法律法規(guī)去規(guī)范其行為。

我國在高速發(fā)展的過程中，相應(yīng)的法律法規(guī)是滯后的。因此在出現(xiàn)了具體的問題之后，快速做出反應(yīng)，拿出措施來應(yīng)對，這是必須要的。而在這個信息爆炸的時代，人們更多的參與進來也是好事。因此個人對這個措施是支持的，而且還覺得來的晚了，這個行業(yè)已經(jīng)多次出現(xiàn)各種各樣的問題。

不想配圖了，看見了心情復(fù)雜。

不可能下架APP的，也不會的，希望滴滴平臺按照合法合規(guī)派單就可以了，對不合規(guī)的車子停止派單什么問題就沒有了，乘客叫不到車乘客自己會想辦法解決的，不用大家擔心乘客出行問題，滴滴沒有問世之前市民出行還不是一樣的要想辦法解決

到此，以上就是小編對于市監(jiān)局約談5家平臺的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于市監(jiān)局約談5家平臺的5點解答對大家有用。