大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于特斯拉歐洲銷量崩了的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹特斯拉歐洲銷量崩了的解答，讓我們一起看看吧。

1. 10月份特斯拉全球銷量？
2. 特斯拉2022年1月全球銷量？
3. 特斯拉新車Model 3在歐洲銷量好嗎？

10月份特斯拉全球銷量？

2021年10月特斯拉全球銷量為48583輛，其中Model Y(配置|詢價)為27846輛，Model 3(配置|詢價)為16533輛。由于宏光MINIEV(配置|詢價)以及比亞迪新能源汽車快速增長，Model 3和Model Y的排名都有所下滑，雖然特斯拉在全球市場有很大的優(yōu)勢，但是在中國電動汽車崛起的同時，反超特斯拉或許還需要很長的時間，但是這也給特斯拉帶來了一定的發(fā)展壓力。從特斯拉當(dāng)前的市場表現(xiàn)來看，中國市場已經(jīng)成為其最重要的市場，季度銷量基本占全球銷量的一半，因此特斯拉還是需要管理和經(jīng)營好在中國市場的品牌形象。

在9月份痛失銷量冠軍后，10月，五菱宏光MINIEV銷量逼近4萬輛，達(dá)39,128輛，環(huán)比上漲11.3%，重奪冠軍。

特斯拉Model Y銷量27,846輛，環(huán)比大降59.3%，奪得亞軍，比亞迪秦Plus PHEV銷量17,503輛，環(huán)比上漲15.4%，躋身榜單第三。

特斯拉2022年1月全球銷量？

一月份銷量40000輛

特斯拉公布了特斯拉汽車2021年1-12月銷量數(shù)據(jù)，2021年特斯拉全球銷量高達(dá)936000輛，同比銷量大漲87.4%。2021年第四季度特斯拉銷量30.8萬輛，再創(chuàng)交付紀(jì)錄。

具體車型方面，特斯拉旗下主銷車型為特斯拉Model 3與特斯拉Model Y兩款車型，兩款車全年銷量911208輛，占特斯拉銷量絕大部分；特斯拉Model 3和Model Y第四季度交付量為296850輛。

特斯拉新車Model 3在歐洲銷量好嗎？

前幾天看了一個統(tǒng)計數(shù)據(jù)，1-8月歐洲B級豪華，特斯拉銷量已經(jīng)排在第一了，超過了奔馳C級和寶馬3系。

這基本上是必然結(jié)果。隨著國內(nèi)購置稅的取消。中國市場B級豪華車市場，估計也會逐步被model 3 侵蝕的。

下面從幾個方面來分析：

1.性能性價比領(lǐng)先一個級別級別。

基本款5.6″0-100，32萬。

相當(dāng)于寶馬330i的性能，330i加上購置稅40萬+。

零百4″+的，40萬左右，等于AMG～C43和寶馬340i，而這兩款車到手都在50+。

零百3″+，50+，相當(dāng)于AMG ~C63，寶馬M3，這兩款車到手100+。

別說特斯拉就會直線加速，今天才看個麋鹿測試88km 的model 3。估計AMG和M3都不見得做的出來。

紐博格林賽道想挑戰(zhàn)150+的車，你說操控性能到底如何呢？

從上述可見，性能性價比特斯拉超出20%-100%。

消費(fèi)者不是傻逼，特別是汽車文化成熟的歐美！

2.使用成本大幅度降低，且在中國還特赦了燃油智商稅！

B級豪華，實際綜合油耗若按10算，等于百公里70元。

電動車若按25度電算，等于20+，就是燃油的1/3。

更為重要的是沒有神馬燒機(jī)油的豪華消費(fèi)，也沒有每年至少再到4s交超高零整比的維保智商稅。

同時，時間成本的節(jié)約也是錢??！

3.優(yōu)良的加速質(zhì)感。

開過的人就知道，車速完全按你腳下的想法去，線性，直接，再沒有奧迪增壓發(fā)動機(jī)那種遲疑一下，忽然喘出去，超車后必須給一腳剎車并線的郁悶的超車感受了！

4.優(yōu)良的NVH

這個就不科普了，就是十幾萬的電動車的感覺比百萬級的雷克薩斯都好的感覺。

到此，以上就是小編對于特斯拉歐洲銷量崩了的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于特斯拉歐洲銷量崩了的3點解答對大家有用。