大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于司機(jī)連續(xù)撞騎車男子的問題，于是小編就整理了5個相關(guān)介紹司機(jī)連續(xù)撞騎車男子的解答，讓我們一起看看吧。

1. 發(fā)生交通事故后對方一直糾纏、沒完沒了，該咋辦？
2. 珠海一男子騎自行車闖紅燈被撞身亡，司機(jī)要擔(dān)責(zé)嗎？法院判了, 你怎么看？
3. 司機(jī)開車門導(dǎo)致騎車的摔倒，然后被旁邊開過來的車壓死。請問這全部責(zé)任歸誰？
4. e代駕司機(jī)騎自行車接單時被撞？
5. 百色：司機(jī)騎車逆行看手機(jī)，撞車致一死兩傷, 你怎么看？

發(fā)生交通事故后對方一直糾纏、沒完沒了，該咋辦？

看樣子對方連訛帶要也不多，在則你可能也不富裕，否則給了他自己落個清靜，盡管責(zé)任主次，但超車于對方相撞，做為對方是誰也不服，上訴打官司，農(nóng)用三輪肯定是農(nóng)民，他可能嗎。[害羞]

珠海一男子騎自行車闖紅燈被撞身亡，司機(jī)要擔(dān)責(zé)嗎？法院判了, 你怎么看？

自行車起碼是主要責(zé)任，汽車是次要責(zé)任。紅綠燈不只是給汽車看的，行人自行車都要遵守交通規(guī)則。我沒有車，但是我不論人行道還是過馬路都要先看看有沒有車，安全要由自己掌握，不要把自己的安全交給別人控制。哪怕是你的綠燈一樣要注意觀察，不能讓別人有傷害你的機(jī)會，哪怕是自己有理，但是受傷甚至丟掉性命是自己。

司機(jī)開車門導(dǎo)致騎車的摔倒，然后被旁邊開過來的車壓死。請問這全部責(zé)任歸誰？

一般情況是，開車門的司機(jī)主要責(zé)任，撞死人的司機(jī)次要責(zé)任。

如果是機(jī)動車道，也有可能開車門50%，撞死人30%，非機(jī)動車自己20% 每一個具體案例應(yīng)當(dāng)具體認(rèn)定。這只是一個參考

e代駕司機(jī)騎自行車接單時被撞？

這種情況在全國時有發(fā)生，代駕司機(jī)在接單后，有時為了趕時間在道路上逆行或者沖紅燈等，也有時撞人的司機(jī)技術(shù)不好，或者違章行駛。

在被撞之后首先是保護(hù)現(xiàn)場，然后自己辨別是否自己存在違章行為，如果存在那就跟車主好好溝通，不嚴(yán)重就算了，代駕公司并沒有給司機(jī)個人購買保險，自己只能吃虧。如果是對方責(zé)任那不管是報警還是私了就你自己看著辦了。

百色：司機(jī)騎車逆行看手機(jī)，撞車致一死兩傷, 你怎么看？

深層一點來說還是法律問題，為什么一個合格的，正規(guī)的駕駛員很少會發(fā)生這樣的事情，現(xiàn)在往往出事的都是這種無牌無證的這種摩托車或者電動車？一是自己沒有一個良好的法律意識，二是沒有經(jīng)過正規(guī)的駕駛培訓(xùn)取得駕照，三是現(xiàn)有的中國法律還不夠完善，還停留在人道主義的思想上劃分責(zé)任，都違法了還要護(hù)著他，無形上也縱然容了他，到最后受傷的還是我們這些尊章守法的廣大駕駛參與者……

兩個死的分十一萬，一萬給傷的，1千五為摩托車然后，如果二死者都不到六十歲，按當(dāng)?shù)厣缙焦べY乘20年算每個死者撫恤金，得出數(shù)字乘貨車責(zé)任比例再減去五萬五，向貨車司機(jī)要;撫恤金乘摩托車責(zé)任比例，向摩托車司機(jī)要傷責(zé)算醫(yī)療費+誤工營養(yǎng)等算個總數(shù)，同樣乘貨車比例減一萬找貨車要，乘摩托車比例找摩托車要

到此，以上就是小編對于司機(jī)連續(xù)撞騎車男子的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于司機(jī)連續(xù)撞騎車男子的5點解答對大家有用。