大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于多地公共自行車退場(chǎng)的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹多地公共自行車退場(chǎng)的解答，讓我們一起看看吧。

1. 如何看待共享單車和快遞行業(yè)從雨后春筍般發(fā)展到最終零星存在幾家的規(guī)律？
2. 共享單車能熬過(guò)這個(gè)冬天嗎？
3. 如何看待ofo押金不能退這個(gè)問(wèn)題？共享經(jīng)濟(jì)應(yīng)該如何止殤？

如何看待共享單車和快遞行業(yè)從雨后春筍般發(fā)展到最終零星存在幾家的規(guī)律？

謝邀，共享單車和快遞業(yè)“由多到少”的變化規(guī)律，本質(zhì)上是競(jìng)爭(zhēng)的變化歷程。只是在互聯(lián)網(wǎng)和資本的助推下，這種變化越來(lái)越快，所用時(shí)間越來(lái)越短。

一個(gè)新興行業(yè)，都要經(jīng)歷幼稚期、成長(zhǎng)期、成熟期和衰退期。如下圖所示：

圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)

1、幼稚期

這一時(shí)期的市場(chǎng)增長(zhǎng)率較高，需求增長(zhǎng)較快，技術(shù)變動(dòng)較大，行業(yè)中的用戶主要致力于開(kāi)辟新用戶、占領(lǐng)市場(chǎng)。1993年，也是“鄧小平南巡講話”的第二年。當(dāng)時(shí)投遞信件全靠郵政，互聯(lián)網(wǎng)也還是新生事物，浙江桐廬縣卻敢為天下先！先是申通成立，一年后天天快遞成立，5年后韻達(dá)快遞成立。同樣是1993年，遠(yuǎn)在香港的王衛(wèi)，“英雄所見(jiàn)略同”的創(chuàng)立了順風(fēng)。他們都是把握住了我國(guó)“改革開(kāi)放”的東風(fēng)。

2、成長(zhǎng)期

這一時(shí)期的市場(chǎng)增長(zhǎng)率很高，需求高速增長(zhǎng)，技術(shù)漸趨定型，行業(yè)特點(diǎn)、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況及用戶特點(diǎn)已比較明朗，企業(yè)進(jìn)入壁壘提高，產(chǎn)品品種及競(jìng)爭(zhēng)者數(shù)量增多。2003年5月，馬云成立淘寶網(wǎng)，中國(guó)的快遞業(yè)，以“四通一達(dá)”為代表開(kāi)始高速發(fā)展起來(lái)。其他的快遞物流公司，如雨后春筍紛紛入局。

3、成熟期

這一時(shí)期的市場(chǎng)增長(zhǎng)率不高，需求增長(zhǎng)率不高，技術(shù)上已經(jīng)成熟，行業(yè)特點(diǎn)、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況及用戶特點(diǎn)非常清楚和穩(wěn)定，買(mǎi)方市場(chǎng)形成，行業(yè)盈利能力下降，新產(chǎn)品和產(chǎn)品的新用途開(kāi)發(fā)更為困難，行業(yè)進(jìn)入壁壘很高。這個(gè)階段，中國(guó)的快遞業(yè)還沒(méi)有進(jìn)來(lái)。我們可以從空調(diào)行業(yè)分析，現(xiàn)在中國(guó)空調(diào)行業(yè)進(jìn)入“雙寡頭”時(shí)代，格力、美的兩個(gè)龍頭，加上海爾，占了空調(diào)行業(yè)一半的份額。其他小公司很難同他們競(jìng)爭(zhēng)。

4、衰退期：

這一時(shí)期的市場(chǎng)增長(zhǎng)率下降，需求下降，產(chǎn)品品種及競(jìng)爭(zhēng)者數(shù)目減少。

大家還記得諾基亞嗎？記得數(shù)碼相機(jī)嗎？都是紅極一時(shí)的產(chǎn)品，隨著智能手機(jī)的普及，紛紛退場(chǎng)。

2017年是共享單車最火爆的一年。在資本的助推下，ofo小黃車、摩拜單車、永安行、1步單車、小藍(lán)單車等總計(jì)25家共享單車企業(yè)，到各個(gè)城市搶灘市場(chǎng)。到2017年底，已經(jīng)有悟空單車、3Vbike單車、町町單車、小鳴單車、酷騎單車、小藍(lán)單車6家企業(yè)倒閉。共享單車是什么時(shí)候開(kāi)始的呢？2014年，北大青年成立了一家名為“0FO”的公司。僅用3年時(shí)間，0FO就從開(kāi)始到脫穎而出。資本的狂熱助推是共享單車行業(yè)發(fā)展變化快的根源。

也不難理解，每一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，都有新的造富故事。都想分一杯羹，必然導(dǎo)致急速劇烈的競(jìng)爭(zhēng)。這樣的行業(yè)還有很多，并正在上演。

我是進(jìn)階之道，喜歡我就關(guān)注我。

謝謝邀請(qǐng)！我們好像都有這樣一種習(xí)慣，看著別人做什么生意，尤其是新興產(chǎn)業(yè)。只要看到別人賺錢(qián)了就一窩蜂的蜂擁而上，也不管這個(gè)行業(yè)存在著多大的風(fēng)險(xiǎn)。這就是我們的骨子里的劣性！

任何事物都存在著弊端，不經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)研就盲目的上馬。這種極端的做法只會(huì)讓這個(gè)行業(yè)更難以發(fā)展難以為繼，不在自身找原因只是一味的想投機(jī)取巧，要不就是惡性競(jìng)爭(zhēng)互相壓低價(jià)格，降低成本空間。在這樣的環(huán)境里，好多企業(yè)都是曇花一現(xiàn)，就消聲滅跡了。到最后只剩下那些做的早，做的規(guī)范的公司了。

謝邀！

這是市場(chǎng)發(fā)展的必然規(guī)律！一個(gè)市場(chǎng)就和產(chǎn)品一樣，有以下的周期。

這個(gè)道理對(duì)于共享單車和快遞業(yè)也是一樣，但是對(duì)于現(xiàn)在的商業(yè)來(lái)說(shuō)，最關(guān)鍵的一點(diǎn)是資本

資本決定了一切！

我們看共享單車行業(yè)，一開(kāi)始的時(shí)候，紅橙黃綠藍(lán)，好不熱鬧。我們對(duì)比下摩拜和小藍(lán)單車的投資方，已經(jīng)可以看到結(jié)果了。

摩拜融資記錄

小藍(lán)單車融資記錄

和摩拜的豪華融資記錄相比，小藍(lán)毫無(wú)疑問(wèn)可以說(shuō)是屌絲。用一句話來(lái)說(shuō)：富二代不可怕，可怕的是富二代比你更努力！

摩拜毫無(wú)疑問(wèn)是富二代了，而且還是一個(gè)可怕的富二代！

共享單車的凋零是因?yàn)?span style="font-weight: bold;">資本

快遞行業(yè)也是因?yàn)橘Y本嗎？

可以說(shuō)是，也可以說(shuō)不是！快遞行業(yè)的凋零并不僅僅是因?yàn)橘Y本，更因?yàn)槭袌?chǎng)！順豐和四通一達(dá)成立的時(shí)間，早在遙遠(yuǎn)的90年代，對(duì)于有些人來(lái)說(shuō)看著他們長(zhǎng)大的。

但是現(xiàn)在上市的順豐，四通一大來(lái)說(shuō)，快遞不好做，真正讓快遞起死回生的是電商平臺(tái)！歸根到底：快遞是依靠電商活著的！

阿里和四通一達(dá)建立了聯(lián)系

京東早期和順豐，后來(lái)自建物流

順豐一直定位在B端用戶和高質(zhì)量的服務(wù)。

還有其他的小快遞，先不說(shuō)資本，就是市場(chǎng)也沒(méi)有人家前輩占的多！

所以，我們可以總結(jié)起來(lái)，市場(chǎng)占有率是決定一個(gè)產(chǎn)品或者公司成敗的決定因素！資本也是為市場(chǎng)占有率服務(wù)！

謝邀！每一個(gè)行業(yè)的發(fā)展都有著類似的規(guī)律，從最開(kāi)始的自由競(jìng)爭(zhēng)（很多的同類企業(yè)）到寡頭競(jìng)爭(zhēng)（最大的幾家），最后有可能變成壟斷。所以，共享單車和快遞行業(yè)的發(fā)展都遵循著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的規(guī)律。以共享單車行業(yè)為例，最開(kāi)始一堆創(chuàng)業(yè)者都覺(jué)得自己能做成這件事情，于是一擁而上，出現(xiàn)了大量的共享單車企業(yè)，這個(gè)階段就是自由競(jìng)爭(zhēng)的階段。摩拜和ofo由于發(fā)展速度較塊，得到了大量資本的支持，很快在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，成為市場(chǎng)上的佼佼者。摩拜和ofo也逐步成為了市場(chǎng)上的寡頭。而其他的企業(yè)也因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)成本太高，導(dǎo)致資金鏈斷裂，沒(méi)辦法正常運(yùn)營(yíng)下去了。

你好，謝謝邀請(qǐng)，講述的完全正確，單車，快遞，有利可圖，當(dāng)然是全面開(kāi)放和進(jìn)展，加快速度全國(guó)開(kāi)花，當(dāng)然多的嚇人，今后的發(fā)展趨勢(shì)，一定會(huì)改變，慢慢正規(guī)化。大家?jiàn)^勇而上的事物，一定不會(huì)久長(zhǎng)，隨著信息化的不斷發(fā)展深入推進(jìn)改革創(chuàng)新，一切都有可能發(fā)生。雖然我們國(guó)家不是資本主義制度，但是道理是一樣的，＂大魚(yú)吃小魚(yú)＂發(fā)展越多跟風(fēng)不是好事，南京有的單車不是以失敗告終？快遞也一樣，慢慢地一定會(huì)改變狀況，任何事物都不會(huì)千變一律的，跟風(fēng)容易，收獲難上難，你會(huì)發(fā)現(xiàn)很多問(wèn)題存在，是你無(wú)法控制的。這個(gè)時(shí)候已是無(wú)法挽回經(jīng)濟(jì)上的損失。如果你有足夠的時(shí)間，精力，金錢(qián)，人脈，你也可以任性一試。如果你是快遞小哥。自己不開(kāi)公司，幫助送遞，哪么事情發(fā)展就不一樣了，從最基本開(kāi)始，慢慢學(xué)會(huì)成長(zhǎng)，情況就不一樣，不要看別人就眼紅，緊跟潮流，看人挑擔(dān)不吃力！是非常冒險(xiǎn)舉動(dòng)！你要想清楚而行吧！

共享單車能熬過(guò)這個(gè)冬天嗎？

這個(gè)命題前面已經(jīng)證實(shí)了，押金暫時(shí)都沒(méi)退，關(guān)鍵是看有無(wú)第三方接盤(pán)，這個(gè)攤子有接受的必要嗎？那就看小藍(lán)的大數(shù)據(jù)了，它有沒(méi)有可用的客戶信息或者可用的數(shù)據(jù)流。至于共享單車能否熬過(guò)這個(gè)冬天？ 我只能說(shuō)你想多了，排名前二的小黃和摩拜占據(jù)了共享單車市場(chǎng)95的市場(chǎng)份額，并且受到一眾創(chuàng)分投的青睞，前景肯定是好的，接下來(lái)就看這倆團(tuán)隊(duì)如何運(yùn)作了？因?yàn)槟壳耙延酗L(fēng)聲說(shuō)二者洽談兼并中，本人看來(lái)二者兼并是最好的結(jié)局，兼并后，團(tuán)隊(duì)的重心將賦能盈利方向，開(kāi)發(fā)出技術(shù)性的運(yùn)用場(chǎng)景，綠色出行這個(gè)環(huán)保概念，從而布局全球。

如何看待ofo押金不能退這個(gè)問(wèn)題？共享經(jīng)濟(jì)應(yīng)該如何止殤？

最近一段時(shí)間，不斷傳出OFO退押金難的事情，網(wǎng)友們想出了各種退押金的方法，比如裝成外國(guó)人寫(xiě)郵件給OFO公司。不過(guò)，這也不是長(zhǎng)久之計(jì)，很多用戶組團(tuán)去OFO的總部去要求退款。目前看起來(lái)，OFO真的是很難支撐下去了。當(dāng)年那么火爆的共享單車怎么就變成了這個(gè)樣子？

OFO退押金難

這幾天，各個(gè)媒體都報(bào)道了用戶組團(tuán)去OFO退押金的事情。為什么用戶要去到線下呢？答案很簡(jiǎn)單：OFO已經(jīng)不支持線上退款了。作為一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司，為什么不能讓用戶在線上操作呢？我想主要的原因就是：OFO公司賬上沒(méi)有多少錢(qián)了。為了保住自己的流動(dòng)資金，OFO才讓用戶的退款操作變得如此復(fù)雜。不過(guò)越是這樣，用戶反倒就越緊張，才會(huì)排隊(duì)去退款。根據(jù)媒體的報(bào)道，在OFO的北京總部，幾百位前來(lái)退押金的用戶在樓下排隊(duì)。

其實(shí)，我真的不太理解OFO。為什么要給用戶制造不必要的麻煩呢？之前用戶充錢(qián)的時(shí)候，體驗(yàn)非常順暢?，F(xiàn)在到了退錢(qián)的時(shí)候，就非常不順暢。這樣只會(huì)讓用戶有更多的怨言，不再信任OFO的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)。我覺(jué)得這種做法是非常不明智的。OFO官方的公眾號(hào)終于發(fā)出了一個(gè)政策提醒：大意是后臺(tái)在審核大家的退款申請(qǐng)，請(qǐng)大家耐心等待之類的。其實(shí)說(shuō)了跟沒(méi)說(shuō)一樣，主要是為了安撫人心。不過(guò)，應(yīng)該沒(méi)有什么作用。

共享單車一地雞毛

前幾年紅紅火火的共享單車，現(xiàn)在只剩一地雞毛了。想當(dāng)年，OFO和摩拜掀起了共享單車大戰(zhàn)，各大資本紛紛加入戰(zhàn)局，甚至像騰訊和阿里這樣的行業(yè)霸主也進(jìn)來(lái)湊熱鬧。但是，沒(méi)過(guò)多久，一切都變了。摩拜被美團(tuán)收購(gòu)，哈羅投入到阿里系的懷抱，OFO也不斷傳出資不抵債的消息。當(dāng)然，還有小藍(lán)單車這樣的玩家，直接破產(chǎn)了。資本和創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)紛紛退場(chǎng)，現(xiàn)在留下了一大堆破損的共享單車?，F(xiàn)在這些單車都已經(jīng)變成了城市的垃圾，或成為了行人道路上面的阻礙，或被城管的車?yán)嚼鴪?chǎng)?？傊?，共享單車帶來(lái)了資源的浪費(fèi)，還侵占了城市的公共道路。

到此，以上就是小編對(duì)于多地公共自行車退場(chǎng)的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于多地公共自行車退場(chǎng)的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。