大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于遙三火箭發(fā)射失利的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹遙三火箭發(fā)射失利的解答，讓我們一起看看吧。

1. 離成功只有一步之遙時因不可控的因素而導(dǎo)致失敗的事例？
2. 長征五號遙二和長征七號甲發(fā)射失利的原因是什么？
3. 自長征五號遙二火箭發(fā)射失利后，最近有什么進(jìn)展？
4. 每做一件事，離成功只差一步之遙、前進(jìn)意味著突破，后退意味失敗；如何杜絕這種尷尬？

離成功只有一步之遙時因不可控的因素而導(dǎo)致失敗的事例？

挑戰(zhàn)者號航天飛機(jī)是美國正式使用的第二架航天飛機(jī)，于1983年4月4日正式進(jìn)行任務(wù)首航。

1986年1月28日上午，挑戰(zhàn)者號在進(jìn)行代號STS-51-L的第10次太空任務(wù)時，因右側(cè)固體火箭助推器的O型環(huán)密封圈失效，使得原本應(yīng)該是密封的固體火箭助推器內(nèi)的高壓高熱氣體泄漏。這批氣體影響了毗鄰的外儲箱，在高溫的燒灼下結(jié)構(gòu)失效，同時也讓右側(cè)固體火箭助推器尾部脫落分離。最后，高速飛行中的航天飛機(jī)在空氣阻力的作用下于發(fā)射后的第73秒解體，機(jī)上7名機(jī)組人員無一幸免。

長征五號遙二和長征七號甲發(fā)射失利的原因是什么？

長征5號遙二失敗的原因是“芯一級液氫液氧發(fā)動機(jī)一分機(jī)的渦輪排氣裝置出現(xiàn)了故障”；而長征7號甲發(fā)射失利的原因還未被公布，所以目前也不清楚究竟是哪里出了問題。長征5號和長征7號都是長征系列運載火箭家族中比較重要的成員。

長征5號運載火箭，是長征系列運載火箭中重量最大的，運載能力最強(qiáng)的型號。長征5號運載火箭重860多噸，近地同步軌道（LEO）運載能力為25噸，地球同步轉(zhuǎn)移軌道（GTO）運載能力為14噸。僅次于美國的重型獵鷹，德爾塔-4，土星5號（停產(chǎn)）；前蘇聯(lián)的能源號（停產(chǎn)），N1（停產(chǎn)）。長征5號運載火箭主要用于“空間站建設(shè)，嫦娥系列探測器發(fā)射，火星探測器發(fā)射”。像天問一號火星探測器，實踐20號衛(wèi)星，以及最近要發(fā)射的嫦娥5號?？梢哉f，長征5號運載火箭代表了我國運載火箭的巔峰之作。

而長征5號遙二發(fā)射失敗的原因正是“芯一級的YF-77液氫液氧發(fā)動機(jī)中，渦輪排氣裝備的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了異常，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的推力瞬間下降”。其中的渦輪排氣裝備就是渦輪泵了，渦輪泵要在626℃的熱環(huán)境，極其復(fù)雜的力學(xué)環(huán)境下以20000轉(zhuǎn)/每分鐘的高速運轉(zhuǎn)，說實在的其工作環(huán)境與航空發(fā)動機(jī)的渦輪葉片相比也不遑多讓，只不過工作溫度沒有航空發(fā)動機(jī)的渦輪葉片的工作溫度那么高。

如此，要保證渦輪泵在這樣復(fù)雜的環(huán)境下持續(xù)穩(wěn)定的工作，就對其材料有較高的要求。而渦輪泵發(fā)生結(jié)構(gòu)斷裂等現(xiàn)象也是很正常的，雖說會經(jīng)過多次試車，但是在實際工作中要保證100%不出現(xiàn)故障也挺難的，畢竟沒有哪國的運載火箭敢說發(fā)射成功率為100%。不過，在找到問題改進(jìn)之后，長征5號運載火箭發(fā)射還是挺順利的?？茖W(xué)研究就是這樣，在失敗中前進(jìn)，總結(jié)經(jīng)驗才能讓下一次成功。

而長征7號運載火箭在我國長征系列運載火箭中的運載能力僅次于長征5號，其近地軌道運載能力為13.5公噸，地球同步轉(zhuǎn)移軌道運載能力為5.5噸。要比日本的H-2系列，歐洲阿麗亞娜5號，俄羅斯質(zhì)子號，美國獵鷹9號，重型獵鷹，德爾塔系列弱。

長征7號甲主要就是發(fā)射各種貨運飛船，其重量為573噸，芯一級采用了兩臺YF-100液氧煤油發(fā)動機(jī)+四臺YF-100液氧煤油發(fā)動機(jī)作為捆綁式助推器，芯二級則是YF-115液氧煤油發(fā)動機(jī)?？梢哉f，長征7號甲運載火箭的發(fā)動機(jī)都是液氧煤油的，無污染，無毒，環(huán)保清潔，且價格低。

而本次長征7號甲發(fā)射失敗的原因還沒有被公布出來，所以還是不要亂猜的好，等待公布就行。

科學(xué)探索之路往往是充滿荊棘的，有失敗也是在所難免的。雖說長征5號遙二和長征7號甲發(fā)射失敗了，但是我國運載火箭技術(shù)仍將繼續(xù)發(fā)展下去，永不停止。

凡是火箭??都是地球最高文明的體現(xiàn)，據(jù)說光組件就多達(dá)幾萬個甚至多達(dá)十多萬個組成，其中任何一個環(huán)節(jié)小到一個幾毫米的螺絲，都會影響發(fā)射的成功，如此高難度的火箭??難免有失誤，看美國蘇聯(lián)火箭航天飛機(jī)都有過失敗，我們也不可能做到萬無一失，關(guān)鍵是吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，盡可能的使火箭發(fā)射成功

揚我國威（羊頭羊嘴羊胡子羊眉毛）

別說長五，哥倫比亞呢，挑戰(zhàn)者呢？凡是航天，都是高風(fēng)險，有人的疏忽，也有不可預(yù)見的，比如切變風(fēng)，還有未知原因。過去的過去了，下一次再努力。中國航天人是偉大的，向他們致敬！知道不，在西昌，發(fā)射成功了，回家來一看，妻子和閨女被泥石流吞沒了！想想都要替他們哭。

自長征五號遙二火箭發(fā)射失利后，最近有什么進(jìn)展？

我是軍事新觀察的軍事妹子，這個問題我來回答下。

首先長征5號火箭目前還處于發(fā)射失敗調(diào)查階段，預(yù)計年底會有結(jié)果報告出爐，而發(fā)射失利對我國探月、空間站等重大航天項目影響比較大，預(yù)計將推遲大概1-3年之久。長征5號對于中國航天來說可謂是意義重大，甚至是我國未來10-20年太空活動的基石，但大推力火箭技術(shù)極為復(fù)雜，其中大推力液氧發(fā)動機(jī)更是難上加難。

長征5號火箭性能先進(jìn)，但研發(fā)歷程歷史困難重重，原計劃2013年首飛但由于技術(shù)原因直到2016年11月3號才進(jìn)行第一次發(fā)射，此次發(fā)射也是驚心動魄， 因為技術(shù)故障數(shù)次推遲，但最終首次發(fā)射成功，接下來就是解決首發(fā)暴露出來的問題了，修正完畢后進(jìn)行第二次發(fā)射。

按照慣例，在經(jīng)過2-5次成功發(fā)射后，長征5號火箭就可以基本確定安全性和可靠性，成為一枚成熟的大推力運載火箭了，但卻在第二次發(fā)射時卡住了，可以說打擊頗大。航天發(fā)射最重要的不是性能參數(shù)，最最重要的是安全可靠，此次發(fā)射失敗后整個長征5號的進(jìn)度都要推遲，因為要進(jìn)行事故調(diào)查、修正缺陷、額外的發(fā)射實驗等等。

對長征5號翹首以盼的嫦娥探月工程、大型空間站項目、重型衛(wèi)星等等全部都會有所影響，但中國航天人百折不撓的精神永遠(yuǎn)不會變，失敗了再來嘛！太空里又沒誰上趕著等著咱。

我是軍事妹子，對本回答有啥意見，歡迎留言討論。

每做一件事，離成功只差一步之遙、前進(jìn)意味著突破，后退意味失?。蝗绾味沤^這種尷尬？

每做一件事，離成功只差一步之遙，前進(jìn)意味著突破，后退意味著失敗，如何杜絕呢？告訴自己，堅持，堅持，在堅持，堅持就是勝利，堅持就是希望，前方就是勝利的曙光，放棄了也就意味失敗了，失敗了肯定是不甘心，會后悔的，世上沒有后悔藥 。告訴自己既然選擇目標(biāo)，就一路走到底 ，不要猶豫不決，不要優(yōu)柔寡斷，努力前進(jìn)，克服困難，不要因這樣或那樣的牽絆，影響了前進(jìn)，始終相信堅持就是勝利。黎明之光總會到來。

到此，以上就是小編對于遙三火箭發(fā)射失利的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于遙三火箭發(fā)射失利的4點解答對大家有用。