大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于騎萬元公路車送外賣的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹騎萬元公路車送外賣的解答，讓我們一起看看吧。

1. 滴滴外賣萬元月薪挖騎手，是專車嗎？
2. 你如何看待滴滴外賣招聘騎手，自由接單月薪萬元起??？

滴滴外賣萬元月薪挖騎手，是專車嗎？

送個外賣，月薪過萬。滴滴外賣招人的消息真的很吸引人。這回滴滴準(zhǔn)備做外賣這一行，就類似美團、餓了嗎等平臺。

我到滴滴外賣的網(wǎng)站上去查了查，把相關(guān)信息給大家來轉(zhuǎn)述一下：

滴滴外賣將在4月正式運營，目前部分騎手已經(jīng)開始進入培訓(xùn)狀態(tài)。 滴滴外賣首批上線的城市有9個：無錫、南京、長沙、福州、濟南、寧波、溫州、成都和廈門。（不過目前只有無錫看到真的開始動起來了，其它幾個城市不了解。 ）滴滴外賣將通過降低抽傭和獎勵來獲得首批商家和用戶。

曝光的騎手招募令顯示，滴滴外賣騎手分為忠誠騎手和自由騎手兩類。其中，忠誠騎手要求每周在線大于48小時，月保底10000元。自由騎手可自由上線隨時接單，訂單收入翻倍。

這個問題我可以回答一下，我是騎手，美團餓了么都跑過，滴滴做外賣，是順其自然的事，外賣市場還有更大的空間，滴滴進入外賣也是必然的，無論從商家還是客戶，騎手，都是愿意看到的，一家獨大對客戶來說并不見得好，現(xiàn)在美團餓了么騎手價格下調(diào)，大部分騎手都盼著滴滴快點進入外賣市場。并不像問題說得那樣會用專車來送，騎手是騎手，專車是專車，用專車送外賣，無論從哪方面都不合理，外賣很多地方小車是進不去的，前幾天一朋友聽說滴滴保底一萬，電話咨詢過滴滴，滴滴客服那邊叫他過去培訓(xùn)，4.1號正式上線。

并不清楚，也沒有看到滴滴的招聘信息，但是從目前的外賣市場看，騎手想人均過萬，是絕對不可能的！

除非他摒棄低客單價商家，抽成等同美團餓了么，再加上穩(wěn)定的單量。

但是大家都知道，客單價跟單量是相反的，越高客單價級別對應(yīng)越低的單量級別。

所以說，前期有可能，大出血給騎手發(fā)工資，后面結(jié)對不可能，而且走高端外賣產(chǎn)業(yè)，百度外賣是前車之鑒！

不以正常的竟?fàn)幨謹(jǐn)喽蔚每蛻?，只一味地砸錢打壓競爭對手，到頭來還是消費者及參與者買單，終歸是資本贏得了市場，然后以損害參與者的利益來獲得投機者的利益最大化，這個應(yīng)該是完全違背了作為社會主義制度建設(shè)的宗旨

你如何看待滴滴外賣招聘騎手，自由接單月薪萬元起??？

滴妹隨語：你搶我出行市場，我搶你外賣市場，爾要戰(zhàn)，便戰(zhàn)到底。

滴滴會進軍外賣行業(yè)是在進行領(lǐng)域擴張，就如同美團打車進軍出行領(lǐng)域一樣，一個企業(yè)做到足夠膨脹足夠大，就開始像各種領(lǐng)域擴張。

滴滴現(xiàn)在涉足的行業(yè)非常多，光是在滴滴司機端里面大大小小就幾十種業(yè)務(wù)，有滴水貸貸款，加油，電話卡，保險業(yè)務(wù)等，這也是滴滴非常聰明的一天生財之道，利用現(xiàn)有的資源，進行一層層的利用。

滴滴為什么會選擇進軍外賣行業(yè)，是因為滴滴目前有足夠的資源，第一司機資源。目前全國網(wǎng)約車司機加起來快達到2000萬了，活躍用戶有1500多萬，基本上每個城市都有幾十萬司機，因為滴滴目前備受非法營運影響，很多司機已經(jīng)在慢慢退出。

但是滴滴看準(zhǔn)了這點，會跑滴滴的大多數(shù)都是一些無一技之長的人，如果推出外賣行業(yè)勢必有非常多的司機會加入，有這批司機轉(zhuǎn)騎手的人員加入，滴滴可以很快的在外賣行業(yè)站穩(wěn)腳跟。

可以慢慢的吸納更多的騎手加入。前期只要給予一些補貼不愁招不到人，滴滴對于資金補貼這塊是非常有把握的，網(wǎng)約車都能在補貼中成為全國霸主，外賣行業(yè)更加沒問題了。背后有那么多的金融大佬支撐，就算滴滴想倒閉都不可能。

至于商家客源這塊更加不用擔(dān)心了，只要推出一些優(yōu)惠卷，立馬就吸引到了人，畢竟吃飯優(yōu)惠省錢誰不要呢。

滴滴現(xiàn)在退出的萬元招騎手其實和美團以前，爭奪外賣領(lǐng)域一樣，無非就是用補貼吸引司機，最后穩(wěn)定后，在降低補貼，畢竟他們也是已盈利為主，不可能一直這么補貼。馬上外賣行業(yè)將迎來新的春天，滴滴外賣，美團外賣。餓了么外賣。將拼的頭破血流，將進行大量補貼大戰(zhàn)。

此文章是滴妹個人見解，如覺得說的對點個贊，在下方留下你的尊言，讓我們一起互動學(xué)習(xí)討論。

大家好，我是一名資深的美團騎手，2015年進入外賣行業(yè)，入行也有兩年有余了。

滴滴上線外賣業(yè)務(wù)，招聘騎手宣稱工資萬元起，引起了諸多關(guān)注。滴滴冒然打出這么大的噱頭，不要看表面，背后的博弈才更令人深思。

我想起了前幾日美團宣布，美團打車3月16號正式在上海上線，這么巧合？一個做打車的，一個做團購?fù)赓u的，兩個平行的公司竟然彼此入主對方的業(yè)務(wù)？是愛嗎？是責(zé)任嗎？都不是，是跨界競爭，不吹不黑，這背后必然有諸多因素造成。

1，美團背后有騰訊支持，加上自身在行業(yè)的龍頭地位，強大的粉絲流量不容小覷，大力宣布進入打車行業(yè)，滴滴作為打車行業(yè)老大，被另一巨頭盯上，必然如臨大敵。隨著阿里馬云收購餓了么，美團必然壓力山大，餓了么之前聯(lián)合滴滴，點外賣送打車券你們還記得嗎，現(xiàn)在更是同船共渡，聯(lián)合圍剿美團了。

2，滴滴優(yōu)勢。滴滴作為打車行業(yè)龍頭老大，和美團一樣，用戶粉絲龐大，粘性也不錯，所以作為反擊美團，這一步勢在必行。

3，滴滴打車的社會影響。滴滴剛開始大受好評，慢慢的便廣受詬病，顧客和司機投訴率很高。這次轉(zhuǎn)戰(zhàn)外賣行業(yè)，也是想兩手出擊，實現(xiàn)利益最大化。

4，回到主題，眾所周知，美團騎手工作強度大，工資待遇不高也一直讓騎手們心塞，這次滴滴斷然打出騎手工資1萬起的廣告，直接劍指美團最核心業(yè)務(wù)，美團外賣中的最重要的力量――美團騎手。誘惑之大，可想而知，作為以掙錢為目的的騎手們，可能要蠢蠢欲動了。

滴滴說騎手月薪萬元起，里面雖有廣告夸大嫌疑，也不乏有滴滴壯士斷腕的決心，看來要下血本與美團針鋒相對了。阿里收購餓了么，美團也頓時壓力山大，跨界做打車撈取資本也是順其自然。

你動我奶酪，我動你蛋糕。傳統(tǒng)的競爭對手不再是同行之間的競爭，競爭越來越隱形化，差異化，這就是跨界競爭。也許你現(xiàn)在做手機貼膜，明天旁邊賣煎餅果子的阿姨可能就是你的對手。

滴滴外賣騎手目前在無錫開始招聘了，小伙伴們你們?nèi)?yīng)聘嗎？

這個問題太有意思了，聽起來好像是個故事，你拆我家后院，我就鏟平你家院墻。

行業(yè)巨頭之爭，最終都是市場的競爭，總是看著別人“吃豆腐牙快”，他看著外賣賺錢，他就看著出行賺錢，老話講：“媳婦總是別人的好”，“這山望著那山高”，也許就是這個道理吧。

你方登罷我收場

二家公司可謂是，八仙過海，各顯神通：

滴滴一方開始“滴滴騎手招募”，月保底10000元，滴滴以無錫為突破口，要將業(yè)務(wù)逐漸開通到其他城市。

美團以南京為突破口，迅速在多個城市擴張，以高額補貼，最低抽成8%，來挑戰(zhàn)滴滴出行23%的霸主地位。

二強之爭，其結(jié)果如何？

通過打價格戰(zhàn)，搶客源等系列手段，最終會是怎樣的結(jié)果呢？

美團打車，力感成熟度不足，訂單數(shù)量減少，乘客的認(rèn)知度不高，形成的死賬呆賬較多，成本上漲，利潤低落。

滴滴外賣，滴滴點唄，滴滴一下，美味到家，占據(jù)外賣的空白市場，都想拿下外賣這張大餅，其實并不是那么好啃！

企業(yè)的發(fā)展，僅憑不擇手段，不正當(dāng)競爭，惡意挖坑，得到的用戶是不會長久的，也不會領(lǐng)情的，只有深掘自身潛力，健康良性發(fā)展，才是企業(yè)長久之計。

“你哭著對我說，童話里都是騙人的?！爆F(xiàn)在單價都跌到4元了。還有幾個能月入過萬？每天16個小時，30天不休息。因為趕時間，超時就扣錢，哪怕是1秒。那也是超時。所以，外賣行業(yè)出交通事故是其他行業(yè)的N多倍。一般5000-8000左右！

現(xiàn)在外賣的困難越來越多了。好多小區(qū)不讓進。只能走路進去。有些小區(qū)半夜連門都不給開。個別小區(qū)白天都不給開門。打電話好幾遍等半天收貨人才來。反正超時又不扣他的錢。

還有商家出餐慢的，可能跑三趟才能取到餐，再送時只給你3-5分鐘而已！

滴滴做外賣這件事在業(yè)內(nèi)人士看來是意料之中的事情，畢竟活躍用戶和現(xiàn)金儲備在滴滴方面都是現(xiàn)成的。其實在17年12月份就有消息稱滴滴組織了一個10人的小團隊在單獨的辦公地點秘密研發(fā)業(yè)務(wù)。

不過即使有活躍用戶和現(xiàn)金儲備，滴滴做外賣依然有兩個現(xiàn)實問題要解決：運力和訂單。滴滴司機應(yīng)該不太可能參與送外賣，因此滴滴需要重新招募騎手，根據(jù)滴滴的招募令顯示，目前招聘的騎手分兩類，忠誠騎手和自由騎手，忠誠騎手要求每周在線大于48小時，月保底10000元。而對于訂單問題，滴滴沒有外賣平臺，前期只能自己去線下拓展訂單源，在目前餓了么美團的平臺上，選擇商家配送的往往是夫妻店，這類商家對配送價格極其敏感，這意味著滴滴前期只有通過對商家進行補貼才能接入服務(wù)。

對商家和騎手的雙向補貼才能在前期形成運力，讓業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)起來。

2017年外賣市場突破2000億大關(guān)，但是增速正在放緩，因此業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，滴滴進軍外賣只是第一步，真正的目標(biāo)可能是即時配送這個億萬級的藍海市場。

目前市場上的即時配送業(yè)務(wù)渠道有外賣配送平臺、電商自建物流、快遞企業(yè)、專業(yè)跑腿公司等。價格對比上，5公里以內(nèi)的5公斤小物品，專業(yè)跑腿公司16元；順豐速遞即刻送15元；美團跑腿12元；已并入京東到家的新達達為10元。

到此，以上就是小編對于騎萬元公路車送外賣的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于騎萬元公路車送外賣的2點解答對大家有用。