大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于加滿1箱油少花10元的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹加滿1箱油少花10元的解答，讓我們一起看看吧。

1. 10w40機(jī)油一箱油少跑60公里？
2. 加滿油續(xù)航里程比原來(lái)少100的原因？
3. 為什么加滿一箱油相差100km？
4. 國(guó)內(nèi)油價(jià)創(chuàng)10年來(lái)最大降幅加滿一箱油少21元，你絕對(duì)這個(gè)降幅跟國(guó)際油價(jià)相比如何？

10w40機(jī)油一箱油少跑60公里？

正常情況，5000公里或者半年需要更換。機(jī)油具體更換的標(biāo)準(zhǔn)是按里程按汽車(chē)廠家要求每個(gè)品牌的機(jī)油更換里程是不同的，遵守車(chē)輛保養(yǎng)手冊(cè)的要求，不要擅自延長(zhǎng)保養(yǎng)周期，再一個(gè)就是時(shí)間廠家的車(chē)輛保養(yǎng)手冊(cè)中，對(duì)于更換機(jī)油，除了里程數(shù)外，還會(huì)要求時(shí)間。

加滿油續(xù)航里程比原來(lái)少100的原因？

、個(gè)人因素

個(gè)人因素主要包括駕駛習(xí)慣、路況、路線的選擇。

有些車(chē)友駕車(chē)比較隨心，心情不好時(shí)開(kāi)車(chē)比較狂野一些，大腳油門(mén)大腳剎車(chē)，心情好可能會(huì)比較平和，這種截然不同的駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響還是挺大的。

另外路況不好，在擁堵時(shí)間走擁堵路段比較多，也會(huì)很明顯的影響油耗，影響一箱油的里程。

2、油品因素

不同的加油站，進(jìn)貨渠道不一樣，使用的油的添加劑也不一樣，雖然都能達(dá)到合格的標(biāo)準(zhǔn)，但是烴類(lèi)、氧化物、添加劑等比例就一樣，密度就會(huì)有一些的波動(dòng)。

為什么加滿一箱油相差100km？

1、個(gè)人因素

個(gè)人因素主要包括駕駛習(xí)慣、路況、路線的選擇。

有些車(chē)友駕車(chē)比較隨心，心情不好時(shí)開(kāi)車(chē)比較狂野一些，大腳油門(mén)大腳剎車(chē)，心情好可能會(huì)比較平和，這種截然不同的駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響還是挺大的。

另外路況不好，在擁堵時(shí)間走擁堵路段比較多，也會(huì)很明顯的影響油耗，影響一箱油的里程。

2、油品因素

不同的加油站，進(jìn)貨渠道不一樣，使用的油的添加劑也不一樣，雖然都能達(dá)到合格的標(biāo)準(zhǔn)，但是烴類(lèi)、氧化物、添加劑等比例就一樣，密度就會(huì)有一些的波動(dòng)。

國(guó)內(nèi)油價(jià)創(chuàng)10年來(lái)最大降幅加滿一箱油少21元，你絕對(duì)這個(gè)降幅跟國(guó)際油價(jià)相比如何？

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11月30日，國(guó)內(nèi)油價(jià)總算迎來(lái)了三連降。還是國(guó)內(nèi)成品油10年來(lái)的最大降幅。加滿一箱油少21元。表面上看油價(jià)是下降了不少?？墒呛蛧?guó)際油價(jià)相比，還是有很大的差別。

國(guó)際油價(jià)最近的跌幅是超過(guò)30%的。如果國(guó)內(nèi)油價(jià)按照國(guó)際油價(jià)的跌幅來(lái)計(jì)算的話，三連降的跌幅應(yīng)該超過(guò)2元以上。可是，事實(shí)不是這樣的。國(guó)內(nèi)油價(jià)是按照國(guó)際油價(jià)的十個(gè)交易日平均價(jià)格來(lái)計(jì)算的。這次調(diào)整是0.44元，上次好象是0.5元左右。全部加起來(lái)也不到1.5元。和國(guó)際油價(jià)的降幅差距有點(diǎn)多。

這是由于國(guó)內(nèi)油價(jià)的計(jì)價(jià)方式導(dǎo)致出現(xiàn)這樣的偏差。國(guó)內(nèi)油價(jià)和國(guó)際油價(jià)是有很大的差別。從稅金到冶練方式都有些不同。成本也不同?，F(xiàn)在這樣調(diào)整的話，已經(jīng)是從原來(lái)的二十二個(gè)交易日縮短到十個(gè)交易日了。只要有降就好。不要指望一模一樣了。

最近問(wèn)答點(diǎn)贊好少啊，雖然行情不好，但還是希望多多幫忙點(diǎn)贊哦，謝謝！看完點(diǎn)贊，腰纏萬(wàn)貫，感謝關(guān)注！

隨著全球經(jīng)濟(jì)的不景氣，原油需求預(yù)期必定降低，再加上主要原油生產(chǎn)國(guó)在減產(chǎn)方面并沒(méi)有達(dá)成一致，受制于供需兩端的不利壓力，因而國(guó)際油價(jià)從10月初開(kāi)始截止今天，殺跌幅度超過(guò)了30%。

由于持續(xù)殺跌時(shí)間長(zhǎng)，所以國(guó)內(nèi)產(chǎn)品油下降也是意料之中的事，此前在11月16日大幅下調(diào)過(guò)一次，每升下降幅度為0.4元，對(duì)于一直跟跌不跟漲的國(guó)內(nèi)成品油來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)是比較大的降幅了，但是相對(duì)于國(guó)際原油超30%的跌幅，按照8元/升的高價(jià)來(lái)核算的話，每升下跌0.4元，下降幅度只有5%，很明顯相對(duì)于國(guó)際油價(jià)的跌幅，下跌比例太低，所以今天創(chuàng)近10年的下調(diào)幅度應(yīng)該說(shuō)也在意料之中，按照每箱油少21元來(lái)算的話，一般加滿一箱油是50升，這樣每升差不多下降了0.42元，按照此前下降0.4元/升后的價(jià)格，7.6元/升下降0.42元，下降幅度不到6%，也就是這個(gè)月兩次調(diào)價(jià)疊加，下跌幅度不到11%，和國(guó)際油價(jià)30%的跌幅相比，還是嚴(yán)重偏低的。

而且考慮到下個(gè)月美聯(lián)儲(chǔ)大概率還要進(jìn)一步加息，利好美元，而國(guó)際油價(jià)又是以美元來(lái)進(jìn)行定價(jià)的，利好美元，就是利空原油，這對(duì)于原油價(jià)格來(lái)說(shuō)是潛在的利空。所以在這樣的一個(gè)時(shí)間點(diǎn)，國(guó)內(nèi)成品油降價(jià)也合情合理，同時(shí)降低油價(jià)，對(duì)于很多企業(yè)來(lái)說(shuō)也是好事，畢竟降低了生產(chǎn)成本，也符合近期一直強(qiáng)調(diào)的降費(fèi)減稅政策。

到此，以上就是小編對(duì)于加滿1箱油少花10元的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于加滿1箱油少花10元的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。