大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于黑車3公里收1800元的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹黑車3公里收1800元的解答，讓我們一起看看吧。

1. 辦理營(yíng)運(yùn)證和沒(méi)辦理營(yíng)運(yùn)證的面包車（類五菱宏光）有什么區(qū)別？

辦理營(yíng)運(yùn)證和沒(méi)辦理營(yíng)運(yùn)證的面包車（類五菱宏光）有什么區(qū)別？

感謝頭條邀請(qǐng)，我是車視窗，歡迎關(guān)注。

營(yíng)運(yùn)證是指道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)根據(jù)申請(qǐng)人的申請(qǐng)，經(jīng)依法審查，依照道路運(yùn)輸條例第十條、第二十五條規(guī)定，決定向符合本條例規(guī)定條件的申請(qǐng)人頒發(fā)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證時(shí)，向申請(qǐng)人投入運(yùn)輸?shù)能囕v配發(fā)的車輛營(yíng)運(yùn)證。車輛營(yíng)運(yùn)證是從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的車輛的合法憑證，如城市公共交通工具，出租車，網(wǎng)約車，長(zhǎng)途大巴，商運(yùn)貨車等從事具有道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的車輛。營(yíng)運(yùn)證就像我們個(gè)體工商戶領(lǐng)取的工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照樣具有合法經(jīng)營(yíng)的憑證和權(quán)益。如果車輛沒(méi)有營(yíng)運(yùn)證，那么就是無(wú)證經(jīng)營(yíng)，也就是通常說(shuō)的黑車。沒(méi)有辦理營(yíng)運(yùn)證的車輛只能自用，不能用于運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)。

道路運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)隨車攜帶車輛營(yíng)運(yùn)證。道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員在實(shí)施道路運(yùn)輸監(jiān)督檢查過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有車輛營(yíng)運(yùn)證又無(wú)法當(dāng)場(chǎng)提供其他有效證明的車輛，應(yīng)當(dāng)依據(jù)該條例第六十三條的規(guī)定，對(duì)該車輛予以暫扣；并根據(jù)該條例第六十九條規(guī)定責(zé)令改正，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。

對(duì)于無(wú)車輛營(yíng)運(yùn)證，非法經(jīng)營(yíng)者最高處以五十萬(wàn)罰款，對(duì)觸犯刑律的將依法追究刑事責(zé)任。不夠刑事處罰的處以兩萬(wàn)以下罰款。對(duì)非法經(jīng)營(yíng)規(guī)模較大、社會(huì)危害嚴(yán)重者，處兩萬(wàn)元以上二十萬(wàn)元以下的罰款。對(duì)非法經(jīng)營(yíng)危害人體健康、存在重大安全隱患、威脅公共安全、破壞環(huán)境資源者，除沒(méi)收非法經(jīng)營(yíng)設(shè)備外，并處五萬(wàn)元以上五十萬(wàn)元以下的罰款。拒絕、阻礙管理部門依法查處者，將被予以治安處罰或依法追究刑事責(zé)任。

面包車不用辦理營(yíng)運(yùn)證（或無(wú)法辦理）

MINIBUS_面包車，這種特殊的車型在國(guó)內(nèi)普遍被認(rèn)定為工具車，但在海外市場(chǎng)的普及階段主要充當(dāng)“小巴士”使用。用途為大型公共交通盲區(qū)的接駁，或者在偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村作為公交車或計(jì)程車使用。國(guó)內(nèi)的第一批面包車也是計(jì)程車（出租車），比如八十年代的天津大發(fā)“黃面的”——黃色面包車型的士。而隨著時(shí)代的發(fā)展與汽車工業(yè)的進(jìn)步，面包車的功能出現(xiàn)了很大變化。

面包車進(jìn)入家庭用戶市場(chǎng)后，其扮演的角色主要為工具車，但用途被曲解為“客貨兩用”。這一階段的汽車用戶普遍缺少法律常識(shí)，認(rèn)為大空間的汽車就應(yīng)該這么使用；然而這種客貨混裝的用車方式卻有很大的安全隱患，比如車輛急停貨物跌破傷人，或者是車輛制動(dòng)系統(tǒng)等級(jí)很低，重載后造成剎車效果變差甚至失靈等。類似的情況總在高頻率的發(fā)生，嚴(yán)重程度達(dá)到了非治不可的程度。

自此面包車成為了一種非?！半u肋”的車型，因?yàn)榭拓泝煞N用途都不是最佳選項(xiàng)。不過(guò)本篇還是主要聊一聊面包車能否參與營(yíng)運(yùn)，以及如何允許又要如何參與營(yíng)運(yùn)。

1：客運(yùn)面包車不允許參與公路客運(yùn)運(yùn)輸。傳統(tǒng)的城市巡游出租車已經(jīng)被轎車取代，這些采用前置前驅(qū)動(dòng)力布局的車輛有更良好的駕乘體驗(yàn)，長(zhǎng)長(zhǎng)的車頭有充足的碰撞潰縮緩沖區(qū)，安全等級(jí)也要遠(yuǎn)高于平頭中置后驅(qū)面包車——黃面的早已成為過(guò)去式。而正因面包車的駕乘體驗(yàn)過(guò)差且被動(dòng)防撞能力太低，所以這種車型也不允許參與網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車行業(yè)；幾乎所有的APP都沒(méi)有面包車車型，而歸類為MPV的面包車又不符合“3000mm”的軸距標(biāo)準(zhǔn)，所以面包車無(wú)法參與客運(yùn)。

2：貨運(yùn)面包車允許參與道路貨運(yùn)運(yùn)輸，但是并不需要辦理任何證件。因?yàn)槊姘囀且环N小微型車，車身尺寸普遍在4000*1650*1800mm左右；用這種車型改裝貨車則屬于小微型廂式貨車，屬于整備質(zhì)量4.5噸以下的“藍(lán)牌貨車”?！窘贿\(yùn)發(fā)】在2019年首日開(kāi)始實(shí)施貨運(yùn)車輛減負(fù)，總質(zhì)量4.5噸以下、車身長(zhǎng)度六米以下的藍(lán)牌貨車不用辦理營(yíng)運(yùn)證和運(yùn)輸資格證，但是可以正常參與貨運(yùn)運(yùn)輸，且任何機(jī)構(gòu)不得以無(wú)證運(yùn)營(yíng)進(jìn)行處罰，所以貨運(yùn)面包車不用辦理任何證件。

說(shuō)明：4.5噸以下的貨車最不實(shí)用的有兩種，其一為受到整備質(zhì)量影響而壓縮額定載重量的輕卡，碩大的貨箱只能拉幾百公斤或1噸左右的貨物，實(shí)用性之低已經(jīng)走到了被淘汰的邊緣。其二則是這些面包車改型的貨車，這些車雖然能夠登記為貨運(yùn)車屬性，但是低級(jí)別的承載式車身結(jié)構(gòu)以及小小的尺寸嚴(yán)格限制了載貨能力，額定載重量往往只有幾百公斤，在貨運(yùn)領(lǐng)域是沒(méi)有什么價(jià)值可言的。

總結(jié)：現(xiàn)階段面包車的定位是很尷尬的，客運(yùn)版面包車只能作為家用代步車使用，然而預(yù)算即可選擇真正的MPV，所以這些車在C端市場(chǎng)即將被淘汰。貨運(yùn)版面包車的運(yùn)力太低，相比同價(jià)位的重載型微卡而言，其運(yùn)力只是微卡的三分之一到五分之一，運(yùn)力的差距是同樣價(jià)格車輛創(chuàng)造的價(jià)值的差異比例，應(yīng)該如何看待面包車呢？

編輯：天和Auto

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你好，很高興為你回答問(wèn)題，對(duì)于面包車辦理和不辦理營(yíng)運(yùn)證，第一如果這輛面包車是家用，對(duì)于家用是不用辦理營(yíng)運(yùn)證的；第二如果是用來(lái)旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸，是要辦理營(yíng)運(yùn)證的，因?yàn)楸徊榈搅耸且惶幜P的。

到此，以上就是小編對(duì)于黑車3公里收1800元的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于黑車3公里收1800元的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。