大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于奔馳總裁反對價格戰(zhàn)的問題，于是小編就整理了3個相關介紹奔馳總裁反對價格戰(zhàn)的解答，讓我們一起看看吧。

1. 大伯逆行致車禍需賠奔馳車主四萬，家貧希望定責給奔馳車，交警不同意，你怎么看？
2. 朋友女友家里說結婚要給女方買一輛奔馳，朋友不同意分手了，這么做不妥嗎？朋友開卡宴？
3. 為什么英菲尼迪q50l和奔馳c級共享三大件？為何共享后q50l銷量那么低？

大伯逆行致車禍需賠奔馳車主四萬，家貧希望定責給奔馳車，交警不同意，你怎么看？

大伯逆行致車禍，需賠奔馳車主四萬，家貧希望定責給奔馳車，交警不同意，您怎么看？

其實題主提的這個問題，現(xiàn)實中我們還是比較常見，多數(shù)都出現(xiàn)新聞中，劇情都是豪車車主主動認責，或者主動放棄肇事者賠償？然后評論中贊譽聲一片，說什么正能量，好人之類的，關于這種問題，我個人并不這樣認為，就題主描述的這個事情，堅決支持交警做出責任認定！

首先，我們不能道德綁架，該誰的錯就是誰的錯，經(jīng)常開車的朋友90%以上都深有體會，那就是如今電動車和其他非機動車多數(shù)不遵守交通規(guī)則，像是逆行、闖紅燈、隨意變道、走機動車道的情況普遍，安全意識低是一方面，另一方面就是“囂張”，這種底氣是哪來的，和這種所謂正能量有很大關系，不少人抱著你不敢撞我的心理，或者我撞了你不用擔責的心理，反正法律同情弱者，反正社會有“正能量”，反正你開的是豪車，不差錢…

憑什么就應該這樣呢，引發(fā)事故的主要原因就是電動車違章逆行，自己不遵守交通規(guī)則的時候，為什么不想想后果呢，如果不讓其接受處罰，我感覺這個事過去，他還敢這樣逆行，不是每個車主都像奔馳車主那么有錢，也不是每次事故都這么幸運，沒有造成人員傷亡，萬一把騎電動車的撞傷甚至死亡，人家車主還會有心理陰影呢，好好的車變成事故車！

另一方面，有這種情況的時候，大家都忽略一個問題，那就是保險公司，把責任定給機動車駕駛人，保險公司就會賠償，明明可以不用賠償?shù)?，好多人認為保險公司賠理所當然，保險公司的錢就不是錢嗎？人家找誰說理去！總之，誰有錯誰就該承擔責任，除非奔馳車主愿意自己掏錢承擔，不連累保險公司！

所有的行人、機動車、非機動車都是道路參與者，理由遵守規(guī)則通行，一味的逃避和寬容，只會加劇不良風氣的滋生！

我覺得交警作的沒錯，誰的責任就是誰的，奔馳車主可以不讓逆行責任者賠償，但決不能有違法律規(guī)則，逆行者不想賠償可以求奔馳車主免予賠償，但不可以把責任推給別人，這是一種我貧我有理的巨嬰心態(tài)。如果奔馳車主主動攬責，那他一定存在著自己做好人，保險公司背鍋的心態(tài)，這樣就有騙保之嫌，交警更不能違背原則。

荒唐致極，法律并不因你是弱勢群體或家貧就偏袒于你。法律面前，公民都享有平等權利。

逆行在交通法規(guī)中屬于違章行為，如果出現(xiàn)交通事故，是應承擔主要責任或全部責任。因此，作為交通執(zhí)法部門的結論是以事實為依據(jù)，以法律為準繩而作出的，你若不服，可以提請復議。但筆者認為，既然存在逆行事實，交警定性是難以推翻的。對方動了惻隱之心，減少或免除賠償，也未償不可。但前提是尊重事實，尊重交警定性，而不是無理取鬧，強詞奪理，以種種借口要求推翻或修正案件性質(zhì)，否則只是適得其反，惹惱受害方，而讓對方堅決要求賠償。

家貧是事實，但并不會因此而改變事件性質(zhì)，違章便是違章，就應當承擔相應的處罰，撇開違章罰款不論，給他人造成的人身傷害損失和財產(chǎn)損失是一定要賠償?shù)?。為今之計就是要取得對方的諒解?/p>

一點個人看法，僅供參考。

這種情況…如果是我就主動承擔責任算了！保險公司平時都騙我買保險，該它出點錢也是應該的！如果是保險公司耍賴么……大爺我也沒辦法你必須賠一部分…這是你的責任！看情況減免部分！實在賠不出來也就算了！看情況而定吧……

你不遵守交通規(guī)則憑什么讓他人為你的錯誤買單，生活中同情弱者，法律上不能同情，會照成司法不公，弱勢群體會認為，我可以任性妄為，不用承擔法律責任，明知自己條件不好，你還不遵守交通規(guī)則應該讓你長記性

朋友女友家里說結婚要給女方買一輛奔馳，朋友不同意分手了，這么做不妥嗎？朋友開卡宴？

為了一輛車分手了，說到底還是沒以雙方感情為重，而注重的是物質(zhì)和面子。

如果兩個人感情深厚，即使是什么都沒有，裸婚也不會分開?？纯茨切┮蚋改覆徽J可，偷偷領證的、偷偷私奔的，哪一個在物質(zhì)上計較了！

從描述來看，男方家的條件明顯好些，條件好的家庭，討媳婦是很容易的。今天你不同意，明天就會有別的女孩看上。

一般家庭條件優(yōu)的還反感對方的提條件，會覺得對方張著大嘴要東西是對他們的侮辱。

話再說回來，只要男方家條件好，即使女方不要，必需的東西婚后他們也會樂意給買。

就所說的車來說，假設女方必需要有代步工具，若騎個自行車上下班，恐怕婆家人也會感覺沒面子，不要也會給買。

再者，為人也要有自知之明，要知道自己有幾斤幾兩，不要把自己看的太高。如果自已能力大、地位顯赫，即使你一句話不說，對方也絕不敢、不會小看你。

做人做事要看長遠，不要只看眼前，鼠目寸光永遠成不了大事。

這是女孩的攀比心理葬送了自己的幸福，再說了，身邊的朋友開卡宴或是開路虎跟你有一毛錢關系嗎？各人有各人的現(xiàn)實狀況和實際經(jīng)濟條件，是不能相互攀比的，俗話說的好“人比人氣死人”，依著攀比窮人還有法活嗎？

人分三六九等，有窮有富，娶親的標準肯定差異會很大，這就是現(xiàn)實，我們必須得勇敢去面對，所以女孩子沒有必要向富人看齊，跟男方要這要那的，只要自己能和心愛的人在一起，比啥都強，不是嗎？

為什么英菲尼迪q50l和奔馳c級共享三大件？為何共享后q50l銷量那么低？

—說起豪華品牌大多數(shù)人第一想到的就是稱霸市場多年的德系三強BBA，但是作為日系豪華品牌的英菲尼迪，它在國外的地位絲毫不輸奔馳，旗下的中型轎車英菲尼迪Q50L，底盤表現(xiàn)穩(wěn)健，發(fā)動機可靠性高，動力強勁，屬于一款開十年無大修的車型，但是它的售價卻很厚道，目前在市場的終端優(yōu)惠后僅售24萬左右。

運動風十足，空間表現(xiàn)出色，中控雙屏凸現(xiàn)科技感

英菲尼迪Q50L的外觀造型凸現(xiàn)運動感，是一款運動性能出眾的車型，整車的曲線造型優(yōu)美，堪稱中型運動型豪華轎車的典范之作，前臉采用雙拱形的進氣格柵設計，以及海浪紋的中網(wǎng)，顯得非常的兇悍和犀利，充滿了力量感。車身的側面線條非常的流暢，加之尾部的層次感比較強，具有超強的時尚感。整車造型完全符合空氣動力學的設計，極大的營造了運動氛圍。

英菲尼迪Q50L的車身尺寸為4867*1823*1456mm，軸距達到了驚人的2898mm，使得它的乘坐空間表現(xiàn)非常的出色，但是由于這款車為前置后驅車型，使得后排空間中間位置的凸起相比日系的凱美瑞高出不少，后排乘坐三個人的舒適度將會大打折扣，坐兩個人的話舒適度非常高。再者這款車的內(nèi)飾造型極富科技感，采用了中控臺彩色雙屏設計，營造出一種高端豪華的檔次感和科技感。

三大件表現(xiàn)優(yōu)異，駕駛質(zhì)感絲毫不輸奔馳

一輛車開十年不掉鏈子，最重要的就是汽車的變速箱、發(fā)動機、底盤懸架。如果一輛車的三大件表現(xiàn)優(yōu)異，那么這款車的可靠性自然也不錯。英菲尼迪Q50L全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的為7擋手自一體變速箱，最大功率為211馬力，峰值扭矩可達350N.m，百公里加速僅需7.9s。它的懸架系統(tǒng)采用前獨立雙叉式懸架+橫向穩(wěn)定桿，后采用多連桿獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿。

英菲尼迪Q50L的駕駛質(zhì)感表現(xiàn)相當出色，極富駕駛樂趣。首先它的動力表現(xiàn)出色，無論是起步階段，還是在高速超車都能夠給予駕駛者極大的自信。其次這屬于一款后驅車型，主打操控與運動，在充足的動力下運用自如，方向盤的指向精準，沒有虛位，在低速階段方向盤比較輕盈，高速階段方向盤比較沉一些，極大的保證了行車的安全性。再者這款車的底盤懸架特別的穩(wěn)當，高速穩(wěn)如牛，即使速度達到180km/h也不飄，但是正是由于它的運動性，使得它的胎噪比較大，車內(nèi)的安靜度稍微欠缺一些，在一定程度上影響乘車的舒適性。

豐富的配置，合理的價格，出色的燃油經(jīng)濟性

英菲尼迪Q50L的配置方面屬于比較良心的車型，全系均配備胎壓監(jiān)測裝置、零胎壓繼續(xù)行駛、定速巡航、上坡輔助、主動降噪、主副駕駛電動調(diào)節(jié)、中控臺彩色雙屏等等配置，特別是零胎壓繼續(xù)行駛能夠極大程度保證行駛過程中安全性。但是略有遺憾的是全系均沒有配備電子手剎，全系均為腳剎。

英菲迪尼Q50L的官方指導價為26.98～39.98萬，目前市面上大多數(shù)地區(qū)的4s店均能夠給到3萬的優(yōu)惠，起步價僅僅為23.98萬，不到24萬的價格就能夠買到一臺性能出眾的中型豪華轎車，性價比極高。同時它的百公里油耗僅僅為7.4L，擁有較高的燃油經(jīng)濟性，它的油箱容積為76L，加滿油能夠跑1000km。

小結：英菲尼迪Q50L屬于日系的豪華中型轎車，外觀造型時尚運動，發(fā)動機可靠性一流，底盤穩(wěn)如牛，并且在國外市場的地位絲毫不遜色奔馳寶馬，關鍵是一腳油下去爆發(fā)211馬力，售價不足24萬，性價比出眾。

首先我們知道汽車的：發(fā)動機、變速器、底盤。稱之為三大件。行駛、轉向、制動、舒適、安全、為五大要素。現(xiàn)在人們更多的卻關注外觀，動力、配置。所以各大廠商無不只是在突破這幾方面而已。而英菲尼迪作為日產(chǎn)系列的豪華車型有龐大的技術底細已經(jīng)相當不錯了，可是跟奔馳比較只能是碰一鼻子灰啦。

我們先看看歷史，奔馳出生于德國十九世紀八十年代，悠久的歷史無疑為技術的沉淀做出了貢獻。而日產(chǎn)呢也就是新中國成立不久迅速崛起的品牌。
兩者同為B級車型，無論從配置到外觀還是舒適度都是相差無幾的。但是奔馳的品牌效應和老大哥的地位是誰也無法感動的！

中控的懷式換擋讓奔馳更顯尊貴。上一張配置圖：

奔馳的操控性和舒適性可以說是天下無敵吧，方向精準，得心應手，過彎轉向，底盤表現(xiàn)很滿意。制動剎車性能更是堪稱完美。所以奔馳說是最安全的車相信反對的人會很少?？臻g的話后排稍微有些緊張，前排后備箱很好。

實在是尊貴的象征啊

當然這是相對而言的，當拿出任何一款都是可圈可點的，英菲尼迪的中控也很大氣做工精細，座椅舒適。跟奔馳配置幾乎達到百分之七八十。油耗在十個開外，動力飽滿，空間寬敞。

但是在發(fā)動機變速器技術上還是略低一籌，而且噪音會比較偏大一些，所以品牌的背后是實力，是不斷的精益求精，突破極限。

感謝邀請，我本人對汽車也不是太懂，當我想他們?nèi)蠹嗤那闆r，銷量不在一個級別，肯定有他的弱點，比如售后服務，外觀耗油量，開起來了的舒適度，

還有最重要的一點就是安全問題，如果安全問題都得不到保障，這個車別人憑什么去購買？

做任何事都好比較起來都是絕大部分的，都是質(zhì)量問題.

中國人好面子！二車除了品牌效應外沒有多少區(qū)別、北美式的設計，作為40年的老司機，二車都用過！中國人除了好面子外還有羊群效應，人云亦云，告訴大家一個真理，豪車品牌的車用起來未必都比普通品牌的車好用，靠運氣吧！不論什么車，買到那輛n分之一的差車也只有認！

到此，以上就是小編對于奔馳總裁反對價格戰(zhàn)的問題就介紹到這了，希望介紹關于奔馳總裁反對價格戰(zhàn)的3點解答對大家有用。