大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于俄失聯(lián)運(yùn)輸機(jī)已找到的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹俄失聯(lián)運(yùn)輸機(jī)已找到的解答，讓我們一起看看吧。

1. 俄羅斯開建2艘4萬噸級(jí)兩棲艦，技術(shù)繼承于蘇聯(lián)，還是別處得來？
2. 俄軍賣我們的S400導(dǎo)彈走英吉利海峽遇風(fēng)暴受損，為啥走英吉利海峽？為啥不走陸路？

俄羅斯開建2艘4萬噸級(jí)兩棲艦，技術(shù)繼承于蘇聯(lián)，還是別處得來？

俄羅斯兩棲攻擊艦方案改變多次，這是第三次變更方案：俄羅斯?jié)闪兄Z多爾斯克設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)兩艘23900項(xiàng)目?jī)蓷襞烅?xiàng)目——它得益于蘇聯(lián)厚重的項(xiàng)目積累！

2015年，被法國人放了鴿子的俄羅斯提出；建造排水量為1.4萬噸、續(xù)航能力60天、航程1.1萬公里的“激浪”號(hào)通用登陸艦——他可以運(yùn)送500名傘兵和60輛裝甲車；過了幾年，俄羅斯克里洛夫斯基國家科學(xué)中心又提出直升機(jī)航母計(jì)劃：排水量2.4萬噸，航速超過20節(jié)，航程1.1萬公里，與“激浪”登陸艦相似，但續(xù)航時(shí)間只有30天；武器裝備：76毫米AK-176米炮、30毫米AK-630雙聯(lián)近防炮、一套“鎧甲-ME”高射炮裝置和“包裹”反潛裝置。搭載16架卡-52攻擊直升機(jī)、卡-29軍用運(yùn)輸機(jī)和卡-27多用途直升機(jī)，搭載500名傘兵和50輛裝甲車。海軍陸戰(zhàn)隊(duì)可以在“巖羚羊”高速登陸艇上登陸，該艇具有相對(duì)均衡的作戰(zhàn)能力。

2020年7月，這級(jí)艦首艦在克里米亞的刻赤扎利夫船廠開工：排水量又被俄國防部官員提升為兩棲攻擊艦的世界之最——46000噸！它可以搭載900名陸戰(zhàn)隊(duì)員和垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)！

這個(gè)尺寸就很厲害了：美帝最大的兩棲攻擊艦才45000噸，俄羅斯一舉超越美帝了？其實(shí)不然，1978年，以1608集裝箱船為基礎(chǔ)的10200多用途載機(jī)反潛攻擊艦出現(xiàn)，1979年設(shè)計(jì)方案定稿，1980年3月夭折！

1980年5月，按照蘇聯(lián)紅海軍要求、蘇共中央批準(zhǔn)，涅瓦設(shè)計(jì)局對(duì)先進(jìn)兩棲攻擊艦進(jìn)行研究設(shè)計(jì)：提出參照美國“塔拉瓦”級(jí)兩棲攻擊艦設(shè)計(jì)的11780設(shè)計(jì)方案！在蘇聯(lián)格魯烏、克格勃的努力下，蘇聯(lián)取得“塔拉瓦”級(jí)大量技術(shù)細(xì)節(jié)；1981年3月，涅瓦設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)的方案完成：自動(dòng)艦載機(jī)作戰(zhàn)指揮臺(tái)、艦機(jī)雷達(dá)情報(bào)交換臺(tái)、衛(wèi)星導(dǎo)航/通信臺(tái)、“天空哨兵”相控陣?yán)走_(dá)等，而且在煙囪、艦島、艦體采取傾斜10度的設(shè)計(jì)，具備一定隱身功能；

11780級(jí)擁有可以供直升機(jī)和雅克-38垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)作業(yè)的平直甲板。蘇聯(lián)紅海軍將11780方案交給黑海造船廠開工建造：該廠已經(jīng)承擔(dān)航母的建造工作，實(shí)在沒有額外的資源再造大型平甲板戰(zhàn)艦，最終不了了之！

11780型“伊萬.塔拉瓦”級(jí)的塢艙可容納4艘24.5米級(jí)的1176型登陸艇；換裝裝載2艘1206型小型氣墊登陸艇，用于執(zhí)行從母艦到岸灘登陸場(chǎng)的兩棲突擊輸送任務(wù)。11780型艦裝載70臺(tái)技術(shù)裝備、或40輛主戰(zhàn)坦克外加15輛裝甲人員輸送車，最大的登陸病員裝載量為1000人。

它的主動(dòng)力配置方案有兩個(gè)不同的版本：高功率版本采用蒸汽輪機(jī)方案，4臺(tái)KNG-4型艦用鍋爐為主構(gòu)成兩套GTZA-74蒸汽輪機(jī)主推進(jìn)系統(tǒng)，搭配輔機(jī)等，全套動(dòng)力系統(tǒng)最高輸出功率達(dá)到了驚人的18萬匹馬力，足以使11780型艦獲得30節(jié)的最高航速。而低功率版本則采用艦用燃?xì)廨啓C(jī)方案：2臺(tái)GGTA M-36燃?xì)廨啓C(jī)主機(jī)，單臺(tái)最高可持續(xù)輸出4.5萬匹馬力，11780型艦最高航速為23節(jié)，滿足正常兩棲作戰(zhàn)艦艇航速指標(biāo)。

蘇聯(lián)解體以后，俄羅斯海軍希望恢復(fù)昔日蘇聯(lián)海軍的兩棲攻擊艦，而在采購法國“西北風(fēng)”之前，俄羅斯就有了兩棲攻擊艦方案！法國言而無信以后，俄羅斯積極立即啟動(dòng)這個(gè)預(yù)備方案。

俄羅斯媒體報(bào)道，俄羅斯開始在克里米亞刻赤市的海灣造船廠建造兩艘兩棲攻擊艦。普京親自出席了兩棲攻擊艦的龍骨鋪設(shè)儀式。這兩艘兩棲攻擊艦為23900型兩棲攻擊艦，首艦“伊萬·羅戈夫”號(hào)，二號(hào)艦“米特羅凡·莫斯卡倫科”號(hào)。這兩艘兩棲攻擊艦的艦名“伊萬·羅戈夫”和“米特羅凡·莫斯卡倫科”都是俄羅斯海軍歷史上著名的指揮官。

俄羅斯對(duì)于兩棲攻擊艦的需求非常著急，由于俄羅斯的造船業(yè)的凋敝，俄羅斯已經(jīng)沒有能力建造大型艦船了，這一點(diǎn)通過俄羅斯向法國購買兩艘“西北風(fēng)”級(jí)兩棲攻擊艦就可以直觀的反眏出來。

然而，由于烏克蘭事件，法國在美英等國的壓力下，取消了向俄羅斯出售兩艘兩棲攻擊艦的合同，把已經(jīng)建造好的兩艘兩棲攻擊艦賣給了埃及。這件事也刺激了俄羅斯，俄羅斯感受到了羞辱，于是俄羅斯想要自己建造兩棲攻擊艦。不過，建造兩棲攻擊艦對(duì)于俄羅斯而言還是難度很大的，導(dǎo)致建造計(jì)劃一拖再拖，終于現(xiàn)在開始了建造。

俄羅斯建造的兩棲攻擊艦屬于初級(jí)階段，排水量約1.5萬噸，屬于小型兩棲攻擊艦。通過對(duì)比美國兩棲攻擊艦的發(fā)展道路，可以看出來俄羅斯建造兩棲攻擊艦處于什么水平。美國的兩棲攻擊艦發(fā)展道路也是從排水量1萬多噸來始起步的，并不是一下子就來了一個(gè)4萬噸的。

俄羅斯目前所有的登陸艦沒有一艘兩棲攻擊艦，排水量沒有超過8000噸的，這兩艘兩棲攻擊艦也是俄羅斯自蘇聯(lián)解體后建造的最大的艦船了。

俄羅斯計(jì)劃首艦于2025年入役，第二艘于2027年入列。

俄羅斯目前能承建大型艦船業(yè)務(wù)的造船廠并不多，否則，庫茲涅佐夫號(hào)航母也不至于用浮船塢來維修，導(dǎo)致事故發(fā)生。蘇聯(lián)時(shí)期大型艦船建造全部在烏克蘭境內(nèi)進(jìn)行，包括航空母艦。這次承接兩棲攻擊艦建造的也是處于克里米亞刻赤市的海灣造船廠進(jìn)行。俄羅斯為了建造兩棲攻擊艦，對(duì)該造船廠進(jìn)行了改進(jìn)。

俄羅斯的兩棲攻擊艦雖然拍數(shù)量不大，但是按照俄羅斯的風(fēng)格，肯定會(huì)是一艘具有很強(qiáng)戰(zhàn)斗力的兩棲攻擊艦，能夠攜帶直升機(jī)，兩棲登陸船艇進(jìn)行登陸作戰(zhàn)。同時(shí)，也會(huì)擁有比較健全的武器裝備，這是俄羅斯的風(fēng)格。至于俄羅斯的兩棲攻擊艦的神秘面紗具體如何，我們只有等到它出現(xiàn)的那一天了。

（以上是兔哥哨位個(gè)人觀點(diǎn)，歡迎關(guān)注兔哥哨位，歡迎探討評(píng)論，圖片來源網(wǎng)絡(luò)）

俄軍賣我們的S400導(dǎo)彈走英吉利海峽遇風(fēng)暴受損，為啥走英吉利海峽？為啥不走陸路？

兔哥回答：一次普通的事故，別無它意：船舶的裝載有通用的程序，同通常貨方要雇傭船舶，并委派負(fù)責(zé)貨物裝載的監(jiān)裝機(jī)構(gòu)，有監(jiān)裝人員協(xié)調(diào)船方代表安排裝載程序。船方提出船舶的裝貨方案，配載圖。通常是大副負(fù)責(zé)貨物的裝載，卸載。這類重要貨物都是包船，無論載貨多少安貨定價(jià)。船舶在海上航行，并不是平穩(wěn)的，遇到一定的風(fēng)浪船體的搖擺非常嚴(yán)重，海浪可以時(shí)船舶上下顛簸，貨物也會(huì)產(chǎn)生顛簸現(xiàn)象。

最讓船舶害怕并不是大浪，而是涌浪，所謂涌浪就是海水大面積的涌動(dòng)，能使一艘?guī)兹f噸排水量的船舶漂移航行直線數(shù)米至數(shù)十米，隨涌浪的作用船艙內(nèi)的貨物會(huì)出現(xiàn)移位，跳動(dòng)。在風(fēng)浪中船身橫揺有時(shí)能達(dá)到近40度。據(jù)船員們講，20噸重的帶鋼圈板能被顛起來，而且這樣的鋼板圈并不是一層，而是相互壓兩三層并用鋼帶綁扎起來，可見海浪對(duì)貨物的影響是很大的。因此，出現(xiàn)貨損屬于正常，而這次也只是貨物固定的問題而已。出現(xiàn)貨損已方是有權(quán)拒收的，很正常，甲方需要進(jìn)行負(fù)責(zé)維修，合情合理。下圖是俄羅斯通我國的兩條航線。

屬于正常的航線：貨船是做生意的，航線多走熟悉的航線，由俄羅斯來我國通常有兩條航線，一條是北極航線，一條就是此船走的航線，屬于正常行駛的航線，并沒有問題，運(yùn)送這么重要的物資自然選擇熟悉的航道。這批導(dǎo)彈是2017年底至2018年初開始交付，在英吉利海峽遇風(fēng)暴，共三艘船，其中的一艘出現(xiàn)了貨損。此時(shí)間斷，北極航線并不能通航，需要破冰船開道，但浮冰會(huì)對(duì)船舶造成嚴(yán)重的隱患，因此，并不適合走北極。而這次走的航線屬于正常的業(yè)務(wù)航道。從英吉利海峽通過也是傳統(tǒng)的航線，航經(jīng)拉芒什海峽——英吉利海峽，屬于很正常的航道，并無不妥。只是遇到了颶風(fēng)“弗里德里克”遭遇強(qiáng)風(fēng)暴襲擊，導(dǎo)致船只和所載物資受損。

為什么不走陸路：走陸路是不現(xiàn)實(shí)的，首先這些武器都屬于超寬的設(shè)備，從俄羅斯進(jìn)我國路途遙遠(yuǎn)，能通車的口岸車輛繁多，路上情況很難預(yù)測(cè)，進(jìn)入我國更是道路擁擠，這么多的東西涉及的方方面面很多，誰敢保證不出現(xiàn)什么事，這可是軍用武器。同時(shí)，嶄新的武器裝備怎么走，直接給開著跑？用平板車托運(yùn)？這動(dòng)靜太大了點(diǎn)吧？搞展覽?。克圆豢赡茏哧懧?，條件不允許，要求也不會(huì)允許，走水路可以直達(dá)所指定的港口，即有利于裝備調(diào)運(yùn)，又安全，還具有保密性。另外，經(jīng)濟(jì)性也是一個(gè)重要原因，航運(yùn)是最便宜的方法，能節(jié)省資金，三艘船結(jié)隊(duì)一塊就能拉來，何樂而不為呢。這類貨物走水路也是傳統(tǒng)的作法。

以上是兔哥個(gè)人的看法，歡迎探討指正，歡迎你的關(guān)注。（圖片來源網(wǎng)絡(luò)）

到此，以上就是小編對(duì)于俄失聯(lián)運(yùn)輸機(jī)已找到的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于俄失聯(lián)運(yùn)輸機(jī)已找到的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。