大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于俄失聯(lián)運(yùn)輸機(jī)已找到的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹俄失聯(lián)運(yùn)輸機(jī)已找到的解答，讓我們一起看看吧。

1. 如何看待9月28日美國(guó)衛(wèi)星偵察到俄羅斯伊爾76運(yùn)輸機(jī)，攜s300連夜降落敘利亞？
2. 俄羅斯有哪些優(yōu)秀的運(yùn)輸機(jī)？
3. 美媒曝俄4架運(yùn)輸機(jī)向克里米亞運(yùn)兵，俄羅斯會(huì)率先打擊烏克蘭嗎？

如何看待9月28日美國(guó)衛(wèi)星偵察到俄羅斯伊爾76運(yùn)輸機(jī)，攜s300連夜降落敘利亞？

現(xiàn)在的軍事衛(wèi)星的分辨率已經(jīng)可以看清汽車(chē)車(chē)牌!用同軌衛(wèi)星盯著敘利亞的幾個(gè)空軍基地，對(duì)美國(guó)人來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直就是不費(fèi)吹灰之力，甚至只要出動(dòng)無(wú)人機(jī)就能做到。以色列人和美國(guó)人是實(shí)現(xiàn)軍事情報(bào)共享的。以色列人剛嘲笑敘利亞的S200太落后，以致?lián)袈淞硕砹_斯人的飛機(jī)，俄羅斯馬上就拉來(lái)兩套S300，最后會(huì)不會(huì)部署S400，那就要看以色列人的F35抗不抗揍了。美國(guó)人的意思我猜是這樣的：你部署S300我是知道的，但是我也不在意，對(duì)美國(guó)來(lái)說(shuō)都是渣渣，我能發(fā)現(xiàn)它就能摧毀它，所以對(duì)面的俄羅斯佬不要拿它對(duì)準(zhǔn)美國(guó)的飛機(jī)!

俄羅斯有哪些優(yōu)秀的運(yùn)輸機(jī)？

俄羅斯優(yōu)秀的運(yùn)輸機(jī)包括以下幾種，都已經(jīng)進(jìn)入到了美軍的法眼，美軍對(duì)其進(jìn)行了大量的研究，一不小心，就讓我知道了，這找誰(shuí)說(shuō)理去？

2003年初，俄羅斯空軍新組建了2支空戰(zhàn)部隊(duì)，一支是遠(yuǎn)程轟炸加油機(jī)部隊(duì)，另一支是戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)部隊(duì)，隨后4年俄羅斯空軍進(jìn)行了一次結(jié)構(gòu)優(yōu)化，又解散了一些部隊(duì)，但是運(yùn)輸機(jī)部隊(duì)沒(méi)有什么大的變化。

2008年格魯吉亞戰(zhàn)爭(zhēng)期間，俄羅斯空軍擁有空中優(yōu)勢(shì)，但是在5天的戰(zhàn)斗中損失了6架飛機(jī)，包括一架圖－22M3轟炸機(jī)，痛定思痛的俄羅斯決定徹底改革空軍，俄羅斯時(shí)任國(guó)防部長(zhǎng)阿納托利·謝爾久科夫?qū)嵤┝烁慕M，將16萬(wàn)的編制削減了3.6萬(wàn)，空軍部隊(duì)轉(zhuǎn)隸到作戰(zhàn)司令部，運(yùn)輸機(jī)劃歸軍事運(yùn)輸司令部。

安-30運(yùn)輸機(jī)座艙頂部突起，成為了其最突出的外觀特征。安-30的主機(jī)艙舷窗數(shù)量較少，后來(lái)改裝成航測(cè)飛機(jī)之后，艙內(nèi)布置了一暗室和膠片貯藏間，內(nèi)裝測(cè)繪照相機(jī)以及相關(guān)工作臺(tái)。機(jī)上還有廁所、餐室和休息間。全部艙間均有空調(diào)和增壓。機(jī)組共7人，分別為駕駛員、副駕駛員、無(wú)線電報(bào)務(wù)員、領(lǐng)航員、飛行工程師、攝影員和觀測(cè)員。

伊爾-76MD運(yùn)輸機(jī)是76的軍用型，除機(jī)尾裝有機(jī)炮外，其它改進(jìn)與伊爾-76TD相同。伊爾-76機(jī)身為全金屬半硬殼結(jié)構(gòu)，截面與安-124不同，基本呈圓形。機(jī)頭呈尖錐形。機(jī)艙后部裝有兩扇蚌式大型艙門(mén)，貨艙內(nèi)有內(nèi)置的大型伸縮裝卸跳板。通常條件下，伊爾-76MD運(yùn)輸機(jī)通過(guò)搭載126名傘兵或145名士兵或114名傷員，經(jīng)過(guò)雙層甲板改裝后能夠搭載225名士兵。

另外，伊爾-78加油機(jī)就是前蘇聯(lián)由伊爾-76軍用運(yùn)輸機(jī)改裝而成。伊爾-76于1978年交付使用，伊爾-78于1987年正式服役，采用三點(diǎn)式空中加油系統(tǒng)，可同時(shí)為3架飛機(jī)加油，每個(gè)吊艙的正常輸油率為1000升/分鐘左右。其最大可供油量達(dá)65噸，供油30噸時(shí)的空中加油活動(dòng)半徑為2500公里，供油60噸時(shí)的空中加油活動(dòng)半徑為1000公里。

另外，A-30是由安-24運(yùn)輸機(jī)改裝成的偵察機(jī)，用于軍控條約取證和圖像收集。根據(jù)美俄1992年《開(kāi)放天空條約》，美俄之間相互開(kāi)放天空，允許對(duì)方進(jìn)入自家領(lǐng)空進(jìn)行偵察，A-30就是在這樣的背景下誕生。A-30前機(jī)身改裝成凸起的駕駛艙，玻璃化的機(jī)鼻非常適于觀察用途。A-30B最先根據(jù)《開(kāi)放天空條約》，使用AFA-41/10型100毫米和AFA-41/20型200毫米相機(jī)，在歐洲的簽約國(guó)上空進(jìn)行監(jiān)視飛行，此后又添加了更多型號(hào)的陀螺穩(wěn)定式相機(jī)。

A-30長(zhǎng)24.2米，高8.3米，翼展29.2米，最大起飛重量15455米，升限8300米，最大速度540千米/小時(shí)，巡航速度429～474千米/小時(shí)，最大航程2629千米。該機(jī)型總計(jì)生產(chǎn)了15架。不過(guò)，美國(guó)的情報(bào)部門(mén)后來(lái)對(duì)配備高解析度數(shù)碼攝影機(jī)的A-30偵察機(jī)飛越美國(guó)上空的意圖表示“極度擔(dān)憂”，認(rèn)為俄羅斯通過(guò)條約從美國(guó)獲得的情報(bào)要比美國(guó)從俄羅斯那里獲得的多，為防止條約給俄羅斯帶來(lái)“極大的優(yōu)勢(shì)”，未來(lái)美國(guó)有可能阻止俄羅斯A-30偵察機(jī)入境。

曾經(jīng)強(qiáng)大的前蘇聯(lián)，單從軍工技術(shù)水平上講是非常牛逼的！

結(jié)果，被前蘇聯(lián)的精英親西方的“有先進(jìn)思想”的人與以美國(guó)為首的西方集團(tuán)硬生生的“忽悠”散攤了。

危害最大的就是今天俄羅斯軍工行業(yè)的形狀。

今天的俄羅斯就像一只被打斷了腿，又受了內(nèi)傷的北極熊。

如果不是普京的強(qiáng)硬，沒(méi)有不是前蘇聯(lián)留下的幾顆“臟彈”（核武器）。

俄羅斯有可能再一次被分解。

談到俄羅斯的大型軍用運(yùn)輸機(jī)，俄羅斯真的是欲哭無(wú)淚，現(xiàn)有的家底都是前蘇聯(lián)時(shí)期留下的，想弄點(diǎn)新家具，能干活的幾家廠子被一幫小兄弟分了，伊爾476折騰了多年了還是無(wú)法交付，中國(guó)的Y20起步比伊爾476晚好多年，現(xiàn)在Y20都裝備部隊(duì)了滿天飛了。

現(xiàn)在，俄羅斯真正勉勉強(qiáng)強(qiáng)能用的還是前蘇聯(lián)留下的幾十架伊爾76。

前面提到了前蘇聯(lián)時(shí)期具備設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造大型軍用運(yùn)輸機(jī)的企業(yè)現(xiàn)在是四分五裂，分散在過(guò)去的幾個(gè)加盟共和國(guó)（例如烏克蘭）。

優(yōu)勢(shì)資源無(wú)法整合在一起，飛機(jī)設(shè)計(jì)生產(chǎn)是一個(gè)大的系統(tǒng)工程，需要各部門(mén)各個(gè)單位共同協(xié)作，單打獨(dú)斗根本無(wú)法完成。俄羅斯現(xiàn)在與過(guò)去的幾個(gè)小兄弟鬧的像仇人，這種情況下哪還有什么合作的可能？

俄羅斯雖然在普京強(qiáng)硬的支撐下，也在不斷的修復(fù)七零八落的軍工生產(chǎn)能力，問(wèn)題是受傷太重，整個(gè)工業(yè)體系基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)被破壞了，修復(fù)需要一個(gè)過(guò)程……

俄羅斯現(xiàn)在需要的一個(gè)和平的空間和資金支持。

美國(guó)人和西方集團(tuán)是不希望一個(gè)強(qiáng)大的受傷了北極熊俄羅斯再站起來(lái)的。

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俄羅斯在航空領(lǐng)域有深厚的技術(shù)積累，從二戰(zhàn)時(shí)期開(kāi)始，一直到今天，在航空諸多領(lǐng)域里保持著國(guó)際領(lǐng)先地位。除了廣為人知的米格系列和蘇霍伊系列戰(zhàn)斗機(jī)，圖波列夫轟炸機(jī)系列外，最著名的就是安東諾夫設(shè)計(jì)局和伊留申設(shè)計(jì)局的運(yùn)輸機(jī)，這些飛機(jī)質(zhì)量可靠，在全世界范圍熱銷(xiāo)，長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)也是蘇俄運(yùn)輸機(jī)的用戶。

俄羅斯運(yùn)輸機(jī)里的代表型號(hào)有安12，安24，安30，安124，安225，伊爾76。這些飛機(jī)有的已經(jīng)退役，有的還在不斷地改型和升級(jí)?，F(xiàn)在擔(dān)當(dāng)俄羅斯運(yùn)輸機(jī)部隊(duì)絕對(duì)主力的是伊爾76“耿直”運(yùn)輸機(jī)。

伊爾76運(yùn)輸機(jī)是伊留申設(shè)計(jì)局的杰作，國(guó)際航空界對(duì)它的評(píng)價(jià)一度超過(guò)了美國(guó)C5銀河和C17環(huán)球霸王。它長(zhǎng)47米，專用型號(hào)伊爾76MF達(dá)到了53米。機(jī)高14米，翼展超過(guò)50米，用的發(fā)動(dòng)機(jī)是俄羅斯的D30大推力發(fā)動(dòng)機(jī)。它的最大載重量在48-60噸左右，巡航高度在9000-12000米之間。這款飛機(jī)的搭載能力很強(qiáng)，可以攜帶最多145名作戰(zhàn)士兵，如果戰(zhàn)時(shí)改成雙層，最多能裝225人。最新版的MF改雙層后，可以裝300人。它的設(shè)計(jì)飛行壽命能達(dá)到3萬(wàn)小時(shí)，是一款經(jīng)久耐用的飛機(jī)。

除了伊爾76，就是安124。它比伊爾76更大，長(zhǎng)度接近70米，高度21米，翼展71米。最大起飛重量405噸，用的發(fā)動(dòng)機(jī)是D-18T發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說(shuō)是除了安225外，最強(qiáng)大的運(yùn)輸機(jī)。但它對(duì)跑道的要求也更高，起飛跑道需要2500米，不一定能適應(yīng)野戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)。

俄羅斯運(yùn)輸機(jī)有著光榮的研發(fā)傳統(tǒng)。蘇聯(lián)解體后，俄羅斯失去了伊爾76的部分技術(shù)人才和技術(shù)資料。經(jīng)過(guò)十多年的努力，才逐步的恢復(fù)了伊爾76和安124的生產(chǎn)能力。隨著俄局勢(shì)的穩(wěn)定，未來(lái)俄羅斯軍工業(yè)會(huì)推出更好的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。

美媒曝俄4架運(yùn)輸機(jī)向克里米亞運(yùn)兵，俄羅斯會(huì)率先打擊烏克蘭嗎？

其實(shí)不止運(yùn)輸機(jī)正在向克里米亞運(yùn)兵，新修建的刻赤大橋日前也被爆出有大量包括T-90主戰(zhàn)坦克在內(nèi)的俄軍裝甲車(chē)輛在夜間秘密從俄羅斯一側(cè)的刻赤半島前往克里米亞半島。

根據(jù)烏克蘭、西方等媒體的資料，目前俄羅斯已經(jīng)向俄烏邊境派駐了近12萬(wàn)人的部隊(duì)，其中在克里米亞地區(qū)就部署了近4萬(wàn)人，而且還有大批兵器裝備正在運(yùn)往前線的途中。根據(jù)北約匿名官員透露，北約已經(jīng)向?yàn)蹩颂m當(dāng)局傳達(dá)了俄方已基本完成部署的情報(bào)，并且建議烏當(dāng)局謹(jǐn)慎采取措施。

盡管俄烏局勢(shì)緊張，但是俄羅斯主動(dòng)發(fā)動(dòng)軍事沖突的可能性并不大，原因有兩點(diǎn)，

一方面是在12月的月初俄羅斯外長(zhǎng)拉夫羅夫在接受媒體采訪時(shí)，已經(jīng)針對(duì)“刻赤事件”已經(jīng)明確做出了表態(tài)，其中主要闡明了俄羅斯方面不會(huì)主動(dòng)挑起軍事沖突的承諾，但保留使用軍事手段維護(hù)克里米亞主權(quán)完整的手段。

另一方面則是12月18日聯(lián)合國(guó)再一次通過(guò)了涉及克里米亞及周邊領(lǐng)海的決議案，大會(huì)以66票贊成19票反對(duì)通過(guò)了要求俄羅斯停止相關(guān)地區(qū)軍事化的決議，這在輿論上再一次陷俄羅斯于被動(dòng)的境地，所以此時(shí)的俄方基本不會(huì)再主動(dòng)挑起事端引起更大的麻煩。

目前烏克蘭總統(tǒng)波羅申科已經(jīng)親臨前線慰問(wèn)烏軍官兵，在波羅申科來(lái)后烏克蘭軍隊(duì)的挑釁行為更加積極，僅在12月24日一天就烏東部地區(qū)就發(fā)生近20次沖突事件，在未來(lái)一周內(nèi)烏克蘭主動(dòng)挑起事端的幾率將越來(lái)越大。

到此，以上就是小編對(duì)于俄失聯(lián)運(yùn)輸機(jī)已找到的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于俄失聯(lián)運(yùn)輸機(jī)已找到的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。