大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于俄失聯(lián)運輸機已找到的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹俄失聯(lián)運輸機已找到的解答，讓我們一起看看吧。

1. 如何看待9月28日美國衛(wèi)星偵察到俄羅斯伊爾76運輸機，攜s300連夜降落敘利亞？
2. 俄羅斯有哪些優(yōu)秀的運輸機？
3. 美媒曝俄4架運輸機向克里米亞運兵，俄羅斯會率先打擊烏克蘭嗎？

如何看待9月28日美國衛(wèi)星偵察到俄羅斯伊爾76運輸機，攜s300連夜降落敘利亞？

現(xiàn)在的軍事衛(wèi)星的分辨率已經(jīng)可以看清汽車車牌!用同軌衛(wèi)星盯著敘利亞的幾個空軍基地，對美國人來說簡直就是不費吹灰之力，甚至只要出動無人機就能做到。以色列人和美國人是實現(xiàn)軍事情報共享的。以色列人剛嘲笑敘利亞的S200太落后，以致?lián)袈淞硕砹_斯人的飛機，俄羅斯馬上就拉來兩套S300，最后會不會部署S400，那就要看以色列人的F35抗不抗揍了。美國人的意思我猜是這樣的：你部署S300我是知道的，但是我也不在意，對美國來說都是渣渣，我能發(fā)現(xiàn)它就能摧毀它，所以對面的俄羅斯佬不要拿它對準(zhǔn)美國的飛機!

俄羅斯有哪些優(yōu)秀的運輸機？

俄羅斯優(yōu)秀的運輸機包括以下幾種，都已經(jīng)進入到了美軍的法眼，美軍對其進行了大量的研究，一不小心，就讓我知道了，這找誰說理去？

2003年初，俄羅斯空軍新組建了2支空戰(zhàn)部隊，一支是遠程轟炸加油機部隊，另一支是戰(zhàn)略運輸機部隊，隨后4年俄羅斯空軍進行了一次結(jié)構(gòu)優(yōu)化，又解散了一些部隊，但是運輸機部隊沒有什么大的變化。

2008年格魯吉亞戰(zhàn)爭期間，俄羅斯空軍擁有空中優(yōu)勢，但是在5天的戰(zhàn)斗中損失了6架飛機，包括一架圖－22M3轟炸機，痛定思痛的俄羅斯決定徹底改革空軍，俄羅斯時任國防部長阿納托利·謝爾久科夫?qū)嵤┝烁慕M，將16萬的編制削減了3.6萬，空軍部隊轉(zhuǎn)隸到作戰(zhàn)司令部，運輸機劃歸軍事運輸司令部。

安-30運輸機座艙頂部突起，成為了其最突出的外觀特征。安-30的主機艙舷窗數(shù)量較少，后來改裝成航測飛機之后，艙內(nèi)布置了一暗室和膠片貯藏間，內(nèi)裝測繪照相機以及相關(guān)工作臺。機上還有廁所、餐室和休息間。全部艙間均有空調(diào)和增壓。機組共7人，分別為駕駛員、副駕駛員、無線電報務(wù)員、領(lǐng)航員、飛行工程師、攝影員和觀測員。

伊爾-76MD運輸機是76的軍用型，除機尾裝有機炮外，其它改進與伊爾-76TD相同。伊爾-76機身為全金屬半硬殼結(jié)構(gòu)，截面與安-124不同，基本呈圓形。機頭呈尖錐形。機艙后部裝有兩扇蚌式大型艙門，貨艙內(nèi)有內(nèi)置的大型伸縮裝卸跳板。通常條件下，伊爾-76MD運輸機通過搭載126名傘兵或145名士兵或114名傷員，經(jīng)過雙層甲板改裝后能夠搭載225名士兵。

另外，伊爾-78加油機就是前蘇聯(lián)由伊爾-76軍用運輸機改裝而成。伊爾-76于1978年交付使用，伊爾-78于1987年正式服役，采用三點式空中加油系統(tǒng)，可同時為3架飛機加油，每個吊艙的正常輸油率為1000升/分鐘左右。其最大可供油量達65噸，供油30噸時的空中加油活動半徑為2500公里，供油60噸時的空中加油活動半徑為1000公里。

另外，A-30是由安-24運輸機改裝成的偵察機，用于軍控條約取證和圖像收集。根據(jù)美俄1992年《開放天空條約》，美俄之間相互開放天空，允許對方進入自家領(lǐng)空進行偵察，A-30就是在這樣的背景下誕生。A-30前機身改裝成凸起的駕駛艙，玻璃化的機鼻非常適于觀察用途。A-30B最先根據(jù)《開放天空條約》，使用AFA-41/10型100毫米和AFA-41/20型200毫米相機，在歐洲的簽約國上空進行監(jiān)視飛行，此后又添加了更多型號的陀螺穩(wěn)定式相機。

A-30長24.2米，高8.3米，翼展29.2米，最大起飛重量15455米，升限8300米，最大速度540千米/小時，巡航速度429～474千米/小時，最大航程2629千米。該機型總計生產(chǎn)了15架。不過，美國的情報部門后來對配備高解析度數(shù)碼攝影機的A-30偵察機飛越美國上空的意圖表示“極度擔(dān)憂”，認為俄羅斯通過條約從美國獲得的情報要比美國從俄羅斯那里獲得的多，為防止條約給俄羅斯帶來“極大的優(yōu)勢”，未來美國有可能阻止俄羅斯A-30偵察機入境。

曾經(jīng)強大的前蘇聯(lián)，單從軍工技術(shù)水平上講是非常牛逼的！

結(jié)果，被前蘇聯(lián)的精英親西方的“有先進思想”的人與以美國為首的西方集團硬生生的“忽悠”散攤了。

危害最大的就是今天俄羅斯軍工行業(yè)的形狀。

今天的俄羅斯就像一只被打斷了腿，又受了內(nèi)傷的北極熊。

如果不是普京的強硬，沒有不是前蘇聯(lián)留下的幾顆“臟彈”（核武器）。

俄羅斯有可能再一次被分解。

談到俄羅斯的大型軍用運輸機，俄羅斯真的是欲哭無淚，現(xiàn)有的家底都是前蘇聯(lián)時期留下的，想弄點新家具，能干活的幾家廠子被一幫小兄弟分了，伊爾476折騰了多年了還是無法交付，中國的Y20起步比伊爾476晚好多年，現(xiàn)在Y20都裝備部隊了滿天飛了。

現(xiàn)在，俄羅斯真正勉勉強強能用的還是前蘇聯(lián)留下的幾十架伊爾76。

前面提到了前蘇聯(lián)時期具備設(shè)計生產(chǎn)制造大型軍用運輸機的企業(yè)現(xiàn)在是四分五裂，分散在過去的幾個加盟共和國（例如烏克蘭）。

優(yōu)勢資源無法整合在一起，飛機設(shè)計生產(chǎn)是一個大的系統(tǒng)工程，需要各部門各個單位共同協(xié)作，單打獨斗根本無法完成。俄羅斯現(xiàn)在與過去的幾個小兄弟鬧的像仇人，這種情況下哪還有什么合作的可能？

俄羅斯雖然在普京強硬的支撐下，也在不斷的修復(fù)七零八落的軍工生產(chǎn)能力，問題是受傷太重，整個工業(yè)體系基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)被破壞了，修復(fù)需要一個過程……

俄羅斯現(xiàn)在需要的一個和平的空間和資金支持。

美國人和西方集團是不希望一個強大的受傷了北極熊俄羅斯再站起來的。

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俄羅斯在航空領(lǐng)域有深厚的技術(shù)積累，從二戰(zhàn)時期開始，一直到今天，在航空諸多領(lǐng)域里保持著國際領(lǐng)先地位。除了廣為人知的米格系列和蘇霍伊系列戰(zhàn)斗機，圖波列夫轟炸機系列外，最著名的就是安東諾夫設(shè)計局和伊留申設(shè)計局的運輸機，這些飛機質(zhì)量可靠，在全世界范圍熱銷，長期以來，我國也是蘇俄運輸機的用戶。

俄羅斯運輸機里的代表型號有安12，安24，安30，安124，安225，伊爾76。這些飛機有的已經(jīng)退役，有的還在不斷地改型和升級。現(xiàn)在擔(dān)當(dāng)俄羅斯運輸機部隊絕對主力的是伊爾76“耿直”運輸機。

伊爾76運輸機是伊留申設(shè)計局的杰作，國際航空界對它的評價一度超過了美國C5銀河和C17環(huán)球霸王。它長47米，專用型號伊爾76MF達到了53米。機高14米，翼展超過50米，用的發(fā)動機是俄羅斯的D30大推力發(fā)動機。它的最大載重量在48-60噸左右，巡航高度在9000-12000米之間。這款飛機的搭載能力很強，可以攜帶最多145名作戰(zhàn)士兵，如果戰(zhàn)時改成雙層，最多能裝225人。最新版的MF改雙層后，可以裝300人。它的設(shè)計飛行壽命能達到3萬小時，是一款經(jīng)久耐用的飛機。

除了伊爾76，就是安124。它比伊爾76更大，長度接近70米，高度21米，翼展71米。最大起飛重量405噸，用的發(fā)動機是D-18T發(fā)動機，可以說是除了安225外，最強大的運輸機。但它對跑道的要求也更高，起飛跑道需要2500米，不一定能適應(yīng)野戰(zhàn)機場。

俄羅斯運輸機有著光榮的研發(fā)傳統(tǒng)。蘇聯(lián)解體后，俄羅斯失去了伊爾76的部分技術(shù)人才和技術(shù)資料。經(jīng)過十多年的努力，才逐步的恢復(fù)了伊爾76和安124的生產(chǎn)能力。隨著俄局勢的穩(wěn)定，未來俄羅斯軍工業(yè)會推出更好的戰(zhàn)略運輸機。

美媒曝俄4架運輸機向克里米亞運兵，俄羅斯會率先打擊烏克蘭嗎？

其實不止運輸機正在向克里米亞運兵，新修建的刻赤大橋日前也被爆出有大量包括T-90主戰(zhàn)坦克在內(nèi)的俄軍裝甲車輛在夜間秘密從俄羅斯一側(cè)的刻赤半島前往克里米亞半島。

根據(jù)烏克蘭、西方等媒體的資料，目前俄羅斯已經(jīng)向俄烏邊境派駐了近12萬人的部隊，其中在克里米亞地區(qū)就部署了近4萬人，而且還有大批兵器裝備正在運往前線的途中。根據(jù)北約匿名官員透露，北約已經(jīng)向烏克蘭當(dāng)局傳達了俄方已基本完成部署的情報，并且建議烏當(dāng)局謹慎采取措施。

盡管俄烏局勢緊張，但是俄羅斯主動發(fā)動軍事沖突的可能性并不大，原因有兩點，

一方面是在12月的月初俄羅斯外長拉夫羅夫在接受媒體采訪時，已經(jīng)針對“刻赤事件”已經(jīng)明確做出了表態(tài)，其中主要闡明了俄羅斯方面不會主動挑起軍事沖突的承諾，但保留使用軍事手段維護克里米亞主權(quán)完整的手段。

另一方面則是12月18日聯(lián)合國再一次通過了涉及克里米亞及周邊領(lǐng)海的決議案，大會以66票贊成19票反對通過了要求俄羅斯停止相關(guān)地區(qū)軍事化的決議，這在輿論上再一次陷俄羅斯于被動的境地，所以此時的俄方基本不會再主動挑起事端引起更大的麻煩。

目前烏克蘭總統(tǒng)波羅申科已經(jīng)親臨前線慰問烏軍官兵，在波羅申科來后烏克蘭軍隊的挑釁行為更加積極，僅在12月24日一天就烏東部地區(qū)就發(fā)生近20次沖突事件，在未來一周內(nèi)烏克蘭主動挑起事端的幾率將越來越大。

到此，以上就是小編對于俄失聯(lián)運輸機已找到的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于俄失聯(lián)運輸機已找到的3點解答對大家有用。