大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于廣汽豐田與小米合作的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹廣汽豐田與小米合作的解答，讓我們一起看看吧。

1. 小米手機(jī)連接不上carlife怎么回事？
2. 小米造車，會淪為雷軍的“面子工程”嗎？
3. 砸650億造車！最后一個IT大佬入局，雷軍還有多少機(jī)會？

小米手機(jī)連接不上carlife怎么回事？

小米手機(jī)連接不上carlife是操作錯誤

解決方法如下:

第一步是在車載系統(tǒng)的菜單中找到設(shè)置,進(jìn)入找到連接設(shè)置,選擇CarLife然后勾選啟用CarLife,

第二步是打開安卓手機(jī)設(shè)置選項(xiàng)中的“USB調(diào)試”,

第三步用USB數(shù)據(jù)線將手機(jī)與車機(jī)連接。此時連接就應(yīng)該成功了。如果還沒連上重啟手機(jī)再次連接即可。

小米造車，會淪為雷軍的“面子工程”嗎？

科技企業(yè)的思維確實(shí)很適合電動車，這個思維我覺得很重要，比如蘋果汽車，想想會覺得很酷，因?yàn)閕Phone讓你覺得體驗(yàn)很好，而電動車跟智能產(chǎn)品很類似，很強(qiáng)調(diào)交互，科技感，這正是科技企業(yè)擅長的，所以科技企業(yè)紛紛入場，而電動車跟汽油車將會徹底被區(qū)別開來，汽油車優(yōu)勢還是長續(xù)航，加油快，機(jī)械素質(zhì)更高，電動車優(yōu)勢是科技感強(qiáng)，入門級電動車用車成本低，動力強(qiáng)，汽車行業(yè)會不會像iPhone打擊功能機(jī)那樣被顛覆我們現(xiàn)在還不知道，但是產(chǎn)生巨大影響是一定的，像豐田本田這類的日系車的好日子要到頭了

砸650億造車！最后一個IT大佬入局，雷軍還有多少機(jī)會？

非?？春美总娫燔?！機(jī)會不在于先后，而在于有沒有贏的基因！雷軍絕大多數(shù)的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目都成功了，造車也一樣！

確實(shí)IT大佬們都參與造車了，最早的就是百度，阿里、騰訊、華為、滴滴都參與了，還有早期的樂視，雷軍確實(shí)進(jìn)入比較晚，但從另一個角度講，馬云不是最早做電子商務(wù)的，早期有8848和易趣，劉強(qiáng)東做電商的時候，淘寶已經(jīng)非常強(qiáng)大，有了阿里和京東，很多人認(rèn)為電商格局一定，但拼多多又殺出重圍，成為用戶數(shù)最多的電商平臺！同樣雷軍不是最早做手機(jī)的，但必須承認(rèn)小米是最成功的做手機(jī)的，憑借手機(jī)，小米成為最年輕的世界500強(qiáng)。所以說進(jìn)入先后不能說明機(jī)會的多少，關(guān)鍵看企業(yè)家有沒有贏的基因和資源。雷軍做小米生態(tài)所積累的資源，是他造車最強(qiáng)大的機(jī)會。

造車的技術(shù)在不斷發(fā)展，造車的生態(tài)在不斷完善，拼到現(xiàn)在，一是看是否有核心技術(shù)，另一方面看整合資源的能力，造車是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，小米在營銷、研發(fā)、生產(chǎn)制造、售后服務(wù)上的經(jīng)驗(yàn)會給雷軍造車很大幫助！

相信小米，相信雷軍！

準(zhǔn)確來說，小米砸的資金并不止650億，按照雷軍和小米官方的說法，小米首期投入100億元，未來十年會預(yù)計(jì)會投入100億美金用于電動車研發(fā)，并且直言小米賬上有1020億現(xiàn)金，一句話，哥有錢，隨便造，俺就是要造車！

至于這是不是最后一個IT大佬入局電動車行業(yè)，現(xiàn)在來看還為時過早，說不定哪一天其他手機(jī)廠家也進(jìn)入電動車行業(yè)呢？并且IT大佬并不止雷軍一個，BAT中除了百度有參與外，騰訊和阿里目前都沒什么消息說造車，所以話不要說得太絕對。

雷軍還有多少機(jī)會？

就目前來說，小米造車成功的機(jī)會非常大，之所以這么肯定有兩點(diǎn)：

第一、恒大正式進(jìn)入電動車行業(yè)后，股市一路飆升，在沒有一輛量產(chǎn)車的前提下，恒大擁有這么高的估值，那說明整個市場空缺很大。解讀官方的一些政策就可以發(fā)現(xiàn)，未來電動車將會取代汽油車，一年至少也是幾百萬的銷量，目前電動車?yán)洗筇厮估荒暌簿臀辶f的銷量。

第二、小米投資了小鵬、蔚來兩家電動車企業(yè)，毫不夸張的說，國內(nèi)電動車企業(yè)中，除了比亞迪，也就蔚來和小鵬還能拿得出手。這說明雷軍的眼光狠毒，并且蔚來和小鵬能為小米造車提供一些供應(yīng)鏈和相關(guān)行業(yè)知識。并且小米在宣布造車后，雷軍在小米科技園接待了小鵬創(chuàng)始人、比亞迪王傳福等人，由此可見雷軍造車并不是心血來潮，是有長期計(jì)劃和準(zhǔn)備的。

最后不得不說的就是國內(nèi)電動車市場，目前特斯拉是電動車的巨無霸企業(yè)，比亞迪也過得風(fēng)生水起，但是電動車與現(xiàn)在汽車市場比起來，不到九牛一毛，加上全球電動車大趨勢，未來電動車市場無限大，小米不僅要和特斯拉競爭，還要和大眾、豐田這些傳統(tǒng)車企競爭，只要實(shí)力足夠強(qiáng)悍，不僅可以在國內(nèi)賣，甚至還可以出口電動車到海外市場，這個市場空缺不比小米做智能手機(jī)那時候差。

到此，以上就是小編對于廣汽豐田與小米合作的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于廣汽豐田與小米合作的3點(diǎn)解答對大家有用。