大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于印度航空墜機(jī)聲明的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹印度航空墜機(jī)聲明的解答，讓我們一起看看吧。

1. 剛剛?cè)毡緫?zhàn)機(jī)失聯(lián)是怎么回事，是墜毀了嗎？你怎么看？
2. 印度又一架飛機(jī)墜毀了，你怎么看？

剛剛?cè)毡緫?zhàn)機(jī)失聯(lián)是怎么回事，是墜毀了嗎？你怎么看？

日本F2B戰(zhàn)機(jī)失去聯(lián)系，現(xiàn)在被證實(shí)已經(jīng)墜毀了，茫茫大海中日本很快找到了2名跳傘飛行員，并成功救起，戰(zhàn)機(jī)墜毀的原因有很多，可能是機(jī)械故障、電氣故障、機(jī)體老化，或者飛行員的操作失誤造成，但是能在這么短的時(shí)間內(nèi)成功找到失事飛行員，并將其救起，說明日本救援應(yīng)急機(jī)制非常完備，效率也高得吃驚！

據(jù)日本廣播協(xié)會(huì)（NHK）消息，早上9點(diǎn)18分，一架日本航空自衛(wèi)隊(duì)的F-2戰(zhàn)斗機(jī)于山口縣附近的日本海上空訓(xùn)練時(shí)地面失去聯(lián)絡(luò)，飛機(jī)從雷達(dá)上消失。

失事戰(zhàn)機(jī)為F2B雙座型，兩名飛行員應(yīng)該均跳傘成功，隨后日本的反應(yīng)真是快，對(duì)失事戰(zhàn)機(jī)的搜索和拯救行動(dòng)非常成功，很快在大海上找到2名飛行員，而且都還有意識(shí)，問題應(yīng)該不大，也證明了日本海上搜救能力非常強(qiáng)，對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急機(jī)制也非常到位，這一方面是值得肯定的！

而且日本的空軍訓(xùn)練強(qiáng)度是非常高，事故率也很低，這次F2的墜毀不比大驚小怪，實(shí)事求是的講，日空軍有很多值得我們學(xué)習(xí)和借鑒的地方！

日本戰(zhàn)機(jī)失聯(lián)？現(xiàn)在已經(jīng)找到了！

按照共同社的報(bào)道，在上午8點(diǎn)48分，一架F-2戰(zhàn)斗機(jī)在離開南部的九州島的Isuiki空軍基地大約30分鐘后，從山口縣海岸的雷達(dá)上消失。

綜合各方面信息，現(xiàn)在的情況為：

兩名機(jī)組人員已經(jīng)獲救。當(dāng)時(shí)有3架F-2從位于福岡西南部chikujio鎮(zhèn)的ASDF的Tsuiki基地起飛，其中一架發(fā)出求救信號(hào)，并在上午9:20左右在基地東北130公里處的水域失去聯(lián)系。大約50分鐘后，兩名機(jī)組人員在獲救。

其實(shí)，人家這個(gè)是第一次涉及ASDF F-2的第一次墜機(jī)事故。

前有印度教練機(jī)墜機(jī)，后有日本F-2戰(zhàn)斗機(jī)墜海

僅是2月份以來國(guó)際社會(huì)一共墜毀了5架各型飛機(jī)，頻率不可謂不高。光是印度就占了4架，當(dāng)然我已經(jīng)不想說三哥，因?yàn)樗吭露加袎嫏C(jī)，已經(jīng)不叫新聞了。

日本共同社報(bào)道:日本防衛(wèi)省稱20日上午8點(diǎn)48分在該基地起飛，當(dāng)時(shí)共有3架F-2進(jìn)行設(shè)想針對(duì)戰(zhàn)機(jī)的訓(xùn)練。上午9點(diǎn)18分左右發(fā)現(xiàn)了F-2戰(zhàn)機(jī)求救信號(hào)，2分鐘后戰(zhàn)機(jī)從雷達(dá)上消失。據(jù)稱，F(xiàn)-2戰(zhàn)機(jī)在訓(xùn)練時(shí)墜機(jī)尚屬首次。當(dāng)天稍晚些的時(shí)候，日本防務(wù)大臣證實(shí)因?yàn)樘鞖庠驂嫏C(jī)，機(jī)上飛行員生還。

日本F-2戰(zhàn)斗機(jī)是有美國(guó)（洛克希德馬?。┲鲗?dǎo)開發(fā)，日本（三菱）共同參與研制的一款多用途三代機(jī)。脫胎于美國(guó)F-16C/D這一機(jī)型，所以乍一看兩款戰(zhàn)斗機(jī)很像。主要負(fù)責(zé)對(duì)海反艦作戰(zhàn)，兼顧對(duì)地和制空任務(wù)。1995年首飛2000年正式列裝日本航空自衛(wèi)隊(duì)。該機(jī)型機(jī)體設(shè)計(jì)優(yōu)異，擁有13個(gè)外部武器掛載點(diǎn)，裝備有源相控雷達(dá)。掛載多型空射反艦導(dǎo)彈和精確制導(dǎo)武器后表現(xiàn)不俗，總體來說是一款優(yōu)秀的三代機(jī)。

由于F-2戰(zhàn)斗機(jī)美國(guó)主導(dǎo)研發(fā)，同時(shí)很多關(guān)鍵性的零部件都是采用美國(guó)裝備，比如發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載武器。再加上日本自衛(wèi)隊(duì)有限的采購(gòu)數(shù)量導(dǎo)致單機(jī)采購(gòu)價(jià)居高不下，貴是日本自研武器的通病，單機(jī)造價(jià)1億美元！要知道美國(guó)F-35戰(zhàn)斗機(jī)也才1.5億美元，這樣一比F-35一點(diǎn)也不算貴了。所以是目前世界上最貴的一款三代戰(zhàn)斗機(jī)。航空自衛(wèi)隊(duì)的寶貝疙瘩，在2011年那一場(chǎng)大海嘯中，18架F-2戰(zhàn)斗被海嘯沖壞，損失慘重。

掛載射程200公里的ASM-3超音速反艦導(dǎo)彈，最大速度達(dá)到3馬赫，對(duì)水面艦艇威脅極大

日本航空自衛(wèi)隊(duì)師從美國(guó)，飛行員整體的訓(xùn)練水平，飛行時(shí)間都是想當(dāng)高的。這么僅有的墜機(jī)事件作為個(gè)案不足以說明問題，跟印度的墜機(jī)是兩碼事。雖然東亞已經(jīng)進(jìn)入四代機(jī)時(shí)代，但作為這么優(yōu)秀的多用途三代機(jī)，可用之處依舊很廣。大家依然會(huì)在新聞報(bào)道中見到它在東海方向、日本海方向活躍的身影。

印度又一架飛機(jī)墜毀了，你怎么看？

印度飛機(jī)墜機(jī)率一直保持著世界第一的記錄，從上世紀(jì)到現(xiàn)在，40年的時(shí)間，印度飛機(jī)墜毀數(shù)量早就超過了1000架，直奔1500架而去。因?yàn)檫@一數(shù)量，印度一直被調(diào)侃是一個(gè)墜機(jī)穩(wěn)坐世界頭把交椅的國(guó)家。一千多架戰(zhàn)機(jī)，折算成金錢，估計(jì)能夠買很多先進(jìn)的武器了。

印度這些年，在印度經(jīng)濟(jì)得到很大的發(fā)展之后，于是就從美俄購(gòu)買了大量的戰(zhàn)機(jī)，雖然有些是過時(shí)的東西，不過對(duì)于印度來說卻是非常先進(jìn)的，常常引以為豪。

但是這些戰(zhàn)機(jī)也傷透了印度人的心，戰(zhàn)機(jī)墜毀的新聞常常被爆出來，可以說是家常便飯的事，可事情偏偏不能如愿，印度人小心翼翼，投入非常多的資金去維護(hù)這些裝備，卻還是經(jīng)常出事故，今年截止到今天，印度又創(chuàng)下了新的世界紀(jì)錄，在短短的時(shí)間內(nèi)，就有5架戰(zhàn)機(jī)墜毀，損失夠慘重！

說起印度戰(zhàn)機(jī)墜毀這里就不得不提印度斯坦航空有限公司，它是印度國(guó)防部直屬的最大的國(guó)防企業(yè)，也是印度唯一的航空制造公司。經(jīng)斯坦航空維修過的飛機(jī)，大多以墜機(jī)結(jié)尾，因此該公司也被人冠以飛機(jī)棺材的名頭。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，斯坦航空從1992至2004年間組裝米格21兩架，大修8架，其中8架墜毀；組裝美洲虎攻擊機(jī)3架，大修5架，其中6架墜毀；大修幻影4架，全部墜毀；大修米格29戰(zhàn)機(jī)3架，全部墜毀；組裝米格-27三架,大修三架,其中四架墜毀。

　　印度空軍2004到2007年墜毀的29架戰(zhàn)機(jī)中，其中26架都是由斯坦航空組裝或大修過的。2009年墜毀的蘇-30及2012年墜毀的米格21戰(zhàn)斗機(jī)都是由斯坦航空組裝。它被譽(yù)為巴基斯坦最好的朋友，質(zhì)量以修一架摔一架著稱。

經(jīng)印度組裝后的飛機(jī)墜機(jī)率高達(dá)50%，經(jīng)他們維修后的飛機(jī)墜毀率更是高達(dá)70%，再加上印度的飛機(jī)大都從國(guó)外進(jìn)口，飛機(jī)種類五花八門，有蘇系,美系，英系，對(duì)了，還有法系，世界上有點(diǎn)名氣的飛機(jī)基本上都有了。最重要的是每個(gè)系別的飛行體系和維護(hù)體系都不同，如果不能完全的熟悉飛機(jī)的性能，這種事故是不可避免的。

到此，以上就是小編對(duì)于印度航空墜機(jī)聲明的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于印度航空墜機(jī)聲明的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。