大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于印度航空墜機(jī)聲明的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹印度航空墜機(jī)聲明的解答，讓我們一起看看吧。

1. mh370航班上是載的什么人？
2. 印度空軍一架米格27戰(zhàn)機(jī)墜毀，這已是2019年的第三摔了，究竟是為何？

mh370航班上是載的什么人？

2014年3月8日，馬來(lái)西亞航空公司8日發(fā)表最新聲明，公布了失聯(lián)客機(jī)MH370航班的乘客信息。MH370航班由波音777-200機(jī)型執(zhí)飛，該航班總共運(yùn)載239人，包括227名乘客(2名嬰兒)及12名機(jī)組人員，航班的乘客來(lái)自于13個(gè)國(guó)家。

中文名馬航失聯(lián)中國(guó)乘客名單事發(fā)時(shí)間2014年3月8日中國(guó)乘客人數(shù)154人

2014年3月8日電馬來(lái)西亞航空公司8日發(fā)表最新聲明。

聲明稱，乘客包括154名中國(guó)乘客(包括一名嬰兒，一名中國(guó)臺(tái)灣乘客)，38名馬來(lái)西亞乘客，12名印度尼西亞乘客，7名澳大利亞乘客，3名法國(guó)乘客，4名美國(guó)乘客(包括一名嬰兒)，2名新西蘭乘客，2名烏克蘭乘客，2名加拿大乘客，1名俄羅斯乘客，1名意大利乘客，1名荷蘭乘客，1名奧地利乘客。[1]

MH370航班為馬來(lái)西亞航空公司航班，由吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。MH370航班上載有227名乘客（其中中國(guó)大陸153人，中國(guó)臺(tái)灣1人），機(jī)組人員12名。2021年12月1日，據(jù)澳大利亞七號(hào)臺(tái)新聞報(bào)道，英國(guó)航空工程師理查德·戈弗雷在11月30日發(fā)布的一份報(bào)告中稱其發(fā)現(xiàn)了馬來(lái)西亞航空370客機(jī)。

印度空軍一架米格27戰(zhàn)機(jī)墜毀，這已是2019年的第三摔了，究竟是為何？

謝邀！如果印度一個(gè)月不墜機(jī)這才叫新聞！當(dāng)?shù)貢r(shí)間12日18時(shí)10分左右，米格-27戰(zhàn)斗機(jī)從杰伊瑟爾梅爾空軍基地起飛后不久即墜毀，飛行員跳傘逃生。具體原因印度軍方暫未公布。墜機(jī)地點(diǎn)位于拉加斯坦邦首府齋浦爾以西約450公里。這確實(shí)是個(gè)悲劇的新聞。作為2019年摔掉的第三架，這么頻繁的自由落體往下掉，坦率講多少帶點(diǎn)喜劇的味道。最近40年的時(shí)間，印度官方自己統(tǒng)計(jì)掉了1000架軍用飛機(jī)，其中米格-21占了將近500架。不要以為只撿便宜機(jī)型的掉，米格29、蘇30、幻影2000都有墜機(jī)記錄。大家都知道比起飛機(jī)更寶貴的是飛行員，照這么非戰(zhàn)斗減員確實(shí)有點(diǎn)感人了。印度處處跟人爭(zhēng)高下比長(zhǎng)短，終于靠墜機(jī)率穩(wěn)妥的拿到世界第一。

那么印度老摔飛機(jī)，原因何在？難道真的是中了東方局座“因果律”武器？結(jié)合事故原因我總結(jié)了一下三點(diǎn):

一.罪魁禍?zhǔn)子《人固购娇展荆壳坝《茸钪匾能姽て髽I(yè)，也是唯一的航空制造企業(yè)。人送綽號(hào)“寡婦制造搖籃”。經(jīng)它組裝和大修10架米格21戰(zhàn)機(jī)，最終墜毀8架；組裝和大修8架美洲豹戰(zhàn)機(jī)，其中6架最終墜毀；大修4架幻影2000戰(zhàn)斗機(jī)，最終全部墜毀；大修和組裝米格27、米格29共10架，其中米格29全部墜毀，米格27墜毀4架；而在過(guò)去的幾年中，印度所墜毀的29架戰(zhàn)機(jī)里，由印度斯坦航空公司所制造或升級(jí)的有26架。這就能說(shuō)明問(wèn)題了。

二.印度軍方一直靠進(jìn)口武器為主，拿來(lái)主義。堪稱武器全球博覽會(huì)，俄羅斯、美國(guó)、法國(guó)、以色列都是主要賣家。印度不重視自身的科研技術(shù)、不培養(yǎng)自己的科研人員、不磨煉自己的航空技師。糟糕的綜合能力維護(hù)個(gè)飛機(jī)都費(fèi)勁，還老愛沒(méi)事給飛機(jī)升級(jí)，加點(diǎn)新玩意。一陣瞎鼓搗，然后就沒(méi)有然后了。

三.印度飛行人員的培養(yǎng)也是問(wèn)題重重。教練機(jī)數(shù)量缺口，導(dǎo)致了飛行學(xué)員的上機(jī)實(shí)操時(shí)間不足。特別是印度空軍使用的HPT-32“迪帕克”初級(jí)教練機(jī)，70是年代的產(chǎn)物在硬件能力上早已無(wú)法適應(yīng)新的作訓(xùn)要求。這就好比小學(xué)成績(jī)都不及格，中學(xué)成績(jī)不及格，硬要讀大學(xué)怎么跟得上。

硬件（飛機(jī)）+軟件（飛行員）的多方問(wèn)題，決定了目前印度高墜機(jī)的數(shù)據(jù)。還是希望下個(gè)月不要再看到印度墜機(jī)的新聞。

到此，以上就是小編對(duì)于印度航空墜機(jī)聲明的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于印度航空墜機(jī)聲明的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。