大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于飛機(jī)墜毀242人遇難的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹飛機(jī)墜毀242人遇難的解答，讓我們一起看看吧。

1. 印度飛機(jī)在表演期間，再次墜毀，這個(gè)民族是不是就不適合開(kāi)飛機(jī)？

印度飛機(jī)在表演期間，再次墜毀，這個(gè)民族是不是就不適合開(kāi)飛機(jī)？

老金為大家揭秘印度多墜機(jī)的原因：首先維修單位的管理有問(wèn)題，其次是印度武器來(lái)源太雜。

2019年2月19日，印度空軍陽(yáng)光表演隊(duì)2架MK-132鷹式教練機(jī)在班加羅爾墜毀，飛機(jī)是為即將開(kāi)幕的印度航展做彩排。

印度墜機(jī)早已經(jīng)不是新聞了，僅僅2019年開(kāi)年兩個(gè)月，已經(jīng)有五架墜毀！

難道這個(gè)民族真的不適合開(kāi)飛機(jī)嗎？

這些飛機(jī)墜毀新聞匯總起來(lái)，基本都指向同一家公司---印度斯坦航空公司！

印度最大的航空制造公司，成立于1940年，是最大的軍工企業(yè)，有12個(gè)制造廠和維修廠，為印度空軍生產(chǎn)軍機(jī)三千多架，維修飛機(jī)近八千架，也有一個(gè)別國(guó)不敢與之相爭(zhēng)的業(yè)績(jī)----墜毀了各類軍機(jī)一千多架！

經(jīng)過(guò)仔細(xì)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)一個(gè)奇怪的事，

從各國(guó)購(gòu)買來(lái)的原裝飛機(jī)都基本沒(méi)事！只要自己生產(chǎn)的或者原裝機(jī)一維修以后，事故就逐步出來(lái)了！

比如從法國(guó)進(jìn)口的幻影-2000戰(zhàn)斗機(jī)，有4架經(jīng)過(guò)印度斯坦航空公司大修過(guò)，結(jié)果全部墜毀！

再比如印度引進(jìn)俄羅斯零配件，自行組裝的蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)，服役幾年已經(jīng)墜毀了8架。

原裝機(jī)沒(méi)事，組裝機(jī)和維修后的飛機(jī)出事，那表明印度斯坦航空公司管理和技術(shù)上肯定有問(wèn)題！

印度的管理老金不太清楚，但從印度一個(gè)細(xì)節(jié)可以看出印度人的松散，就是印度人不守時(shí)，網(wǎng)上流傳很多印度人不守時(shí)的帖子，這種松散在印度斯坦這個(gè)壟斷企業(yè)，特別是面對(duì)精密的高科技戰(zhàn)斗機(jī)的時(shí)候，就是個(gè)致命的問(wèn)題！

大家知道，很多軍用品的精度是按毫米甚至零點(diǎn)幾毫米來(lái)算的，稍有馬虎便埋下事故隱患！同樣，軍品的對(duì)材質(zhì)要求極高，也是馬虎不得的！還有，軍品的科技含量很高，比如印度造航母，連甲板的鋼材都造不了，只能靠進(jìn)口解決，科技的薄弱也是造成飛機(jī)制造和維修期間容易留下隱患的重要原因！

還有一個(gè)致命的問(wèn)題，就是印度的萬(wàn)國(guó)牌武器，眾所周知，印度屬于除了鄰居以外，各國(guó)都競(jìng)相拉攏的國(guó)家，印度也出手闊綽，想買啥好飛機(jī)都可以！

結(jié)果現(xiàn)在的印度買了除了中國(guó)之外各大飛機(jī)制造國(guó)的飛機(jī)，有蘇聯(lián)和俄羅斯的米格系列，蘇系列，伊爾，法國(guó)的美洲虎，幻影，美國(guó)的波音，等等，

這些國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)各異，給維修保養(yǎng)，替換零件造成巨大困難！

總之，管理不善，來(lái)源太雜是印度墜機(jī)的兩大原因！

你對(duì)印度墜機(jī)有何看法？歡迎留言！

歡迎關(guān)注 老金看世界 頭條號(hào)，每天都有新揭秘！

謝邀。

看到這起墜機(jī)事故第一時(shí)間就發(fā)了頭條。因?yàn)?，預(yù)感到印度空軍又要摔飛機(jī)了……結(jié)果，又應(yīng)驗(yàn)了！

曾經(jīng)多次分析過(guò)印度空軍的事故原因，個(gè)人觀點(diǎn)：歡迎條友們、各抒己見(jiàn)、參與事故原因的討論、不喜勿噴。

印度空軍的各類型飛機(jī)，來(lái)源廣泛機(jī)型繁雜世界上只要有的機(jī)型印度空軍都要購(gòu)買裝備部隊(duì)。不同制式、不同技術(shù)參數(shù)、不同的設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造工藝和國(guó)家：美系、俄系、英系、法系、歐系飛機(jī)應(yīng)有盡有，標(biāo)準(zhǔn)的萬(wàn)國(guó)牌。

那么來(lái)自于不同標(biāo)準(zhǔn)體系和不同制式的武器裝備給后勤保障必然帶來(lái)非同一般的管理矛盾和麻煩。

從飛機(jī)的日常訓(xùn)練維護(hù)保養(yǎng)、航材供應(yīng)管理、機(jī)務(wù)人員的技術(shù)水平、飛機(jī)的日常訓(xùn)練維護(hù)保養(yǎng)是一個(gè)復(fù)雜多變正常現(xiàn)象，不同的制式、不同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、不同機(jī)型的航材消耗、給后勤供應(yīng)保障帶來(lái)的技術(shù)上的難度可想而知……和平環(huán)境下的訓(xùn)練飛行是按計(jì)劃按步驟進(jìn)行的都事故不斷、打起仗來(lái)武器裝備的技術(shù)性能必然要發(fā)揮到極限，那時(shí)候怎么辦？怎么保障飛機(jī)的出勤率?

印度空軍事故不斷的直接原因之一就是機(jī)型太“先進(jìn)”、同一類型的型號(hào)太多、機(jī)群龐大、來(lái)源廣泛復(fù)雜。

舉一個(gè)不恰當(dāng)?shù)睦樱阂粋€(gè)汽車隊(duì)有50臺(tái)車輛裝備，如果有不同國(guó)家的車型、不同生產(chǎn)廠家、不同型號(hào)、不同的輪胎尺寸、不同的零配件這樣的情況下需要多少“技術(shù)全能”的修理工來(lái)保障這50臺(tái)車的正常運(yùn)行?而且是要求修理工還是語(yǔ)言專家能看懂“英語(yǔ)、法語(yǔ)、俄語(yǔ)、德語(yǔ)”使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)？可能嗎？現(xiàn)實(shí)嗎？

綜上所述，龐大的武器裝備、不同技術(shù)要求復(fù)雜的機(jī)型、印度有神牛，孔某相信印度絕對(duì)沒(méi)有神人對(duì)空軍裝備的任何機(jī)型都面面俱到，所以說(shuō)，印度空軍摔飛機(jī)就不足為奇了……

這一次孔某想給印度空軍摔飛機(jī)的時(shí)間放寬泛、一個(gè)月以后再扔一架如何？太頻繁了、讀者朋友們就有點(diǎn)審美疲勞孔某寫的雜文就沒(méi)有吸引力了……休息一下再摔吧？

到此，以上就是小編對(duì)于飛機(jī)墜毀242人遇難的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于飛機(jī)墜毀242人遇難的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。