大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于一家五口空難前自拍的問題，于是小編就整理了2個相關介紹一家五口空難前自拍的解答，讓我們一起看看吧。

1. 飛機即將可能失事的時候，空姐真的會發(fā)紙和筆來寫遺書嗎？
2. 日本人迄今為止沒有給出一張清晰的殘骸圖，F(xiàn)35墜機的事難道有什么貓膩嗎？

飛機即將可能失事的時候，空姐真的會發(fā)紙和筆來寫遺書嗎？

我們設想一下，飛機即將可能失事，馬上面臨機毀人亡了。

乘客們驚慌失措，情緒崩潰，我們假設空姐經(jīng)過嚴格的訓練，面對即將到來的局面有泰山崩于前而面不改色的心理素質和不怕死的精神。

設想一下，在不斷顛簸的飛機上，內(nèi)心同樣崩潰的空姐笑瞇瞇地先廣播一遍，“親愛的各位旅客朋友們，由于我們即將墜毀，馬上大家都可能會死掉，貼心的航空公司為各位旅客準備了紙和筆，請大家寫下遺書與家人做臨終的告別……”

好吧，假設是真的，空姐怎么做到把這么多的紙和筆在劇烈的顛簸下發(fā)給每一位乘客的？假設空姐們做到了，乘客們也收到了。然后甚至都按要求寫好了遺書，甚至都能記得寫上自己的名字。(我的天啊，這是怎樣的一批乘客和空姐啊，全部是神盾局特工也……好吧，那樣飛機就不會墜毀了，甚至還能找出幾個九頭蛇先打一頓再說……)

這些都做到了，遺書怎么保存呢，畢竟飛機上除了部分外殼殘骸和黑匣子，都可能尸骨無存了，更別說幾片紙了。

我覺得吧，飛機即將可能失事的時候，空姐發(fā)紙筆寫遺言是添亂的行為，可能造成不必要的混亂。訓練有素的空姐都會好好安撫乘客的情緒，剩下的就交給飛行員了。與其給乘客發(fā)紙筆寫遺書，不如相信機組人員可以創(chuàng)造奇跡。

日本人迄今為止沒有給出一張清晰的殘骸圖，F(xiàn)35墜機的事難道有什么貓膩嗎？

這問題有點多慮了！

目前沒有清晰殘骸圖。只有飄浮在海面的殘片實物。

F35在空中都難以發(fā)現(xiàn)，鉆入海水里更難尋找。好在日本反潛偵察技術手段牛逼，發(fā)展它藏在1500的深海底。若不派出深海潛水探測器近距離拍攝圖像，很難看到它清晰的殘骸。

美日一定要竭盡全力去打撈這架F35殘骸，為的是尋找問題真相和保守技術機密。美國臆斷日本周邊大國急著想去打撈，其實是打了臉還強裝鎮(zhèn)定，以奇貨可居弄玄虛弄。

所謂墜機有玄機，這就是F35并不是完美的神話，它存在技術缺陷問題。

要么機體設備“罷工”或不聽使喚，要么就是設備排除異己，不給駕駛員供氧使他昏迷，成為一架

自由自在的無人機。

被“導彈擊落說”（要靠殘骸提供證據(jù)），純粹是美國找借口掩蓋技術問題并順帶誣陷俄羅斯。

駕駛員駕機逃亡被“懲罰擊落”也無可能。F35刻意部署在日本腹地（三澤基地），遠離東亞（遠東）大陸，逃亡需要長時間飛行，無法逃避日本防空識別系統(tǒng)的跟蹤，駕駛員不會去犯傻。

清晰殘骸圖今后會有，但在相當長時期不會公布。

特朗普目前正在推銷兜售F35，當然忌諱自毀聲譽，暴露它“自卸八塊”的慘狀。

沒有那么玄乎。

美國的這款F35早就出過問題，而且據(jù)美國自己的專家認證，其缺陷多達一千多處！這不是聳人聽聞，諸位如果有興趣，瀏覽一下美國《國家利益》網(wǎng)站就行！

F35分為A,B,C三個型號。這次摔的一架是F35a, 是生產(chǎn)量最大的一個型號。美國的航空專家已經(jīng)有了初步的答案——由于飛行員缺氧所致。

飛行員缺氧？！對，沒錯。這是老問題了。在試飛階段，就曾經(jīng)有試飛員不斷反映說，當飛機加速或者快速爬升時，感覺呼吸困難，喘不上氣。

經(jīng)過不斷修改參數(shù)以后，據(jù)說已經(jīng)解決了“缺氧”問題。但是，這一次的事故仍然被高度懷疑仍然是因為飛行員缺氧所致。

想想看，一架如此高端的一款飛機，沒有任何預兆，飛行員與地面沒有任何溝通，也沒有報告任何機械故障而突然從雷達屏幕上消失了。難道飛行員一句話都不能說了嗎？除非缺氧，飛行員窒息。

日本以及美國方面之所以沒有大張旗鼓去聲張此事，或者打撈，原因很簡單——就是因為害怕鄰國韓國取消訂單。前面說了，F(xiàn)35a需要量最大。

還有一個因素也使得日本方面不得不息事寧人。那就是日本在本土已經(jīng)裝了F35的生產(chǎn)線，而且日本還是以后除了美國之外最大海外F35維修保養(yǎng)基地。

一旦這次飛機失事的新聞引發(fā)“退訂潮”，日本也要承擔巨大的經(jīng)濟損失。摔了也就摔了吧！怎么辦呢？偷雞不成，失把米。

到此，以上就是小編對于一家五口空難前自拍的問題就介紹到這了，希望介紹關于一家五口空難前自拍的2點解答對大家有用。