大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于伊朗所有航班暫停的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹伊朗所有航班暫停的解答，讓我們一起看看吧。

1. 伊朗承認(rèn)烏克蘭客機(jī)墜毀是己誤擊所致！接下來會面臨什么樣的處罰？

伊朗承認(rèn)烏克蘭客機(jī)墜毀是己誤擊所致！接下來會面臨什么樣的處罰？

在人為的失誤面前，生命是如此脆弱，在痛悼無辜的同時(shí)，人們不禁要問，是誰制造了如此的罪孽？

經(jīng)過3天的多方考證，1月11日，伊朗總統(tǒng)丶外長丶軍方負(fù)責(zé)人在經(jīng)過對墜毀飛機(jī)黑匣子的解讀，終于承認(rèn)是伊朗無意用導(dǎo)彈擊落了烏克蘭客機(jī)。伊朗政府向死難者家屬表示深切的慰問丶沉痛的道歉丶并表示將賠償損失。176條人命成了美國和伊朗惡斗中的冤魂。沒有美國殺害蘇萊曼尼，就沒有伊朗對美國軍事基地的報(bào)復(fù)，沒有伊朗對美國的報(bào)復(fù)，就不會出現(xiàn)導(dǎo)彈誤擊烏克蘭客機(jī)事件，美國是導(dǎo)致該事件發(fā)生真正的惡魔！現(xiàn)在魔鬼卻無需承擔(dān)責(zé)任，這是世界的悲哀！

伊朗必須為誤擊烏克蘭客機(jī)導(dǎo)致人員死亡事件負(fù)全部責(zé)任。從中可以看出伊朗軍方的神經(jīng)脆弱和伊朗政府的協(xié)調(diào)指揮混亂。

一丶伊朗部門與軍方之間缺乏協(xié)調(diào)，是導(dǎo)致本次悲劇發(fā)生的主要原因。

伊朗在1月8日，開始對伊拉克美軍軍事基地進(jìn)行了兩輪導(dǎo)彈襲擊。應(yīng)該考慮到各個(gè)方面可能出現(xiàn)的問題和對策，以及防范的措施。

伊朗國際機(jī)場有國際航線，并未向外發(fā)出禁航訊息。這應(yīng)該成為伊朗民航局和伊朗軍方共同在第一時(shí)間需要考慮的問題。導(dǎo)彈襲擊過后，伊朗民航應(yīng)該通知伊朗軍方或互通訊息什么時(shí)候有國際航班進(jìn)出，航線丶坐標(biāo)的準(zhǔn)確時(shí)間丶方位，避免誤擊事件發(fā)生。

二丶伊朗軍方太混，素質(zhì)太差。竟然分不清軍機(jī)與民航客機(jī)，應(yīng)該追究不光導(dǎo)彈操作手的責(zé)任，更應(yīng)追究指揮者丶決策者的責(zé)任。

伊朗軍方誤擊烏克蘭的民航客機(jī)，用“緊張"二字是不能逃脫責(zé)任的。連軍機(jī)與民航機(jī)都傻傻分不清，還談什么抗擊美軍？

這從一個(gè)側(cè)面也反映出伊朗軍方素質(zhì)低下，僅有滿腔仇恨是不能打勝仗的，必須要有理智和策略，才能與強(qiáng)大的敵人過招。

伊朗擊落烏克蘭客機(jī)，造成176人死亡丶客機(jī)墜毀，經(jīng)濟(jì)損失在數(shù)十億美元之上。是賠了夫人又折兵，還落下政治后遺癥。對伊朗的國際聲譽(yù)造成巨大破壞。接下來的一段時(shí)間內(nèi)，就會遭到對手的嘲笑和多國的譴責(zé)。

三丶伊朗政府很可能因誤擊客機(jī)事件，引起國際社會的制裁。

伊朗的誤擊客機(jī)，將造成國際社會對伊朗的經(jīng)濟(jì)制裁。這對伊朗一團(tuán)糟的經(jīng)濟(jì)形勢是雪上加霜。本來在美國的經(jīng)濟(jì)極限制裁下，伊朗經(jīng)濟(jì)已經(jīng)相當(dāng)吃緊，再加上其他國家的經(jīng)濟(jì)制裁，伊朗很可能造成貨幣貶值，物價(jià)飛漲，民不聊生，國民產(chǎn)生對政府的積怨。盡管伊朗政府對國際輿論抱著虔誠聽取的態(tài)度，但是伊朗要近快走出困境，恐怕將會更困難。這是美國正希望看到的結(jié)果。

伊朗應(yīng)慎之又慎，加強(qiáng)防范，備戰(zhàn)未來。

在鐵的證據(jù)面前，伊朗政府不得不低頭承認(rèn)事實(shí)，不論是伊朗軍方失誤也好，還是外長扎里夫輕描淡寫的道歉也罷，都無法向176個(gè)鮮活的生命贖罪。

伊朗的詭異之處在于：事發(fā)三小時(shí)前能向伊拉克政府通報(bào)要襲擊美軍基地，卻沒有時(shí)間向自己國家的航管局下命令——停止民航起飛，這難道是“失誤”兩字能解釋得清楚的嗎？這起震驚世界的空航悲劇，按照伊朗外長的說法——最終還是由于美國的世界霸權(quán)主義引起的地區(qū)形勢緊張而造成的，真是這樣嗎？真相就是真相，是掩蓋不住的。與其遮遮掩掩還不如光明正大的承認(rèn)。大丈夫敢做敢當(dāng)，那就要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

不過話說回來，要說是伊朗故意用導(dǎo)彈擊落客機(jī)，這不合常理，伊朗也沒這個(gè)必要——畢竟客機(jī)上有82名伊朗人啊！更解釋不通伊朗的動機(jī)何在？如果按伊朗自己所說的是軍方誤擊而中，是客機(jī)起飛后靠近了敏感的軍事區(qū)，也不能排除誤擊這種可能，畢竟就在那個(gè)時(shí)間段，伊朗的導(dǎo)彈滿天飛，只要是人工操作就會有失誤。從事后伊朗拒絕將黑匣子交出來，說明伊朗心中有鬼——一開始就知道是怎么回事，也不排除伊朗開始想抵賴的可能 ，但在聯(lián)合調(diào)查組鐵的事實(shí)面前，伊朗再也也蓋不住了。應(yīng)該清醒的看到：伊朗的主動認(rèn)錯(cuò)是被迫的。但亡羊補(bǔ)牢，猶為未晚。

正如烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基所言：這是一場可怕的悲劇，也是我們共同的痛苦。他希望根據(jù)國際法就這起悲劇進(jìn)行透明及客觀的調(diào)查，并找到真相。澤連斯基總統(tǒng)已指示檢察機(jī)關(guān)就事件啟動刑事調(diào)查。 從澤連斯基總統(tǒng)的“定調(diào)”——徹查真相，追究責(zé)任。

可以判斷出：伊朗軍方用導(dǎo)彈擊誤擊了這架客機(jī)，烏克蘭等國將根據(jù)《國際法》進(jìn)行刑事附帶民事的追究。雖然伊朗自稱是誤擊，不管是有意還是無意，罪魁禍?zhǔn)锥际且晾省?/span>至于受害方的烏克蘭加拿大等國是否承認(rèn)這個(gè)“誤擊”之結(jié)論，則另當(dāng)別論。但伊朗都要承擔(dān)責(zé)任——要為176條鮮活的生命擔(dān)責(zé)，當(dāng)然天量的民事賠償是少不了的。如果伊朗能積極主動地承擔(dān)民事賠償，懲處元兇，也算是對176名受害者在天之靈的告慰，和對他們家屬的安慰。

伊朗承認(rèn)誤擊烏克蘭客機(jī)是面對越來越多的證據(jù)被發(fā)現(xiàn)不得已而為之的被動行為，通俗一點(diǎn)講就是想賴賴不過去了。飛機(jī)外表的彈孔，現(xiàn)場道彈殘核，視頻，黑匣子等等，尤其是伊朗聲稱黑匣子受到了物理破壞部分?jǐn)?shù)據(jù)丟失，有誰信？

事發(fā)已經(jīng)三四天，伊朗恐怕一直在試圖消滅證據(jù)，只是這個(gè)任務(wù)太艱巨，伊朗的水平還差了點(diǎn)。我們應(yīng)該感謝現(xiàn)代科技的發(fā)達(dá)，把那些民間第一時(shí)發(fā)現(xiàn)的證據(jù)鎖定了下來，比如現(xiàn)場導(dǎo)彈遺留物，飛機(jī)擊準(zhǔn)爆炸視頻。要是沒有及時(shí)傳出來，伊朗官方一定會設(shè)法銷毀和掩蓋。同時(shí)我們也不得不贊嘆黑匣子的制造者，事實(shí)證明它不但摔不爛，而且人工毀壞也不那么容易。

180條無故生命討要到了一個(gè)說法，讓他們死也死的明明白白。但是這必定太殘酷了，他們中大部分是到加拿大上學(xué)和工作的學(xué)者，就這么輕易莫名其妙地遭遇了滅頂之災(zāi)。伊朗把它歸結(jié)為美國挑事帶來的不確定性，但恐怕伊朗空軍的戰(zhàn)斗能力才是罪魁禍?zhǔn)?。正是他們連剛剛起飛的民航機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)都分別不清，才把無數(shù)熱情的粉絲帶入了尷尬境地。

也許他們還沒有從美國定點(diǎn)清除蘇萊曼尼的陰影中走出來，巨大的心理威攝使他們慌了神，根本沒來的及鑒別清楚就發(fā)射了導(dǎo)彈。不過，真夠準(zhǔn)的，也夠狠的。誤擊應(yīng)該沒什么大問題，但愿如此。但是此前傳說的機(jī)上有非正常人物逃跑也不能排除，一切皆有可能，這只能等最終調(diào)查結(jié)論。本人是相信誤擊的，后續(xù)處罰無非是相關(guān)肇事人員受到嚴(yán)肅處理以及遭受牢獄之災(zāi)。涉事指揮人員被撤職，降級等。至于伊朗國家，除了名聲掃地狼敗不堪，就是肩負(fù)起巨額賠償責(zé)任以及對受害者和家人誠至道歉。

應(yīng)該說，事發(fā)后國家層面上試圖掩蓋事實(shí)銷毀證據(jù)也在追責(zé)范圍，但沒有人能夠辦的到，在聯(lián)合國幾乎無法通過。其實(shí)，伊朗有一個(gè)誠肯的態(tài)度就夠了，必定這類事情以前也發(fā)生過，也沒見把那些國家怎么樣。

能有什么處罰？無非就是道歉，懲處責(zé)任人，民事賠償。誤擊客機(jī)的事兒并不鮮見。美國誤擊伊朗客機(jī)，烏克蘭誤擊俄羅斯客機(jī)，烏東誤擊馬航，也沒有哪個(gè)被懲處。美國當(dāng)年擊落伊朗客機(jī)后并未道歉，只是表示遺憾，并以援助而非賠償?shù)拿x支付了一定款項(xiàng)。而俄羅斯對馬航誤擊事件拒不承認(rèn)，至于道歉和賠償連影兒都沒有。

飛機(jī)上的那些人肯定怎么也沒有想到，竟然是自己人把他們給打了下來，包括乘客在內(nèi)的176人在一瞬間就離開了這個(gè)世界。伊朗一開始還嚴(yán)密封鎖消息聲稱黑匣子壞了，禁止飛機(jī)制造商和其他機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)查。原來是有貓膩，今天迫于輿論的壓力而承認(rèn)了這一件事情，不過他們當(dāng)然不是故意的而是由于錯(cuò)誤的過失將其擊落。那么接下來會面臨什么樣的處罰呢？我認(rèn)為主要有以下兩點(diǎn)：

首先，伊朗軍隊(duì)中作出命令的人要接受審判。這個(gè)機(jī)場每天要來來往往很多量航班，為什么就能夠產(chǎn)生這樣的誤判呢？還不是因?yàn)樗麄兤綍r(shí)沒有認(rèn)真的訓(xùn)練，沒有認(rèn)真的檢查雷達(dá)嗎？或者說是與機(jī)場方面的溝通沒有協(xié)調(diào)好，這都是人為的原因。在法律上盡管你不是故意的造成傷害，但是如果存在著重大的過失，那么必須要接受審判！我認(rèn)為應(yīng)當(dāng)對這些人以危害公共安全的罪名進(jìn)行審判。176個(gè)人背后就是176個(gè)家庭。如此不負(fù)責(zé)任的做法在世界空難史上都要留下非常悲痛的一頁。如果伊朗對這些人企圖進(jìn)行包庇，那么國際組織必須介入調(diào)查將他們送到國際法庭。

其次，我任務(wù)為伊朗方面對于這一次做出發(fā)射命令的人可能會有所輕判。比如只是降職處分或者是暫時(shí)的調(diào)離職位，要知道這些人可是軍方。伊朗當(dāng)前與美軍的矛盾雖然有一點(diǎn)點(diǎn)的緩和，但是眼下正是用人之際，將導(dǎo)彈部隊(duì)的指揮官進(jìn)行嚴(yán)懲的話，恐怕會影響軍心，所以我認(rèn)為伊朗會頂著輿論的壓力對這個(gè)做出發(fā)射命令的人進(jìn)行輕判。

伊朗軍方有錯(cuò)，但是也要考慮到外界的因素，在事發(fā)之前確實(shí)是美軍先用定點(diǎn)清除的方式襲擊了伊朗的高級將領(lǐng)，伊朗的軍方可能都產(chǎn)生了高度的警惕，在這種高度緊張的狀態(tài)之下可能會對一些雷達(dá)上的信息產(chǎn)生誤判，所以說我認(rèn)為這件事情主要責(zé)任在伊朗，但是美軍也有不可逃避的責(zé)任。以上僅是我的個(gè)人拙見，有不對的地方還懇請您批評指正，感謝您的點(diǎn)贊和關(guān)注，祝您生活愉快！

到此，以上就是小編對于伊朗所有航班暫停的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于伊朗所有航班暫停的1點(diǎn)解答對大家有用。