大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于伊朗所有航班暫停的問題，于是小編就整理了3個相關介紹伊朗所有航班暫停的解答，讓我們一起看看吧。

1. 開羅至杭州航班是暫停了嗎？
2. 客機是伊朗誤擊還是存心？
3. 伊朗承認烏克蘭客機墜毀是己誤擊所致！接下來會面臨什么樣的處罰？

開羅至杭州航班是暫停了嗎？

目前，開羅至杭州航班已暫停。

2021年1月5日，民航局向伊朗馬漢航空公司W(wǎng)5081航班（德黑蘭至廣州）和埃及航空公司MS953航班（開羅至杭州）發(fā)出熔斷指令。

根據(jù)通報，2020年12月21日入境的伊朗馬漢航空公司W(wǎng)5081航班（德黑蘭至廣州）核酸檢測陽性旅客6人。自1月11日起，暫停該航班運行2周。2020年12月23日入境的埃及航空公司MS953航班（開羅至杭州）核酸檢測陽性旅客10人。自1月11日起，暫停該航班運行4周。

客機是伊朗誤擊還是存心？

沒有證據(jù)證明是有意擊落。誤擊的說法則合情合理。因為戰(zhàn)場誤擊客機的事情屢有先例。誤擊客機發(fā)生過十余起，性質(zhì)最接近的，就是美國誤擊伊朗655航班和東烏克蘭誤擊馬航MH17。美國巡洋艦文森斯號在打擊了若干伊朗目標后，正在高度警惕防備伊朗報復反擊，655航班的航向和飛行剖面被誤判為來襲的F-14戰(zhàn)機，在應急頻段無線電詢問未收到答復（客機當時并未打開該頻段）的情況下，艦長下令發(fā)射導彈擊落了客機，造成近290人喪生。MH17雖然不能最終確定是誰打下來的，但肯定是導彈擊落的。應該也是把客機當成了來空襲的戰(zhàn)機。伊朗擊落烏克蘭客機的調(diào)查報告尚未公布，但據(jù)目前公開的信息，也是在打擊美軍基地后高度緊張戒備，防備美軍報復的情況下，把客機誤判為來襲的巡航導彈，予以擊落。這和美軍擊落伊朗客機的情況高度相似。但不管怎么說，誤擊民航客機是非常嚴重的錯誤，會遭到國內(nèi)國際輿論的一致譴責，嚴重影響政府形象和聲譽。如果像某些陰謀論者認為的那樣，伊朗用這種方法除掉有反政府傾向的精英人士，那成本可是太高昂了。再說了，這個事兒也不合邏輯。有個笑話，說一個惡貫滿盈的人坐飛機，突然雷暴環(huán)繞，他心虛的向上帝祈禱說，我罪該萬死，但飛機上還有這么多無辜的人，請不要現(xiàn)在懲罰我。上帝一個雷擊落飛機，說道：“把這么多惡棍攢到一架飛機里，我容易么？”所以說，飛機上這么多人，不可能那么湊巧都是伊朗政府的眼中釘，夠得上用暗殺除去。對于少數(shù)人，分別暗殺影響更小，沒必要拉上一大堆無辜國民和外國人，在國內(nèi)國際把自己搞得這么被動狼狽……同樣的，認為美國背后搗鬼的陰謀論也是無憑無據(jù)的。美國這么做有什么利益呢？除了讓伊朗難堪一下，也并無多大實際效果。殺死這么多無辜者只有這么點兒效果，而且萬一事敗就成了千夫所指，這并不劃算。所以拋開各種陰謀論，以目前為止的信息看，誤擊是一種合理的解釋。當然，調(diào)查尚未結束，我們不妨拭目以待。

從客機被擊落的損益方看，伊朗是純粹的吃虧者，損失了五十幾位碩士博士還有共他教授學者型高級知識人才，要向遇害人家屬支付賠償金，還要向烏克蘭國際航空公司賠飛機，國家形象也大損，伊朗不大可能有意擊落這架飛機。而從誤擊飛機和為蘇萊曼尼舉行的葬禮踩死59人這兩件事可以看出，伊朗的組織管理能力低下，人力資源質(zhì)量低下，真打起仗來必將為自己的失誤繼續(xù)付出巨大代價。

伊朗承認烏克蘭客機墜毀是己誤擊所致！接下來會面臨什么樣的處罰？

在人為的失誤面前，生命是如此脆弱，在痛悼無辜的同時，人們不禁要問，是誰制造了如此的罪孽？

經(jīng)過3天的多方考證，1月11日，伊朗總統(tǒng)丶外長丶軍方負責人在經(jīng)過對墜毀飛機黑匣子的解讀，終于承認是伊朗無意用導彈擊落了烏克蘭客機。伊朗政府向死難者家屬表示深切的慰問丶沉痛的道歉丶并表示將賠償損失。176條人命成了美國和伊朗惡斗中的冤魂。沒有美國殺害蘇萊曼尼，就沒有伊朗對美國軍事基地的報復，沒有伊朗對美國的報復，就不會出現(xiàn)導彈誤擊烏克蘭客機事件，美國是導致該事件發(fā)生真正的惡魔！現(xiàn)在魔鬼卻無需承擔責任，這是世界的悲哀！

伊朗必須為誤擊烏克蘭客機導致人員死亡事件負全部責任。從中可以看出伊朗軍方的神經(jīng)脆弱和伊朗政府的協(xié)調(diào)指揮混亂。

一丶伊朗部門與軍方之間缺乏協(xié)調(diào)，是導致本次悲劇發(fā)生的主要原因。

伊朗在1月8日，開始對伊拉克美軍軍事基地進行了兩輪導彈襲擊。應該考慮到各個方面可能出現(xiàn)的問題和對策，以及防范的措施。

伊朗國際機場有國際航線，并未向外發(fā)出禁航訊息。這應該成為伊朗民航局和伊朗軍方共同在第一時間需要考慮的問題。導彈襲擊過后，伊朗民航應該通知伊朗軍方或互通訊息什么時候有國際航班進出，航線丶坐標的準確時間丶方位，避免誤擊事件發(fā)生。

二丶伊朗軍方太混，素質(zhì)太差。竟然分不清軍機與民航客機，應該追究不光導彈操作手的責任，更應追究指揮者丶決策者的責任。

伊朗軍方誤擊烏克蘭的民航客機，用“緊張"二字是不能逃脫責任的。連軍機與民航機都傻傻分不清，還談什么抗擊美軍？

這從一個側面也反映出伊朗軍方素質(zhì)低下，僅有滿腔仇恨是不能打勝仗的，必須要有理智和策略，才能與強大的敵人過招。

伊朗擊落烏克蘭客機，造成176人死亡丶客機墜毀，經(jīng)濟損失在數(shù)十億美元之上。是賠了夫人又折兵，還落下政治后遺癥。對伊朗的國際聲譽造成巨大破壞。接下來的一段時間內(nèi)，就會遭到對手的嘲笑和多國的譴責。

三丶伊朗政府很可能因誤擊客機事件，引起國際社會的制裁。

伊朗的誤擊客機，將造成國際社會對伊朗的經(jīng)濟制裁。這對伊朗一團糟的經(jīng)濟形勢是雪上加霜。本來在美國的經(jīng)濟極限制裁下，伊朗經(jīng)濟已經(jīng)相當吃緊，再加上其他國家的經(jīng)濟制裁，伊朗很可能造成貨幣貶值，物價飛漲，民不聊生，國民產(chǎn)生對政府的積怨。盡管伊朗政府對國際輿論抱著虔誠聽取的態(tài)度，但是伊朗要近快走出困境，恐怕將會更困難。這是美國正希望看到的結果。

伊朗應慎之又慎，加強防范，備戰(zhàn)未來。

到此，以上就是小編對于伊朗所有航班暫停的問題就介紹到這了，希望介紹關于伊朗所有航班暫停的3點解答對大家有用。