大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于伊朗所有航班暫停的問(wèn)題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹伊朗所有航班暫停的解答，讓我們一起看看吧。

1. 伊拉克機(jī)場(chǎng)停飛了嗎？
2. 伊朗承認(rèn)烏克蘭客機(jī)失事是失誤，事故賠償責(zé)任由誰(shuí)承擔(dān)？
3. 一架烏克蘭客機(jī)在伊朗墜毀，這是巧合還是意味著什么？
4. 伊朗誤擊客機(jī)不算邪惡，但百般掩飾的心則是出于邪惡，你認(rèn)同嗎？
5. 如何看待一架波音737客機(jī)1月8日墜毀在伊朗德黑蘭機(jī)場(chǎng)？

伊拉克機(jī)場(chǎng)停飛了嗎？

這個(gè)可以有，伊拉克航空公司開(kāi)通有廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)到伊拉克巴格達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng)的IA474航班，2014年就開(kāi)通了，現(xiàn)在是每周四有，廣州早上3點(diǎn)20分起飛，巴格達(dá)當(dāng)?shù)貢r(shí)間8點(diǎn)10分到。（信息截至2019年5月，不對(duì)以后航班調(diào)整負(fù)責(zé)，后面的人看清楚時(shí)間再評(píng)論）

伊朗承認(rèn)烏克蘭客機(jī)失事是失誤，事故賠償責(zé)任由誰(shuí)承擔(dān)？

感謝邀請(qǐng)！

既然伊朗承認(rèn)是失誤，那就具有重大過(guò)錯(cuò)，當(dāng)然應(yīng)當(dāng)由其承擔(dān)賠償責(zé)任。

據(jù)報(bào)道，1月8日，一架烏克蘭客機(jī)在伊朗首都德黑蘭霍梅尼國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近墜毀。機(jī)上載有167名乘客和9名機(jī)組成員，全部遇難。

今天（1月11日）事件終于真相大白。據(jù)央視新聞報(bào)道，伊朗軍方發(fā)表聲明，證實(shí)此前的烏航客機(jī)是被伊朗意外地人為擊中。

聲明中表示，當(dāng)時(shí)該航班離開(kāi)伊瑪目霍梅尼國(guó)際機(jī)場(chǎng)，靠近了伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)的一個(gè)敏感的軍事中心。當(dāng)時(shí)正值輪換，且該中心處于高級(jí)警戒狀態(tài)。在此情況下，飛機(jī)被意外地人為錯(cuò)誤擊中。

顯然，伊朗在未經(jīng)核實(shí)的情況下，主觀認(rèn)定該客機(jī)為危險(xiǎn)目標(biāo)而予以擊落，顯然沒(méi)有盡到理性謹(jǐn)慎人的合理注意義務(wù)，即具有重大過(guò)錯(cuò)。根據(jù)侵權(quán)責(zé)任法的一般理論，因過(guò)錯(cuò)造成他人損害的，應(yīng)當(dāng)賠償他人損失，即使國(guó)家也不例外。因此，伊朗理應(yīng)賠償烏克蘭的經(jīng)濟(jì)損失，以及死難者的死亡賠償。

一架烏克蘭客機(jī)在伊朗墜毀，這是巧合還是意味著什么？

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伊朗連續(xù)向米駐伊拉克軍事基地潑射數(shù)十枚導(dǎo)彈后，伊朗總統(tǒng)魯哈尼在推特上發(fā)布推文:

請(qǐng)記住290！

290這個(gè)數(shù)字真是1988年7月3日米國(guó)宙斯盾戰(zhàn)艦，發(fā)射導(dǎo)彈擊落伊朗民航客機(jī)，并導(dǎo)致290名旅客喪生。無(wú)奈之下的伊朗吞下苦果，只能印刷郵票，以示誓醒這黑暗的一天。

當(dāng)魯哈尼以警示的口吻告訴全世界。

幾個(gè)小時(shí)后，立即發(fā)生波音737客機(jī)，在德黑蘭霍梅尼機(jī)場(chǎng)墜毀。確實(shí)讓人太意外，可是感到如此巧合。

實(shí)際上，米國(guó)政府早在2019年5月，沙特油輪被襲擊后，早已經(jīng)警告所有國(guó)家:任何國(guó)家航班，不要飛越波斯灣，可能存在"誤認(rèn)"危險(xiǎn)。

甚至川普在今年1月3日斬首行動(dòng)之前，米政府早已通知泰丨國(guó)外長(zhǎng)以及東丨盟各國(guó)，希望航班遠(yuǎn)離中東地區(qū)。

米國(guó)早已`誤擊'過(guò)伊朗航班一次，現(xiàn)在完全可能會(huì)發(fā)生第二次。確實(shí)發(fā)生了……

從某種程度上，米國(guó)已全面封鎖伊朗領(lǐng)空！它通過(guò)誤擊民航飛機(jī)后，以警示所有國(guó)家民航機(jī)不要進(jìn)入伊朗國(guó)內(nèi)，將徹底切斷外部交通的連系。最終造成伊朗內(nèi)部混亂……

米國(guó)這招相當(dāng)陰毒……

據(jù)報(bào)道是技術(shù)原因墜毀，沒(méi)有其它消息。也許是巧合吧。總不至于是美國(guó)用導(dǎo)彈擊落或伊朗導(dǎo)彈誤打，這也太荒唐了。

但非常時(shí)期，民航飛機(jī)應(yīng)該避免經(jīng)過(guò)威脅區(qū)域，美國(guó)航空公司已經(jīng)禁止自己飛機(jī)飛經(jīng)波斯灣。其它也應(yīng)該考慮采取措施。畢竟馬航經(jīng)過(guò)烏克蘭東部地區(qū)被擊落，應(yīng)該引起高度警惕。

伊朗誤擊客機(jī)不算邪惡，但百般掩飾的心則是出于邪惡，你認(rèn)同嗎？

不認(rèn)同。故意射擊客機(jī)才是邪惡，誤擊后文過(guò)飾非確實(shí)齷齪，但還說(shuō)不上邪惡。政治往往是骯臟的，國(guó)際政治，說(shuō)道德太迂腐。二戰(zhàn)時(shí)美國(guó)為了應(yīng)對(duì)德國(guó)化武襲擊，秘密把化學(xué)武器運(yùn)到歐洲儲(chǔ)備，記得是意大利某港口，船還沒(méi)來(lái)得及卸貨，正好趕上德軍來(lái)轟炸，運(yùn)送化武的貨船中彈泄漏，波及岸上的大量居民，傷亡慘重。盟軍首腦決定把鍋推給德國(guó)，對(duì)外宣稱德軍進(jìn)行了化武轟炸。題主覺(jué)得盟軍首腦們邪惡么？

誤擊算是悲劇。與正義邪惡無(wú)關(guān)。因?yàn)榘侔阊陲椢覜](méi)看出這是國(guó)家行為。

在美伊激烈對(duì)峙的局勢(shì)下，伊朗外交部門(mén)發(fā)言人沒(méi)有得到準(zhǔn)確的調(diào)查結(jié)果的時(shí)候，肯定是斷然否認(rèn)。誰(shuí)也想不到伊朗軍方會(huì)擊落了自己的客機(jī)！

不是我，我沒(méi)有。這基本是本能！

相信伊朗發(fā)言人得到調(diào)查結(jié)果心中也是1萬(wàn)頭草泥馬奔騰而過(guò)！

事情發(fā)生這才幾天。調(diào)查結(jié)果也出來(lái)了。相關(guān)人員也送上軍事法庭了。

通常這種事情。很簡(jiǎn)單的案情不扯上半年時(shí)間好像顯得沒(méi)調(diào)查過(guò)一樣！

伊朗國(guó)家已經(jīng)立即開(kāi)始賠償與道歉。

總的效率還是很高的。

非要說(shuō)邪惡，打下客機(jī)絕不道歉那才叫邪惡。

不過(guò)那好像是當(dāng)年的美國(guó)人。

如何看待一架波音737客機(jī)1月8日墜毀在伊朗德黑蘭機(jī)場(chǎng)？

在1月8日這一天里，美國(guó)遭遇了伊朗最猛烈的報(bào)復(fù)，數(shù)十枚導(dǎo)彈騰空而起，命中美國(guó)在伊拉克的軍事基地造成嚴(yán)重的混亂，這讓白宮上下一片措手不及。不過(guò)這并非美國(guó)當(dāng)天收到的唯一一個(gè)壞消息，在同一天，在伊朗的機(jī)場(chǎng)上又發(fā)生了一起空難。只不過(guò)相比起伊朗而言，這起空難的發(fā)生對(duì)美國(guó)而言才是真正的打擊。

據(jù)環(huán)球網(wǎng)1月8日消息報(bào)道，一架飛往烏克蘭的伊朗波音737-800客機(jī)，在從德黑蘭機(jī)場(chǎng)起飛之后不久便墜毀?，F(xiàn)在已經(jīng)證實(shí)飛機(jī)上的167名乘客和9名機(jī)組成員無(wú)一生還，墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)極為慘烈。雖然飛機(jī)上這些人大多數(shù)是伊朗人，但是這起事件的真正影響，是打擊了美國(guó)的制造業(yè)巨頭波音公司，并間接的對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)造成了不利的沖擊。根據(jù)目前的初步調(diào)查，這架客機(jī)之所以會(huì)發(fā)生墜毀事故，并不是因?yàn)槠渌麌?guó)家的軍事襲擊，而是因?yàn)轱w機(jī)本身出現(xiàn)了技術(shù)故障。對(duì)于波音公司而言，這個(gè)結(jié)論簡(jiǎn)直是致命的打擊，要知道在此前波音公司的飛機(jī)就因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題陷入了嚴(yán)重的爭(zhēng)議之中。2018年10月29日，印尼航空公司發(fā)生了一起空中事故，一架載有189人的印尼獅航集團(tuán)公司客機(jī)墜毀。這架客機(jī)僅僅交付獅航公司使用兩個(gè)月時(shí)間，屬于機(jī)齡非常新的飛機(jī)，按理說(shuō)性能應(yīng)該是非常穩(wěn)定的。在這種情況下發(fā)生墜毀，引發(fā)了外界對(duì)波音公司客機(jī)的廣泛質(zhì)疑。隨后在2019年3月10日，埃塞俄比亞航空公司的一架波音-737也在起飛后不久墜毀，飛機(jī)上的157人全部身亡。在短短的兩年時(shí)間內(nèi)，接連出現(xiàn)兩起嚴(yán)重空難事故，波音公司一時(shí)之間被推上了風(fēng)口浪尖。

而就在這一次伊朗航空公司的波音-737失事之前，波音-737已經(jīng)被全球停飛高達(dá)10個(gè)月。此外，波音公司還宣布從1月中旬暫時(shí)停產(chǎn)波音-737飛機(jī)，如果停產(chǎn)時(shí)間過(guò)久的話，將會(huì)對(duì)接下來(lái)的737飛機(jī)訂單交付造成極大的影響，對(duì)于波音公司而言，這將會(huì)是嚴(yán)重的打擊。目前，波音正在對(duì)737系列飛機(jī)進(jìn)行技術(shù)檢驗(yàn)，尋找缺陷所在。波音公司是全美國(guó)最大的制造業(yè)出口企業(yè)，波音公司出口的產(chǎn)品以大型客機(jī)為主。尤其是波音-737飛機(jī)，被認(rèn)為是史上最暢銷的飛機(jī)，銷售訂單總量加在一起已經(jīng)達(dá)到上萬(wàn)架，目前還有5000多架沒(méi)有交付。毫不夸張的說(shuō)，波音公司和它的波音-737一起，構(gòu)成了美國(guó)高技術(shù)產(chǎn)品對(duì)外出口的重要發(fā)動(dòng)機(jī)。如果波音公司的業(yè)績(jī)受到極大影響的話，就連美國(guó)經(jīng)濟(jì)的總體發(fā)展也會(huì)受到拖累。值得注意的是，現(xiàn)在的波音公司并非沒(méi)有對(duì)手，歐洲的空中客車(chē)集團(tuán)推出了空中客車(chē)系列飛機(jī)正是波音-737的強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)者。就在波音飛機(jī)因?yàn)榧夹g(shù)問(wèn)題飽受困擾之時(shí)，空客集團(tuán)的A-320正在世界大賣(mài)。如果波音不能盡早解決問(wèn)題，市場(chǎng)會(huì)被歐洲空客越來(lái)越多地?fù)屪摺?p style="text-align:center">

對(duì)于美國(guó)波音集團(tuán)而言，現(xiàn)在的情況絕對(duì)算得上是屋漏偏逢連陰雨。波音-737正飽受質(zhì)疑，在停飛和停產(chǎn)仍然沒(méi)有解除的情況下，再次出現(xiàn)事故，這將進(jìn)一步打擊外界對(duì)波音飛機(jī)的信心。人們有理由懷疑，在短短兩年的時(shí)間內(nèi)連續(xù)發(fā)生三次造成上百人死亡的重大空難事件，波音公司是不是已經(jīng)到了難以救藥的地步。至少在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，波音公司的前景即使不是絕望的，也是非常黯淡的。

到此，以上就是小編對(duì)于伊朗所有航班暫停的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于伊朗所有航班暫停的5點(diǎn)解答對(duì)大家有用。