大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于伊朗所有航班暫停的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹伊朗所有航班暫停的解答，讓我們一起看看吧。

1. 伊拉克機場停飛了嗎？
2. 伊朗能獨立完成誤炸飛機乘客遺體辨認工作嗎？未來會請誰來幫忙？
3. 伊朗打擊美軍基地的同時，其國內(nèi)一架客機突然墜毀，這是怎么回事？

伊拉克機場停飛了嗎？

這個可以有，伊拉克航空公司開通有廣州白云國際機場到伊拉克巴格達國際機場的IA474航班，2014年就開通了，現(xiàn)在是每周四有，廣州早上3點20分起飛，巴格達當?shù)貢r間8點10分到。（信息截至2019年5月，不對以后航班調(diào)整負責(zé)，后面的人看清楚時間再評論）

伊朗能獨立完成誤炸飛機乘客遺體辨認工作嗎？未來會請誰來幫忙？

就目前報導(dǎo)來看，伊朗擊落烏克蘭客機導(dǎo)致82個伊朗人，63個加拿大人，11個烏克蘭人，10個瑞典人，4個阿富汗人，3個英國人和3個德國人遇難……對于這么多遇難者，伊朗要想對乘客遺體辨認還是有難度的，不過就目前伊朗的科技水平對生物DNA的鑒定還是能夠獨立完成的，也不會邀請其他國家?guī)兔?，只是時間的問題罷了……

就我個人看法，伊朗對圣城旅領(lǐng)導(dǎo)人蘇萊曼尼之死揚言報仇，也發(fā)動了對美軍事基地的襲擊，并沒有造成美國人的傷亡，而自己搭進去了139人之多(踩蹋死亡50名人)。伊朗誤擊航班引發(fā)當?shù)厝罕姷牟粷M，他們紛紛沖上街頭為客機失事人員哀悼，群情激憤之下撕毀蘇萊曼尼海報……如此結(jié)果，真為伊朗國家命運擔憂啊！

航空客機失事之后一般都是從高空高速撞向地面，其結(jié)果會非常慘烈，并且大多數(shù)時候飛機在撞向地面之后都會發(fā)生猛烈的爆炸，所以遇難者遺體的辨認往往只能通過DNA檢測技術(shù)進行。DNA檢測目前在我們這一般稍微大型一點的正規(guī)醫(yī)院都能夠進行，伊朗作為中東地區(qū)的一個大國，簡單的DNA鑒定對于它而言應(yīng)該不是太大的問題，所以伊朗一個國家完全可以完成烏克蘭失事客機遇難者遺體的辨認工作。

當?shù)貢r間1月8號上午，烏克蘭一架客機從德黑蘭霍梅尼國際機場起飛，然而飛機在起飛之后不久卻意外墜毀。對于飛機墜毀的原因，美國等西方國家從一開始就猜測它可能是由伊朗導(dǎo)彈誤擊所導(dǎo)致，不過伊朗政府最初卻否認自己誤擊了烏克蘭客機，伊朗方面認為是機械故障導(dǎo)致飛機失事。由于烏克蘭客機墜毀的地點就在伊朗首都德黑蘭附近，所以沒有經(jīng)過伊朗的同意，其它國家根本不可能直接參與烏克蘭航班事故的調(diào)查。美國波音公司在事故發(fā)生之后很快就表示有意加入烏克蘭航班事故的調(diào)查，但是由于伊朗政府沒有同意，所以此次航空事故的調(diào)查一直是在伊朗的主導(dǎo)之下完成。

因為這次墜毀的是烏克蘭客機，在這樣的情況下伊朗政府是沒有理由拒絕烏克蘭加入事故調(diào)查的，因此在墜機事故發(fā)生一天之后的1月9號，烏克蘭的聯(lián)合調(diào)查小組就趕到了伊朗首都德黑蘭參與調(diào)查，不過實際上在此之前烏克蘭方面就基本已經(jīng)排除了客機因為技術(shù)故障而導(dǎo)致墜毀的可能性。雖然一再解釋說烏克蘭航班是因為機械故障而導(dǎo)致的墜毀，然而11號伊朗軍方最終還是扛不住各方的壓力承認了烏克蘭客機是因為自己的人為失誤而被擊落，伊朗認錯之后各國就不用再圍繞客機墜毀的原因進行爭執(zhí)。

既然伊朗已經(jīng)承認是自己擊落了烏克蘭客機，那現(xiàn)在伊朗政府的主要工作就是妥善處理墜機事故的善后工作，其中就重要的一件事情就是辨認遇難者的遺體和身份。此前伊朗政府出于遮掩事實的考慮還會排除加拿大政府和波音公司介入調(diào)查，現(xiàn)在伊朗承認錯誤之后，加拿大也可能會加入事故處理小組并幫助伊朗政府處理善后工作。在此次烏克蘭客機墜毀事故當中，除了伊朗有82人遇難之外，加拿大也有63人遇難，所以除了航班所屬國烏克蘭之外，加拿大也有必要幫助伊朗政府辨認遇難者的身份。不過辨認遇難者身份的工作并不會太困難，所以伊朗自己也能夠完成大部分的工作。

伊朗打擊美軍基地的同時，其國內(nèi)一架客機突然墜毀，這是怎么回事？

這應(yīng)該是客機自身的故障所引起的墮毀。美制“波音客機”的墮毀事件，近年來不是一次兩次了，而是頻頻出事。有人說是伊朗的導(dǎo)彈所為，這完全是站不住腳的憶測，不合事實，也不合情理。飛機上伊朗人居多，又無美國要員，伊朗導(dǎo)彈擊毀這架飛機沒有必要，更無這樣的動機。伊朗敢為敢承擔責(zé)任，此前對美軍的伊拉克基地進行空襲，就理直氣壯地承認是自己所為。這也說明這次飛機空難不是伊朗的導(dǎo)彈所造成。

2020年1月9號，加拿大表示，根據(jù)掌握的情報顯示，1月8號，在伊朗墜毀的烏克蘭客機很有可能是伊朗防空部隊無意擊落的，當時機上的176名乘客全部遇難。

目前除了加拿大總理之外，包括美國在內(nèi)的多個國家和專業(yè)人士的分析結(jié)果都指出，烏克蘭客機墜毀跟伊朗有關(guān)，1月8號，伊朗革命衛(wèi)隊向伊拉克的美軍基地發(fā)射了15枚導(dǎo)彈進行報復(fù)，導(dǎo)彈擊中了美軍阿薩德空軍基地和埃爾比勒軍事基地，沒多久伊朗方面就傳出了有客機墜落的消息，這個消息讓很多人都感到很驚訝，怎么在這個節(jié)骨眼上，伊朗出現(xiàn)了客機墜毀事件？于是引發(fā)了很多人的猜測。

有些人第一時間就認為，是美國的搞鬼，然后嫁禍給伊朗，這種猜測就非常搞笑了，美國完全沒有理由嫁禍伊朗，因為連蘇萊曼尼這種號稱伊朗軍方的二號大人物，美軍都毫不猶豫的把他炸死，根本就沒有必要再玩嫁禍這種低級的把戲。

也有一些人認為，是伊朗自己的防空部隊擊落了烏克蘭的客機，因為當時革命衛(wèi)隊正在用導(dǎo)彈打擊美軍的基地，雖然伊朗提前通知了伊拉克，然后借伊拉克之口去通知美軍，讓美軍提前做好防備，免得到美軍士兵，但是伊朗不確定美軍會不會明白自己的“一片好意”。

為了防范美軍可能會出現(xiàn)的反擊，伊朗的防空部隊上上下下都提高了警惕，所有人都極度緊張的盯著雷達上面的信號，當烏克蘭的客機出現(xiàn)在雷達上面的時候，伊朗防空部隊以為是美軍的戰(zhàn)機或者轟炸機，他們沒有時間去核查，因為他們擔心美軍的戰(zhàn)機正在伊朗上空執(zhí)行“定點清除”的任務(wù)，于是一時緊張之下，發(fā)射導(dǎo)彈擊落了客機。

這個推測相對接近事實一些，伊朗高層的確非常害怕美軍會對他們進行“定點清除”，因為連蘇萊曼尼這樣的人都被美軍輕易的鏟除掉，更何況是他們，美軍要是對他們下手，就跟探囊取物那么簡單，當時伊朗最高領(lǐng)袖哈梅內(nèi)伊都躲進了地下指揮中心，由此可見，伊朗高層非常恐懼。

客機墜毀后不到一個小時，伊朗就宣布是機械故障，而當時救援工作還在進行當中，黑匣子也還沒有分析，伊朗是怎么知道是機械故障的？這不是很詭異嗎？這已經(jīng)很能說明問題了，當所有人都提出質(zhì)疑的時候，伊朗又說黑匣子已經(jīng)損壞，很多數(shù)據(jù)都丟失，這就更讓人懷疑了，黑匣子怎么可能那么容易損壞呢？由此可見，伊朗很可能是在掩飾什么。

有目擊者和媒體表示，客機是在空中突然爆炸，然后直接墜落，證明客機要么是從內(nèi)部發(fā)生爆炸，要么被導(dǎo)彈擊落，根據(jù)客機墜毀的現(xiàn)場照片來看，客機的殘骸上有明顯類似彈孔一樣的小孔，而且附近還發(fā)現(xiàn)了一枚導(dǎo)彈的殘骸，根據(jù)推測，很可能是俄羅斯的“道爾”M1防空導(dǎo)彈的前部整流罩艙，伊朗防空部隊就有裝備這種導(dǎo)彈。

目前很多證據(jù)和推測都指向了伊朗，認為是伊朗是在“精神緊繃”的狀態(tài)下誤擊了烏克蘭客機，不過目前這些都只是推測，到底真相如何，還要等待最后的調(diào)查結(jié)果出來，如果真是伊朗擊落了客機，那他們是無法隱瞞真相的。

到此，以上就是小編對于伊朗所有航班暫停的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于伊朗所有航班暫停的3點解答對大家有用。