大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于伊朗所有航班暫停的問題，于是小編就整理了5個相關介紹伊朗所有航班暫停的解答，讓我們一起看看吧。

1. 開羅至杭州航班是暫停了嗎？
2. 伊朗有客機嗎？
3. 武器禁運解除，伊朗卻不進口S400，俄羅斯是不是被騙了？
4. 伊朗誤擊客機不算邪惡，但百般掩飾的心則是出于邪惡，你認同嗎？
5. 如何看待一架波音737客機1月8日墜毀在伊朗德黑蘭機場？

開羅至杭州航班是暫停了嗎？

目前，開羅至杭州航班已暫停。

2021年1月5日，民航局向伊朗馬漢航空公司W5081航班（德黑蘭至廣州）和埃及航空公司MS953航班（開羅至杭州）發(fā)出熔斷指令。

根據(jù)通報，2020年12月21日入境的伊朗馬漢航空公司W5081航班（德黑蘭至廣州）核酸檢測陽性旅客6人。自1月11日起，暫停該航班運行2周。2020年12月23日入境的埃及航空公司MS953航班（開羅至杭州）核酸檢測陽性旅客10人。自1月11日起，暫停該航班運行4周。

伊朗有客機嗎？

伊朗擁有多家航空公司，運營著龐大的客機機隊。馬漢航空公司是伊朗最大的航空公司，擁有各種機型，包括空中客車A310、A320、A330、A340和波音747。伊朗航空公司是伊朗的國有航空公司，運營著一支主要由空客和波音飛機組成的機隊。許多其他航空公司，例如 Qeshm Air、Zagros Airlines 和 Taban Air，都在伊朗境內提供定期客運服務。

武器禁運解除，伊朗卻不進口S400，俄羅斯是不是被騙了？

伊朗到底要買什么武器保衛(wèi)領空安全真的要好好思量！來自敵人的攻擊除了飛機還有巡航導彈。如何對抗隱形飛機應重點考慮的。

個人覺得，在購買飛機和防控系統(tǒng)之間選擇。應重點考慮防控系統(tǒng)。伊朗不管買什么型號的飛機都不能和F22以及F35對抗。

現(xiàn)代空軍作戰(zhàn)是一個系統(tǒng)對抗。光有了先進的飛機沒有預警機，電子戰(zhàn)攻擊機，反隱形雷達怎么能行呢？！所以說，要買就要配套齊全。

伊朗口袋里有沒有大錢不知道。重要的是要把錢用在刀刃上。購買S400+反隱形雷達+電子戰(zhàn)系統(tǒng)是個不錯的選擇！在對抗巡航導彈方面購買自動高炮系統(tǒng)建成火力網，也是不錯的選擇！

伊朗確實想購買飛機。就買低空突防性能好，能掛反艦導彈的吧！也許“馬島之戰(zhàn)”的奇跡會重演。

伊朗不進口S400導彈防御系統(tǒng)？俄羅斯被騙了？誰說的？

兵不厭詐，國家的決策又何嘗不是？

伊朗受制于10年的“武器禁運”國際制裁被解除，沒有人相信伊朗不需要替換或者不需要購買外國的武器裝備？世界唯一一個工業(yè)體系門類齊全的國家是我們，而不是其他國家，當然更不是伊朗，許多科技技術只有美國及西方個別國家掌握，同樣不是伊朗，所以伊朗好不容易有了“自由買賣”的機會，伊朗能放棄？同時，俄羅斯在當今世界是唯一一個不懼怕美國制裁的國家，也是唯一一個美國沒有東西可制裁的國家，還是伊朗的友好國家之一，他們之間的任何武器交易都是順理成章水到渠成，伊朗欺騙俄羅斯？

不要被伊朗官方的一時宣傳所蒙蔽，透過現(xiàn)象才可以看到本質！

伊朗被美國制裁，經濟遭受重創(chuàng)，人們的生活得不到根本改善，民眾希望的不是拿錢購買武器，而是改善民生，故此，伊朗對外壓低購買武器的欲望，第一，是為了安撫民眾，凝聚民心。不能讓民眾為此產生反叛心理，要是被外國某些組織利用，徒生是非。第二，在第一條的基礎上，伊朗政府虛虛實實向外宣布要出售自己的武器，掙取外匯。伊朗除了石油，還有武器軍火，在軍火市場開拓出一片市場來。

第三，武器交易，“徐圖之”，不能像印度那樣猴急，容易在價格上吃大虧。

第四，低調不是停止。避免刺激伊朗周邊國家的敏感神經，把正常的武器交易弄成了“武器禁賽”，慢慢來。

今天，媒體報道，伊朗正在舉行“天空衛(wèi)士-99”演習，防御范圍覆蓋大半個伊朗。本人認為，伊朗不是無的放矢，“武器禁運”解除，伊朗有必要把自己的家伙什拿出來練練手，清理武器庫，好使的留著繼續(xù)發(fā)展，不好使的無法改進的就購買，當然也是給自己的武器做做廣告，說不定還能釣上大魚哩。

2020年10月22日 18.20

我們說，伊朗現(xiàn)在面臨嚴重的經濟危機，根本沒有閑錢搞未雨綢繆，提前儲備先進的武器裝備，來防御可能有也可能無的戰(zhàn)爭。此外，隨著美國庸人自擾，已經大幅減少對伊朗的軍事壓迫，所以伊朗也沒有動力完成進口s400的承諾。

更何況俄羅斯也沒有完成訂單的迫切需求，普京只想做順水推舟的生意，而不想主動打破現(xiàn)有海灣戰(zhàn)略平衡。反正武器禁運已經被解除，未來與伊朗做武器生意的時間有的是。

伊朗的防空實力被制裁壓制很多年，經過伊朗人和東亞大國的努力，它已經取得一系列重大進展！最新型的防空導彈系統(tǒng)也是接近S—300導彈系統(tǒng)：巴瓦爾-373（Bavar-373）“信仰”是伊朗2010年自主設計的一款地對空導彈系統(tǒng)。

"巴瓦爾-373"安裝在重型戰(zhàn)術卡車底盤上，越野性能、系統(tǒng)轉換靈活性非常出色：從行軍狀態(tài)進入戰(zhàn)斗狀態(tài)只需5分鐘。一套"巴瓦爾-373"作戰(zhàn)單位包括6輛配有4枚攔截導彈的發(fā)射車、2部雷達（一個負責對空搜索，另一個負責跟蹤引導攻擊）、一個作戰(zhàn)指揮中心以及其他配套設備；該防空系統(tǒng)還配備新型“馬拉吉”相控陣雷達：能夠探測300公里外的目標，跟蹤范圍為260公里，最多可搜索100個目標，同時跟蹤目標最大為60個，一次性能夠鎖定6個目標，并引導12枚導彈進行攻擊；系統(tǒng)采用傾斜、冷發(fā)射裝置，配備“獵人-4”（Sayyad）防空導彈：擊落各種空中目標，包括戰(zhàn)斗機、隱形飛機、無人機、巡航和彈道導彈等，最大射程達到200公里。最大射高也有27公里。

雖然，它接近S—-300PMU1的技術水準，可是，弱點同樣明顯：它無法將火控雷達、搜索雷達合二為一，降低了防空效率；采用傾斜式發(fā)射架說明導彈不具備TVC能力、接敵能力不如垂直發(fā)射架；采用長方體發(fā)射箱證明伊朗加工工藝簡單：圓柱體發(fā)射箱加工工藝更加復雜；

這款伊朗導彈系統(tǒng)配置更加類似中國的"FK—3"防空系統(tǒng)管理模式！

因此，面對"F—35/F—22+B-52/1B+無人隱身攻擊機+精確制導武器"群毆的危險，伊朗人依舊需要"御敵于國們之外"：讓本國的戰(zhàn)斗機群、中程防空導彈系統(tǒng)有足夠時間展開；控制霍爾木茲海峽上空的制空權，為隱身突擊導彈艇隊提供掩護；掩護本國重要目標；伊朗人真的急需垂直熱發(fā)射、有效射程超過250公里的快速反應防空系統(tǒng)！而S—400就是選擇之一。

普京大帝已經答應伊朗人盡快提供S—400導彈系統(tǒng)——只要資金到位！伊朗人深知它的價格不菲：看看印度人買它買的咬牙切齒就知道了！關鍵在于，S—400的價格過于昂貴：伊朗目前的主戰(zhàn)場敘利亞消耗太多的資金和資源，急切之間不能足夠的資金！

（S—300P）

所以，伊朗人可以循序漸進：先完善中/遠程國產化防空體系，然后，再購買合適的S—400型號！

我覺得，武器解禁之后伊朗沒有馬上進口俄羅斯s400，有兩個原因。一是伊朗被制裁這么多年，經濟實力不行。二是剛解禁就急不可待進口俄羅斯先進武器，有點不符合戰(zhàn)略規(guī)律。等一等嘛，在取得國際信任后再進口豈不更好？我想，等一段時間，不光俄羅斯，我們中國也將是伊朗武器進口最大賣家之一。

伊朗誤擊客機不算邪惡，但百般掩飾的心則是出于邪惡，你認同嗎？

不認同。故意射擊客機才是邪惡，誤擊后文過飾非確實齷齪，但還說不上邪惡。政治往往是骯臟的，國際政治，說道德太迂腐。二戰(zhàn)時美國為了應對德國化武襲擊，秘密把化學武器運到歐洲儲備，記得是意大利某港口，船還沒來得及卸貨，正好趕上德軍來轟炸，運送化武的貨船中彈泄漏，波及岸上的大量居民，傷亡慘重。盟軍首腦決定把鍋推給德國，對外宣稱德軍進行了化武轟炸。題主覺得盟軍首腦們邪惡么？

誤擊算是悲劇。與正義邪惡無關。因為百般掩飾我沒看出這是國家行為。

在美伊激烈對峙的局勢下，伊朗外交部門發(fā)言人沒有得到準確的調查結果的時候，肯定是斷然否認。誰也想不到伊朗軍方會擊落了自己的客機！

不是我，我沒有。這基本是本能！

相信伊朗發(fā)言人得到調查結果心中也是1萬頭草泥馬奔騰而過！

事情發(fā)生這才幾天。調查結果也出來了。相關人員也送上軍事法庭了。

通常這種事情。很簡單的案情不扯上半年時間好像顯得沒調查過一樣！

伊朗國家已經立即開始賠償與道歉。

總的效率還是很高的。

非要說邪惡，打下客機絕不道歉那才叫邪惡。

不過那好像是當年的美國人。

如何看待一架波音737客機1月8日墜毀在伊朗德黑蘭機場？

在1月8日這一天里，美國遭遇了伊朗最猛烈的報復，數(shù)十枚導彈騰空而起，命中美國在伊拉克的軍事基地造成嚴重的混亂，這讓白宮上下一片措手不及。不過這并非美國當天收到的唯一一個壞消息，在同一天，在伊朗的機場上又發(fā)生了一起空難。只不過相比起伊朗而言，這起空難的發(fā)生對美國而言才是真正的打擊。

據(jù)環(huán)球網1月8日消息報道，一架飛往烏克蘭的伊朗波音737-800客機，在從德黑蘭機場起飛之后不久便墜毀?，F(xiàn)在已經證實飛機上的167名乘客和9名機組成員無一生還，墜機現(xiàn)場極為慘烈。雖然飛機上這些人大多數(shù)是伊朗人，但是這起事件的真正影響，是打擊了美國的制造業(yè)巨頭波音公司，并間接的對美國經濟造成了不利的沖擊。根據(jù)目前的初步調查，這架客機之所以會發(fā)生墜毀事故，并不是因為其他國家的軍事襲擊，而是因為飛機本身出現(xiàn)了技術故障。對于波音公司而言，這個結論簡直是致命的打擊，要知道在此前波音公司的飛機就因為質量問題陷入了嚴重的爭議之中。2018年10月29日，印尼航空公司發(fā)生了一起空中事故，一架載有189人的印尼獅航集團公司客機墜毀。這架客機僅僅交付獅航公司使用兩個月時間，屬于機齡非常新的飛機，按理說性能應該是非常穩(wěn)定的。在這種情況下發(fā)生墜毀，引發(fā)了外界對波音公司客機的廣泛質疑。隨后在2019年3月10日，埃塞俄比亞航空公司的一架波音-737也在起飛后不久墜毀，飛機上的157人全部身亡。在短短的兩年時間內，接連出現(xiàn)兩起嚴重空難事故，波音公司一時之間被推上了風口浪尖。

而就在這一次伊朗航空公司的波音-737失事之前，波音-737已經被全球停飛高達10個月。此外，波音公司還宣布從1月中旬暫時停產波音-737飛機，如果停產時間過久的話，將會對接下來的737飛機訂單交付造成極大的影響，對于波音公司而言，這將會是嚴重的打擊。目前，波音正在對737系列飛機進行技術檢驗，尋找缺陷所在。波音公司是全美國最大的制造業(yè)出口企業(yè)，波音公司出口的產品以大型客機為主。尤其是波音-737飛機，被認為是史上最暢銷的飛機，銷售訂單總量加在一起已經達到上萬架，目前還有5000多架沒有交付。毫不夸張的說，波音公司和它的波音-737一起，構成了美國高技術產品對外出口的重要發(fā)動機。如果波音公司的業(yè)績受到極大影響的話，就連美國經濟的總體發(fā)展也會受到拖累。值得注意的是，現(xiàn)在的波音公司并非沒有對手，歐洲的空中客車集團推出了空中客車系列飛機正是波音-737的強力競爭者。就在波音飛機因為技術問題飽受困擾之時，空客集團的A-320正在世界大賣。如果波音不能盡早解決問題，市場會被歐洲空客越來越多地搶走。

對于美國波音集團而言，現(xiàn)在的情況絕對算得上是屋漏偏逢連陰雨。波音-737正飽受質疑，在停飛和停產仍然沒有解除的情況下，再次出現(xiàn)事故，這將進一步打擊外界對波音飛機的信心。人們有理由懷疑，在短短兩年的時間內連續(xù)發(fā)生三次造成上百人死亡的重大空難事件，波音公司是不是已經到了難以救藥的地步。至少在可預見的未來，波音公司的前景即使不是絕望的，也是非常黯淡的。

到此，以上就是小編對于伊朗所有航班暫停的問題就介紹到這了，希望介紹關于伊朗所有航班暫停的5點解答對大家有用。