大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于伊朗所有航班暫停的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹伊朗所有航班暫停的解答，讓我們一起看看吧。

1. 伊朗悼念活動(dòng)多人死亡，客機(jī)墜機(jī)，兩處地震，有什么蹊蹺嗎？
2. 伊朗意外擊落了烏克蘭客機(jī)，170余人喪生，保險(xiǎn)會(huì)不會(huì)賠身故責(zé)任？
3. 伊朗一架民航客機(jī)墜毀，66人遇難，您認(rèn)為事故原因是什么？
4. 伊朗承認(rèn)是其失誤擊落了客機(jī)，接下來會(huì)發(fā)生什么？

伊朗悼念活動(dòng)多人死亡，客機(jī)墜機(jī)，兩處地震，有什么蹊蹺嗎？

不知。

只能說些沒有依據(jù)的猜測。

不排除全球播音飛機(jī)出廠之前，就已經(jīng)被做了手腳的可能性。

踩踏，是民眾太激動(dòng)了，人數(shù)太多，大家都沒有經(jīng)驗(yàn)。

地震，不排除是兵動(dòng)。

剛才看一個(gè)騎行中國小哥的視頻，小哥騎行途經(jīng)伊朗，伊朗大叔收留小哥，還給他剝水果吃，給他做飯吃，很豐盛周到，我覺得他媳婦兒也不一定能待他這樣周到，當(dāng)?shù)卦绯康碾娨暽?，還有伊朗大叔教太極拳的視頻，感覺很窩心。

突然很喜歡這個(gè)民族。

伊朗意外擊落了烏克蘭客機(jī)，170余人喪生，保險(xiǎn)會(huì)不會(huì)賠身故責(zé)任？

這得看具體是什么保險(xiǎn)。與身故有關(guān)的保險(xiǎn)有壽險(xiǎn)和意外傷害保險(xiǎn)，分別看一下。

壽險(xiǎn)

壽險(xiǎn)，不論是疾病身故還是意外身故，都可以獲得身故保險(xiǎn)金。

壽險(xiǎn)的責(zé)任免除項(xiàng)目相對來說是比較少的，一般只要不是投保人故意殺害被保險(xiǎn)人、被保險(xiǎn)人故意犯罪、被保險(xiǎn)人兩年內(nèi)自殺等，都是可以獲得賠償?shù)摹?/p>

對于戰(zhàn)爭、軍事沖突、暴亂這類情況，有的壽險(xiǎn)排除在保險(xiǎn)責(zé)任外，有的沒有排除，所以不能一概而論。

伊朗這個(gè)事件，我個(gè)人認(rèn)為不應(yīng)該屬于軍事沖突，不應(yīng)該排除在壽險(xiǎn)責(zé)任之外。

意外傷害

什么是意外，外來的、非本意的、非疾病的、不可預(yù)知的突發(fā)事件就是意外。

所以，伊朗擊落烏克蘭客機(jī)是屬于意外。

但是意外險(xiǎn)通常也是把戰(zhàn)爭、軍事行動(dòng)、暴動(dòng)、武裝叛亂、恐怖襲擊列為免責(zé)情況。

所以，這個(gè)問題的核心點(diǎn)在于，這是否屬于軍事沖突。這可能會(huì)存在爭議。所以，最好不要在局勢緊張的情況下去這些高風(fēng)險(xiǎn)國家，否則連保險(xiǎn)都可能賠不了。

伊朗一架民航客機(jī)墜毀，66人遇難，您認(rèn)為事故原因是什么？

援引伊朗《塔斯尼姆通訊社》2月18號(hào)消息:一架伊朗阿塞曼航空公司載有66名乘客的飛機(jī)，在從首都德黑蘭飛往南部城市亞索吉的途中，于塞米羅姆市附近墜毀，機(jī)上包括機(jī)組成員在內(nèi)的66名乘客全部遇難，客機(jī)的型號(hào)為ATR72。

眾所周知，由于西方社會(huì)對伊朗幾十年的制裁，伊朗的商用客機(jī)大多都出現(xiàn)老化現(xiàn)象，2015年由于伊朗在核問題上的妥協(xié)，西方社會(huì)在一定程度上解除了對伊朗的制裁，這架ATR720-600就是解除制裁后的2017年從法國購進(jìn)的6架客機(jī)的其中之一，并于同年與美國波音公司簽署了總價(jià)為166億元的80架客機(jī)，，，

飛機(jī)失事無非三個(gè)原因:技術(shù)原因?qū)е碌臋C(jī)械事故。天氣原因?qū)е碌氖Э?。政治（?zhàn)爭）原因?qū)е碌摹罢`炸”。無法解釋的“超自然”原因?qū)е碌氖й?，，?/p>

該機(jī)是由法國與意大利合資的飛機(jī)制造商ATR公司由ATR42型而來的改進(jìn)型，首航時(shí)間為1988年，服役時(shí)間已經(jīng)整整30年，，，

而該款飛機(jī)從服役到現(xiàn)在就沒有擺脫其多舛的命運(yùn)

2005年，一架飛往意大利的突尼斯ATR72國際航班，因燃油耗盡緊急迫降時(shí)發(fā)生意外，導(dǎo)致16人死亡，

2002年復(fù)興航空公司的ATR200型客機(jī)由于天氣原因墜毀，機(jī)上兩名駕駛員失蹤，

2009年，泰國曼谷航空公司一架ATR500在蘇梅島機(jī)場滑出跑道起火，導(dǎo)致1人死亡，

2010年古巴加勒比航空公司一架ATR72民航客機(jī)在斯皮里圖海墜毀，機(jī)上68人全部遇難，，，，

，，，，，

從2005年到今天的這次墜毀，該機(jī)型已經(jīng)有10次墜毀記錄了，這在航空史上同類機(jī)型墜毀比率也屬罕見，，，

由于截至目前墜毀原因尚在調(diào)查，我們不好妄加猜測，但排除技術(shù)，天氣，“超自然現(xiàn)象”以外，還有一個(gè)可能就是“擊落”，想到擊落，就不得不想到美國，，，

1988年，伊朗航空公司655號(hào)航班，在飛往阿聯(lián)酋的途中被美軍文森斯號(hào)導(dǎo)彈巡洋艦擊落，機(jī)上包括機(jī)組人員，38名非伊朗人，66名兒童，1名孕婦的290人全部遇難，事后美國方面稱，在霍爾姆次水域內(nèi)的美軍誤把民航客機(jī)當(dāng)成了F14雄貓戰(zhàn)斗機(jī)而對其進(jìn)行了攻擊，，，該事件的發(fā)生與事件之前美軍“螳螂行動(dòng)”的沉重打擊，也是直接結(jié)束兩伊戰(zhàn)爭的重要?jiǎng)右?，，?/p>

在戰(zhàn)爭中誤傷平民和誤炸民航客機(jī)的案例都無可避免地屢有發(fā)生，，，甚至在和平時(shí)期，前蘇聯(lián)也在1978年和1983年分別用迫降和蘇15戰(zhàn)斗機(jī)航炮攻擊的方式，導(dǎo)致兩架韓國民航客機(jī)墜毀事件，兩次事件共導(dǎo)致271人死亡，

第一次事件中，蘇聯(lián)方面不但對韓國民航提出的賠償要求置之不理，反過來向韓國索要10萬美元對幸存乘客的“照顧費(fèi)”，第二次對韓國評估出的賠償費(fèi)則用:“韓國民航進(jìn)入蘇聯(lián)領(lǐng)空具有明顯的侵犯意圖”為理由，拒不賠付，以至于韓國航空公司委屈地說:“我拉著一飛機(jī)的乘客去侵犯蘇聯(lián)？有人相信嗎？”

2014年馬航17在烏克蘭境內(nèi)被擊落，機(jī)上包括機(jī)組人員在內(nèi)的295名乘客全部遇難，俄羅斯堅(jiān)稱該機(jī)是烏克蘭反俄組織擊落，但烏克蘭稱:我們根本沒有擊落客機(jī)的山毛櫸導(dǎo)彈，，，

介于伊朗在中東地區(qū)與多國的復(fù)雜戰(zhàn)略關(guān)系，人們也許會(huì)用“陰謀論”來猜測這起不幸事件背后的“元兇”，但根據(jù)伊朗目前對中東地區(qū)參戰(zhàn)的力度與規(guī)模，應(yīng)該不至于有人會(huì)用如此有違道義的方式去給自己挖坑，除了機(jī)械事故以外，我們還記不記得前不久彌漫于伊朗高原的暴風(fēng)雪，這也許是該起事故中我們可以參考的一個(gè)重要原因吧！但伊朗如果繼續(xù)堅(jiān)持核計(jì)劃的正常進(jìn)行，勢必招致西方新一輪的制裁而再次進(jìn)入經(jīng)濟(jì)冰封期，，，

伊朗承認(rèn)是其失誤擊落了客機(jī)，接下來會(huì)發(fā)生什么？

伊朗承認(rèn)是好事，大丈夫敢做敢當(dāng)。接下來妥善處理后事，爭取更多人的理解。處理得當(dāng)，消除分岐。美國總統(tǒng)馬上要大憲，國內(nèi)反戰(zhàn)人的聲音，國會(huì)通過限制總統(tǒng)亂用發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭的權(quán)力，可望緩和氣氛，重新談判。

到此，以上就是小編對于伊朗所有航班暫停的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于伊朗所有航班暫停的4點(diǎn)解答對大家有用。