大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于伊朗所有航班暫停的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹伊朗所有航班暫停的解答，讓我們一起看看吧。

1. 伊朗有客機(jī)嗎？
2. 武器禁運解除，伊朗卻不進(jìn)口S400，俄羅斯是不是被騙了？
3. 伊朗承認(rèn)烏克蘭客機(jī)失事是失誤，事故賠償責(zé)任由誰承擔(dān)？
4. 伊朗一架民航客機(jī)墜毀，66人遇難，您認(rèn)為事故原因是什么？

伊朗有客機(jī)嗎？

伊朗擁有多家航空公司，運營著龐大的客機(jī)機(jī)隊。馬漢航空公司是伊朗最大的航空公司，擁有各種機(jī)型，包括空中客車A310、A320、A330、A340和波音747。伊朗航空公司是伊朗的國有航空公司，運營著一支主要由空客和波音飛機(jī)組成的機(jī)隊。許多其他航空公司，例如 Qeshm Air、Zagros Airlines 和 Taban Air，都在伊朗境內(nèi)提供定期客運服務(wù)。

武器禁運解除，伊朗卻不進(jìn)口S400，俄羅斯是不是被騙了？

伊朗到底要買什么武器保衛(wèi)領(lǐng)空安全真的要好好思量！來自敵人的攻擊除了飛機(jī)還有巡航導(dǎo)彈。如何對抗隱形飛機(jī)應(yīng)重點考慮的。

個人覺得，在購買飛機(jī)和防控系統(tǒng)之間選擇。應(yīng)重點考慮防控系統(tǒng)。伊朗不管買什么型號的飛機(jī)都不能和F22以及F35對抗。

現(xiàn)代空軍作戰(zhàn)是一個系統(tǒng)對抗。光有了先進(jìn)的飛機(jī)沒有預(yù)警機(jī)，電子戰(zhàn)攻擊機(jī)，反隱形雷達(dá)怎么能行呢？！所以說，要買就要配套齊全。

伊朗口袋里有沒有大錢不知道。重要的是要把錢用在刀刃上。購買S400+反隱形雷達(dá)+電子戰(zhàn)系統(tǒng)是個不錯的選擇！在對抗巡航導(dǎo)彈方面購買自動高炮系統(tǒng)建成火力網(wǎng)，也是不錯的選擇！

伊朗確實想購買飛機(jī)。就買低空突防性能好，能掛反艦導(dǎo)彈的吧！也許“馬島之戰(zhàn)”的奇跡會重演。

伊朗不進(jìn)口S400導(dǎo)彈防御系統(tǒng)？俄羅斯被騙了？誰說的？

兵不厭詐，國家的決策又何嘗不是？

伊朗受制于10年的“武器禁運”國際制裁被解除，沒有人相信伊朗不需要替換或者不需要購買外國的武器裝備？世界唯一一個工業(yè)體系門類齊全的國家是我們，而不是其他國家，當(dāng)然更不是伊朗，許多科技技術(shù)只有美國及西方個別國家掌握，同樣不是伊朗，所以伊朗好不容易有了“自由買賣”的機(jī)會，伊朗能放棄？同時，俄羅斯在當(dāng)今世界是唯一一個不懼怕美國制裁的國家，也是唯一一個美國沒有東西可制裁的國家，還是伊朗的友好國家之一，他們之間的任何武器交易都是順理成章水到渠成，伊朗欺騙俄羅斯？

不要被伊朗官方的一時宣傳所蒙蔽，透過現(xiàn)象才可以看到本質(zhì)！

伊朗被美國制裁，經(jīng)濟(jì)遭受重創(chuàng)，人們的生活得不到根本改善，民眾希望的不是拿錢購買武器，而是改善民生，故此，伊朗對外壓低購買武器的欲望，第一，是為了安撫民眾，凝聚民心。不能讓民眾為此產(chǎn)生反叛心理，要是被外國某些組織利用，徒生是非。第二，在第一條的基礎(chǔ)上，伊朗政府虛虛實實向外宣布要出售自己的武器，掙取外匯。伊朗除了石油，還有武器軍火，在軍火市場開拓出一片市場來。

第三，武器交易，“徐圖之”，不能像印度那樣猴急，容易在價格上吃大虧。

第四，低調(diào)不是停止。避免刺激伊朗周邊國家的敏感神經(jīng)，把正常的武器交易弄成了“武器禁賽”，慢慢來。

今天，媒體報道，伊朗正在舉行“天空衛(wèi)士-99”演習(xí)，防御范圍覆蓋大半個伊朗。本人認(rèn)為，伊朗不是無的放矢，“武器禁運”解除，伊朗有必要把自己的家伙什拿出來練練手，清理武器庫，好使的留著繼續(xù)發(fā)展，不好使的無法改進(jìn)的就購買，當(dāng)然也是給自己的武器做做廣告，說不定還能釣上大魚哩。

2020年10月22日 18.20

我們說，伊朗現(xiàn)在面臨嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，根本沒有閑錢搞未雨綢繆，提前儲備先進(jìn)的武器裝備，來防御可能有也可能無的戰(zhàn)爭。此外，隨著美國庸人自擾，已經(jīng)大幅減少對伊朗的軍事壓迫，所以伊朗也沒有動力完成進(jìn)口s400的承諾。

更何況俄羅斯也沒有完成訂單的迫切需求，普京只想做順?biāo)浦鄣纳?，而不想主動打破現(xiàn)有海灣戰(zhàn)略平衡。反正武器禁運已經(jīng)被解除，未來與伊朗做武器生意的時間有的是。

伊朗的防空實力被制裁壓制很多年，經(jīng)過伊朗人和東亞大國的努力，它已經(jīng)取得一系列重大進(jìn)展！最新型的防空導(dǎo)彈系統(tǒng)也是接近S—300導(dǎo)彈系統(tǒng)：巴瓦爾-373（Bavar-373）“信仰”是伊朗2010年自主設(shè)計的一款地對空導(dǎo)彈系統(tǒng)。

"巴瓦爾-373"安裝在重型戰(zhàn)術(shù)卡車底盤上，越野性能、系統(tǒng)轉(zhuǎn)換靈活性非常出色：從行軍狀態(tài)進(jìn)入戰(zhàn)斗狀態(tài)只需5分鐘。一套"巴瓦爾-373"作戰(zhàn)單位包括6輛配有4枚攔截導(dǎo)彈的發(fā)射車、2部雷達(dá)（一個負(fù)責(zé)對空搜索，另一個負(fù)責(zé)跟蹤引導(dǎo)攻擊）、一個作戰(zhàn)指揮中心以及其他配套設(shè)備；該防空系統(tǒng)還配備新型“馬拉吉”相控陣?yán)走_(dá)：能夠探測300公里外的目標(biāo)，跟蹤范圍為260公里，最多可搜索100個目標(biāo)，同時跟蹤目標(biāo)最大為60個，一次性能夠鎖定6個目標(biāo)，并引導(dǎo)12枚導(dǎo)彈進(jìn)行攻擊；系統(tǒng)采用傾斜、冷發(fā)射裝置，配備“獵人-4”（Sayyad）防空導(dǎo)彈：擊落各種空中目標(biāo)，包括戰(zhàn)斗機(jī)、隱形飛機(jī)、無人機(jī)、巡航和彈道導(dǎo)彈等，最大射程達(dá)到200公里。最大射高也有27公里。

雖然，它接近S—-300PMU1的技術(shù)水準(zhǔn)，可是，弱點同樣明顯：它無法將火控雷達(dá)、搜索雷達(dá)合二為一，降低了防空效率；采用傾斜式發(fā)射架說明導(dǎo)彈不具備TVC能力、接敵能力不如垂直發(fā)射架；采用長方體發(fā)射箱證明伊朗加工工藝簡單：圓柱體發(fā)射箱加工工藝更加復(fù)雜；

這款伊朗導(dǎo)彈系統(tǒng)配置更加類似中國的"FK—3"防空系統(tǒng)管理模式！

因此，面對"F—35/F—22+B-52/1B+無人隱身攻擊機(jī)+精確制導(dǎo)武器"群毆的危險，伊朗人依舊需要"御敵于國們之外"：讓本國的戰(zhàn)斗機(jī)群、中程防空導(dǎo)彈系統(tǒng)有足夠時間展開；控制霍爾木茲海峽上空的制空權(quán)，為隱身突擊導(dǎo)彈艇隊提供掩護(hù)；掩護(hù)本國重要目標(biāo)；伊朗人真的急需垂直熱發(fā)射、有效射程超過250公里的快速反應(yīng)防空系統(tǒng)！而S—400就是選擇之一。

普京大帝已經(jīng)答應(yīng)伊朗人盡快提供S—400導(dǎo)彈系統(tǒng)——只要資金到位！伊朗人深知它的價格不菲：看看印度人買它買的咬牙切齒就知道了！關(guān)鍵在于，S—400的價格過于昂貴：伊朗目前的主戰(zhàn)場敘利亞消耗太多的資金和資源，急切之間不能足夠的資金！

（S—300P）

所以，伊朗人可以循序漸進(jìn)：先完善中/遠(yuǎn)程國產(chǎn)化防空體系，然后，再購買合適的S—400型號！

我覺得，武器解禁之后伊朗沒有馬上進(jìn)口俄羅斯s400，有兩個原因。一是伊朗被制裁這么多年，經(jīng)濟(jì)實力不行。二是剛解禁就急不可待進(jìn)口俄羅斯先進(jìn)武器，有點不符合戰(zhàn)略規(guī)律。等一等嘛，在取得國際信任后再進(jìn)口豈不更好？我想，等一段時間，不光俄羅斯，我們中國也將是伊朗武器進(jìn)口最大賣家之一。

伊朗承認(rèn)烏克蘭客機(jī)失事是失誤，事故賠償責(zé)任由誰承擔(dān)？

感謝邀請！

既然伊朗承認(rèn)是失誤，那就具有重大過錯，當(dāng)然應(yīng)當(dāng)由其承擔(dān)賠償責(zé)任。

據(jù)報道，1月8日，一架烏克蘭客機(jī)在伊朗首都德黑蘭霍梅尼國際機(jī)場附近墜毀。機(jī)上載有167名乘客和9名機(jī)組成員，全部遇難。

今天（1月11日）事件終于真相大白。據(jù)央視新聞報道，伊朗軍方發(fā)表聲明，證實此前的烏航客機(jī)是被伊朗意外地人為擊中。

聲明中表示，當(dāng)時該航班離開伊瑪目霍梅尼國際機(jī)場，靠近了伊斯蘭革命衛(wèi)隊的一個敏感的軍事中心。當(dāng)時正值輪換，且該中心處于高級警戒狀態(tài)。在此情況下，飛機(jī)被意外地人為錯誤擊中。

顯然，伊朗在未經(jīng)核實的情況下，主觀認(rèn)定該客機(jī)為危險目標(biāo)而予以擊落，顯然沒有盡到理性謹(jǐn)慎人的合理注意義務(wù)，即具有重大過錯。根據(jù)侵權(quán)責(zé)任法的一般理論，因過錯造成他人損害的，應(yīng)當(dāng)賠償他人損失，即使國家也不例外。因此，伊朗理應(yīng)賠償烏克蘭的經(jīng)濟(jì)損失，以及死難者的死亡賠償。

伊朗一架民航客機(jī)墜毀，66人遇難，您認(rèn)為事故原因是什么？

援引伊朗《塔斯尼姆通訊社》2月18號消息:一架伊朗阿塞曼航空公司載有66名乘客的飛機(jī)，在從首都德黑蘭飛往南部城市亞索吉的途中，于塞米羅姆市附近墜毀，機(jī)上包括機(jī)組成員在內(nèi)的66名乘客全部遇難，客機(jī)的型號為ATR72。

眾所周知，由于西方社會對伊朗幾十年的制裁，伊朗的商用客機(jī)大多都出現(xiàn)老化現(xiàn)象，2015年由于伊朗在核問題上的妥協(xié)，西方社會在一定程度上解除了對伊朗的制裁，這架ATR720-600就是解除制裁后的2017年從法國購進(jìn)的6架客機(jī)的其中之一，并于同年與美國波音公司簽署了總價為166億元的80架客機(jī)，，，

飛機(jī)失事無非三個原因:技術(shù)原因?qū)е碌臋C(jī)械事故。天氣原因?qū)е碌氖Э?。政治（?zhàn)爭）原因?qū)е碌摹罢`炸”。無法解釋的“超自然”原因?qū)е碌氖й?，，?/p>

該機(jī)是由法國與意大利合資的飛機(jī)制造商ATR公司由ATR42型而來的改進(jìn)型，首航時間為1988年，服役時間已經(jīng)整整30年，，，

而該款飛機(jī)從服役到現(xiàn)在就沒有擺脫其多舛的命運

2005年，一架飛往意大利的突尼斯ATR72國際航班，因燃油耗盡緊急迫降時發(fā)生意外，導(dǎo)致16人死亡，

2002年復(fù)興航空公司的ATR200型客機(jī)由于天氣原因墜毀，機(jī)上兩名駕駛員失蹤，

2009年，泰國曼谷航空公司一架ATR500在蘇梅島機(jī)場滑出跑道起火，導(dǎo)致1人死亡，

2010年古巴加勒比航空公司一架ATR72民航客機(jī)在斯皮里圖海墜毀，機(jī)上68人全部遇難，，，，

，，，，，

從2005年到今天的這次墜毀，該機(jī)型已經(jīng)有10次墜毀記錄了，這在航空史上同類機(jī)型墜毀比率也屬罕見，，，

由于截至目前墜毀原因尚在調(diào)查，我們不好妄加猜測，但排除技術(shù)，天氣，“超自然現(xiàn)象”以外，還有一個可能就是“擊落”，想到擊落，就不得不想到美國，，，

1988年，伊朗航空公司655號航班，在飛往阿聯(lián)酋的途中被美軍文森斯號導(dǎo)彈巡洋艦擊落，機(jī)上包括機(jī)組人員，38名非伊朗人，66名兒童，1名孕婦的290人全部遇難，事后美國方面稱，在霍爾姆次水域內(nèi)的美軍誤把民航客機(jī)當(dāng)成了F14雄貓戰(zhàn)斗機(jī)而對其進(jìn)行了攻擊，，，該事件的發(fā)生與事件之前美軍“螳螂行動”的沉重打擊，也是直接結(jié)束兩伊戰(zhàn)爭的重要動因，，，

在戰(zhàn)爭中誤傷平民和誤炸民航客機(jī)的案例都無可避免地屢有發(fā)生，，，甚至在和平時期，前蘇聯(lián)也在1978年和1983年分別用迫降和蘇15戰(zhàn)斗機(jī)航炮攻擊的方式，導(dǎo)致兩架韓國民航客機(jī)墜毀事件，兩次事件共導(dǎo)致271人死亡，

第一次事件中，蘇聯(lián)方面不但對韓國民航提出的賠償要求置之不理，反過來向韓國索要10萬美元對幸存乘客的“照顧費”，第二次對韓國評估出的賠償費則用:“韓國民航進(jìn)入蘇聯(lián)領(lǐng)空具有明顯的侵犯意圖”為理由，拒不賠付，以至于韓國航空公司委屈地說:“我拉著一飛機(jī)的乘客去侵犯蘇聯(lián)？有人相信嗎？”

2014年馬航17在烏克蘭境內(nèi)被擊落，機(jī)上包括機(jī)組人員在內(nèi)的295名乘客全部遇難，俄羅斯堅稱該機(jī)是烏克蘭反俄組織擊落，但烏克蘭稱:我們根本沒有擊落客機(jī)的山毛櫸導(dǎo)彈，，，

介于伊朗在中東地區(qū)與多國的復(fù)雜戰(zhàn)略關(guān)系，人們也許會用“陰謀論”來猜測這起不幸事件背后的“元兇”，但根據(jù)伊朗目前對中東地區(qū)參戰(zhàn)的力度與規(guī)模，應(yīng)該不至于有人會用如此有違道義的方式去給自己挖坑，除了機(jī)械事故以外，我們還記不記得前不久彌漫于伊朗高原的暴風(fēng)雪，這也許是該起事故中我們可以參考的一個重要原因吧！但伊朗如果繼續(xù)堅持核計劃的正常進(jìn)行，勢必招致西方新一輪的制裁而再次進(jìn)入經(jīng)濟(jì)冰封期，，，

到此，以上就是小編對于伊朗所有航班暫停的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于伊朗所有航班暫停的4點解答對大家有用。