大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于伊萬凌晨離開中國的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹伊萬凌晨離開中國的解答，讓我們一起看看吧。

1. 蘇德戰(zhàn)爭中蘇聯(lián)為什么失去制空權(quán)，是蘇聯(lián)空軍太弱嗎？

蘇德戰(zhàn)爭中蘇聯(lián)為什么失去制空權(quán)，是蘇聯(lián)空軍太弱嗎？

蘇聯(lián)空軍在蘇德戰(zhàn)爭中，并沒有完全失去制空權(quán)。

基輔戰(zhàn)役里，鐵木辛哥和赫魯曉夫等高層指揮官被德軍包圍了還能坐著飛機(jī)跑路。

而斯大林格勒戰(zhàn)役里面，德軍對六集的支援在前期還能伴隨地面進(jìn)攻，但后期只能依靠轟炸機(jī)進(jìn)行微不足道物資運送和傷員撤離，只有不到10%物資被經(jīng)天空送到了保盧斯這里。

庫爾斯克會戰(zhàn)中，蘇聯(lián)空軍已經(jīng)成功的掌握了制空權(quán)，有利地保證了地面的裝甲部隊沒有被德國空軍打成火焰棺材，并讓德軍損失了一半的空中力量。

但是蘇聯(lián)空軍整體表現(xiàn)確實平平。

最大的問題是戰(zhàn)略層面的，蘇聯(lián)知道戰(zhàn)爭遲早爆發(fā)，而且爆發(fā)前的幾天時間里，火藥味已經(jīng)非常濃了，德國的一系列戰(zhàn)前準(zhǔn)備工作并沒有完全躲過蘇聯(lián)情報部門的眼睛，蘇聯(lián)也是非常緊張，巴格拉米楊的回憶錄《戰(zhàn)爭是這樣爆發(fā)的》對此有比較詳細(xì)的敘述。但是蘇聯(lián)戰(zhàn)爭的準(zhǔn)備還是非常不足，尤其是前線，基層將領(lǐng)包括前線空軍根本沒有收到戰(zhàn)爭警報，戰(zhàn)爭一開始，幾小時內(nèi)幾百架飛機(jī)就被擊毀在機(jī)場上。前線的通訊極為不暢，蘇軍通訊落后的短板暴露無遺。軍隊這個東西，不嚴(yán)格管理不行，管的太細(xì)太死也不行。被德軍穿插分割包圍的前線蘇軍死等命令等不來，又不敢相機(jī)行事，坐等被殲。大概戰(zhàn)爭爆發(fā)的最后一刻，斯大林還是抱著一絲僥幸心理，想盡量的爭取一些時間。

到此，以上就是小編對于伊萬凌晨離開中國的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于伊萬凌晨離開中國的1點解答對大家有用。