大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于臺風(fēng)天海上漂5小時的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹臺風(fēng)天海上漂5小時的解答，讓我們一起看看吧。

1. 多大的船不怕臺風(fēng)？
2. 航運(yùn)速度？
3. 游輪在海上遇到臺風(fēng)怎么辦？
4. 海上漂浮式風(fēng)機(jī)百科？

多大的船不怕臺風(fēng)？

在最嚴(yán)重的海況下，沒有船舶可以保證不傾覆(例如在臺風(fēng)中心，浪高可達(dá)十幾米，涌高可達(dá)幾十米)但是一般的惡劣海況，例如這次泰國的暴風(fēng)雨，浪高只有5米。

一般的排水量較大的船舶都可以安然脫險，比如5萬載重噸以上的貨船，萬噸郵輪，航母，驅(qū)逐艦等等。。

更重要的是，絕大多數(shù)傾覆，都與船長的操作及決策有莫大的關(guān)系，例如這次泰國有一艘游船，船長在調(diào)整航向時，誤將船舷側(cè)直面了巨浪，就是橫著被浪一下子拍翻了。。

這是這起翻船的主要原因，迎著浪頂著浪走是肯定沒問題的。

所以，傾覆與否，與船的大小，噸位，設(shè)計重心(與型寬，貨物高度等有關(guān))，是否設(shè)有減搖鰭，船舶的動力性能，轉(zhuǎn)向性能，都有很大的關(guān)系。。

航運(yùn)速度？

指的是船舶在海上航行時的速度，通常用節(jié)（Knots）來表示，1 節(jié)等于 1 海里/小時。
受到多種因素的影響，包括船舶類型、船體設(shè)計、動力系統(tǒng)、氣象條件、海況、航線等。
一般來說，貨船的
通常在 10-20 節(jié)之間，而大型集裝箱船的
則可以達(dá)到 20-30 節(jié)。油輪和液化氣船的
相對較慢，一般在 10-15 節(jié)之間。
在氣象條件良好、海況平穩(wěn)的情況下，
會相對較快。而在惡劣的氣象條件下，如臺風(fēng)、海浪等，
則會受到較大影響。
此外，航線的選擇也會對
產(chǎn)生影響。例如，選擇距離較短、海況較好的航線可以提高
，而選擇距離較長、海況較差的航線則會降低
。
總的來說，
是船舶運(yùn)輸效率的重要指標(biāo)之一，對于船舶運(yùn)營成本和運(yùn)輸時間都有較大的影響。

請樓主詳細(xì)闡述一下你要問什么問題吧？以便作答。

-------------------- 回復(fù)修改過的問題：一般海運(yùn)船只的經(jīng)濟(jì)航速是20節(jié)，大約37公里每小時。最高航速可以達(dá)到30節(jié)，但是那已經(jīng)過去燃油費(fèi)低廉的時代了:)

游輪在海上遇到臺風(fēng)怎么辦？

郵輪途中遇到臺風(fēng)的概率是很低的，一般郵輪開航前郵輪公司都會有氣象分析，遇到臺風(fēng)會推遲開航日期，或者繞道航行，若不幸在途中遇到剛生成的或者異常轉(zhuǎn)向的臺風(fēng)，那也不用緊張。首先，郵輪具有很高的穩(wěn)性和安全系數(shù)，一般的輪船滿足的是兩艙不沉制，但郵輪滿足的是三艙不沉制或者更高，也就是說郵輪即使三個或者更多船艙進(jìn)水也不會沉沒。郵輪擁有輪船中最好的設(shè)備。

其次，船搖時要保持鎮(zhèn)定，注意聽船上的廣播，不要慌張，更不要試圖擅自跳海逃生，因?yàn)槟遣皇翘由?，那是在自殺，在風(fēng)暴中越大的船才越安全。

最后，僅在船長宣布棄船命令發(fā)出后才可以棄船逃生，但不是簡單的跳海，要聽從船員指揮有序撤離到就近的救生艇，按順序登上救生艇后會有船員將救生艇放到海面然后駛離大船。

海上漂浮式風(fēng)機(jī)百科？

海上漂浮式風(fēng)機(jī)是一種新型的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，它可以在海洋表面漂浮并利用風(fēng)能發(fā)電。這種風(fēng)機(jī)由三峽集團(tuán)和明陽集團(tuán)聯(lián)合自主研發(fā)制造，擁有完全知識產(chǎn)權(quán)。其單機(jī)容量為5500千瓦，風(fēng)輪直徑達(dá)到158米，應(yīng)用的浮式基礎(chǔ)為半潛式。在滿發(fā)時，每小時可以發(fā)電5500度，每年可為3萬戶家庭提供綠色清潔能源電能。此外，我國還研發(fā)了全球首臺抗臺風(fēng)型漂浮式海上風(fēng)電機(jī)組，該機(jī)組在廣東陽江海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)基地裝配完成并成功測試下線，最高可抗17級臺風(fēng)。

到此，以上就是小編對于臺風(fēng)天海上漂5小時的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于臺風(fēng)天海上漂5小時的4點(diǎn)解答對大家有用。