大家好,今天小編關注到一個比較有意思的話題,就是關于恢復接收波音787的問題,于是小編就整理了3個相關介紹恢復接收波音787的解答,讓我們一起看看吧。
國內(nèi)有787的航空公司?
國內(nèi)目前沒有787機型的航空公司。
1.因為目前在國內(nèi)運營的航空公司中,沒有投入使用787機型的。
2.不過中國國際航空公司(Air China)曾經(jīng)購買過一批波音787飛機,但是由于各種原因,沒有投入使用。
787客機是不是波音最大飛機?
787客機不是波音最大的飛機。
1、最大波音客機是747系列的,最大的747-X可容納582人,常見的民航747-400容納416人,747-8則容納467人。而最大的波音787-10也只能容納330人,常見的787-8則容納210人。
2、波音系列飛機是美國波音公司擁有的一個非常成功的民用運輸機產(chǎn)品系列,至2012年3月該系列已擁有波音40,波音80,波音211,波音314、波音247、波音307、波音377、波音707、波音717、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777、波音787客機。 3、波音2707(Boeing2707)是美國首次開發(fā)的超音速客機計劃。在獲得政府合約的情況下,波音公司在西雅圖開始飛機的設計工作。但因成本提高,且缺乏明確的市場需求,在1971年2架原型建造之前就中止整個計劃。 4、波音307客機是世界上第一種投入使用的完全使用加壓客艙的客運飛機。當時,它的飛行高度可以比普通不使用加壓艙的客機(飛行高度5000~10000英尺)高20000英尺,據(jù)稱它可以“飛行在天氣之上”。它有5名機組人員,并可以搭載33名乘客,并且還有一個接近12英尺寬的臥鋪艙。它也是在機組人員中第一次加入了飛行技師的陸基飛機。 5、波音747,又稱為“珍寶客機是一種雙層客艙四發(fā)動機飛機,是世界上最易識別的客機之一,亦是全世界首款生產(chǎn)的寬體民航客機,由美國波音民用飛機集團制造。波音747原型大小是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍。1965年8月開始研制,自1970年投入服務后,一直是全球最大的民航機,壟斷著民用大型運輸機的市場,到A380投入服務之前,波音747保持全世界載客量最高飛機的紀錄長達37年。
波音787是大飛機,但不是最大飛機。
波音787是一款航空史上首架超遠程中型客機,是美國著名飛機制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型號。它變體機型中典型的三層座位設計能容納242至335名乘客。波音787的最大特點是大量采用先進復合材料建造飛機骨架、超低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒適的客艙環(huán)境。
787客機是不是波音最大的飛機?
787客機不是波音最大的飛機。
1、最大波音客機是747系列的,最大的747-X 可容納582人,常見的民航747-400容納416人,747-8則容納467人。而最大的波音787-10也只能容納330人,常見的787-8則容納210人。
2、波音系列飛機是美國波音公司擁有的一個非常成功的民用運輸機產(chǎn)品系列,至2012年3月該系列已擁有波音40,波音80,波音211,波音314、波音247、波音307、波音377、波音707、波音717、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777、波音787客機。
3、波音2707(Boeing 2707)是美國首次開發(fā)的超音速客機計劃。在獲得政府合約的情況下,波音公司在西雅圖開始飛機的設計工作。但因成本提高,且缺乏明確的市場需求,在1971年2架原型建造之前就中止整個計劃。
4、波音307客機是世界上第一種投入使用的完全使用加壓客艙的客運飛機。當時,它的飛行高度可以比普通不使用加壓艙的客機(飛行高度5000~10000英尺)高20000英尺,據(jù)稱它可以“飛行在天氣之上”。它有5名機組人員,并可以搭載33名乘客,并且還有一個接近12英尺寬的臥鋪艙。它也是在機組人員中第一次加入了飛行技師的陸基飛機。
5、波音747,又稱為“珍寶客機是一種雙層客艙四發(fā)動機飛機,是世界上最易識別的客機之一,亦是全世界首款生產(chǎn)的寬體民航客機,由美國波音民用飛機集團制造。波音747原型大小是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍。1965年8月開始研制,自1970年投入服務后,一直是全球最大的民航機,壟斷著民用大型運輸機的市場,到A380投入服務之前,波音747保持全世界載客量最高飛機的紀錄長達37年。
到此,以上就是小編對于恢復接收波音787的問題就介紹到這了,希望介紹關于恢復接收波音787的3點解答對大家有用。
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