大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于臺風天海上漂5小時的問題，于是小編就整理了4個相關介紹臺風天海上漂5小時的解答，讓我們一起看看吧。

1. 海上48小時警戒線是什么意思？
2. 20萬噸級大船遇上臺風會翻船嗎？
3. 臺風來了怎么還不下雨？
4. 游輪在海上遇到臺風怎么辦？

海上48小時警戒線是什么意思？

48小時警戒線是臺風48小時內(nèi)可能影響的區(qū)域，臺風軌跡只能預測，還不能準確判斷，所以又很大的可能路線，臺風到達，一般時間太短來不及撤離，所以要提前48小時做好準備。

進入48小時警戒線以后，氣象部門會每個小時對臺風進行監(jiān)測，密切注視臺風動向，并隨時通報臺風的實際情況。

20萬噸級大船遇上臺風會翻船嗎？

會！

海嘯只要不是近岸波高一般很低，對船影響不大。但是臺風（熱帶風暴）除了巨浪還有強風，非常危險，尤其是船失去動力由于風和浪的作用被“打橫”后，很容易翻覆。

龐大的航母，如果遇到了超級臺風的話，能否頂?shù)米∧兀侩m然沒有經(jīng)歷過或者說計算過這種情況的發(fā)生，但是從現(xiàn)在的情況來看，就算美國的航母體積再大，也無法與大自然抗衡，并人類對于大自然來說太過于渺小了。

別說是美國航母，就算是幾十萬噸的巨型油輪，在得到超級臺風的時候也要緊急避險。而且美軍航母的內(nèi)部有很多比較重要的零件無法經(jīng)受大量的沖擊，這些造價不菲的零部件一旦損壞，甚至會導致航母無法正常運作，所以這種風險美軍是不可能接受的，所以只要出現(xiàn)臺風，美國航母編隊就需要靠港躲避。

不能翻，大型船舶在大洋中如果遇上大風，強風，或是臺風的話，船是不會刮翻的，但是人和船的某些設備可要受罪遭秧了。

設計師在設計船時已考慮了一般船在海上行駛可能要遇到這個風那個浪的，都會有很好品設計抗風避浪的設計，什么位置用什么鋼板能頂多少多大的風浪的，所以20萬噸及以上的船遇有大風茚能頂?shù)米〉?，但是船長們沒有這么干的，卻會避風行駛，船能抗的住，人也受不了的

不會翻船。

一般的遠洋貨輪都萬噸以上，這樣的大船完全可以抵抗地球上已知的最大級別臺風，不會因為颶風而停航，一些小噸位的遠洋貨輪一般10級以上的就要躲避。

貨船是以載運貨物為主的，載客12人以下的船舶。其大部分艙位用于堆貯貨物的貨艙。貨船的船型很多，大小懸殊，排水量可從數(shù)百噸至數(shù)十萬噸。主要有以下幾種：1、干散貨船又稱散裝貨船，干散貨船是用以裝載無包裝的大宗貨物的船舶。

臺風來了怎么還不下雨？

臺風從熱帶海上而來,帶來大量水氣,臺風是圍繞低氣壓中心猛烈旋轉的熱帶大氣旋渦。當它登陸后，受到粗糙不平的地面摩擦影響，風力便大大減小，中心氣壓迅速升高?？墒窃诟呖?，大風仍然圍繞著低氣壓中心吹刮著，來自海洋上高溫高濕的空氣仍然在上升和凝結，不斷制造出雨滴來。如果潮濕空氣遇到大山，山的迎風坡還會迫使它加速上升和凝結，那里的暴雨就更兇猛了

不多久就會有

游輪在海上遇到臺風怎么辦？

郵輪途中遇到臺風的概率是很低的，一般郵輪開航前郵輪公司都會有氣象分析，遇到臺風會推遲開航日期，或者繞道航行，若不幸在途中遇到剛生成的或者異常轉向的臺風，那也不用緊張。首先，郵輪具有很高的穩(wěn)性和安全系數(shù)，一般的輪船滿足的是兩艙不沉制，但郵輪滿足的是三艙不沉制或者更高，也就是說郵輪即使三個或者更多船艙進水也不會沉沒。郵輪擁有輪船中最好的設備。

其次，船搖時要保持鎮(zhèn)定，注意聽船上的廣播，不要慌張，更不要試圖擅自跳海逃生，因為那不是逃生，那是在自殺，在風暴中越大的船才越安全。

最后，僅在船長宣布棄船命令發(fā)出后才可以棄船逃生，但不是簡單的跳海，要聽從船員指揮有序撤離到就近的救生艇，按順序登上救生艇后會有船員將救生艇放到海面然后駛離大船。

到此，以上就是小編對于臺風天海上漂5小時的問題就介紹到這了，希望介紹關于臺風天海上漂5小時的4點解答對大家有用。