大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于臺風天海上漂5小時的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹臺風天海上漂5小時的解答，讓我們一起看看吧。

1. 海上48小時警戒線是什么意思？
2. 20萬噸級大船遇上臺風會翻船嗎？
3. 航運速度？

海上48小時警戒線是什么意思？

48小時警戒線是臺風48小時內(nèi)可能影響的區(qū)域，臺風軌跡只能預測，還不能準確判斷，所以又很大的可能路線，臺風到達，一般時間太短來不及撤離，所以要提前48小時做好準備。

進入48小時警戒線以后，氣象部門會每個小時對臺風進行監(jiān)測，密切注視臺風動向，并隨時通報臺風的實際情況。

20萬噸級大船遇上臺風會翻船嗎？

會！

海嘯只要不是近岸波高一般很低，對船影響不大。但是臺風（熱帶風暴）除了巨浪還有強風，非常危險，尤其是船失去動力由于風和浪的作用被“打橫”后，很容易翻覆。

龐大的航母，如果遇到了超級臺風的話，能否頂?shù)米∧?？雖然沒有經(jīng)歷過或者說計算過這種情況的發(fā)生，但是從現(xiàn)在的情況來看，就算美國的航母體積再大，也無法與大自然抗衡，并人類對于大自然來說太過于渺小了。

別說是美國航母，就算是幾十萬噸的巨型油輪，在得到超級臺風的時候也要緊急避險。而且美軍航母的內(nèi)部有很多比較重要的零件無法經(jīng)受大量的沖擊，這些造價不菲的零部件一旦損壞，甚至會導致航母無法正常運作，所以這種風險美軍是不可能接受的，所以只要出現(xiàn)臺風，美國航母編隊就需要靠港躲避。

不能翻，大型船舶在大洋中如果遇上大風，強風，或是臺風的話，船是不會刮翻的，但是人和船的某些設備可要受罪遭秧了。

設計師在設計船時已考慮了一般船在海上行駛可能要遇到這個風那個浪的，都會有很好品設計抗風避浪的設計，什么位置用什么鋼板能頂多少多大的風浪的，所以20萬噸及以上的船遇有大風茚能頂?shù)米〉?，但是船長們沒有這么干的，卻會避風行駛，船能抗的住，人也受不了的

不會翻船。

一般的遠洋貨輪都萬噸以上，這樣的大船完全可以抵抗地球上已知的最大級別臺風，不會因為颶風而停航，一些小噸位的遠洋貨輪一般10級以上的就要躲避。

貨船是以載運貨物為主的，載客12人以下的船舶。其大部分艙位用于堆貯貨物的貨艙。貨船的船型很多，大小懸殊，排水量可從數(shù)百噸至數(shù)十萬噸。主要有以下幾種：1、干散貨船又稱散裝貨船，干散貨船是用以裝載無包裝的大宗貨物的船舶。

航運速度？

指的是船舶在海上航行時的速度，通常用節(jié)（Knots）來表示，1 節(jié)等于 1 海里/小時。
受到多種因素的影響，包括船舶類型、船體設計、動力系統(tǒng)、氣象條件、海況、航線等。
一般來說，貨船的
通常在 10-20 節(jié)之間，而大型集裝箱船的
則可以達到 20-30 節(jié)。油輪和液化氣船的
相對較慢，一般在 10-15 節(jié)之間。
在氣象條件良好、海況平穩(wěn)的情況下，
會相對較快。而在惡劣的氣象條件下，如臺風、海浪等，
則會受到較大影響。
此外，航線的選擇也會對
產(chǎn)生影響。例如，選擇距離較短、海況較好的航線可以提高
，而選擇距離較長、海況較差的航線則會降低
。
總的來說，
是船舶運輸效率的重要指標之一，對于船舶運營成本和運輸時間都有較大的影響。

請樓主詳細闡述一下你要問什么問題吧？以便作答。

-------------------- 回復修改過的問題：一般海運船只的經(jīng)濟航速是20節(jié)，大約37公里每小時。最高航速可以達到30節(jié)，但是那已經(jīng)過去燃油費低廉的時代了:)

到此，以上就是小編對于臺風天海上漂5小時的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于臺風天海上漂5小時的3點解答對大家有用。