大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,就是關(guān)于油價(jià)年內(nèi)第五漲的問題,于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹油價(jià)年內(nèi)第五漲的解答,讓我們一起看看吧。
油價(jià)迎年內(nèi)“第五降”,加滿一箱便宜5塊錢,是什么影響了油價(jià)?
國際油價(jià)已經(jīng)從75美元/桶回調(diào)至68美元/桶,價(jià)格的回落助攻著我國油價(jià)的下降。影響油價(jià)的因素存在:
一、由于美元掛鉤原油,美元的匯率價(jià)格影響著油價(jià)。美元的價(jià)格升高,那么對(duì)應(yīng)的原油價(jià)格就會(huì)下跌;美元的價(jià)格下跌,那么對(duì)應(yīng)的原油價(jià)格就會(huì)上漲。這就存在計(jì)價(jià)關(guān)系以及各個(gè)主要經(jīng)濟(jì)體貨幣匯率關(guān)系,我國貨幣與歐洲等經(jīng)濟(jì)體貨幣均呈現(xiàn)下跌的趨勢(shì),相對(duì)應(yīng)的美元就存在升值現(xiàn)象,也就對(duì)應(yīng)的原油價(jià)格下跌。
二、原油的市場(chǎng)需求。任何商品的價(jià)格影響均是供需關(guān)系的表現(xiàn),如果原油的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于供給,那么價(jià)格就會(huì)上漲;如果原油的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于供給,那么價(jià)格就是會(huì)下跌。說明現(xiàn)在市場(chǎng)對(duì)于原油的需求有所下降,而庫存在升高,以更低的價(jià)格撮合成交。
三、我國油價(jià)一直被廣大網(wǎng)友所熱議,一直說到的“桶貴了”,可是影響到我國油價(jià)的因素并不是國際油價(jià)所直接影響。庫存問題,我國消耗油量大,庫存相對(duì)大,而進(jìn)口價(jià)格的不一致存在變化,也致使我國銷售價(jià)格存在變化。并且輸送原油的基礎(chǔ)建設(shè)由于我國處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,所以很多的費(fèi)用需要攤平價(jià)格銷售,成為我國油價(jià)的變化因素。
迎來第五降也是好的,總比一直維持高價(jià)來的好。面對(duì)美元指數(shù)的走高,油價(jià)震蕩也是趨勢(shì)。
作者不易,多多點(diǎn)贊,十分感謝!
兩桶油掀起的價(jià)格戰(zhàn),是由原油進(jìn)口增加,國內(nèi)需求疲軟,成品油出口下降,以及零售終端利潤率較高,存在降價(jià)空間等原因所致。預(yù)計(jì),在成品油出口政策沒有改變的情況下,這輪主營渠道的降價(jià)促銷會(huì)持續(xù)到三季度。
油價(jià)要下調(diào)了,能回歸到8元以下嗎?
不管你信不信,這次油價(jià)真的要下調(diào)了,不管你是否覺得漲的多降的少,這次降價(jià)的幅度可能是今年較高的一次。
截止今天早上,也就是昨夜國際油價(jià)收盤,原油變化率大月是-6.74%,對(duì)應(yīng)調(diào)整幅度是下調(diào)321元/噸,這已經(jīng)是近期變動(dòng)(無論上浮還是下調(diào))最大的一次了。上一次調(diào)價(jià)窗口10月19日24時(shí),汽油批發(fā)價(jià)每噸上調(diào)了165元,柴油批發(fā)價(jià)每噸上調(diào)了160元,對(duì)應(yīng)到我們加油,92號(hào)汽油每升上調(diào)0.13元,95號(hào)汽油每升上調(diào)0.14元,0號(hào)柴油每升上調(diào)0.14元,以此推算,如果接下來的兩個(gè)工作日國際油價(jià)沒有大的變化,本次油價(jià)92號(hào)汽油每升下調(diào)0.25元,95號(hào)汽油每升下調(diào)0.26元,0號(hào)柴油每升上調(diào)0.26元。
每升下調(diào)0.25元,如果沒記錯(cuò),已經(jīng)是今年下調(diào)最高的一次,上一次8月20日只下調(diào)了0.04元,這一次下調(diào)幾乎相當(dāng)于前兩次上調(diào)之和。
所以,大部分地區(qū)的油價(jià)應(yīng)該回到7時(shí)代,能挺到周六的車主們可以再堅(jiān)持一下,加滿一箱油大概能省10塊錢呢。
到此,以上就是小編對(duì)于油價(jià)年內(nèi)第五漲的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于油價(jià)年內(nèi)第五漲的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
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