大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于我國(guó)載人登月新突破的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹我國(guó)載人登月新突破的解答，讓我們一起看看吧。

1. 我國(guó)成功載人登月了嗎？
2. 中國(guó)即將開(kāi)啟載人登月，猜猜登月器會(huì)叫什么名字？
3. 我國(guó)什么時(shí)候才能載人登月？
4. 中國(guó)已實(shí)現(xiàn)了載人登月，未來(lái)能夠把宇航員送入更遙遠(yuǎn)的火星嗎？

我國(guó)成功載人登月了嗎？

截至2024年6月，中國(guó)尚未成功載人登月。不過(guò)，中國(guó)已經(jīng)具備了實(shí)現(xiàn)載人登月的實(shí)力，并計(jì)劃在2030年前實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

中國(guó)的探月工程一直在穩(wěn)步推進(jìn)。2004年，中國(guó)正式啟動(dòng)了月球探測(cè)工程，即“嫦娥工程”，該工程分為繞月探測(cè)、載人登月和建設(shè)月球基地三個(gè)階段。2023年5月29日，中國(guó)載人航天工程辦公室宣布，中國(guó)載人月球探測(cè)工程登月階段任務(wù)已啟動(dòng)實(shí)施，計(jì)劃在2030年前實(shí)現(xiàn)中國(guó)人首次登陸月球。

為了實(shí)現(xiàn)載人登月目標(biāo)，中國(guó)正在研制長(zhǎng)征十號(hào)重型運(yùn)載火箭，以及載人飛船“夢(mèng)舟”和月球登陸器“攬?jiān)隆钡鹊窃略O(shè)備。同時(shí)，中國(guó)也在關(guān)注月球基地建設(shè)的“經(jīng)濟(jì)賬”，致力于研發(fā)更為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、可重復(fù)使用的運(yùn)載火箭，以降低成本，實(shí)現(xiàn)對(duì)月球資源的開(kāi)采和利用。

中國(guó)即將開(kāi)啟載人登月，猜猜登月器會(huì)叫什么名字？

叫嫦娥。

我國(guó)航天事業(yè)的大發(fā)展，離不開(kāi)載人飛船、空間站和登月飛船。將他們命名為神舟、天宮、嫦娥，不僅形象生動(dòng)，更反映了中華民族悠久的歷史，表達(dá)出民族自信與人民驕傲。嫦娥，是我國(guó)的登月飛船。嫦娥，又叫“姮娥”，傳說(shuō)是后羿的妻子，從人間飛升到月亮?！痘茨献印酚刑岬剑捌┤趑嗾?qǐng)不死之藥于西王母，姮娥竊以奔月，悵然有喪，無(wú)以續(xù)之”，意思是后羿在昆侖山從西王母拿到了不死藥，嫦娥偷吃了不死藥，飛升到月亮，成了仙，進(jìn)了廣寒宮，卻感覺(jué)像失去什么東西一樣。

把登月飛船命名為嫦娥，既表達(dá)了奔月的行為，又包含著美麗的神話故事，有著豐富的歷史內(nèi)涵和人文氣息。

我國(guó)什么時(shí)候才能載人登月？

預(yù)計(jì)2030年前后載人登月。

據(jù)龍樂(lè)豪院士介紹，新一代載人火箭的箭體直徑與長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭相當(dāng)，其“近地軌道的運(yùn)載能力可以達(dá)到大概70噸，地月轉(zhuǎn)移軌道的能力，也即地球到月球的轉(zhuǎn)移軌道的運(yùn)載能力大約是27噸，這樣可能分兩次發(fā)射，將（實(shí)現(xiàn)）三個(gè)中國(guó)人在2030年以前登上月球”。

應(yīng)該在2030年以前把三名中國(guó)航天員送上月球。

2022年11月在海口舉行的2022年中國(guó)航天大會(huì)上,中國(guó)工程院院士、航天科技集團(tuán)一院長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭總師顧問(wèn)龍樂(lè)豪透露,我國(guó)用于載人登月的新一代載人火箭將于2030年前完成研制，重型運(yùn)載火箭研制目前已取得階段性成果。

中國(guó)已實(shí)現(xiàn)了載人登月，未來(lái)能夠把宇航員送入更遙遠(yuǎn)的火星嗎？

看到這個(gè)提問(wèn)，我懵了，目前為止中國(guó)還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)載人登月呀。目前只有美國(guó)一個(gè)國(guó)家成功進(jìn)行了載人登月，還是四十多年前的事情了。我們國(guó)家雖然航天技術(shù)進(jìn)展很快，但還沒(méi)有進(jìn)行載人登月的活動(dòng)。

至于說(shuō)未來(lái)把航天員送到更為遙遠(yuǎn)的火星，在可以預(yù)見(jiàn)的將來(lái)這是肯定會(huì)實(shí)現(xiàn)的，但現(xiàn)在還不行。除非更高效的火箭研發(fā)成功，或者人體休眠獲得重大突破。

月球距離我們有38萬(wàn)公里，聽(tīng)起來(lái)很遠(yuǎn)，但在宇宙尺度上這點(diǎn)距離很近。當(dāng)初美國(guó)探月，只用了三天多就從地球到達(dá)了環(huán)繞月球的軌道。如果愿意，依靠現(xiàn)有技術(shù)，人類可以在一天之內(nèi)到達(dá)月球。對(duì)于載人航行，這段時(shí)間是可以接受的。畢竟在一個(gè)狹小空間待個(gè)三五天，經(jīng)過(guò)專業(yè)訓(xùn)練還是可以承受的。

但火星距離我們有多遠(yuǎn)呢？?jī)烧呦嗑圩罱臅r(shí)候，也就是火星、地球、太陽(yáng)呈一條直線時(shí)，距離也有5500萬(wàn)千米以上，最遠(yuǎn)時(shí)，也就是火星、太陽(yáng)、地球呈一條直線時(shí)，可以達(dá)到4億千米以上！更何況三者之間的相對(duì)位置在不斷變化。地球到火星并不是一條標(biāo)準(zhǔn)的直線，而是曲線。所以，目前的探測(cè)器最少要走七個(gè)月的時(shí)間。在一個(gè)密閉空間呆七個(gè)月，想想都難受。

可能有讀者會(huì)說(shuō)，那我們把飛船速度做的更快，或者飛船做的更大一些，不就可以了嗎？理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感。目前我們所使用的化學(xué)燃料火箭是有它的局限的，速度提升到一定程度，想要再提升就很難了。除非采用更高級(jí)的推動(dòng)方式。比如霍爾推進(jìn)器、核反應(yīng)器，甚至科幻小說(shuō)中的曲率引擎。但是很抱歉，至少在目前看來(lái)，這些技術(shù)距離實(shí)用還有段距離。

至于單純把飛船做得更大一些，這就需要大推力火箭了。但火箭推力增加并不是簡(jiǎn)單地放大，而是涉及了很多專業(yè)的問(wèn)題。總之，大火箭的制作是很難的，而且推動(dòng)一個(gè)可以讓人在內(nèi)部長(zhǎng)期生活的航天器飛行七個(gè)月，需要的能源是巨大的，發(fā)射成本也是巨大的。

那就沒(méi)辦法了嗎？其實(shí)也不是。有一種方法，那就是通過(guò)多次火箭發(fā)射將航天器所需的模塊發(fā)射到太空中，再組裝成一個(gè)大型航天器，依賴這個(gè)大型航天器去執(zhí)行載人登陸火星任務(wù)，或者先把補(bǔ)給、生命維持裝置、返回裝置先行發(fā)射到火星，以減輕載人登陸火星所需的載荷。

火星是一個(gè)神秘但又很有價(jià)值的星球。和其他星球相比，火星與地球有太多的相似之處。正因?yàn)槿绱?，世界各?guó)都積極參與探測(cè)火星。依賴長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭，我們的天問(wèn)一號(hào)一次性實(shí)現(xiàn)火星的繞落巡，這是一個(gè)了不起的成就！

我設(shè)想將來(lái)登陸火星最有可能的操作是：前期發(fā)射多個(gè)探測(cè)器對(duì)火星進(jìn)行詳細(xì)了解，然后選擇一個(gè)合適的位置，通過(guò)多次發(fā)射模塊和機(jī)器人，建造一個(gè)火星基地并儲(chǔ)備好基地運(yùn)行所需物資和人員返回設(shè)施，最后才是載人登陸。當(dāng)然，不排除有人單純想買張單程票前往火星，不回來(lái)了，但人員返回的設(shè)施仍然是需要重點(diǎn)關(guān)注的。

到此，以上就是小編對(duì)于我國(guó)載人登月新突破的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于我國(guó)載人登月新突破的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。