大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于我國載人登月新突破的問題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹我國載人登月新突破的解答，讓我們一起看看吧。

1. 中國載人登月用什么火箭？
2. 中國什么時(shí)候載人登月?
3. 載人登月工程計(jì)劃主要信息有哪些？
4. 中國第一艘載人登月飛船？
5. 中國目前有載人登月的實(shí)力嗎？技術(shù)難點(diǎn)在哪？

中國載人登月用什么火箭？

1、長征一號(hào)系列

長征一號(hào)系列運(yùn)載火箭擁有“長征一號(hào)”、“長征一號(hào)乙”、“長征一號(hào)丙”“長征一號(hào)丁”，主要用于近地軌道小型有效載荷。

2、長征二號(hào)系列

長征二號(hào)系列運(yùn)載火箭是目前中國最大的運(yùn)載火箭家族，擁有“長征二號(hào)”、“長征二號(hào)丙”系列、“長征二號(hào)丁”、“長征二號(hào)E（長二捆）”、“長征二號(hào)F”等型號(hào)

3、長征三號(hào)系列

長征三號(hào)系列運(yùn)載火箭擁有“長征三號(hào)”、“長征三號(hào)甲”、“長征三號(hào)乙”、“長征三號(hào)丙”等型號(hào)，主要承擔(dān)高軌道的發(fā)射任務(wù)

4、長征四號(hào)系列

長征四號(hào)系列運(yùn)載火箭最早可追溯到上海航天局的“風(fēng)暴一號(hào)”火箭，擁有“長征四號(hào)甲”、“長征四號(hào)乙”、“長征四號(hào)丙”等型號(hào)，主要承擔(dān)太陽同步軌道的發(fā)射任務(wù)。

5、長征五號(hào)系列

長征五號(hào)系列運(yùn)載火箭又稱“大火箭”“冰箭”“胖五”，是由中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研制的新一代大型低溫液體運(yùn)載火箭。其芯級(jí)使用液氧/液氫推進(jìn)劑，助推器使用液氧/煤油推進(jìn)劑。該系列火箭擁有“長征五號(hào)”、“長征五號(hào)乙”兩種型號(hào)，主要承擔(dān)大質(zhì)量載荷、空間站建設(shè)和深空探測等發(fā)射任務(wù)。

中國什么時(shí)候載人登月?

2030年前

中國計(jì)劃在2030年前實(shí)現(xiàn)載人登月。具體而言，中國載人航天工程辦公室已全面部署開展各項(xiàng)研制建設(shè)工作，包括研制新一代載人運(yùn)載火箭（長征十號(hào)）、新一代載人飛船、月面著陸器、登月服等飛行產(chǎn)品，新建發(fā)射場相關(guān)測試發(fā)射設(shè)施設(shè)備等，以突破掌握載人地月往返、月面短期駐留、人機(jī)聯(lián)合探測等關(guān)鍵技術(shù)，完成“登、巡、采、研、回”等多重任務(wù)，形成獨(dú)立自主的載人月球探測能力。此外，也有消息指出在2030年左右，我國將通過兩次火箭發(fā)射任務(wù)來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

載人登月工程計(jì)劃主要信息有哪些？

1、發(fā)射太空實(shí)驗(yàn)室和尋找貴重元素的月球軌道飛行器。

2、實(shí)現(xiàn)太空機(jī)器人登月。

3、載人登月，2004至2007年為繞的階段,主要目標(biāo)是發(fā)射嫦娥一號(hào)衛(wèi)星,圍繞月球進(jìn)行一年的探測；2007至2012年為著陸的階段,主要目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)月球表面軟著陸與月球巡視探測；2012至2017年為返回的階段,主要目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)月球表面軟著陸并采樣返回。

4、完成了這三個(gè)階段以后，中國才計(jì)劃載人登月。

中國載人登月工程規(guī)劃2014年左右在深空探測領(lǐng)域，將把十幾噸的航天器送到地球軌道，2020年前將建成自己的空間站。在探月方面，2020年前將實(shí)現(xiàn)“回”地任務(wù)，即飛行器不但在月球上落下來，還取一些東西帶回地球，并計(jì)劃在2030年前后實(shí)現(xiàn)航天員登月。

中國第一艘載人登月飛船？

1、中國第一艘載人航天飛船叫：神舟五號(hào)。

2、神舟五號(hào)載人飛船搭載航天員楊利偉于北京時(shí)間2003年10月15日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，次日返回，降落于四子王旗著陸場。它的成功發(fā)射與返回標(biāo)志著中國成為世界上第三個(gè)把人送入太空的國家。

中國目前有載人登月的實(shí)力嗎？技術(shù)難點(diǎn)在哪？

中國目前有載人登月的實(shí)力嗎？技術(shù)難點(diǎn)在哪？

坦率地說，沒有。準(zhǔn)確地說是有載人登月的潛力，但沒有載人登月的實(shí)力。中國欠缺的是火箭的推力，缺的是一枚近地軌道能力140噸的重型火箭――長征九號(hào)，說它是技術(shù)難點(diǎn)也行。

目前正在研制中（設(shè)計(jì)采用三級(jí)半構(gòu)型，4個(gè)5米直徑的助推器各采用一臺(tái)480噸液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)，芯一級(jí)采用4臺(tái)480噸液煤油發(fā)動(dòng)機(jī)，二級(jí)采用2臺(tái)220噸液氫液氧發(fā)動(dòng)機(jī)，三級(jí)采用2臺(tái)50噸級(jí)液氫液氧高空改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī)，長征九號(hào)起飛推力達(dá)4000噸。芯級(jí)直徑10米，長110米），

長征九號(hào)與美國土星五號(hào)對(duì)比

但研制火箭所需的核心技術(shù)大都已經(jīng)攻克或有信心攻克，比如說480噸液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵核心技術(shù)取得突破，重型火箭所需的泵后擺技術(shù)已掌握，噴油管耐高溫高壓技術(shù)和液氫燃燒的穩(wěn)定性得到了解決，還有220噸液氫液氧發(fā)動(dòng)機(jī)和8噸變推力液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)（用于登月艙的月球著陸）都已取得進(jìn)展。所以技術(shù)不是問題。中國需要的是時(shí)間，研制這款重型火箭需要十年的時(shí)間，大概要到2028年才能研制成功，那時(shí)中國才有這個(gè)實(shí)力，所以中國目前沒有載人登月的實(shí)力。

不過中國現(xiàn)在又推出一款尚未命名的新一代載人運(yùn)載火箭，近地軌道能力70噸，地月轉(zhuǎn)移軌道能力25噸。它是為發(fā)射新一代載人飛船全新研制的高可靠、高安全載人火箭?；鸺L90米，起飛重量2000噸，

新一代載人運(yùn)載火箭

火箭由助推器、芯一級(jí)、芯二級(jí)、芯三級(jí)、逃逸塔和整流罩組成，借鑒美國重型獵鷹火箭的設(shè)計(jì)理念，芯一級(jí)是捆綁的三個(gè)相同的、直徑5米的助推器，充分利用長征五號(hào)、六號(hào)、七號(hào)運(yùn)載火箭的技術(shù)基礎(chǔ)，通過利用成熟的動(dòng)力和結(jié)構(gòu)模塊進(jìn)行優(yōu)化組合，并采用泵后擺高壓補(bǔ)燃發(fā)動(dòng)機(jī)、高安全逃逸系統(tǒng)、輕質(zhì)高強(qiáng)度新材料等先進(jìn)技術(shù)，按照載人航天飛行的最高安全標(biāo)準(zhǔn)，將用于未來載人月球探測工程中環(huán)月、繞月、登月等的演示驗(yàn)證及飛行任務(wù)。現(xiàn)在研制團(tuán)隊(duì)除了攻克了泵后擺發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，還攻克了高壓補(bǔ)燃發(fā)動(dòng)機(jī)低壓起動(dòng)、固體發(fā)動(dòng)機(jī)推力調(diào)節(jié)、新型無毒姿態(tài)控制發(fā)動(dòng)機(jī)溫起動(dòng)、輕質(zhì)伺服機(jī)構(gòu)等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，目前正在開展大直徑低溫共底貯箱、與液氧相容的超低溫冷氦增壓復(fù)合材料氣瓶、千噸級(jí)輕質(zhì)箭體結(jié)構(gòu)原理樣機(jī)的研制生產(chǎn)，該火箭瞄準(zhǔn)國際先進(jìn)技術(shù)趨勢，采用飛行在線規(guī)劃控制，并應(yīng)用3D打印、大直徑箱底整體成形新工藝，推動(dòng)了技術(shù)的更新?lián)Q代。航天工程管理一般分立項(xiàng)論證、方案論證、初樣研制、正樣（試樣）研制和在軌測試五個(gè)階段，中國航天科技集團(tuán)運(yùn)載火箭研究院（一院）火箭專家胡曉軍介紹：2016年，一院按照立足成熟技術(shù)、確保安全可靠，能力上臺(tái)階，技術(shù)上水平的發(fā)展要求，對(duì)標(biāo)世界一流運(yùn)載火箭，啟動(dòng)了新一代載人運(yùn)載火箭的方案論證?，F(xiàn)在正處在方案論證階段，預(yù)計(jì)2019年完成關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。按照這個(gè)進(jìn)度，2020年就能進(jìn)入初樣研制階段，根據(jù)往常的周期，2022年左右就能進(jìn)入正樣研制，最晚2024年就能試飛。也就是再過5年中國就有載人登月所需的火箭。

咱們?cè)賮砜纯摧d人登月飛船的情況，我國研制新一代載人運(yùn)載火箭就是為了發(fā)射新一代載人飛船，新一代載人飛船是可重復(fù)使用的多用途飛船，采用返回艙與推進(jìn)服務(wù)艙兩艙構(gòu)型，

飛船長9米，重23噸。具備執(zhí)行近地空間站任務(wù)、未來載人登月與月球基地、火星和小行星空間探測任務(wù)的能力。

采用統(tǒng)一的返回艙，通過配置不同的推進(jìn)服務(wù)艙模塊適應(yīng)上述不同的任務(wù)需求，通過密封艙的模塊化設(shè)計(jì)兼顧人員和貨物運(yùn)輸?shù)哪芰?。從密封艙或推進(jìn)艙的內(nèi)部空間布局上考慮，使新飛船具備人貨混運(yùn)的能力。返回艙外形由神舟飛船的大鐘形設(shè)計(jì)為倒錐形。

載人航天工程已經(jīng)驗(yàn)證了近地軌道再入大氣層返回技術(shù)，嫦娥工程驗(yàn)證了彈跳式月球再入返回技術(shù)（以第二宇宙速度返回如果還是采用近地軌道的再入方法，飛船加速度將達(dá)到15g，航天員最多能承受10g，彈跳式會(huì)有效降低加速度。），未來的從火星再入返回速度更高，新飛船需突破行星際再入返回、深空長期在軌等特殊關(guān)鍵技術(shù)。2016年4月新一代載人飛船的縮比版（1:0.63）隨長征七號(hào)首飛 上天試驗(yàn)，

縮比版新一代載人飛船返回艙

試驗(yàn)的主要任務(wù)是：獲取返回艙飛行的氣動(dòng)力和氣動(dòng)熱數(shù)據(jù)。驗(yàn)證可拆卸防熱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，論證載人登月飛船的外形設(shè)計(jì)及重復(fù)使用技術(shù)，為關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)奠定基礎(chǔ)。新一代載人飛船（試驗(yàn)船）將于2019年左右先暫時(shí)由長征五號(hào)乙運(yùn)載火箭自文昌發(fā)射，長征五號(hào)乙火箭也是在長征五號(hào)的基礎(chǔ)上新研制的。

從以上可以看出用于載人登月的飛船中國已研制完成，用于發(fā)射載人登月飛船的新一代載人運(yùn)載火箭還需五年左右的時(shí)間。至于載人登月所需的其它技術(shù)：比如載人航天的三大技術(shù)――載人飛船的在軌及往返技術(shù)、太空交會(huì)對(duì)接技術(shù)和太空出艙技術(shù)均已掌握（神舟載人飛船和天宮一號(hào)已實(shí)現(xiàn)），推進(jìn)劑補(bǔ)加及貨物補(bǔ)給技術(shù)（天舟貨運(yùn)飛船和天宮二號(hào)已實(shí)現(xiàn)），測控通信技術(shù)、軌道設(shè)計(jì)技術(shù)和軟著陸月球技術(shù)（嫦娥三號(hào)和四號(hào)已實(shí)現(xiàn)），再入大氣層月球返回技術(shù)（嫦娥5T已實(shí)現(xiàn)），月面起飛技術(shù)和登月器制造技術(shù)（將要由今年底發(fā)射的嫦娥五號(hào)實(shí)現(xiàn)），還有艙外宇航服技術(shù)和再生生保技術(shù)（神舟飛船已實(shí)現(xiàn)）等等等等，中國已全部掌握。所以我說中國目前雖無載人登月實(shí)力，但有載人登月潛力。技術(shù)上沒有什么真正的難點(diǎn)，如果說有，就是新一代載人運(yùn)載火箭的關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，而2019年，也就是今年是最關(guān)鍵的一年。

到此，以上就是小編對(duì)于我國載人登月新突破的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于我國載人登月新突破的5點(diǎn)解答對(duì)大家有用。