大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于外賣騎手被造謠猝死的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹外賣騎手被造謠猝死的解答，讓我們一起看看吧。

1. 南京49歲外賣騎手出租屋內(nèi)猝死，白天還在“拼命”跑單, 你怎么看？
2. 美團(tuán)外賣小哥在送餐途中突發(fā)疾病治療無效去世，美團(tuán)應(yīng)該賠償嗎？
3. 騎手送餐中途發(fā)生車禍導(dǎo)致死亡，是否應(yīng)該追究美團(tuán)公司，餐廳商家與點(diǎn)餐顧客的責(zé)任？
4. 美團(tuán)專送騎手保險(xiǎn)理賠范圍？

南京49歲外賣騎手出租屋內(nèi)猝死，白天還在“拼命”跑單, 你怎么看？

就在今天 ，我家鄰居做燒烤的夫妻倆，男的昨天晚上做生意還到凌晨兩點(diǎn)多，今天中午老婆喊他起來吃飯，卻怎么也喊不醒，等到120來說人已經(jīng)死了，五十歲，長的還挺壯的。也猝死了，挺惋惜的[流淚]

美團(tuán)外賣小哥在送餐途中突發(fā)疾病治療無效去世，美團(tuán)應(yīng)該賠償嗎？

鴨子定律：如果走路像鴨子、說話像鴨子、長得像鴨子、啄食也像鴨子，那它肯定就是一只鴨子；
外賣員：看起來來像雇傭關(guān)系，管理像雇傭關(guān)系，收入像雇傭關(guān)系，那他就是雇傭關(guān)系。

外賣員出了事故，尤其是在送餐過程中出現(xiàn)人身事故，平臺想完全撇清關(guān)系是不可能的。

至于什么第三方，個(gè)體戶，都只是平臺為了規(guī)避勞動法而出的套路，只不過咱們國家看實(shí)質(zhì)。

其實(shí)不光是外賣，快遞業(yè)務(wù)，除了京東以外，基本上都沒有五險(xiǎn)一金——東哥威武！

外賣平臺與騎手之間的關(guān)系，目前看來有時(shí)候按照雇傭關(guān)系處理，有時(shí)候按非雇傭關(guān)系處理，我認(rèn)為這是向現(xiàn)實(shí)的妥協(xié)；

情況一：騎手被辭退，要求像雇傭關(guān)系一樣N+1補(bǔ)償，那么一般不承認(rèn)雇傭關(guān)系；

情況二：如果騎手出現(xiàn)意外，重傷身亡，那么就會認(rèn)定雇傭關(guān)系，平臺要出錢賠償 ；

法律不是冰冷的條文，死扣字眼，如果是這樣，找一臺人工智能的機(jī)器就能代替法官。

法律講究實(shí)質(zhì)/事實(shí)，

最重要的一點(diǎn)：要讓人們感受到公平和正義···

毫無疑問，應(yīng)該賠償！

依照中華人民共和國《勞動法》和《社會保險(xiǎn)法》相關(guān)法律規(guī)定，用人方與勞動者只要有勞動關(guān)系存在，不論有沒有簽訂勞務(wù)合同，也視為勞動合同成立。

勞動者在工作期間發(fā)生施工意外或猝死情況，用人方及社保應(yīng)該按照工傷來進(jìn)行醫(yī)療及賠償。

外賣小哥送餐途中突發(fā)疾病，在進(jìn)行搶救治療的48小時(shí)內(nèi)死亡的，均算做因工死亡，並可得到如下賠償：

1、一次性工亡補(bǔ)助金，其額度為上年度全國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入的20倍，；

2、喪葬補(bǔ)助金，額度為6個(gè)月的統(tǒng)籌地區(qū)上年度職工月平均工資；

3、供養(yǎng)親屬撫恤金，按照死亡職工本人工資的一定比例發(fā)給由因工死亡職工生前提供主要生活來源，無勞動能力的親屬，標(biāo)準(zhǔn)是配偶每月40%，其他親屬每月30%，孤寡老人或孤兒再增加10%。

所以說，外賣小哥鐵是要得到賠償?shù)摹?/p>

如果得不到賠償，可在事故發(fā)生地或用人單位所在地申請勞動爭議仲裁、訴訟。

不知回答是否令你滿意？

應(yīng)該！昨天剛剛看了一個(gè)專家說的，下班路上如果感覺不舒服要去醫(yī)院，不能回家，直接去醫(yī)院屬于工傷，回家再去醫(yī)院就不算上班時(shí)間了，自然就不是工傷！

送餐途中肯定是上班時(shí)間，屬于工傷！

送餐途中突發(fā)疾病死亡，作為平臺美團(tuán)應(yīng)該賠償。根據(jù)勞動法，員工在上下班途中遭遇意外而身亡的，用人單位都應(yīng)給予相應(yīng)賠償，何況快遞員是在送餐途中，也可視為上班工作時(shí)間，突發(fā)疾病死之，用人單位（美團(tuán)）更應(yīng)賠償。

本來寫了一大堆，都刪除了，因?yàn)槲覜]有足夠的一手資料，都是二手三手的資料，更多的是頭條上聽來的。萬一，萬一小王起訴我，我吃不消??！

結(jié)論可以講，美團(tuán)不用賠錢，美團(tuán)和騎手之間沒有勞動合同關(guān)系。

騎手送餐中途發(fā)生車禍導(dǎo)致死亡，是否應(yīng)該追究美團(tuán)公司，餐廳商家與點(diǎn)餐顧客的責(zé)任？

不能抱著這樣的思維，你不點(diǎn)餐，騎手就不用送餐，不送餐就不會發(fā)生交通事故，所以顧客要賠償。那這樣的話，外賣平臺就要倒閉。

是否需要承擔(dān)還是得根據(jù)法律關(guān)系來認(rèn)定，騎手與顧客之間是不存在任何法律關(guān)系，對于騎手發(fā)生交通事故也不存在任何過錯(cuò)。騎手送餐中途發(fā)生車禍導(dǎo)致死亡，追究點(diǎn)餐顧客的法律責(zé)任，這個(gè)就有點(diǎn)過分了。

至于外賣平臺及商家是否需要承擔(dān)法律責(zé)任，也要根據(jù)具體的法律關(guān)系去認(rèn)定。

很多騎手其實(shí)并非受雇于外賣平臺，而是會讓騎手與具體某個(gè)公司簽訂協(xié)議，可能簽訂勞動合同，也可能是勞務(wù)合同等內(nèi)容。如果騎手沒有與外賣平臺存在勞動或勞務(wù)協(xié)議，平臺只是提供平臺服務(wù)，要求其承擔(dān)責(zé)任可能存在法律障礙。

對于商家來說，同樣如此。騎手并非商家指派，商家對于騎手的交通事故也不存在任何過錯(cuò)，要求其承擔(dān)責(zé)任也存在法律障礙。

法律關(guān)系認(rèn)知的混亂才導(dǎo)致了你這個(gè)問題的出現(xiàn)。

首先這是一場交通事故，責(zé)任認(rèn)定只限于騎手與肇事者之間，誰有錯(cuò)誰負(fù)責(zé)。

其次才是勞動法范疇，即公司是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)工傷賠償，這是和前者完全兩碼事的問題。

再次，顧客:我特么就想吃個(gè)飯，點(diǎn)了餐給了錢，你撞車管我什么事？我飯錢誰賠?。?/p>

這里有個(gè)糾結(jié)因素，那就是催單，這樣看來多多少少跟平臺的制度有所關(guān)聯(lián)，所以員工出意外公司應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任，沒錯(cuò)，但公司要承擔(dān)的責(zé)任不是交通肇事的責(zé)任，而是企業(yè)管理責(zé)任。

咱們反過來看，如果下單客戶因?yàn)轵T手肇事，導(dǎo)致飯沒能按時(shí)送到，而客戶有低血糖，結(jié)果gg了，那么平臺，騎手，司機(jī)是否又都要為客戶的死亡買單呢？

所以，命題不成立。

三家都沒有責(zé)任，那家都不會負(fù)責(zé)的。是騎手自己負(fù)責(zé)，與任何人沒有關(guān)系，你騎手是掙錢的，不是請來的，自己出車撞了，出多大問題是自己負(fù)責(zé)，與三家（美團(tuán)，點(diǎn)餐，飯店）都沒有任何關(guān)連，自己負(fù)責(zé)。

大家知道為什么美團(tuán)死亡率這么高嗎，都是美團(tuán)自己做的，我每天要罵它幾萬遍，我給大家看看美團(tuán)派單是怎么派的！為什么要這么派單，第一為了讓你崩潰，第二為了讓你很崩潰，第三為了讓你徹底崩潰，反正我每天都會崩潰的幾次，有一次送一趟要十幾公里，時(shí)間還很短，你不想超時(shí)，就闖紅燈，逆行！超時(shí)不達(dá)標(biāo)就會按照工資最低標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放，還不能拒單，拒單就不給你派單，只能忍受，送餐散就算了，取餐范圍就超過兩公里！一點(diǎn)不人性化，致騎手安全于不顧，時(shí)間不夠了，中間還會給你塞幾單，它不管你能不能送過來，拍給你你就必須要，不要可以你取消試試看，等十五分鐘每天可以取消三單，時(shí)間這么短你等十五分鐘都得超時(shí)！這是杭州西湖區(qū)的地圖，寫字樓特別多，有時(shí)候?qū)懽謽潜容^集中點(diǎn)的地方，它同一個(gè)樓的還不派給你，非得一個(gè)樓一個(gè)，同一個(gè)地方取餐送同一個(gè)地方都得好幾個(gè)人送，要不是生活所逼誰愿意拿生命來拼！交通事故他們也不會在意，反正他買了保險(xiǎn)！送餐超時(shí)扣錢，顧客投訴扣的更多，不是送的慢，而是想快也快不了！算了不多說了，今天是送單以來最崩潰的一天！

騎手送餐途中發(fā)生車禍意外死亡，是否應(yīng)該追究美團(tuán)公司、商家和顧客責(zé)任？

美團(tuán)公司肯定有責(zé)任啊，畢竟他們是雇傭關(guān)系，騎手在送餐途中是屬于上班吧，在上班途中發(fā)生意外是不是應(yīng)該算工傷，所以美團(tuán)公司有不可推卸的責(zé)任，但對于這種大公司，只要是能用錢解決的事就不是問題！

其次就是商家和點(diǎn)餐的顧客；這兩者我想不到他們能有什么責(zé)任。

商家:難道怪人家為什么出餐不快一分鐘或者慢一分鐘？還是商家店鋪不該在那個(gè)地方，不然騎手也不會走出事的那條路了！

顧客:怪人家不該點(diǎn)餐嗎？如果不點(diǎn)餐就不會有這起意外事故了！

不管是誰的責(zé)任，這起事故罪魁禍?zhǔn)拙褪钦厥抡撸钤摮袚?dān)責(zé)任的也是他。

其實(shí)我們都知道，現(xiàn)在送外賣的時(shí)間就是金錢！騎車速度也比較快，有的甚至是“套牌”或者“無牌”，見縫就插，有時(shí)候我自己開車也比較反感這一點(diǎn)，深怕把他們掛著、碰著。

慎重的提醒所有外賣小哥和騎摩托車的朋友，一定要注意安全，畢竟你們那車是“肉包鐵”，和機(jī)動車爭道，吃虧的還是自己。

美團(tuán)專送騎手保險(xiǎn)理賠范圍？

1、死亡及傷殘賠償金（不含猝死）

最高賠償限額60萬元人民幣。意外傷害指外來的、突發(fā)的、非本意的、非疾病的使被保險(xiǎn)人身體受到傷害的客觀事件，非上述客觀事件原因?qū)е卤槐ｋU(xiǎn)人身故或傷殘，猝死、自殺以及自傷均不屬于意外傷害。傷殘將按照傷殘等級對應(yīng)的給付比例給付保險(xiǎn)金。

2、 醫(yī)療費(fèi)用

（1）賠償必要的、合理的在醫(yī)院治療的醫(yī)療費(fèi)用，具體包括：掛號費(fèi)、治療費(fèi)、手術(shù)費(fèi)、檢查費(fèi)、醫(yī)藥費(fèi)、材料費(fèi)、急救車費(fèi)；（不含誤工費(fèi)）；住院期間的床位費(fèi)。

（2）意外醫(yī)療最高賠償限額5萬元人民幣，無免賠。出險(xiǎn)后請前往二級及二級以上公立醫(yī)院就診，否則將不予理賠。醫(yī)保范圍內(nèi)的用藥、檢查和治療等費(fèi)用100%賠付。

（3）前述列明的“死亡賠償金”“傷殘賠償金”“醫(yī)療費(fèi)用”以外的項(xiàng)目和費(fèi)用為除外責(zé)任：

如營養(yǎng)費(fèi)、康復(fù)費(fèi)、輔助器具費(fèi)、整容費(fèi)、美容費(fèi)、修復(fù)手術(shù)費(fèi)、牙齒整形費(fèi)、牙齒修復(fù)費(fèi)、鑲牙費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、食宿費(fèi)、喪葬費(fèi)、撫養(yǎng)費(fèi)、扶養(yǎng)費(fèi)、精神損害賠償、贍養(yǎng)費(fèi)、保險(xiǎn)單簽發(fā)地社會醫(yī)療保險(xiǎn)或其他公費(fèi)醫(yī)療管理部門規(guī)定的自費(fèi)項(xiàng)目和藥品費(fèi)用等。

3、三者死亡傷殘、醫(yī)療、物損賠償金

第三方人身傷害（包含死亡、傷殘、醫(yī)療）賠償金按不高于保險(xiǎn)單約定的每人死亡傷殘賠償限額20萬元計(jì)算死亡賠償金額。傷殘鑒定需按照《人身保險(xiǎn)傷殘?jiān)u定標(biāo)準(zhǔn)（行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）》（中保協(xié)發(fā)〔2013〕88號）計(jì)算賠償金。

4、第三方財(cái)產(chǎn)損失：扣除300元免賠后按不高于人民幣5萬元支付賠償金額。

到此，以上就是小編對于外賣騎手被造謠猝死的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于外賣騎手被造謠猝死的4點(diǎn)解答對大家有用。