大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于外賣騎手被造謠猝死的問題，于是小編就整理了2個相關介紹外賣騎手被造謠猝死的解答，讓我們一起看看吧。

1. 如何看待餓了么回應騎手去世：「向意外身故的騎士默哀，平臺猝死保障提升至60萬元」？
2. 眾包騎手意外死亡算工傷？

如何看待餓了么回應騎手去世：「向意外身故的騎士默哀，平臺猝死保障提升至60萬元」？

對于43歲人生壯年作為騎手去世是人生大不幸，默哀致敬一生勞苦的命運坎途結(jié)束是悲哀，悲涼，生命沒有了賠錢有何用？

由2000塊升至60萬真的是平臺盡力了也是仁至義盡了，前面死的還不知道后面死的還有60萬，那前面的會不會爬回來重新來尋求主張。

60萬對有錢人就沒看在眼里，但對可憐兮兮的廣大窮人來說，這就是天文數(shù)字，看你累死了，看你急猝死了，賠償跟我沒關系！

前面的二千元加保險三萬確實太少了，一點一點給，直到滿意為主，看來錢能讓鬼推磨是真的還是假的，就看你怎么認為呢？

提起這份保險我就一肚子火氣，也許是馬云不管理，也許是公司太大不能事事面到，如果保險不作為，真不如大家將保險放到一起，交給保險公司兼職是侮辱人。

我是一個站點的騎手，站點每月要向保險繳納非常多，全年唯一一次事故來自我，可是真出了事情，保險這個證明那個證明，我們縣最大的縣醫(yī)院開具的診斷證明出具病人需要修養(yǎng)需要營養(yǎng)費用，保險公司非說需要權威機構鑒定書，后來我才發(fā)現(xiàn)為什么要這個，因為鑒定費用假設需要1000，而你只索賠800，你覺得需要鑒定嗎。

保險公司的不作為讓人失望。

如果是餓了么公司規(guī)定時間上下班致人勞累至死，那么全部責任必須由餓了么公司承擔，餓了么外包騎手屬于自由職業(yè)，公司派單你有選擇性接與不接，這工作決定權都掌握在自己手上，多勞多得，完全是個人意愿，猝死是意外，但餓了么公司必須要改進規(guī)章制度，加入騎手必須強制買一份人生意外險才能加入一次繳清，才能取得騎手資格。戓者每天限制接單總數(shù)要在一個安全范圍之內(nèi)，不能讓人勞累過度致死。改進制度之后，再發(fā)生猝死餓了公司100萬起賠。

沒有監(jiān)管，輿論一過，平臺會繼續(xù)為餓。

輿論影響這么大，平臺都沒解釋，多扣的保險費去了哪里？今天剛暴出來的新聞，騎手已經(jīng)死亡，因為沒有完成剩下的訂單，共計被扣罰五十七元。簡直是吃人不吐骨頭的平臺！人都已經(jīng)走了，還忘不了繼續(xù)為惡！

騎手每天扣三元保險，只代繳一元?，F(xiàn)在賠償?shù)模皇球T手本應該拿到的而已。我相信，如果這次不是輿論發(fā)酵，賠償只有三萬兩千元。已經(jīng)遇到好多次，騎手出了交通事故，平臺和保險公司互相撤蛋，誰都不愿承擔責任的事。一旦出問題，讓騎手自己拿證據(jù)，拿醫(yī)院的憑證，一堆的證明，哪一條不合格都不承認車禍！

首先正常人是不會死的，這也算是離奇意外死亡，跟個人有一部分關系，我見過好多餓了嗎跟美團的在馬路上根本不管你別的車而且餓了嗎跟美團素質(zhì)超級差非常差在就是平臺的問題了

眾包騎手意外死亡算工傷？

根據(jù)勞動法和相關規(guī)定，如果眾包騎手在工作過程中發(fā)生意外死亡，可以被認定為工傷。工傷是指在工作期間或者因工作原因?qū)е碌穆毠な艿降膫Α⒓膊』蛘咚劳?。眾包騎手在履行工作職責時，屬于勞動關系，因此享有勞動法保護。

如果騎手的死亡是因為工作原因?qū)е碌?，他的家屬可以申請工傷賠償，包括醫(yī)療費用、喪葬費用和撫恤金等。但具體的賠償標準和程序可能因地區(qū)和政策而有所不同，建議咨詢相關法律專業(yè)人士以獲取準確的信息。

不算工傷，但平臺也有責任。

這種相當靈活的用工模式下,即便外賣騎手在送餐途中發(fā)生了意外傷亡,套用勞動法的相關規(guī)定,也很難被認定為工傷。但這是否就意味著平臺沒有責任呢?答案顯然是否定的。 其實過去的一些案例中,外賣騎手之所以敗訴居多,...

到此，以上就是小編對于外賣騎手被造謠猝死的問題就介紹到這了，希望介紹關于外賣騎手被造謠猝死的2點解答對大家有用。