大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于外賣騎手被造謠猝死的問題，于是小編就整理了2個相關介紹外賣騎手被造謠猝死的解答，讓我們一起看看吧。

1. 南京49歲外賣騎手出租屋內(nèi)猝死，白天還在“拼命”跑單, 你怎么看？
2. 騎手送餐中途發(fā)生車禍導致死亡，是否應該追究美團公司，餐廳商家與點餐顧客的責任？

南京49歲外賣騎手出租屋內(nèi)猝死，白天還在“拼命”跑單, 你怎么看？

就在今天 ，我家鄰居做燒烤的夫妻倆，男的昨天晚上做生意還到凌晨兩點多，今天中午老婆喊他起來吃飯，卻怎么也喊不醒，等到120來說人已經(jīng)死了，五十歲，長的還挺壯的。也猝死了，挺惋惜的[流淚]

騎手送餐中途發(fā)生車禍導致死亡，是否應該追究美團公司，餐廳商家與點餐顧客的責任？

不能抱著這樣的思維，你不點餐，騎手就不用送餐，不送餐就不會發(fā)生交通事故，所以顧客要賠償。那這樣的話，外賣平臺就要倒閉。

是否需要承擔還是得根據(jù)法律關系來認定，騎手與顧客之間是不存在任何法律關系，對于騎手發(fā)生交通事故也不存在任何過錯。騎手送餐中途發(fā)生車禍導致死亡，追究點餐顧客的法律責任，這個就有點過分了。

至于外賣平臺及商家是否需要承擔法律責任，也要根據(jù)具體的法律關系去認定。

很多騎手其實并非受雇于外賣平臺，而是會讓騎手與具體某個公司簽訂協(xié)議，可能簽訂勞動合同，也可能是勞務合同等內(nèi)容。如果騎手沒有與外賣平臺存在勞動或勞務協(xié)議，平臺只是提供平臺服務，要求其承擔責任可能存在法律障礙。

對于商家來說，同樣如此。騎手并非商家指派，商家對于騎手的交通事故也不存在任何過錯，要求其承擔責任也存在法律障礙。

法律關系認知的混亂才導致了你這個問題的出現(xiàn)。

首先這是一場交通事故，責任認定只限于騎手與肇事者之間，誰有錯誰負責。

其次才是勞動法范疇，即公司是否應當承擔工傷賠償，這是和前者完全兩碼事的問題。

再次，顧客:我特么就想吃個飯，點了餐給了錢，你撞車管我什么事？我飯錢誰賠??？

這里有個糾結(jié)因素，那就是催單，這樣看來多多少少跟平臺的制度有所關聯(lián)，所以員工出意外公司應該承擔責任，沒錯，但公司要承擔的責任不是交通肇事的責任，而是企業(yè)管理責任。

咱們反過來看，如果下單客戶因為騎手肇事，導致飯沒能按時送到，而客戶有低血糖，結(jié)果gg了，那么平臺，騎手，司機是否又都要為客戶的死亡買單呢？

所以，命題不成立。

三家都沒有責任，那家都不會負責的。是騎手自己負責，與任何人沒有關系，你騎手是掙錢的，不是請來的，自己出車撞了，出多大問題是自己負責，與三家（美團，點餐，飯店）都沒有任何關連，自己負責。

大家知道為什么美團死亡率這么高嗎，都是美團自己做的，我每天要罵它幾萬遍，我給大家看看美團派單是怎么派的！為什么要這么派單，第一為了讓你崩潰，第二為了讓你很崩潰，第三為了讓你徹底崩潰，反正我每天都會崩潰的幾次，有一次送一趟要十幾公里，時間還很短，你不想超時，就闖紅燈，逆行！超時不達標就會按照工資最低標準發(fā)放，還不能拒單，拒單就不給你派單，只能忍受，送餐散就算了，取餐范圍就超過兩公里！一點不人性化，致騎手安全于不顧，時間不夠了，中間還會給你塞幾單，它不管你能不能送過來，拍給你你就必須要，不要可以你取消試試看，等十五分鐘每天可以取消三單，時間這么短你等十五分鐘都得超時！這是杭州西湖區(qū)的地圖，寫字樓特別多，有時候?qū)懽謽潜容^集中點的地方，它同一個樓的還不派給你，非得一個樓一個，同一個地方取餐送同一個地方都得好幾個人送，要不是生活所逼誰愿意拿生命來拼！交通事故他們也不會在意，反正他買了保險！送餐超時扣錢，顧客投訴扣的更多，不是送的慢，而是想快也快不了！算了不多說了，今天是送單以來最崩潰的一天！

到此，以上就是小編對于外賣騎手被造謠猝死的問題就介紹到這了，希望介紹關于外賣騎手被造謠猝死的2點解答對大家有用。