大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于外賣騎手被造謠猝死的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹外賣騎手被造謠猝死的解答，讓我們一起看看吧。

1. 南京49歲外賣騎手出租屋內(nèi)猝死，白天還在“拼命”跑單, 你怎么看？
2. 南京49歲外賣騎手出租屋內(nèi)猝死，白天還在“拼命”跑單, 你怎么看？
3. 如何看待3月28日內(nèi)蒙古外賣電動(dòng)車騎手闖紅燈被撞飛，當(dāng)場死亡？
4. 騎手送餐中途發(fā)生車禍導(dǎo)致死亡，是否應(yīng)該追究美團(tuán)公司，餐廳商家與點(diǎn)餐顧客的責(zé)任？

南京49歲外賣騎手出租屋內(nèi)猝死，白天還在“拼命”跑單, 你怎么看？

就在今天 ，我家鄰居做燒烤的夫妻倆，男的昨天晚上做生意還到凌晨兩點(diǎn)多，今天中午老婆喊他起來吃飯，卻怎么也喊不醒，等到120來說人已經(jīng)死了，五十歲，長的還挺壯的。也猝死了，挺惋惜的[流淚]

南京49歲外賣騎手出租屋內(nèi)猝死，白天還在“拼命”跑單, 你怎么看？

一個(gè)明星猝死，各路人馬都開始發(fā)聲，甚至要求改善明星的工作環(huán)境，甚至以前都沒啥交集，都連續(xù)好幾天在微博熱搜榜上！一個(gè)普通人猝死，連個(gè)正經(jīng)的報(bào)道都沒有！！我還是在頭條問答才得知有這么一件事。。

可不可以呼吁，明星從那么高的酬勞中拿出一點(diǎn)點(diǎn)，建立一個(gè)為低收入者免費(fèi)體驗(yàn)的福利措施呢？！

人生多艱，卻又普通平凡，對(duì)于大多數(shù)而言，都要承受各種壓力和責(zé)任，各自辛苦的方式不一樣。天天陪吃陪喝的可能也苦不堪言。為逝者嘆息，但這意外也不必成為對(duì)這個(gè)行業(yè)的標(biāo)簽。凌晨四點(diǎn)，深夜十二點(diǎn)，你會(huì)在街頭看到各種把辛勞習(xí)以為常的人。祝大家付出有所得。

如何看待3月28日內(nèi)蒙古外賣電動(dòng)車騎手闖紅燈被撞飛，當(dāng)場死亡？

謝邀答題：生活不易，且行且珍惜！3月28日，內(nèi)蒙古包頭市青山區(qū)發(fā)生一起慘烈車禍。一輛由東向西行駛的電動(dòng)車在莫尼路路口闖紅燈，與一輛正常行駛的私家車發(fā)生碰撞。電動(dòng)車駕駛員遭到撞擊后在空中飛了兩圈重重落地，當(dāng)場死亡?，F(xiàn)場慘不忍睹！

目前我們國家很多地方對(duì)電動(dòng)車的定義為非機(jī)動(dòng)車。因其價(jià)格低廉，靈活快速的特點(diǎn)，時(shí)常有人違反交通規(guī)則在公路上橫沖直撞，另令很多駕駛員反感。近兩年，因電動(dòng)車引發(fā)的交通事故呈高發(fā)態(tài)勢，相信規(guī)范電動(dòng)車法律法規(guī)會(huì)逐步完善的。

電動(dòng)車騎手為一名外賣人員，我們都知道，目前外賣平臺(tái)對(duì)時(shí)間的要求非常嚴(yán)格，快遞外賣就是純粹的服務(wù)行業(yè)，顧客也許一個(gè)差評(píng)，就會(huì)讓外賣小哥一天的勞動(dòng)白白付出。所以外賣人員為了多送一單，在街頭爭分奪秒，違反交通規(guī)則穿街過巷已經(jīng)成為市場行業(yè)潛規(guī)則。

盡管現(xiàn)狀如此現(xiàn)，生活不易，為了自己和家人的幸福也要寧等一分不搶一秒。遵守交通規(guī)則，掙的錢家人心里也踏實(shí)。一家人都健康，平凡平淡的生活才能夠找到真正的幸福。您怎么看待這樣的事情呢？

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外賣電動(dòng)車騎手闖紅燈被撞飛，當(dāng)場死亡，外賣員是一種高危險(xiǎn)職業(yè)，他們受時(shí)間的限制和評(píng)價(jià)機(jī)制的規(guī)定。由此引發(fā)的事故經(jīng)常發(fā)生，

3月28日，內(nèi)蒙古包頭市、:一輛由東向西行使的電動(dòng)車在莫尼路口闖紅時(shí)，與一輛正常行使的私家車慘烈相撞。電動(dòng)車上的騎手在空中飛轉(zhuǎn)了兩圈后重重落地死亡，

外賣受時(shí)間的限制和外賣員本身也想多接幾單生意，闖紅燈和逆向行駛是家常便飯，大部外賣員送餐走在半路還要邊騎車邊接單，根本拿自己的安全于不顧，

生活不容易！但出了事故你一家人都容易。希望這些外賣的小哥們，提高自己的安全意識(shí)，對(duì)自己也是對(duì)家里的親人負(fù)責(zé)，人一生錢是掙不完的，生命只有一次，且行且珍惜！

首先對(duì)逝者表示同情！

這種問題看到已經(jīng)不是第一次，當(dāng)然也不可能是最后一次。外賣這種要求時(shí)效性的職業(yè)，做起來確實(shí)不易，相應(yīng)的評(píng)價(jià)機(jī)制，和設(shè)定的規(guī)則，先天就存在問題。由此引發(fā)的交通事故屢見不鮮，用隔三差五來形容絲毫不為過。這也讓這種職業(yè)變成了高危職業(yè)。

多數(shù)騎手迫于時(shí)效的限制，同時(shí)也為了多掙點(diǎn)，在主觀上就忽略了安全這件事兒。闖紅燈者常見于街頭。其實(shí)這樣的僥幸心理是致命的，總是覺得沒事兒，沒事兒，可是這次沒事兒不代表永遠(yuǎn)沒事兒，電動(dòng)車車速并不慢，再加上本身就是肉包鐵，出事兒了受傷害的往往都是自身。因此主觀上就應(yīng)該清醒的認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，而且要迫使自己做到，那怕少掙點(diǎn)，安全始終是第一位。

再者，對(duì)于外賣平臺(tái)，是否可以為親臨一線的外賣小哥多一絲考慮，從日常培訓(xùn)中要嚴(yán)格要求，而且是否該考慮修訂評(píng)價(jià)機(jī)制，在模式上做對(duì)應(yīng)的調(diào)整。源頭上不解決，問題很難得到根治。

各地交管部門應(yīng)該從源頭上予以嚴(yán)管，這點(diǎn)其實(shí)呼和浩特市就做的不錯(cuò)，從17年開始對(duì)各家外賣平臺(tái)進(jìn)行了培訓(xùn)，講了其中的厲害關(guān)系，并且提出了要求。在呼市外賣小哥闖紅燈的現(xiàn)象得到了很大改善，但是并未徹底杜絕。

歸根結(jié)底，還得靠自身，一切規(guī)矩都得靠自身去遵守，安全文明出行，人人有責(zé)，外賣小哥也不例外。

又是一起外賣員，闖紅燈被撞身亡事件。

這并不是第一起

(1)2017年1月2日，上海一外賣員紅燈被撞身亡。

(2)2018年3月2日深圳一出租車為避讓闖紅燈的外賣小哥，沖上安全島，導(dǎo)致一人死亡，三人受傷。

(3)西安一外賣小哥，因?yàn)轵T車看手機(jī)，撞翻一環(huán)衛(wèi)工，致其受重傷。

一起起血淋淋的教訓(xùn)并沒有讓外賣小哥提高自身安全和他人安全的警惕性，依舊我行我素的騎車闖紅燈騎車用手機(jī)接單。

外賣小因?yàn)楣ぷ鞯奶厥庑?，?huì)在用餐高峰時(shí)期用電動(dòng)車給顧客送餐，期間可能顧客會(huì)打來電話，或者是在接一個(gè)單，會(huì)用手機(jī)?？赡芤矔?huì)怕用餐時(shí)間延誤闖紅燈，或者是逆行。

但是我們理解外賣小哥的同時(shí)，也希望外賣小哥遵守交通規(guī)則寧停三分，不搶一秒以免自身發(fā)生什么事故也以免會(huì)對(duì)他人的人身安全造成什么危險(xiǎn)，這種事情是誰都不愿意發(fā)生的！

駕駛騎電動(dòng)車違章，不出事是僥幸，出事是必然的。

自從電動(dòng)車盛行起來，電動(dòng)車事故傷亡人數(shù)越來越多，大多是搶行造成的。行人在路口看見安全空隙闖紅燈，電動(dòng)車自覺自己速度快更是搶行，當(dāng)汽車和電動(dòng)車都速度快時(shí)，相護(hù)撞擊概率大增。

每次事故過后，沒有見幾個(gè)騎電動(dòng)車人收斂，覺得自己技術(shù)好能躲過，依舊闖紅燈。

只有事故率達(dá)到社會(huì)公憤，像醉駕入刑一樣迫切時(shí)，這種電動(dòng)車故意違章行為才能得到重視，各種管理措施才能出臺(tái)，違章率能下降但不會(huì)遏制。醉駕入刑這么多年，還有人觸犯。

大家認(rèn)為我回答的對(duì)，請(qǐng)給我點(diǎn)個(gè)贊。我長期關(guān)注社會(huì)問題，有社會(huì)、法律等問題，可以關(guān)注我的頭條號(hào)！歡迎大家互動(dòng)，歡迎評(píng)論，請(qǐng)大家多多邀請(qǐng)我回答問題，謝謝！

騎手送餐中途發(fā)生車禍導(dǎo)致死亡，是否應(yīng)該追究美團(tuán)公司，餐廳商家與點(diǎn)餐顧客的責(zé)任？

不能抱著這樣的思維，你不點(diǎn)餐，騎手就不用送餐，不送餐就不會(huì)發(fā)生交通事故，所以顧客要賠償。那這樣的話，外賣平臺(tái)就要倒閉。

是否需要承擔(dān)還是得根據(jù)法律關(guān)系來認(rèn)定，騎手與顧客之間是不存在任何法律關(guān)系，對(duì)于騎手發(fā)生交通事故也不存在任何過錯(cuò)。騎手送餐中途發(fā)生車禍導(dǎo)致死亡，追究點(diǎn)餐顧客的法律責(zé)任，這個(gè)就有點(diǎn)過分了。

至于外賣平臺(tái)及商家是否需要承擔(dān)法律責(zé)任，也要根據(jù)具體的法律關(guān)系去認(rèn)定。

很多騎手其實(shí)并非受雇于外賣平臺(tái)，而是會(huì)讓騎手與具體某個(gè)公司簽訂協(xié)議，可能簽訂勞動(dòng)合同，也可能是勞務(wù)合同等內(nèi)容。如果騎手沒有與外賣平臺(tái)存在勞動(dòng)或勞務(wù)協(xié)議，平臺(tái)只是提供平臺(tái)服務(wù)，要求其承擔(dān)責(zé)任可能存在法律障礙。

對(duì)于商家來說，同樣如此。騎手并非商家指派，商家對(duì)于騎手的交通事故也不存在任何過錯(cuò)，要求其承擔(dān)責(zé)任也存在法律障礙。

法律關(guān)系認(rèn)知的混亂才導(dǎo)致了你這個(gè)問題的出現(xiàn)。

首先這是一場交通事故，責(zé)任認(rèn)定只限于騎手與肇事者之間，誰有錯(cuò)誰負(fù)責(zé)。

其次才是勞動(dòng)法范疇，即公司是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)工傷賠償，這是和前者完全兩碼事的問題。

再次，顧客:我特么就想吃個(gè)飯，點(diǎn)了餐給了錢，你撞車管我什么事？我飯錢誰賠啊？

這里有個(gè)糾結(jié)因素，那就是催單，這樣看來多多少少跟平臺(tái)的制度有所關(guān)聯(lián)，所以員工出意外公司應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任，沒錯(cuò)，但公司要承擔(dān)的責(zé)任不是交通肇事的責(zé)任，而是企業(yè)管理責(zé)任。

咱們反過來看，如果下單客戶因?yàn)轵T手肇事，導(dǎo)致飯沒能按時(shí)送到，而客戶有低血糖，結(jié)果gg了，那么平臺(tái)，騎手，司機(jī)是否又都要為客戶的死亡買單呢？

所以，命題不成立。

三家都沒有責(zé)任，那家都不會(huì)負(fù)責(zé)的。是騎手自己負(fù)責(zé)，與任何人沒有關(guān)系，你騎手是掙錢的，不是請(qǐng)來的，自己出車撞了，出多大問題是自己負(fù)責(zé)，與三家（美團(tuán)，點(diǎn)餐，飯店）都沒有任何關(guān)連，自己負(fù)責(zé)。

大家知道為什么美團(tuán)死亡率這么高嗎，都是美團(tuán)自己做的，我每天要罵它幾萬遍，我給大家看看美團(tuán)派單是怎么派的！為什么要這么派單，第一為了讓你崩潰，第二為了讓你很崩潰，第三為了讓你徹底崩潰，反正我每天都會(huì)崩潰的幾次，有一次送一趟要十幾公里，時(shí)間還很短，你不想超時(shí)，就闖紅燈，逆行！超時(shí)不達(dá)標(biāo)就會(huì)按照工資最低標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放，還不能拒單，拒單就不給你派單，只能忍受，送餐散就算了，取餐范圍就超過兩公里！一點(diǎn)不人性化，致騎手安全于不顧，時(shí)間不夠了，中間還會(huì)給你塞幾單，它不管你能不能送過來，拍給你你就必須要，不要可以你取消試試看，等十五分鐘每天可以取消三單，時(shí)間這么短你等十五分鐘都得超時(shí)！這是杭州西湖區(qū)的地圖，寫字樓特別多，有時(shí)候?qū)懽謽潜容^集中點(diǎn)的地方，它同一個(gè)樓的還不派給你，非得一個(gè)樓一個(gè)，同一個(gè)地方取餐送同一個(gè)地方都得好幾個(gè)人送，要不是生活所逼誰愿意拿生命來拼！交通事故他們也不會(huì)在意，反正他買了保險(xiǎn)！送餐超時(shí)扣錢，顧客投訴扣的更多，不是送的慢，而是想快也快不了！算了不多說了，今天是送單以來最崩潰的一天！

騎手送餐途中發(fā)生車禍意外死亡，是否應(yīng)該追究美團(tuán)公司、商家和顧客責(zé)任？

美團(tuán)公司肯定有責(zé)任啊，畢竟他們是雇傭關(guān)系，騎手在送餐途中是屬于上班吧，在上班途中發(fā)生意外是不是應(yīng)該算工傷，所以美團(tuán)公司有不可推卸的責(zé)任，但對(duì)于這種大公司，只要是能用錢解決的事就不是問題！

其次就是商家和點(diǎn)餐的顧客；這兩者我想不到他們能有什么責(zé)任。

商家:難道怪人家為什么出餐不快一分鐘或者慢一分鐘？還是商家店鋪不該在那個(gè)地方，不然騎手也不會(huì)走出事的那條路了！

顧客:怪人家不該點(diǎn)餐嗎？如果不點(diǎn)餐就不會(huì)有這起意外事故了！

不管是誰的責(zé)任，這起事故罪魁禍?zhǔn)拙褪钦厥抡?，最該承?dān)責(zé)任的也是他。

其實(shí)我們都知道，現(xiàn)在送外賣的時(shí)間就是金錢！騎車速度也比較快，有的甚至是“套牌”或者“無牌”，見縫就插，有時(shí)候我自己開車也比較反感這一點(diǎn)，深怕把他們掛著、碰著。

慎重的提醒所有外賣小哥和騎摩托車的朋友，一定要注意安全，畢竟你們那車是“肉包鐵”，和機(jī)動(dòng)車爭道，吃虧的還是自己。

到此，以上就是小編對(duì)于外賣騎手被造謠猝死的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于外賣騎手被造謠猝死的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。