大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于日本開始撤僑的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹日本開始撤僑的解答，讓我們一起看看吧。

1. 大量日本人從上海撤離回國，到底是真的假的？
2. 日本撤僑對東風(fēng)本田有影響嗎？

大量日本人從上海撤離回國，到底是真的假的？

個人認(rèn)為，現(xiàn)在資訊非常的發(fā)達(dá)，國家媒體、個人自媒體傳播等途徑導(dǎo)致很多真真假假的信息，所以，為了保障信息的真實性及準(zhǔn)確性，建議針對任何的信息還是以官方輸出為準(zhǔn)，不要去道聽途說或是以訛傳訛。

據(jù)我所了解的，以及身邊接觸過的小鬼子，大部分來了中國不想回去的。之前這些小鬼子來中國是公司派遣而來，現(xiàn)在這些鬼子在中國市場競爭乏力，挨個關(guān)門，所以他們也不想回去啊。

日本撤僑對東風(fēng)本田有影響嗎？

如果說對市場的影響，我覺得微乎其微

我看不到日本撤僑會對東風(fēng)本田這家汽車廠有什么影響。要說有影響，也是因為疫情影響整個中國市場環(huán)境不景氣帶來的，和撤走的幾個日本人無關(guān)。

東風(fēng)本田的主要銷量應(yīng)該不是在中國的日本人吧，有沒有這些日本人，東本的銷量也不會有什么明顯變化，廣大的中國消費者才是東本的主要客戶群。

經(jīng)過20年的努力，中國自主車已全面掘起，長城吉利長安奇瑞等車企已實現(xiàn)核心部件國產(chǎn)化，特別是發(fā)動機(jī)已完勝奔馳寶馬，現(xiàn)在就是希望合資車企撤退，如日本和德國撤僑，中國自主汽車就迎來了春天。雖然撤僑對合資車企有影響，但自主車的強(qiáng)大對手地位不保，對自主車當(dāng)然是是極大利好。話說回來，日本和德國這幾十年在中國賺得盆滿缽滿，他們舍得走嗎？我國國企一點核心技術(shù)沒學(xué)會，也離不開曰本人德行人。所以，這個提問是不成立的。

到此，以上就是小編對于日本開始撤僑的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于日本開始撤僑的2點解答對大家有用。