大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于四川鐵路橋發(fā)生垮塌的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹四川鐵路橋發(fā)生垮塌的解答，讓我們一起看看吧。

1. 四川彩虹橋坍塌的詳細(xì)原因？
2. 四川達州南客站坍塌責(zé)任歸誰？

四川彩虹橋坍塌的詳細(xì)原因？

直接原因

吊桿鎖錨問題：

主拱鋼絞線鎖錨方法錯誤，不能保證鋼絞線有效鎖定及均勻受力，錨頭部位的鋼絞線出現(xiàn)部分或全部滑出，使吊桿鋼絞線錨固失效。

主拱鋼管焊接問題：

主拱鋼管在工廠加工中，對接焊縫普遍存在裂紋、未焊透、未熔合、氣孔、夾渣等嚴(yán)重缺陷，質(zhì)量達不到施工及驗收規(guī)范規(guī)定的二級焊縫驗收標(biāo)準(zhǔn)。

鋼管混凝土問題：

主鋼管內(nèi)混凝土強度未達設(shè)計要求，局部有漏灌現(xiàn)象，在主拱肋板處甚至出現(xiàn)1米多長的空洞。吊桿的灌漿防護也存在嚴(yán)重質(zhì)量問題。

設(shè)計問題：

設(shè)計粗糙，隨意更改。施工中對主拱鋼結(jié)構(gòu)的材質(zhì)、焊接質(zhì)量、接頭位置及鎖錨質(zhì)量均無明確要求。在成橋增設(shè)花臺等荷載后，主拱承載力不能滿足相應(yīng)規(guī)范要求。

橋梁管理不善：

吊桿鋼絞線錨固加速失效后，西橋頭下端支座處的拱架鋼管就產(chǎn)生了陳舊性破壞裂紋，主拱受力急劇惡化，已成一座危橋。

間接原因

建設(shè)過程嚴(yán)重違反基本建設(shè)程序。未辦理立項及計劃審批手續(xù)，未辦理規(guī)劃、國土手續(xù)，未進行設(shè)計審查，未進行施工招投標(biāo)，未辦理建筑施工許可手續(xù)，未進行工程竣工驗收。

設(shè)計、施工主體資格不合格。私人設(shè)計，非法出圖；施工承包主體不合法；掛靠承包，嚴(yán)重違規(guī)。

管理混亂：個別領(lǐng)導(dǎo)行政干預(yù)過多，對工程建設(shè)的許多問題擅自決斷缺乏約束監(jiān)督；建設(shè)業(yè)主與建設(shè)行政主管部門職責(zé)混淆，責(zé)任不落實，工程發(fā)包混亂，管理嚴(yán)重失職；

工程總承包關(guān)系混亂，總承包單位在履行職責(zé)上嚴(yán)重失職；施工管理混亂，設(shè)計變更隨意，手續(xù)不全，技術(shù)管理薄弱，責(zé)任不落實，關(guān)鍵工序及重要部位的施工質(zhì)量無人把關(guān)；

材料及構(gòu)配件進場管理失控，不按規(guī)定進行試驗檢測，外協(xié)加工單位加工的主拱鋼管未經(jīng)焊接質(zhì)量檢測合格就交付施工方使用;質(zhì)監(jiān)部門未嚴(yán)格審查項目建設(shè)條件就受理質(zhì)監(jiān)委托，且未認(rèn)真履行職責(zé)，對項目未經(jīng)驗收就交付使用的錯誤作法未有效制止；

工程檔案資料管理混亂，無專人管理；未經(jīng)驗收，強行使用。

另外，負(fù)責(zé)項目管理的少數(shù)領(lǐng)導(dǎo)干部存在嚴(yán)重腐敗行為，使國家明確規(guī)定的各項管理制度形同虛設(shè)。

四川達州南客站坍塌責(zé)任歸誰？

關(guān)于四川達州南客站坍塌責(zé)任歸屬的問題，是一個復(fù)雜且需要深入調(diào)查的事項。坍塌事故往往涉及多個責(zé)任主體，包括但不限于施工單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位以及可能的政府部門。責(zé)任的判定需要依據(jù)事故發(fā)生時的具體情況、相關(guān)法規(guī)以及各方的行為表現(xiàn)來綜合判斷。
在達州南客站坍塌事故中，應(yīng)首先由專業(yè)的調(diào)查團隊進行事故原因的調(diào)查分析，確定坍塌是由于施工質(zhì)量問題、設(shè)計缺陷、材料不合格還是其他原因?qū)е碌?。隨后，根據(jù)調(diào)查結(jié)果，依法依規(guī)追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。
因此，對于達州南客站坍塌責(zé)任歸屬的問題，不能簡單地給出一個答案，而需要通過深入調(diào)查和分析，依據(jù)事實和法律來做出判定。同時，我們也應(yīng)該加強對類似事故的預(yù)防和監(jiān)管，確保人民群眾的生命財產(chǎn)安全。

四川達州南客站坍塌責(zé)任應(yīng)該是多方面共同承擔(dān)的。作為國家重要基礎(chǔ)設(shè)施，南客站管理方和建設(shè)方都應(yīng)該對站臺倒塌事件負(fù)有不可推卸的責(zé)任，同時相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)和政府部門也需要檢討自身管理和監(jiān)督問題。

此外，施工過程中的安全隱患以及自然災(zāi)害等也是導(dǎo)致該事件發(fā)生的原因之一，應(yīng)引起更廣泛的關(guān)注和討論，以避免類似事件再次發(fā)生。

到此，以上就是小編對于四川鐵路橋發(fā)生垮塌的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于四川鐵路橋發(fā)生垮塌的2點解答對大家有用。