大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于市監(jiān)局約談5家平臺(tái)的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹市監(jiān)局約談5家平臺(tái)的解答，讓我們一起看看吧。

1. 8部委再約談10家交通運(yùn)輸平臺(tái)，貨運(yùn)平臺(tái)誰會(huì)挨“第一槍”？
2. 合肥市運(yùn)管處約談25家網(wǎng)約車平臺(tái)公司，今年已查處非法網(wǎng)約車案件702起, 你怎么看？
3. 如何看待餓了么等餐飲平臺(tái)被約談？

8部委再約談10家交通運(yùn)輸平臺(tái)，貨運(yùn)平臺(tái)誰會(huì)挨“第一槍”？

運(yùn)費(fèi)低是因?yàn)樗緳C(jī)多平臺(tái)是一方面，城市里的城配物流也是禍?zhǔn)?，騙別人在那里買車然后比市場(chǎng)價(jià)多幾萬塊賣給司機(jī)，承諾有貨源高收入，結(jié)果買了車背上貸款才發(fā)現(xiàn)當(dāng)初的承諾貨源價(jià)格還不如去廠里打工收入多，套路是剛?cè)ヒ粋€(gè)月給你安排好的線路比預(yù)期低一些還能接受，然后就找你毛病給你換線，換的幾乎不掙錢，就夠個(gè)車貸吃喝，然后就不管了，對(duì)你態(tài)度也變了，司機(jī)每月有車貸要還還要生存沒時(shí)間去理論，結(jié)果就是大量司機(jī)沖上平臺(tái)什么價(jià)格都接，上哪里講理去？

誰會(huì)挨“第一槍”不知道，反正貨車司機(jī)已遍體鱗傷，總感覺現(xiàn)在是一個(gè)外行人領(lǐng)導(dǎo)貨運(yùn)市場(chǎng)，影響運(yùn)費(fèi)的高低因素有很多，如貨物的重量，運(yùn)輸?shù)木€路，對(duì)車輛的要求，對(duì)司機(jī)的要求等等而不是簡(jiǎn)單的一公里多少錢，再有現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)這么低是不是貨少車多即然貨車保有量這么大為什么汽車廠家還加大產(chǎn)能，有人會(huì)說環(huán)保排放淘汰舊車更替，可現(xiàn)實(shí)是他為了賣車降低買車門檻0首付無息等等加劇了貨運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)在運(yùn)輸市場(chǎng)的種種亂象，不合理應(yīng)該有人管管了至于多長(zhǎng)時(shí)間能有改觀，本人意見短期內(nèi)不會(huì)有改變。希望有關(guān)職能部門把“槍”換成“炮”吧！威力還大點(diǎn)希望貨運(yùn)市場(chǎng)早點(diǎn)正常??????

合肥市運(yùn)管處約談25家網(wǎng)約車平臺(tái)公司，今年已查處非法網(wǎng)約車案件702起, 你怎么看？

約談網(wǎng)約車平臺(tái)已經(jīng)是比較常態(tài)化的事了。

1、合肥網(wǎng)約車細(xì)則出臺(tái)已有近3年，網(wǎng)約車平臺(tái)紛紛進(jìn)駐，跑網(wǎng)約車的司機(jī)也不斷加入，但平臺(tái)規(guī)范化推進(jìn)仍比較緩慢，政府監(jiān)管是有必要的。數(shù)據(jù)顯示，截至目前，合肥已有滴滴出行、首汽約車、和行約車等25家平臺(tái)公司取得經(jīng)營(yíng)許可，29020多人取得網(wǎng)約車駕駛員證，合規(guī)網(wǎng)約車21040輛，累計(jì)清理不合規(guī)網(wǎng)約車8.3萬余輛。

2、地方政府約談?shì)爡^(qū)網(wǎng)約車平臺(tái)，要求其清退不合規(guī)車輛、司機(jī)，已經(jīng)是促使網(wǎng)約車規(guī)范運(yùn)營(yíng)的常用手段了。去年6月份，交通運(yùn)輸部等七部委發(fā)布還發(fā)布了一份名為《關(guān)于加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車行業(yè)事中事后聯(lián)合監(jiān)管有關(guān)工作的通知》的文件，明確將建立網(wǎng)約車行業(yè)聯(lián)合監(jiān)管機(jī)制，對(duì)存在未取得網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)許可從事網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)等行為的平臺(tái)聯(lián)合約談。

3、各地都在展開不合規(guī)網(wǎng)約車清理，像北京、上海、深圳、廈門、南京等城市，更是頻繁約談網(wǎng)約車平臺(tái)。公開數(shù)據(jù)顯示，截至今年4月份，上海各網(wǎng)約車平臺(tái)累計(jì)清退背景審查不合格駕駛員1.3萬余名，清退無資質(zhì)網(wǎng)約車35萬余輛。去年至今年9月份，廈門市各網(wǎng)約車平臺(tái)清退超27萬輛不合規(guī)車、3000多名駕駛員。

如何看待餓了么等餐飲平臺(tái)被約談？

早上發(fā)的文章《食藥總局約談外賣平臺(tái)，外賣食品安全逐步規(guī)范中》，機(jī)器不能過審，索性發(fā)到這里來好了，那篇文章最后改名《2018，外賣正在走向秩序化》，閱讀量凄慘，哎……

正文

小糜也有嚴(yán)肅的時(shí)候，來說說昨天國(guó)家食品藥品監(jiān)督管理總局約談各大外賣平臺(tái)，包括餓了么，百度外賣（已歸餓了么），美團(tuán)，到家美食會(huì)，百盛（肯德基，必勝客等），金拱門（好名字！），海底撈等網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺(tái)負(fù)責(zé)人，就《網(wǎng)絡(luò)餐飲服務(wù)食品安全監(jiān)督管理辦法》做最后的布局指示。

小糜有兩年外賣行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，也時(shí)刻關(guān)注外賣行業(yè)發(fā)展，對(duì)14--15年的外賣行業(yè)還記憶猶新，那時(shí)候餓了么美團(tuán)還是野蠻生長(zhǎng)階段，各種不堪入目的店面入駐平臺(tái)，后來被多次舉報(bào)曝光，平臺(tái)才收手謹(jǐn)慎起來。

但16--17年外賣行業(yè)迅速調(diào)整，從之前的臟亂差可以入駐，到現(xiàn)在入駐前的營(yíng)業(yè)資質(zhì)審核，實(shí)地拍照，后廚直播，2017年基本實(shí)現(xiàn)30分鐘外賣到手等等的實(shí)現(xiàn)（這在外賣群雄逐鹿的時(shí)代是很難實(shí)現(xiàn)的），外賣行業(yè)已經(jīng)取得了巨大的進(jìn)步。

如今外賣已經(jīng)是一種生活方式。

但外賣還有一段路要走，價(jià)格虛（xia）標(biāo)，與堂食分量不一，白色污染，服務(wù)費(fèi)過高等都拯待解決。

關(guān)于《辦法》，小糜摘出來兩條，感覺對(duì)大家有用。

　我是頭條吃小糜，頭條號(hào)原創(chuàng)作者，喜歡我的可以關(guān)注呦！

到此，以上就是小編對(duì)于市監(jiān)局約談5家平臺(tái)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于市監(jiān)局約談5家平臺(tái)的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。