大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于租開寶馬撞百萬豪車的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹租開寶馬撞百萬豪車的解答，讓我們一起看看吧。

4年賠了近百萬，寶馬7系值得買嗎？

4年賠了近百萬有點(diǎn)扯，除非是大頂配車型，比如寶馬760Li，一般730Li和740Li的貶值率沒有那么大，而且730Li的新車價格都沒到100萬。另外，貶值率不要按照落地價來算，應(yīng)該按照裸車價來計算。因為賣車的時候，人家是根據(jù)裸車價來進(jìn)行車價評估，購置稅和保險不能算在內(nèi)。杠精們別抬杠，規(guī)矩不是我訂的，人家就是這么算，合情合理。

寶馬7系是否是否值得買要從新車和二手車兩個層面來分析，第一，以目前寶馬7系的新車售價來看，在同級別車型中性價比還是很高的，比較值得買。不追求動力儲備和尊嚴(yán)的話，730Li就完全夠用，低配車型70大幾萬就能落地開回家。不要拿730Li和奔馳E級這些車型作比較，沒有可比性，旗艦就是旗艦，瘦死的駱駝比馬大。

如果非要糾結(jié)車輛保值率的問題，這樣的心態(tài)不適合買豪華車。想買保值率高的車型，您就站在馬路的天橋上往下看，什么車最多，什么車的保有量最大，就越是保值。想讓車輛掉價慢，而且賣的時候還好出售的話，那就買豐田吧，普拉多絕對沒毛病。因為豪車沒有幾個保值率高的，買輛賓利開三年貶值100萬很正常，因為總價高。

如果買二手寶馬7系的話，那就得擦亮雙眼了，千萬別因為貪圖小便宜，結(jié)果吃了大虧。挑選二手豪車的時候，跟普通車還是有所區(qū)別的。首先千萬別買事故車，就算是個追尾小事故更換過后防撞鋼梁，也盡量別買，買回去之后會影響二次出售，豪車怕撞這點(diǎn)大家都明白，不過多解釋了。

第二，在年份和公里數(shù)之間，盡量選擇公里數(shù)少的車。打個比方，一輛3年車型跑了10萬公里的車，和一輛車齡5年，跑了3萬公里的車，我個人肯定選后者。10萬公里的豪車首先機(jī)械性能會大打折扣，而且該換的東西都不止換過一次，行駛里程比較長，機(jī)械結(jié)構(gòu)肯定會有磨損，買回去之后一旦出現(xiàn)問題，維修的價格會很高。

巖哥的觀點(diǎn)：如果想購買二手豪車，車況是首先要注意的地方，事故車和泡水車盡量別買！其次是公里數(shù)，第三是年份和過戶次數(shù)。除此之外最好查查車輛的維修記錄，全程在4S店保養(yǎng)的車型優(yōu)先考慮。

我是巖哥，如果您有關(guān)于汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關(guān)注我。

其實對于這種豪車賠錢是正常的，一部車一百多萬這個市場就很畸形了，因為這個價位以上的都是為了面子了。所謂的性價比在豪車這里是不適用的，而對于豪車來說無論是奔馳還是寶馬其實都一樣。普通車接盤的都是普通人講究個性價比，而這類車富人不會買他一般都買新的，窮人買不起，一般所謂的中產(chǎn)買得起養(yǎng)不起，所以就很尷尬，豪車沒有保值率，完全都是賠錢貨，越貴賠的越多，因為越貴的保養(yǎng)也越貴，基本上保養(yǎng)一次都快換一臺小車了，要是加上保險和停車加油之類的，一年下來一部家庭轎車就沒了，所以說買豪車沒有值得不值得，只有認(rèn)可不認(rèn)可，認(rèn)可賠錢那就買唄，反正那么多錢不花在這里也是要花在別的地方的！哈哈總之一句話，買豪車就是冤大頭，有錢人的世界我們不懂！

既然買了豪車，還考慮保值率？是不是瘋了？如果賺了更多錢，換車了，那么點(diǎn)保值率人家根本不在乎，如果虧了要賣車，以開豪車的生意虧到要賣車，那么，也是杯水車薪！如果是家用，本來就是沒打算短期賣了，考慮個錘子保值率！，一句話，喜歡就好，別聽別人建議這個好那個好，最后開著自己不喜歡的車，看著隔壁停著自己心中想要的車，一口老血吐出來，看看自己的車，越看越別扭，后悔為什么不買自己喜歡的

作為一個男人，你是喜歡霸氣的奔馳、寶馬，還是幾百萬的大眾呢？

自從大眾輝騰停產(chǎn)之后，這個世界上已經(jīng)不存在什么幾百萬的大眾車了。目前大眾品牌的旗艦車型是中大型SUV途銳，頂配優(yōu)惠后也就七十幾萬。

所以這個問題的必要條件就不存在了。那么就拿大眾旗艦的途銳來講。一個男人是喜歡同級別的寶馬X5、奔馳GLE還是大眾途銳呢。我相信超過百分之九十五的人都會選擇寶馬X5和奔馳GLE。

實際上大眾原先上百萬的輝騰之所以停產(chǎn)，最直接的原因就是市場覺得大眾的品牌撐不起這個售價。普通品牌就是普通品牌，非要往豪華品牌里頭擠，結(jié)果自然是被撞的鼻青臉腫。

當(dāng)初大眾輝騰一開始之所以賣的還可以，主要原因就是滿足了一部分富豪行事低調(diào)的需求。但是這種低調(diào)一旦泛濫開來之后，失去了低調(diào)本身的含義不說，反而變成了另一種更浮華的高調(diào)。好比過份的謙虛就是驕傲是同一個道理。

一旦大眾輝騰失去了低調(diào)這個唯一賣點(diǎn)之后，這款車型也就沒有存在于市場的基礎(chǔ)了，之后停產(chǎn)也就順理成章。

綜上分析，大眾旗下超過百萬的車型純粹是某個特定時間節(jié)點(diǎn)的畸形產(chǎn)物，一旦這部分畸形需求被釋放完之后，就根本不會有市場。與我而言，我肯定會選擇更物有所值的奔馳和寶馬！

人生最大的樂趣，莫過于開著寶馬轉(zhuǎn)過180°的急彎，駕駛奧迪在高速公路上長途跋涉。握著牧馬人的方向盤走過沒人走過的路，升起發(fā)現(xiàn)4的地盤后讓六缸柴渦發(fā)動機(jī)爆發(fā)出六百扭矩！

和牧馬人一起穿過廣闊無垠的沙漠，同陸巡翻越川藏道道山峰寬。羊腸小道里親手控制著瑪莎拉蒂M(fèi)C12雙叉臂的搖擺節(jié)奏，寬廣大路上轟著柯尼塞格的油門！陪伴阿波羅在賽道上追逐帕加尼，駕駛蝰蛇甩開克爾維特幾個車身。

將靈魂融入GTR霸占德國的高速公路，拉動手剎讓EVO漂移在櫻花漫地的盤山公路上?？粗矍暗霓D(zhuǎn)速表和魯磁增壓器體驗70年代老野馬后驅(qū)打滑的快感！

百萬的大眾？不是早就停產(chǎn)了嗎？還是算了吧！

因人而異。

如果開奔馳寶馬，需要有足夠的自信，畢竟品牌太顯眼，容易讓人在背后議論你是在打腫臉充胖子，裝有錢人，甚至認(rèn)為你是窮人。而且，由于受傳統(tǒng)觀念影響，奔馳寶馬在社會上的名聲不太好，特別容易被媒體和網(wǎng)絡(luò)污蔑誹謗。所以，買奔馳寶馬的人，必須是內(nèi)在修養(yǎng)極高，充分自信，而且有實力的人。如果你不夠自信，就不要買奔馳寶馬，可以開個幾百萬的大眾，幾百萬的大眾看似比較低調(diào)，但它能很好的保護(hù)你的不自信，也能提升你的名聲。人們會認(rèn)為你很低調(diào)、很務(wù)實，所以，自己內(nèi)在素質(zhì)不夠強(qiáng)大的人，對自己的經(jīng)濟(jì)實力不太自信的人，可以開這車，即使你遠(yuǎn)沒有開寶馬760的人有錢，別人也會認(rèn)為你比開寶馬760的人有錢，這是人們的逆反心態(tài)造成的怪現(xiàn)象。所以，這車能夠很好地滿足你的虛榮心?？傊?，有自信有實力的買寶馬奔馳，不自信實力差一點(diǎn)的買大眾。

奧迪和大眾是最了解中國的中庸文化的，它們主要迎合中國主流的具有官本位情節(jié)的、穩(wěn)重、并相對保守的中國人，所以銷量一直不錯，而寶馬總是一味適應(yīng)非主流的時尚青年人和一些西化的精英派、及一些小資，如果一味堅持，早晚敗在奧迪大眾之下。奔馳還好起碼沒有面向非主流時尚青年和西化的精英派，而是面向做生意的本土企業(yè)家，還是接中國本土地氣的。

這問題問的，有幾百萬的大眾嗎？一個百萬級的輝騰不是也停產(chǎn)了嗎？幾百萬的那不是大眾，是賓利，屬于大眾集團(tuán)旗下豪華品牌。奧迪也是如此。所以目前，大眾轎車的頭牌就是中大型的輝昂了，其頂配也就是50多萬裸車價（優(yōu)惠后）。作為男人，很少有不喜歡車的，而硬朗且操控上乘的德系車自然少不了擁躉。事實證明，不論是德系豪華品牌的BBA，還是普通品牌的大眾，在國內(nèi)都有為數(shù)眾多的粉絲。如果說喜歡，那么在德系車擁躉中，大多數(shù)肯定都會異口同聲地說奔馳、寶馬（應(yīng)該還有奧迪），許多男人也都會有一個奔馳夢或?qū)汃R夢，我當(dāng)然也不例外！然而，喜歡是一回事，擁有又是一回事。消費(fèi)要看實力，要與自己擁有的財富相稱。一般來說，事業(yè)打拼途中，擁有奔馳、寶馬只能是一個目標(biāo)，或者一個夢想。待事業(yè)成功、財富有了積累，那么擁有這些就是水到渠成的事了。我就是從日系到大眾，再從大眾到奔馳的。說實在的，大眾轎車的質(zhì)感和操控已經(jīng)讓我感到很滿意了。而奔馳寶馬在這方面要更好一些，除此之外，豪華品牌給人帶來的滿足還超出了汽車的實用價值。

我的奔馳，朋友的寶馬和瑪莎拉蒂從買來后都是問題不斷，前幾天看頭條上看到杭州一輛三個月的保時捷垃圾才知道現(xiàn)在的豪車質(zhì)量都不行，建議你別買。買就買輛中級車，開三年賣掉換一輛，二十年你才用掉買一輛豪車的錢，你的車永遠(yuǎn)在質(zhì)保期，永遠(yuǎn)是新款。

如何看待價值百萬的寶馬車貼五菱宏光的車標(biāo)？

近日，在陜西西安南郊，一輛售價百萬的寶馬車的尾部，竟然貼著一個五菱宏光S的車標(biāo)，讓路人大感意外。

一、做法令人納悶。

在國內(nèi)，樣子仿國豪車的不少，有的仿得難分伯仲，所以一些車主購車后就想方設(shè)法的將低價位的國產(chǎn)車，通過更改車標(biāo)，變成豪車，滿足一下自己的虛榮心。但這位車主卻把自己一百多萬的寶馬車，貼個幾萬元的柳州五菱神車車標(biāo)，到底是幾個意思？

二、流行個性彰顯。

不僅僅是改車標(biāo)，現(xiàn)在還流行在車頂或車后部放置蜘蛛俠、植物僵尸等玩偶，有的車主是覺得很酷很好玩，有的想要回頭率，有的則是認(rèn)為人家放我也放。

三、改車標(biāo)、放玩偶都違反規(guī)定。

根據(jù)規(guī)定，任何人不得擅自改變機(jī)動車登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或特征，在車輛外面安裝玩偶是對車身的輕微改變，屬于違法行為。同樣，對機(jī)動車噴涂、粘貼標(biāo)識或者車身廣告，未按規(guī)定時限辦理變更登記的，交警將會處以警告或200元以下罰款。

我還見過很多跑車和性能車也貼著五菱宏光的車標(biāo)，我個人覺得貼車標(biāo)的行為大致有兩種心態(tài)。一個是非常崇拜五菱宏光，在網(wǎng)上可以找到很多關(guān)于五菱宏光的帖子和視頻。山路漂移的、越野的、改裝的等等。五菱宏光的車主拍了一張自己和“神車”合影，并在下方寫到：某某車，你斗的過我的五菱宏光嗎？今晚會我會在某某山等你一決高下，輸了留下車標(biāo)。

還有一種貼車標(biāo)的行為是帶有調(diào)侃意思的，在調(diào)侃五菱宏光車主狂妄自大的同時，也在向大家展示，我贏了它的車標(biāo)。甚至有豪車車主把自己的車標(biāo)直接換成了五菱宏光，以此來向廣大五菱宏光車主致敬。寓意是，我是在“扮豬吃老虎”不服來戰(zhàn)呀！

巖哥的觀點(diǎn)：貼五菱宏光車標(biāo)的豪車，基本都是以搞笑和調(diào)侃為主?；蛟S還有深層的意思，基本只有車主，或者在玩車的圈內(nèi)的人才懂。

我是巖哥侃車的 巖哥，如果您有關(guān)于汽車方面問題，歡迎隨時向我提問，記得關(guān)注我！

到此，以上就是小編對于租開寶馬撞百萬豪車的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于租開寶馬撞百萬豪車的3點(diǎn)解答對大家有用。