大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于巴移交被俘印度士兵的問題，于是小編就整理了2個相關介紹巴移交被俘印度士兵的解答，讓我們一起看看吧。

巴方為何歸還印軍俘虜？這是否意味著雙方的關系將會在短期內有所緩和？

其實這是巴方的策略！眼下莫迪正在謀劃大選，對他而言轉移國內矛盾的最好方式就是制造外部矛盾，甚至發(fā)動一次小戰(zhàn)爭！于是就有了對巴方的這次偷襲！

如果巴方不歸還俘虜，莫迪正好可以借此大做文章！而也會激起印度百姓的嚴重抗議！不歸還俘虜，不但幫助了莫迪，俘虜在手反而會成為燙手山芋！

巴方主動歸還俘虜也有利于為自己在國際上贏得好名聲，而印度若再發(fā)動偷襲可能就會落下“忘恩負義”的不好名聲！

故此釋放印俘，對巴方而言是一箭雙雕的好事！

怎么看待印度將被俘的阿比南丹再次派上戰(zhàn)機鼓舞人心，卻失去駕駛權呢？

交流一下。

被俘飛行員阿比南丹釋放回國后，受到英雄般的待遇。然后，又上戰(zhàn)機，鼓舞人心。這反應出帝國殖民地后的印度當政者莫迪，雖然力不從心，卻充滿著“后殖民主義者”的心態(tài)，始終不忘建立自己的“殖民區(qū)”，總和老牌殖民主義者“勾勾搭搭”，奉行以“搶”為榮的思維，即使不能當“一霸”，能有“霸”就行。也真是夠悲哀的。殘酷殖民主義者的“基因”在一些政客的心里總是那么地有“魅力”。再爛，再臭，也看作是“美食”，食不其煩，“樂”在其中，“夢”在其中，豈不怪哉？！殊不知，還不會走，就想跑，還想得金牌。就不怕摔個嘴肯泥。“義”為“智”的“產地”，智是“方向”、“能力”、“耐力”、“生命力”、“創(chuàng)業(yè)力”、“創(chuàng)新力”。一個五音不全者，怎能成為一流的歌唱家。一個三流的劃槳者，怎能成為大海的強者。還需要重新學習，當好“小學生”，這樣才有未來。

謹探索。

據(jù)報道，前段時間被巴基斯坦軍隊俘獲的印度飛行員再次上天，卻被剝奪了駕駛權，對此巴鐵方面也宣稱：敢來就擊落！在幾個月之前印巴發(fā)生了一次沖突，巴鐵的梟龍戰(zhàn)機擊落了印度的米格21，駕駛這架戰(zhàn)機的阿比南丹也因此被俘，這件事情讓印度覺得自己丟盡了顏面。

為了挽回面子，印度媒體宣稱阿比南丹也擊落了巴鐵的f16，只不過這樣的謊言很容易就被戳穿了。而且，在此次事件發(fā)生以后，阿比南丹就一直無權駕駛戰(zhàn)機，其實也不怪印度方面會做出這樣的決定，駕駛飛機本來就是一件危險系數(shù)很高的事情，對于飛行員來說如果心理狀態(tài)不穩(wěn)定的話，駕駛飛機很容易出事。

尤其是像阿比南丹這種經歷過死亡威脅的飛行員，很難讓自己的內心平復下來。更何況，在出事以后他也沒有及時的得到心理疏導，而是為了配合印度的宣傳不斷的以民族英雄的身份偽裝自己，在這種情況下她的心理障礙就更難被緩解了。

這一次讓阿比南丹再次上天，也只是處于輿論的需要，至于駕駛戰(zhàn)機的則是巴諾阿，他是空軍的總參謀長，同樣也是一位經驗老道的飛行員，駕駛過多種型號的飛機。從米格21被擊落開始，印度就一直想要找回面子，不斷的加大戰(zhàn)機巡邏的頻率。

但是這樣的做法并沒有像印度所想的那樣重振大國威風，反而讓印度陷入了兩難的境地。如果使用米格21巡邏，那么飛機被擊落的事件還有可能發(fā)生，如果使用30mki巡邏，成本太高印度方面難以承受。事實上，自從印度加大巡邏頻率開始，就又有一架戰(zhàn)機墜落了。

圖為阿比南丹與印度空軍總參謀長巴諾阿起飛前擺拍

近日，據(jù)媒體報道，為了提升國民士氣，最近印度將此前被俘的飛行員推向前臺，讓他再次駕機上天，雖然看上去是好事，但這名飛行員卻被剝奪了駕駛權，無奈成戰(zhàn)機壓艙物，只能眼巴巴地坐在后座看著，而針對印軍此舉，巴鐵告誡稱：最好還是永遠不要再次作戰(zhàn)，敢來還將被擊落。

圖為擊落被俘的印度阿比南丹中校

在今年初的沖突中，巴鐵的梟龍戰(zhàn)機一舉擊落印度的米格-21戰(zhàn)機，并生擒印方戰(zhàn)機駕駛員阿比南丹中校，讓印度方面顏面盡失。空戰(zhàn)第二天，負責指揮這場空戰(zhàn)的印西部空軍司令庫馬爾將軍就被宣布“退休”了。雖然此后印度方面迅速表示擊落被俘的阿比南丹中校其實也擊落了巴方一架F-16戰(zhàn)機，不過這也只能忽悠忽悠印度本國那些不明真相的“老百姓”，印空軍根本拿不出什么實錘證據(jù)。

被印度官媒吹噓成為空戰(zhàn)英雄的阿比南丹中校甚至連八字胡都成為民眾模仿的對象，然而事實上阿比南丹中校自己內心十分清楚，所謂的擊落巴方F-16戰(zhàn)機根本就是子無須有。為了媒體宣傳的需要，此前阿比南丹中校一直被迫以擊落巴鐵先進的F-16戰(zhàn)機這樣的民族英雄形象出席在各種公眾場合，其內心的各種煎熬根本無法消除。這些公開場合的各種宣傳活動其實對阿比南丹中校的心理恢復毫無益處，反而會害了他。

圖為與印度空軍總參謀長巴諾阿一同前往戰(zhàn)機

事實上，此前阿比南丹中校一直處于停飛狀態(tài)，戰(zhàn)斗機飛行員被擊落死里逃生是會產生比較嚴重的心理障礙，這也是其一直停飛的重要原因之一，然而一直以民族英雄這樣的偽裝面目出現(xiàn)的阿比南丹其實是很難緩解自己的心理障礙的。不過顯然整個印度空軍對于如何演這場大戲工作還是做得很足的，派出老辣的空軍總參謀長巴諾阿一同陪著阿比南丹完成被擊落后的首飛。

然而一看座位就露餡了，參謀長在前座負責操控戰(zhàn)機，后座的阿比南丹就只能眼巴巴的看著了。顯然印度空軍壓根就不放心阿比南丹時隔半年之后的首飛，所以這次也就是讓空軍總參謀長巴諾阿陪著一起做做樣子給媒體看一下，要知道老辣的巴諾阿不僅可以駕駛印度空軍的多型戰(zhàn)機，甚至連法國陣風戰(zhàn)機都不在話下。

圖為巴基斯坦梟龍戰(zhàn)機

印度米格-21戰(zhàn)機被擊落之后，印度方面一直加大巡航頻率試圖“找回場子”，然而不幸的是居然此后又摔了一架戰(zhàn)機。對于印度而言讓老舊的米格-21戰(zhàn)機參加空戰(zhàn)面對巴鐵先進的梟龍戰(zhàn)機基本上就是送死，然而使用略微先進一點的蘇-30MKI卻讓印度有點承受不起，一方面使用當家主力重型蘇-30MKI執(zhí)行一般的邊境巡邏任務成本太高，另一方面會把原本就作戰(zhàn)時間就十分有限的蘇-30MKI白白消耗在這些意義不大的巡邏任務上。至于阿比南丹中校如果不好好緩解心理問題，再次升空作戰(zhàn)被巴鐵擊落估計還是大概率事件。

到此，以上就是小編對于巴移交被俘印度士兵的問題就介紹到這了，希望介紹關于巴移交被俘印度士兵的2點解答對大家有用。