大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于從1400人裁到18人的問題，于是小編就整理了4個相關介紹從1400人裁到18人的解答，讓我們一起看看吧。

1. 2005年以前的大學生就業(yè)難嗎？
2. 中國人民公安大學，2020年本科招生情況怎么樣？
3. 古代對楠木的雅稱？
4. 通了高鐵能讓一個城市經(jīng)濟騰飛嗎？有何實例？

2005年以前的大學生就業(yè)難嗎？

相比較2004年，難度增加。

據(jù)專家預測，2005年中國勞動力供給量將達2500萬人，按明年經(jīng)濟增長8.8%的預測，新增就業(yè)崗位900萬個，不能消化新增勞動力。

2005年中國新增勞動力總數(shù)大約1100萬，其中大學畢業(yè)生338萬，高中、中專、中等職業(yè)技術(shù)學校畢業(yè)生250萬，初中畢業(yè)生250萬，農(nóng)村勞動力戶籍轉(zhuǎn)移需要就業(yè)的人口(非農(nóng)民工)200萬，另外大概還有幾十萬的復員轉(zhuǎn)業(yè)軍人；此外，明年還有1400萬人需要就業(yè)，包括2004年年底截轉(zhuǎn)的需要就業(yè)的下崗失業(yè)人員、社會上零散的沒有登記的失業(yè)人員，其中城鎮(zhèn)登記失業(yè)人員大概850萬左右，下崗職工需要實現(xiàn)再就業(yè)的500萬左右。兩大類相加，就是2500萬人。

中國人民公安大學，2020年本科招生情況怎么樣？

2020年高考了。關于高考的事，咱也看的摻和了，今天咱們繼續(xù)來談大學招生問題。今天講的是警校。最牛的警校-中國人民公安大學。

中國人民公安大學，那是隸屬于公安部的嫡系院校，是警校類實力最強，唯一擁有博士點，唯一的雙一流院校，當然也是公安部直屬院校中歷史最悠久 實力最強的一個。

不過咱得丑話說前面，報考警校，畢業(yè)原則上都得回戶籍地就業(yè)，可不是報考了公安大學就可以隨便去北京上海發(fā)達地區(qū)就業(yè)率。

另外去警校當警察，一定要學公安類專業(yè)，普通專業(yè)（法學）學了也無法入警。

廢話少說，那么公安大學2020招生情況怎么樣呢？

中國人民公安大學2020年本科招生計劃共2680人。其中:公安專業(yè)總數(shù)2600人（面向地方公安機關就業(yè)2556人、面向國家移民管理部門就業(yè)44人）；非公安專業(yè)——法學專業(yè)總數(shù)80人（自主就業(yè)）。

注意，公安大學招生學生分兩種，畢業(yè)回老家就業(yè)，或者去移民局就業(yè)，具體專業(yè)都注明了。

招生人數(shù)最多的是偵查學，最少的是文科的警務指揮。其實警察類專業(yè)，基本上偏文科，不需要高深的數(shù)理基礎，基本都是記憶性東西多。

那么各省招生情況呢？

公安大學招生各省人數(shù)不一，最多的省份是廣東省250人，最少的是西藏12人。北京150人，河南146人，山東120，陜西116，天津110，河北108，內(nèi)蒙古108

招生人數(shù)分配也不知道按照啥道理，你說北京招得最多，人家就在家門口，是有一定道理的，但是廣東招生的最多，而且比其他高校高一大截，就不知道啥道理了。

這些招生的畢業(yè)生，到時候都得回家鄉(xiāng)就業(yè)。

上圖是國家移民局就業(yè)方向招生，只有北京，廣東 ，福建，廣西，重慶，云南，西藏，陜西，仍然是廣東招生最多。

中國人民公安大學為何這么照顧廣東呢？

廣東本地還有一個廣東警官學院，每年也招生1400多人呢

老鐵們，你們知道么？

古代對楠木的雅稱？

《群芳譜》中也提到產(chǎn)地、樹形、材質(zhì)、用途：“楠木生南方，而黔、蜀山尤多。其樹童童若幢蓋，枝葉森秀不相礙，若相避。葉似豫章，大如牛耳。一頭尖，經(jīng)歲不凋，新陳相換?；ǔ帱S色，實似丁香。干甚端偉，高者十余丈，粗大數(shù)十周。材氣甚芬芳。紋理細膩性堅，耐居水中。子赤者材堅（楨楠、紫楠），子白者材脆（水楠）年深向陽者結(jié)成旋紋為‘骰柏楠’（金絲楠木）。

晚清謝在杭在《五雜俎》提到：“楠木生楚蜀，深山窮谷不知年歲，百丈之干，半埋沙土。故截以為棺，謂之沙板。佳板解剖有紋理，堅如鐵石。人們以此板做成盒，盛生肉經(jīng)數(shù)宿啟之色不變?！币虼?，皇家高官多用作棺木和牌匾、宮殿、寺院等。

楠木，為中亞熱帶樟科常綠大喬木，國家二級保護漸危種，分布區(qū)位于亞熱帶常綠闊葉林區(qū)西部，氣候溫暖濕潤，生長在氣溫約0-38攝氏度，年降水量1400~1600毫米的亞熱帶區(qū)域，主要分布于四川、云南、貴州等地。

楠木是中國特有的珍貴木材，屬國家二級保護植物。古人稱楠木為金絲楠木、香楠、水楠這三種。

通了高鐵能讓一個城市經(jīng)濟騰飛嗎？有何實例？

毫無疑問，有了高鐵????，對經(jīng)濟的發(fā)展絕對有帶動作用，沒有高鐵，政府招商人員出去招商引資都沒有底氣，相對有高鐵的城市，競爭力無疑會下降，還有就是有了高鐵，人員出行旅游會更加方便，人員流動大，會帶來更多的人流，物流，資金流，對于推動城市的發(fā)展起到重要作用。

比如南方的湖南和江西，江西在高鐵建設過程中，落后湖南一大截，目前湖南高鐵里程近1400公里，而江西還不到900公里，在普鐵時代，湖南和江西的經(jīng)濟水平相差不大，進入高鐵時代，由于湖南的高鐵建設領先江西，經(jīng)濟發(fā)展水平逐年甩開江西，并且差距越來越大，也就這幾年的時間，江西的高鐵建設才跟上步伐，經(jīng)濟發(fā)展才加快了速度，所以，對于一個城市或是一個省，高鐵的建設確實很重要……

滬通高鐵沿江路段明年可通車，蘇州常熟段現(xiàn)在鋪軌階段，南通，張家港，常熟，太倉，這條沿江沿線城市本是全國縣級前五，通車后必如虎添翼，以后將綿上添花，以上海都市圈共享勝利

對區(qū)域中心城市、省會和大城市而言，通高鐵是百利而已一害。但對三、四線城市特別是臨近大城市的中小城市而言，通高鐵就是一場永遠的災難：不僅過去經(jīng)停的普客被大量停運，新增的過路動車也少之又少，大量人員反而需遠走就近的大城市樞紐高鐵站去轉(zhuǎn)乘，反而導致人們出行更不便。這樣，這些中小城市雖通了所謂高大上的形象高鐵，但除了個別有吸引力的中小城市有些臥城效應外，新增的主要人、財、物己基本與你無關了；就連現(xiàn)有不多的資源，也會因高鐵的便捷被臨近的大城市吸引走！

謝謝邀請，通了高鐵相對來說對地方經(jīng)濟發(fā)展會有所幫助，但至于是否是決定因素，我個人認為未必，因為個人感覺大部分高鐵站點，遠離一般城市中心區(qū)域，這個鐵道部及地方政府，可能主要考慮是要帶動這個城市邊緣區(qū)域發(fā)展，另一個是節(jié)約動遷成本，如果你這個城市沒有特點的話，是不會吸引外區(qū)域的人下站停留的，或者說來旅游的，除了本區(qū)域的居民出遠門方便些外，因為畢竟高鐵功能是輸送旅客為主的，和當初通鐵路貨運為主意義不一樣，當然現(xiàn)在高速公路把這個運貨的工作承擔了大部分。另一個也說明沒有高鐵站，高速公路同樣可以到達你這個城市(全國大部分城市都有國道和高速公路)，主要是你有足夠吸引人的地方，如景點，土特產(chǎn)，人文，經(jīng)濟基礎等等。那怕沒有直通高鐵，但還是有人會源源不斷的來旅游或者打工或者其它活動，就好比浙江許多地方由于地形關系，沒有直通高鐵，但它的經(jīng)濟一點不差，象普陀山及安吉湖州溫州一帶等等。還有一個城市好壞，你只要看高鐵站人氣就知道了，象上海虹橋站，先不看站點大小，(站點不是造了越大，就一定會有人來)實際上相對來說同樣遠離市中心，但是看人流看周邊景觀。馬上一目了然，這個地方有過人之處，另外你再看，過了長江向北有幾個小站點，是設了高鐵站，但沒用，就十幾個人上下站，實際上是浪費，效率不高。站點周邊全是農(nóng)田。沒個幾十年很難帶動經(jīng)濟，有的可能永遠帶動不起來。另外有了高鐵站，反而會使你這個地方的勞動力青壯年外流，影響當?shù)亟?jīng)濟。

到此，以上就是小編對于從1400人裁到18人的問題就介紹到這了，希望介紹關于從1400人裁到18人的4點解答對大家有用。