大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于中美下周一貿(mào)易會談的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹中美下周一貿(mào)易會談的解答，讓我們一起看看吧。

1. 美國和日本簽署了新的貿(mào)易協(xié)定，你怎么看？

美國和日本簽署了新的貿(mào)易協(xié)定，你怎么看？

說明美國有能力退出wto了。

其實不單單日本，美國的新的貿(mào)易協(xié)定已經(jīng)和加拿大、墨西哥、哥倫比亞、英國、澳大利亞等都簽署了。

所以美國退出wto的可怕是發(fā)達國家全部退出。

剩下古巴、伊朗、委內(nèi)瑞拉、俄羅斯這些國家...個人覺得如果只有這些國家做不做生意已經(jīng)無所謂了...

這是一個對美國好處更多的雙邊貿(mào)易協(xié)定。否則特朗普不可能簽。但日本也沒有一味地僅僅只遂了自私的特朗普的愿，能保護的自身利益也都竭力在保護。

當?shù)貢r間9月25日下午，出席聯(lián)大訪問紐約的日本首相安倍晉三和美國總統(tǒng)特朗普簽署了這份醞釀不算多時的貿(mào)易協(xié)定（前后僅一年）。其中最大的看點還是農(nóng)產(chǎn)品和汽車。

（美日領(lǐng)導(dǎo)人簽署的這份貿(mào)易協(xié)定最快將于2019年年內(nèi)生效）

該貿(mào)易協(xié)定規(guī)定，目前日本對美國牛肉征收的38.5%的關(guān)稅將分階段降到9%，豬肉關(guān)稅從4.3%最終降為零；小麥和葡萄酒的出口也是對美國有利。

美國是農(nóng)業(yè)大國和強國，如果美日之間的貿(mào)易協(xié)定不對擴大美國農(nóng)產(chǎn)品出口有利，則完全不可想象。因為支持特朗普的美國國內(nèi)農(nóng)業(yè)團體必須要一個較好的結(jié)果。

而日本農(nóng)產(chǎn)品價格貴也是有目共睹。因此，本次貿(mào)易協(xié)定將無疑會給日本的消費者帶來實惠。黎叔覺得，其實這也包括間接會讓每年數(shù)百萬赴日旅游的國人享受到那么一點點好處。但同時，日本國內(nèi)農(nóng)業(yè)將面臨考驗。

大米可謂是日本農(nóng)民最主打的農(nóng)產(chǎn)品。日本這次沒有給美國出口到日本的大米設(shè)定免稅額度，即所有美國輸日大米都要上稅。而此前美日簽署的TPP貿(mào)易協(xié)定（特朗普上臺后宣布退出）則規(guī)定，日本每年給美國大米的免稅額度是7萬噸。

（日本農(nóng)業(yè)發(fā)達，但農(nóng)產(chǎn)品價格偏高）

從這一點來說，安倍晉三反比上次有進步，不僅守住了日本農(nóng)民最看重的大米科目，還借特朗普的其他要價，徹底消除了美國大米出口到日本還有免稅額度的可能。

日本農(nóng)民是安倍政府得以長期執(zhí)政的重要基礎(chǔ)，黎叔的看法是，日本領(lǐng)導(dǎo)人在這一點上這次表現(xiàn)應(yīng)該會在國內(nèi)得分。盡管牛肉和豬肉的關(guān)稅被迫調(diào)低或至零關(guān)稅。

但另方面，為什么說該協(xié)議對美國的好處還是更多呢？因為日本的拳頭產(chǎn)品汽車這次只談成了這樣一個條款，美方對日本出口到美國的汽車不追加關(guān)稅，就是說現(xiàn)在是多少還按多少征收，另外數(shù)量上不做限制。

日本方面對此不夠滿意的是，此前的TPP協(xié)議中，美國是承諾將全面取消對日本產(chǎn)汽車和工業(yè)品關(guān)稅的。這樣兩者相比，當然是本次協(xié)議不如上次。日本媒體認為，這對日本的國內(nèi)制造業(yè)來說，不是一個理想的結(jié)果。

什么是貿(mào)易？就是買賣唄！所謂貿(mào)易，就是這個世界上的你情我愿！

貿(mào)易就是彼此之間的契約精神，如果失去了契約精神，就是失去了貿(mào)易的本質(zhì)！

在這個世界上，從來就沒有什么貿(mào)易戰(zhàn)，只有討價還價的貿(mào)易平衡。

所有能夠簽定協(xié)議的貿(mào)易都是好的貿(mào)易，而只有能夠落地的貿(mào)易才能給百姓帶來福祉！

美國和日本最近達成了一份初步貿(mào)易協(xié)議，協(xié)議具體內(nèi)容不得而知，從宏觀的角度看，美國要解決對日本的貿(mào)易逆差，要求日本購買更多的美國農(nóng)產(chǎn)品，日本以此換來美國對美出口的關(guān)稅優(yōu)惠，兩者可謂是“一個愿打一個愿挨?！?/p>

很多人都認為這次日美貿(mào)易協(xié)議是日本妥協(xié)才簽署的，好像是日本吃虧了，那么，真的是這樣的么？我認為未必。

日本是一個資源相對比較匱乏的國家，日本之所以能夠進入世界經(jīng)濟強國，主要是靠制造業(yè)和出口，而日本的出口主要依賴美國，美國一旦對日本進行市場封鎖，就像扼住了日本的咽喉，所以，日本在美國面前始終硬不起來。

今年早些時候，美國因為移民問題對墨西哥進行制裁，提高墨西哥輸美汽車關(guān)稅，結(jié)果日的本汽車企業(yè)卻躺槍了，因為日本車企很多是在墨西哥設(shè)廠，然后成車經(jīng)墨西哥運往美國的。也就是說，日本的經(jīng)濟是有軟肋的，美國拿捏得很準，否則美國無法要挾日本采購本土難以消化的美國大豆，對日本來說，這樣協(xié)議其實為了貿(mào)易平衡。

就拿日本汽車來說，日本汽車在美國銷售占比超過一半以上，如果美國對日本汽車進行限制，日本汽車業(yè)大部分就要關(guān)門。有人可能說，我們的路上也全是日本車，但是這真的不一樣，因為我們都是合資車為主，而美國市場都是日本原車，所以日本對美國市場很忌憚，甚至有時候出現(xiàn)質(zhì)量問題，召回制度都不一樣，大家感覺被歧視，就是這個原因。

對美國來說，特朗普可謂是陽謀得逞，這個人最大的好處是有話不憋在心里，所以他的想法都是陽謀不是陰謀，所謂的陽謀就是減少美國貿(mào)易逆差，用農(nóng)產(chǎn)品換取他國工業(yè)消費品，限制高端技術(shù)和產(chǎn)品出口，保持美國的世界優(yōu)勢地位。日本、韓國、灣灣是他眼中典型的軟柿子，也是可以替代我們的日用品供應(yīng)地位，所以，美國始終會以這三個地區(qū)來牽制我們。

和日本簽署貿(mào)易協(xié)議之后，美國就可以仿效這種模式，對所有經(jīng)濟體各個擊破，以此達到保護美國利益，孤立競爭對手的目的。所以，美日貿(mào)易協(xié)議可以被看做是一種動向，是美國試圖建立新貿(mào)易秩序的一種嘗試，以此攪亂現(xiàn)有的貿(mào)易秩序，其最終目的仍然是維護美國的經(jīng)濟霸權(quán)地位。

到此，以上就是小編對于中美下周一貿(mào)易會談的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于中美下周一貿(mào)易會談的1點解答對大家有用。