大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于波音6年虧損近360億的問(wèn)題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹波音6年虧損近360億的解答，讓我們一起看看吧。

1. 2020年空客和波音銷(xiāo)量？
2. 波音和空客哪個(gè)實(shí)力大？
3. 波音公司會(huì)賠付停飛航空公司的損失嗎？如果賠付，怎么計(jì)算賠償金？
4. 波音737MAX8半年墜毀兩次，“鋼鐵巨鳥(niǎo)”波音客機(jī)還安全嗎？
5. 美聯(lián)儲(chǔ)加速退出寬松政策的背景下，為什么美元暴跌？

2020年空客和波音銷(xiāo)量？

空客2020年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收約499億歐元，較上年減少29%。由于疫情嚴(yán)重影響航空制造業(yè)的市場(chǎng)環(huán)境，空客去年民用飛機(jī)交付量為566架，較上年下滑超過(guò)34%；直升機(jī)交付量300架，比上年減少9%。

美國(guó)飛機(jī)制造商波音公布的2020全年財(cái)報(bào)顯示，受新冠疫情、737MAX停飛和寬體飛機(jī)項(xiàng)目進(jìn)展不順利影響，公司2020年全年?duì)I收581.58億美元，同比下降24%；凈虧損為119.41億美元，創(chuàng)歷史新高。截至2020年末，波音未完成的訂單總額為3630億美元，其中包括4000多架商用飛機(jī)，價(jià)值2820億美元。

波音稱，上述數(shù)據(jù)主要反映由新冠疫情和波音787客機(jī)生產(chǎn)問(wèn)題所帶來(lái)的商業(yè)飛機(jī)交付量與服務(wù)量減少。已經(jīng)恢復(fù)生產(chǎn)的737MAX目前產(chǎn)量較低，有望在2022年初逐步將產(chǎn)量提高到每月31架。歐盟航空安全局27日表示已批準(zhǔn)波音737MAX恢復(fù)在歐洲服務(wù)。

波音和空客哪個(gè)實(shí)力大？

波音實(shí)力比空客強(qiáng)

波音公司是美國(guó)的企業(yè),是全球航空航天業(yè)的領(lǐng)袖公司,也是世界上最大的民用和軍用飛機(jī)制造商之一。波音公司設(shè)計(jì)并制造旋翼飛機(jī)、電子和防御系統(tǒng)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、發(fā)射裝置、以及先進(jìn)的信息和通訊系統(tǒng)。作為美國(guó)國(guó)家航空航天局的主要服務(wù)提供商,波音公司運(yùn)營(yíng)著航天飛機(jī)和國(guó)際空間站,還提供眾多軍用和民用航線支持服務(wù),其客戶分布在全球90多個(gè)國(guó)家。就銷(xiāo)售額而言,波音公司是美國(guó)最大的出口商之一。

消息指出,在2020年受新冠肺炎疫情影響,波音公司和空客公司的業(yè)績(jī)都受到不同程度的影響,其中波音第三季度營(yíng)收為141.39億美元,同比下降29%;而空客第三季度虧損7.67億歐元,為112.1億歐元...

波音公司會(huì)賠付停飛航空公司的損失嗎？如果賠付，怎么計(jì)算賠償金？

謝提問(wèn)!波音737公司在銷(xiāo)售飛機(jī)時(shí)間內(nèi),應(yīng)該與各個(gè)客戶都有簽約,關(guān)于賠償問(wèn)題,參照世界各國(guó)的以往經(jīng)驗(yàn),事實(shí),依據(jù),波音公司應(yīng)該會(huì)承擔(dān)它應(yīng)有的責(zé)任.一個(gè)愿承擔(dān)責(zé)任的企業(yè),才有發(fā)展前途.

以美國(guó)人的性格不可能停飛期間，有什么賠付的，如果能夠檢查出有什么問(wèn)題，他最多就事幫你免費(fèi)更改，因?yàn)楝F(xiàn)在任何國(guó)家還是離不開(kāi)波音公司，你不用他的，單靠空客可能更慘，而歐洲產(chǎn)品一向給人的印象是貴不好用。至于中國(guó)經(jīng)常也買(mǎi)空客的產(chǎn)品，是為了平衡，說(shuō)穿了就事讓他們競(jìng)爭(zhēng)，以達(dá)到我們的目的，今日停飛亦是要打擊一下美國(guó)人的傲慢而己。

波音737MAX8半年墜毀兩次，“鋼鐵巨鳥(niǎo)”波音客機(jī)還安全嗎？

世界上最安全的交通工具無(wú)疑就是飛機(jī)，無(wú)論出不出事故，它依然是安全系數(shù)最高的。

波音作為空中飛行載具制造巨頭，在飛機(jī)制造領(lǐng)域幾十年的發(fā)展歷程中都沒(méi)有被淘汰，并與空客成為了世界兩大飛機(jī)制造公司，無(wú)論在哪方面，都是經(jīng)過(guò)航空公司以及民眾認(rèn)可的，安全方面毋庸置疑絕對(duì)是排在第一位。

這次事故對(duì)波音公司影響還是很大的。股票巨額虧損，名譽(yù)也受到影響，無(wú)論是不是制造問(wèn)題，都難以逃脫干系。

此次事故原因還是多方面的，在主要原因沒(méi)有調(diào)查核實(shí)清楚前，妄加揣測(cè)也是沒(méi)有太多意義。

美聯(lián)儲(chǔ)加速退出寬松政策的背景下，為什么美元暴跌？

美聯(lián)儲(chǔ)放風(fēng)就可左右匯兌賺錢(qián)時(shí)代己過(guò)去，證明美元左右世界金融能力下降了，其它經(jīng)濟(jì)體的貨幣金融占比增加所致，從本質(zhì)上講貨幣是商品交易的介質(zhì)。商品的生產(chǎn)與交易才是貨幣功能所在。美國(guó)生產(chǎn)的商品與服務(wù)在世界占比少了，美元價(jià)值還會(huì)堅(jiān)挺嗎？因疫情對(duì)美的經(jīng)濟(jì)支柱如：NBA為代表的體育，好菜塢與迪士尼娛樂(lè)，廣告，轉(zhuǎn)播費(fèi)，酒店業(yè)，交運(yùn)業(yè)，不光是門(mén)票收入減少那么簡(jiǎn)單，其付帶的影響相關(guān)產(chǎn)業(yè)相當(dāng)廣而大，如對(duì)波音飛機(jī)的需求，導(dǎo)致波音產(chǎn)銷(xiāo)減少面對(duì)虧損160億。美元發(fā)得多，反而為美元背書(shū)的經(jīng)濟(jì)支柱倒了，世界上作為交易介質(zhì)的國(guó)家，商家，用美元作為商品交易介質(zhì)的商業(yè)組織少了（如大宗商品交易平臺(tái)，上海，鄭州石油，農(nóng)產(chǎn)品均可用人民幣交易），國(guó)家用美元作外匯儲(chǔ)備的少了（有些國(guó)排除美元作儲(chǔ)備如俄羅斯，伊朗），有的國(guó)家用易貨貿(mào)易，如與泰國(guó)大類(lèi)換高鐵。與日本韓國(guó)澳大利亞俄羅斯等本幣互換，減少美元作為交易介質(zhì)，美元等用的少了美元反而印的多了，自然匯兌價(jià)值下跌。

美元指數(shù)并沒(méi)有想象的那么弱，只是2021年人民幣兌美元中間價(jià)一路走高，美元相對(duì)人民幣趺幅較大。實(shí)際上，美元對(duì)一攬子貨幣波幅并不算大。雖然拜登上臺(tái)以后，為了刺激經(jīng)濟(jì)，大量超發(fā)美元，造成美元相對(duì)過(guò)剩，但為了應(yīng)對(duì)疫情，歐盟日本同樣采取貨幣寬松的政策，各國(guó)印鈔機(jī)都沒(méi)閑著。

美元走勢(shì)參見(jiàn)下圖。

因?yàn)槊赖哿?xí)慣性用這種不光彩的優(yōu)勢(shì)維護(hù)美國(guó)自身利益，不顧全世界的利益！人，不可能兩次踏進(jìn)同一條河里！所以，全世界各國(guó)都不在跟著自私自利的美帝而讓自身一次一次的受到傷害是明智之舉！

到此，以上就是小編對(duì)于波音6年虧損近360億的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于波音6年虧損近360億的5點(diǎn)解答對(duì)大家有用。