大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于公共自行車陸續(xù)退場(chǎng)的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹公共自行車陸續(xù)退場(chǎng)的解答，讓我們一起看看吧。

1. 小藍(lán)單車解散了，下一個(gè)倒下共享單車會(huì)是誰(shuí)呢？
2. 有人說ofo會(huì)崩塌，你怎么看？
3. 蔚來汽車再裁1000人，還能找到未來嗎？
4. 看到股票下跌是不是都是買入的信號(hào)？

小藍(lán)單車解散了，下一個(gè)倒下共享單車會(huì)是誰(shuí)呢？

2017年，ofo和摩拜打響共享單車第一槍，不少投資者也紛紛進(jìn)入這個(gè)行業(yè)想要分一杯羹，隨后多家共享單車品牌在全國(guó)各地爭(zhēng)相投放，一時(shí)間共享概念呈現(xiàn)了一派繁榮之象。

帝國(guó)金業(yè)：又一家共享單車陣亡

然而，幾家歡喜幾家愁，在經(jīng)過了不到一年的高速投放期之后，共享單車行業(yè)開始逐漸衰敗，繼悟空單車、3Vbike、町町單車之后，又一家共享單車——小藍(lán)單車“陷入困境”！

據(jù)媒體報(bào)道：目前，小藍(lán)單車拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)高達(dá)2億元，其中涉及70余家供應(yīng)商，大部分供應(yīng)商被拖欠款項(xiàng)在100萬(wàn)元左右，部分供應(yīng)商被拖欠款項(xiàng)高達(dá)800萬(wàn)元。

在這個(gè)年末將至的時(shí)刻，小藍(lán)員工開始為討薪奔忙，HR在朋友圈叫賣起了辦公家具。而用戶的押金也難以退還......

帝國(guó)金業(yè)：共享經(jīng)濟(jì)進(jìn)入洗牌階段

共享單車的這種租賃模式，需求上限不清楚，容易造成企業(yè)大量囤車。以小藍(lán)單車為例，從2017年1月宣布4億元A輪融資，估值達(dá)10億元，開始了大量投車，火速進(jìn)入共享單車第二陣營(yíng)。

從一開始的意氣風(fēng)發(fā)，到如今不堪資金壓力，黯然退場(chǎng)，小藍(lán)單車只用了不到一年的時(shí)間，其隕落的速度讓人不由唏噓。可這也恰恰表明了一個(gè)現(xiàn)象：在經(jīng)歷了瘋狂融資及大量投放圈地之后，共享單車行業(yè)已然進(jìn)入了“洗牌階段”。

帝國(guó)金業(yè)：下一個(gè)倒下的會(huì)是誰(shuí)？

縱觀共享行業(yè)市場(chǎng)，除了共享單車之外，共享籃球、共享雨傘、共享充電寶、共享汽車等共享經(jīng)濟(jì)紛紛涌現(xiàn)，造成了創(chuàng)業(yè)者和投資者的跟風(fēng)成性。在這樣的大環(huán)境下，下一個(gè)倒下的會(huì)是誰(shuí)？

帝國(guó)金業(yè)小編姑且將他們分為兩個(gè)陣營(yíng)：1、共享行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者；2、共享行業(yè)的投資者。

對(duì)于共享企業(yè)來說，到最后拼的都是用戶，燒錢就是唯一的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。因此，共享企業(yè)的創(chuàng)業(yè)者，想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中存活下來并最終發(fā)展壯大，不僅需要完善的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，同時(shí)也非?？简?yàn)?zāi)愕馁Y金鏈。在未來，只有燒得起錢的企業(yè)才能做得風(fēng)生水起，燒不起錢的企業(yè)只能選擇黯然離場(chǎng)。

而投資者來說，在未有深入的了解行業(yè)市場(chǎng)的情況下，盲目跟風(fēng)投資，最終很可能是血本無歸。

可以預(yù)見，共享經(jīng)濟(jì)洗牌階段，大部分的創(chuàng)業(yè)者和投資者都不會(huì)是贏家！與其如此，還不如選擇近年來熱門的投資產(chǎn)品如：黃金投資，這樣操作靈活的理財(cái)產(chǎn)品，只要看準(zhǔn)趨勢(shì)，就能輕松獲益。比起盲目投資來說，似乎更為穩(wěn)妥！

現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入大浪淘沙階段了，就看背后有沒有雄厚實(shí)力的爸爸了，比如BAT入股或者投資；

第一陣容摩拜跟OFO不可能，永安行是上市公司現(xiàn)階段也不可能；

其它的共享單車要不就跟政府合作的有機(jī)會(huì)活下去，要不就只能在后面投靠巨頭才有可能。

感謝邀請(qǐng)

下一個(gè)OFO

原因：

1.車爛 - 200左右的原材料成本（不含電子鎖成本）能做出什么產(chǎn)品來

2.報(bào)廢率高（低成本=產(chǎn)品品質(zhì)缺陷=一次性使用品）

3.安全系數(shù)低（仔細(xì)看看周圍的OFO車超多缺胳膊少腿的 鏈條 腳踏 坐墊是不是都沒有了）

4.對(duì)于使用者來說僅僅只是代步.無任何舒適度體驗(yàn).

5. 所謂的大數(shù)據(jù).應(yīng)該也是騙投資人的一個(gè)噱頭吧！

6. 如若沒有背景. 下場(chǎng)應(yīng)該比小藍(lán)慘.

最窮的可能成為下一個(gè)。

畢竟現(xiàn)在的單車市場(chǎng)是不怎么直接盈利的，這也就意味著，只有投入越多，才能站穩(wěn)腳跟。

可笑的是，這么一個(gè)利民的產(chǎn)業(yè)，并沒有直接性的利益。甚至說，連押金都不能拿來投資。我覺得，在座的各位在騎共享單車的花費(fèi)可能不超過二十塊。如果放在網(wǎng)絡(luò)資源，這是非常賺錢的，但是單車要求的大量物質(zhì)基礎(chǔ)，不是單純的人力能夠彌補(bǔ)的。為了站穩(wěn)市場(chǎng)，你必須覆蓋率廣，維修及時(shí)，管理到位，這就意味著，實(shí)打?qū)嵉慕疱X才能保證你的單車能夠提供正常效益，你的公司還能站穩(wěn)。

不過就和當(dāng)初的外賣一樣，等到一切都穩(wěn)定下來了，站穩(wěn)腳跟的人就可以擁有市場(chǎng)，開始回本。當(dāng)初，各種外賣也是瘋狂砸錢，現(xiàn)在已經(jīng)是到了賺錢的時(shí)候了。

等到了幾個(gè)大企業(yè)也開始砸不動(dòng)錢的時(shí)候，估計(jì)也就是他們?nèi)痔煜碌臅r(shí)候了。

有人說ofo會(huì)崩塌，你怎么看？

2015年至2017年創(chuàng)業(yè)潮到來，誕生了一大批創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。以90后為代表的禮物說溫城輝、快看漫畫陳安妮、伏牛堂張?zhí)煲弧⒛樏裙?、超?jí)課程表余佳文、泡否馬佳佳迅速攻城掠地成為創(chuàng)業(yè)明星。也許印證了雷軍說的那句話：“站在風(fēng)口上，豬也能飛上天！”

從滴滴起，動(dòng)輒幾億幾十億的資金幾百億的資金成為了常態(tài)?！盁X”成為了資本唯一的樂趣，不要競(jìng)爭(zhēng)只要第一，誰(shuí)能燒出第一，誰(shuí)就是最終的贏家。很顯然，在燒錢上，滴滴成功了。盡管它還在虧損，但是在一輪又一輪的接棒中，巨大的造富運(yùn)動(dòng)使得早先的投資者攜帶者大量財(cái)富套現(xiàn)離場(chǎng)，為下一輪的項(xiàng)目準(zhǔn)備了充足的資金。和上一輪沒有參與其中的投資者一樣，賺的人還想再賺，共享單車就成為了繼滴滴之后的另一種可能性。

什么是共享單車？共享一般是指以獲得一定報(bào)酬為主要目的，基于陌生人且存在物品使用權(quán)暫時(shí)轉(zhuǎn)移的一種新的經(jīng)濟(jì)模式。但是，共享單車本質(zhì)上卻是一種自行車租賃行為，并且已收取押金方式確保對(duì)單車消耗的保障。所以，共享單車根本就不是什么共享經(jīng)濟(jì)，而是打著共享旗號(hào)盈利的自行車租賃。

再說，ofo下一步會(huì)怎樣。

ofo在被資本連續(xù)追捧后，變得越來越自大，朱嘯虎多次在多個(gè)場(chǎng)合上主導(dǎo)ofo摩拜兩家進(jìn)行合并，可是打紅了眼睛的ofo拒絕了朱嘯虎的提議，ofo盲目自大，錯(cuò)過了合并的最佳時(shí)期。后來朱嘯虎清空了ofo的股份，退出了共享單車的大戰(zhàn)。共享單車已經(jīng)不被資本看到，可ofo完全沒有意識(shí)到這一點(diǎn)。

最后，就像現(xiàn)在，ofo資金鏈已經(jīng)嚴(yán)重枯竭，還在苦苦支撐，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代原本就瞬息萬(wàn)變，ofo一錯(cuò)再錯(cuò)。單車日常運(yùn)營(yíng)收入和廣告收入根本無法支持今天ofo的規(guī)模和開支，更無法完成ofo的閉門造血循環(huán)。等待ofo的，在我看來，要么是政府出手接盤，否則，倒閉很快到來。

蔚來汽車再裁1000人，還能找到未來嗎？

蔚來汽車應(yīng)該是造成新勢(shì)力發(fā)展比較好的了。汽車行業(yè)目前不景氣，暫時(shí)沒有復(fù)蘇的跡象。蔚來汽車沒有銷量，只能靠風(fēng)投的錢來填補(bǔ)巨大的研發(fā)成本。一旦風(fēng)投停了，蔚來的資金來源可能就斷了。

但我認(rèn)為汽車不會(huì)一直低迷，會(huì)在未來兩年會(huì)有好轉(zhuǎn)。

前途應(yīng)該還來說是越來越比較困難，不然也不會(huì)裁員。馬上特斯拉國(guó)產(chǎn)，生產(chǎn)空間進(jìn)一步壓縮。

再說從目前來看蔚來汽車也沒啥可以拿的出手的科技成果?？梢哉f以后是智能汽車的天下，馬上5g來臨，隨著北斗導(dǎo)航體統(tǒng)的布局推廣，萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代馬上來臨，誰(shuí)掌握了汽車智能操作系統(tǒng)，誰(shuí)就把我了未來。就像手機(jī)一樣，生產(chǎn)，制造可以代工。但是智能化設(shè)計(jì)，智能芯片，智能系統(tǒng)的開發(fā)，才是關(guān)鍵。

正是大多數(shù)企業(yè)看到了這個(gè)時(shí)代到來，許多新勢(shì)力汽車廠，才看準(zhǔn)，布局汽車市場(chǎng)。希望他們可以安心研發(fā)，腳踏實(shí)地的搞研發(fā)工作，不是打著造成的旗號(hào)，融資圈錢圈地。

電動(dòng)汽車由于門檻低，前幾年國(guó)家對(duì)電動(dòng)車又有高額補(bǔ)貼。所以一些沒有造車經(jīng)驗(yàn)的人也開始造電動(dòng)車了，這些人都是互聯(lián)網(wǎng)業(yè)內(nèi)人士，他們用互聯(lián)網(wǎng)的方法來造成。當(dāng)時(shí)還出現(xiàn)過PPT造車的笑話。他們都想復(fù)制比亞迪、眾泰的成功經(jīng)驗(yàn)，他們背后是互聯(lián)大佬的財(cái)力支持

蔚來是造車新勢(shì)力中第一個(gè)出成品的企業(yè)，造成新勢(shì)力一片歡呼?？上ьl繁的自燃暴露出了造車新勢(shì)力造車經(jīng)驗(yàn)的不足，關(guān)鍵是還找不出自燃的原因。

隨著國(guó)家逐步退出對(duì)電動(dòng)車的補(bǔ)貼，對(duì)造成新勢(shì)力的考驗(yàn)才剛剛開始，如果蔚來裁員1000能讓其度過難關(guān)的話，還是最好的結(jié)果，但，最困難的時(shí)候還未到來…。

只有踏踏實(shí)實(shí)地把品質(zhì)做好，才有可能知存…。老百姓現(xiàn)在也不好忽悠了！

感謝邀請(qǐng)！目前來看蔚來汽車處于風(fēng)口階段，如果策略得當(dāng)，還可以有一定發(fā)展，如果持續(xù)低迷，不能及時(shí)扭轉(zhuǎn)當(dāng)下低迷的局面，則會(huì)面臨較大的風(fēng)險(xiǎn)！

眾所周知，自從前幾年從膜拜單車起，國(guó)內(nèi)的投資行們一直處于造一個(gè)風(fēng)口，收割一批韭菜的局面，感覺不是真正的投入一個(gè)行業(yè)，而是快速發(fā)展，要求的不是小而精，而是只要人多，錢多，場(chǎng)地大，放棄對(duì)真正技術(shù)的研發(fā)，感覺從一開始就奔著快速發(fā)展，快速上市，套現(xiàn)離場(chǎng)的目的！

從蔚來汽車裁人來看，也是資本夾持快速擴(kuò)張，導(dǎo)致現(xiàn)在人員臃腫，資金緊張，所以單純從裁人來看，也不排除前期盲目招人太多導(dǎo)致，所以從這一點(diǎn)上來看，這也是一個(gè)企業(yè)必須走的過程！

未來幾個(gè)月會(huì)是蔚來汽車的生死狙擊，后有特斯拉追擊，左右小鵬汽車，恒大的橫空出世也會(huì)對(duì)他有很大沖擊，未來怎樣，還是拭目以待！

可以。

人類歷史已經(jīng)向我們展示了無數(shù)的不可能。

汽車目前低迷，并不代表他沒有前景，作為代步工具，他必不可少，要想在未來走的更遠(yuǎn)，必須大膽創(chuàng)新，走出新步伐。

蔚來，節(jié)能環(huán)保，免費(fèi)充電的亮點(diǎn)，就是順應(yīng)時(shí)代的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，相信未來會(huì)走得更好。

看到股票下跌是不是都是買入的信號(hào)？

如果視股票一跌都是買入信號(hào)，那恭喜你，你將成為進(jìn)入股市“寶馬車進(jìn)去，自行車出來”一族，為什么這樣說呢，股票下跌應(yīng)看情況才擇機(jī)買入，對(duì)于不同時(shí)期的股票采用的方法是不同的，買入股票是有條件的買入，而不是下跌都可以買入。

一、牛市初期，很多股票都從底部慢慢的往上漲，下跌是股票回調(diào)的正?，F(xiàn)象，這時(shí)大部分主力都處于收集籌碼階段，下跌是為了更好的收集籌碼，這時(shí)候股票十分安全，完全可視作買入信號(hào)。

二、牛市中期，很多股標(biāo)都處于箱體震蕩，下跌是主力為了清除一部分意志不堅(jiān)定的籌碼持有者，讓意志不堅(jiān)定者的籌碼轉(zhuǎn)移到另一批人手中，既達(dá)到了清洗的目的，也會(huì)后續(xù)繼續(xù)拉升提供良好的基礎(chǔ)，這時(shí)下跌大都是主力做的一個(gè)假像，一般下跌時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng)，這時(shí)候的下跌還可以視為買入信號(hào)，股票也相對(duì)安全。

三、牛市后期，這時(shí)候股標(biāo)一般都有很大的漲幅，這時(shí)候很多不懂的人也參與了進(jìn)來，很多人已經(jīng)忘記了風(fēng)險(xiǎn)的存在，下跌在很多人眼中只不過是正常的調(diào)整，會(huì)毫不猶豫的追進(jìn)去，這時(shí)候的下跌不應(yīng)做為買入信號(hào)，這時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)很大，如果買入不能及時(shí)賣出的話，那就套你沒商量。

四，熊市初期，往往和牛市后期結(jié)合在一起，很難判斷，往往很多人買入的股標(biāo)都是上漲的，而且還有盈利，這時(shí)候下跌都認(rèn)為只不過正常的回調(diào)，很多人還認(rèn)為這是最后的買入機(jī)會(huì)，只有一些高手會(huì)通過盤面發(fā)現(xiàn)情況已很不妙，于是早早退出，落袋為安，這時(shí)候的下跌不應(yīng)視作買入股票，也不宜參與進(jìn)來。

五、熊市中期，很多老手都認(rèn)為股市已經(jīng)到底，都沖進(jìn)來抄底，結(jié)果底沒抄到，損失倒不少，所以很多老手都死在抄底的路上，這時(shí)個(gè)的下跌是完全不能參與的，更不應(yīng)該買入股票。

六、熊市未期，股票跌無可跌，很多高手都認(rèn)為到底了，又沖進(jìn)來抄底，但這是一個(gè)漫長(zhǎng)的過程，往往都有很長(zhǎng)的一段時(shí)間，股票的漲跌幅度都很小，好多高手因耐不住寂寞而放棄，這時(shí)的下跌回跌無可跌，可視為買入信號(hào)，只要你而得信寂寞，這時(shí)候的風(fēng)險(xiǎn)也是最小的。

所以，不是所有的下跌都可以視為買入股票的信號(hào)。

希望我的回答能幫助到你。

當(dāng)股票下跌時(shí)，不一定都是買入的信號(hào)，需要根據(jù)實(shí)際情況區(qū)別對(duì)待。

股票也分為好股票和壞股票，當(dāng)好股票開始下跌時(shí)，特別是股票價(jià)格低于股票估值時(shí)，跌的約低越要大膽買入。就像巴菲特說的那樣，別人恐懼我貪婪，別人貪婪我恐懼。當(dāng)股市下跌越是沒人敢買的時(shí)候，就需要克服內(nèi)心的恐懼，堅(jiān)定價(jià)值投資理念，買入低估的好公司長(zhǎng)期持有，將來會(huì)獲得更大的收益。

反之是壞股票的話，越是下跌越不能買入。這種公司估值本來就偏高，公司經(jīng)營(yíng)也不好，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力也不強(qiáng)，當(dāng)其下跌時(shí)往往各種利空消息也頻繁出現(xiàn)，導(dǎo)致繼續(xù)下跌，此時(shí)買入就會(huì)被套牢?？傊顿Y股票一定要堅(jiān)持價(jià)值投資，也合適價(jià)格持有，享受時(shí)間帶來的復(fù)利，不論股市漲跌，都能保持良好的心態(tài)。

看到股票下跌是不是都是買入的信號(hào)？答案是否定的。

股票趨勢(shì)分為三種：上升趨勢(shì)、震蕩趨勢(shì)和下跌趨勢(shì)。如果市場(chǎng)處于下跌趨勢(shì)之中，盲目在下跌途中買入股票，很有可能出現(xiàn)抄底抄在半山腰，結(jié)果造成嚴(yán)重虧損的情況。

上漲趨勢(shì)中回調(diào)買入：

有效突破箱體上沿回踩不破，上漲趨勢(shì)形成回調(diào)屬于買入機(jī)會(huì)，后市將持續(xù)的上漲，形成單邊上漲趨勢(shì)后應(yīng)該大膽持有，直到后期不能創(chuàng)出新高時(shí)離場(chǎng)。

震蕩趨勢(shì)中不破新低買入:

當(dāng)股票進(jìn)入橫盤震蕩時(shí)，前期低點(diǎn)會(huì)轉(zhuǎn)換為近期支撐位，當(dāng)股價(jià)下跌不破新低時(shí)短線可在箱體下沿買入。

下跌趨勢(shì)中盡量空倉(cāng)：

當(dāng)股市走出單邊下跌行情的時(shí)，意味著趨勢(shì)會(huì)繼續(xù)下行，反彈以賣出為主，盡量以空倉(cāng)觀望為主。單邊下跌行情操作風(fēng)險(xiǎn)是最大的，一旦被套就之后很難翻身。

如果覺得有用，希望大家能加個(gè)關(guān)注，手寫不容易啊!

到此，以上就是小編對(duì)于公共自行車陸續(xù)退場(chǎng)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于公共自行車陸續(xù)退場(chǎng)的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。