大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于墜機(jī)事故超290死亡的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹墜機(jī)事故超290死亡的解答，讓我們一起看看吧。

1. 世界最大10次的空難有哪些？
2. 歷史上大的飛機(jī)失事事件有哪些？
3. cr929客機(jī)能載客多少人？
4. 一周內(nèi)摔2架戰(zhàn)機(jī)。傷2架客機(jī)。論事故還是印度頻率高，是否說得有理？

世界最大10次的空難有哪些？

1，特內(nèi)里費(fèi)空難，死亡583人。

2，大阪空難，死亡520人。

3，新德里撞機(jī)，死亡349人。

4，土耳其航空981班機(jī)空難，死亡346人。

5，愛爾蘭空難，死亡329人。

6，利雅德空難，死亡301人。

7，MH17空難，死亡298人。

8，伊朗航空655號空難，死亡290人。

9，伊朗空軍伊爾-76空難，死亡275人。

10，美國航空191空難，死亡273人。

歷史上大的飛機(jī)失事事件有哪些？

1988年泛美航空103號航班、1985年印度航空班機(jī)、

2001.9.11美國9.11事件、

上世紀(jì)90年代一架埃及航空的飛機(jī)曾因飛行員意圖自殺而故意將飛機(jī)開進(jìn)了海里。

1988年7月，美國海軍軍艦文森號錯(cuò)誤地將一架伊朗航空的飛機(jī)擊落，造成機(jī)上290名乘客和機(jī)組人員死亡。1983年9月，一架大韓航空公司飛機(jī)被俄羅斯戰(zhàn)斗機(jī)擊落。

cr929客機(jī)能載客多少人？

280人。

CR929遠(yuǎn)程寬體客機(jī)是中俄聯(lián)合研制的雙通道民用飛機(jī)，以中國和俄羅斯及獨(dú)聯(lián)體市場為切入點(diǎn)，同時(shí)廣泛滿足全球國際間、區(qū)域間航空客運(yùn)市場需求。

CR929遠(yuǎn)程寬體客機(jī)采用雙通道客艙布局，基本型命名為CR929-600，航程可達(dá)1.2萬公里，座級280座。此外還有縮短型和加長型，分別命名為CR929-500和CR929-700。

  能坐300人！

       中國首架CR929客機(jī)開造,滿足國內(nèi)95%航線需求,英俄企業(yè)爭相合作。

       這款CR929飛機(jī)能夠容納300人乘坐,整體長度約為63.3米,翼展61.2米,是航空客機(jī)領(lǐng)域里的巨無霸,一臺飛機(jī)的重量堪比3架C919大飛機(jī)。

一周內(nèi)摔2架戰(zhàn)機(jī)。傷2架客機(jī)。論事故還是印度頻率高，是否說得有理？

這種事情發(fā)生在印度一點(diǎn)都不奇怪，換任何別的國家都是大事。說此類事故還是印度高是正常的。即使他們不愿意承認(rèn)，你也沒有辦法。印度很喜歡嚷嚷，喜歡自嗨。但是墜機(jī)的事罩不住了。這個(gè)國家真的很好玩，你看看他們閱兵式上那種夸張的步態(tài)就知道了。

國家綜合實(shí)力的提升才是王道，他們還處在買買買的階段，維護(hù)和維修水平還跟不上，等他們能自己研發(fā)生產(chǎn)了，估計(jì)會(huì)好一些，高端飛機(jī)拿到地端工廠去維修，出問題的幾率肯定大，都知道什么產(chǎn)品都是原裝的好，換的零件不是原裝的故障率也會(huì)高，他們也在進(jìn)步，目標(biāo)可是超越中國啊！不要小看他們，畢竟也是一個(gè)人口大國，我們也要向世界第一看齊，不能停止前進(jìn)的步伐，學(xué)習(xí)合國的優(yōu)點(diǎn)和高科技，讓我們處于不敗之地

印度空軍在一周之內(nèi)摔了兩架戰(zhàn)斗機(jī)，造成2名飛行員喪生。其中一架美洲虎戰(zhàn)斗機(jī)是在1月底墜毀，當(dāng)時(shí)這架戰(zhàn)斗機(jī)升空僅僅15分鐘就發(fā)生了故障，飛行員在飛機(jī)墜毀前彈射跳傘逃生。到了2019年2月1日，印度空軍一架幻影2000戰(zhàn)斗機(jī)墜毀，導(dǎo)致2名飛行員遇難。印度空軍的這架幻影2000戰(zhàn)斗機(jī)是完成了維護(hù)升級之后進(jìn)行試飛的過程中墜毀的，而且駕駛飛機(jī)的是印度空軍的兩名資深飛行員。

印度空軍的裝備是著名的萬國造，目前印度空軍裝備最多的是從俄羅斯引進(jìn)的蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)，這款戰(zhàn)斗機(jī)除了首批50架是由俄羅斯生產(chǎn)，其余的都是在印度斯坦航空有限公司建造。印度空軍之前總共訂購了272架，最近又增加了18架，這樣總數(shù)就達(dá)到了290架的規(guī)模。

印度空軍除了蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)之外還裝備有了最近墜毀的幻影2000戰(zhàn)斗機(jī)，擁有俄羅斯的米格-29和米格-31，甚至還有米格-27戰(zhàn)斗機(jī)等。印度空軍目前的裝備非常陳舊，許多飛機(jī)老舊不堪重負(fù)。印度早在上個(gè)世紀(jì)80年代就準(zhǔn)備開始研制LCA光輝戰(zhàn)斗機(jī)來更換米格-21等老飛機(jī)，不過到了2019年才裝備了11架LCA光輝戰(zhàn)斗機(jī)，而印度還有200架以上的米格-21在服役。

印度空軍每年要摔掉不少戰(zhàn)斗機(jī)，在2019年就已經(jīng)發(fā)生了2次事故造成2人死亡，印度的戰(zhàn)斗機(jī)事故率偏高是有許多原因的，其中就有戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)在過于陳舊，另外和印度的維護(hù)有很大的關(guān)系，當(dāng)然有時(shí)候和飛行員的操作也是有關(guān)聯(lián)的。

這次對幻影2000戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行維修的就是著名的印度斯坦航空有限公司，這家公司也是研制LCA光輝戰(zhàn)斗機(jī)的公司，同時(shí)負(fù)責(zé)印度空軍所有的戰(zhàn)斗機(jī)的維護(hù)工作，之前就發(fā)生過完成維護(hù)之后事故率就上升的事情，但是這次的事故到目前為止還沒有結(jié)論。

到此，以上就是小編對于墜機(jī)事故超290死亡的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于墜機(jī)事故超290死亡的4點(diǎn)解答對大家有用。